TRUCKS para LONGBOARD!! TODO LO QUE NECESITAS SABER 

El campeón del mundo presente en el mundo del longboard perros 😎🔥🛹❤️

Saludos hasta Tijuana mi hermano!!! Este año vamos a estar subiendo más contenido al canal 😎🔥 Igual si te late el contenido de Longboard sígueme en instagram 🔥

Mucho patín y amor hasta la bella argenta hermano 🛹😎❤️

Brooooo discúlpame apenas vi la pregunta, si si se pueden montar en ambos tipos de tabla sin problema

@@emdlelmundodellongboard4678 muchas gracias por responder, la verdad es que hay muuy poco contenido de longboard en español incluso en ingles en gnral no se hace mucho y eres de los pocos que enseñan un agradecimiento por compartir tu conocimiento

Para dh/Freeride y tu peso recomiendo bujes entre las siguientes durezas (85a 87a 90a) si lo sientes muy flojo o inestable podrías probar un 95 a y viceversa si lo sientes muy apretado y con poco dígito podrías probar un 80/84 a

Qué onda hermano!! Saludos 🖖 desde donde nos escribes? Tienes ya en mente algunas opciones ? Para aconsejarte mejor

@@emdlelmundodellongboard4678 yo de tijuana baja california y referente a tabla la verdad no estoy en blanco y ya tenia ganas desde que vi tu canal pero me gustaria para lo que te comente para hacer downhill

​@@pachecofloresleonardo6443perro para el downhill va realmente una gama grande de tablas(googleate un par)... El largo lo vas a tener que elegir dependiendo de tu altura y la idea es que te puedas realizar un "Tuck"(busca esta palabrita es clave en el downhill) con espacio y comodidad... Trucks para empezar como dice el flaco con unos bujes o bushin duros si no son duros te vas a ir al pasto cuando vayas rapido porque la tabla oscila mucho al principio ya que el tuck no es bueno... Ruedas grandes y para empezar de pisada ancha para tener un agarre lindo en curvas y no bajar a mil... Despues ya mas adelante unas mas altas con menor pisada para ir al moñazo. Exitos espero que no abandones a la primer caida jaja es el gran filtro, abrazo de Argentina.

Honestamente no son muy buenos, aunque sin duda son buena opción cuando lo que quieres es una tabla económica para empezar a darle leve o para simplemente transportarte. En ese caso sin duda si la consigues a buen precio sea una buena idea. Si estás seguro que tú lo que quieres es hacer Downhill y Freeride y no crees que después te puedas echar para atrás entonces tal vez si sea mejor idea comprar una ya de una vez enfocada a eso

hila, de verdad perdo por tardar tanto en responder, pero lo bueno es que si sigues patinando esto te ayudará. a mi tambien me pasa y es muy frustrante, es practicamente imposible que el problema en este caso sea el pivot, aunque si esta chueco o destruido podría ser, pero lo dudo. la mayoria de veces se a debe a cualquiera de estas 3 cosas que te dire y aveces un poco de dos o las 3 al mismo tiemo 1 serian los bushings, muchas veces se van desgastando y deformando lo que hace que no este completamente plano y simetrico el tacto en el truck y por eso se va de lado a veces esto se puede solucionar lijando un poco el bushing pero si ya esta muy deformado o muy aplastado hacia un lado, cambiarlo si es la opcion. 2 seria que cuando atornillamos los trucks a la tabla hay un margen en el cual podemos mover la base ya que los agujeros no son excatos y hay que tener cuidado que al apretar la base a la madera ambos trucks esten bien derechos ya que un leve chueco o de lado que lo pongas y quizas a simple vista no se vea pero eso tambien puede ocasionar que se vaya de lado 3 que tus ruedas esten desgatadas diferente es decir no son exctamente del mismo tamaño y por eso al girar pueden irse de lado al igual que si la tabla esta torcida, pero esta 3era es la menos comun. y 4 pues la combinacion de un poco de la 1 y 2 o 1,2 y 3 perdon por tardar espero te sirva

Qué onda bro saludos!!! Ahuevo que chido no lo dudes y si ármate tu tabla!! Cualquier tabla de buena marca y trucks de buena marca no tendrán ningún problema con tu altura y tu peso. Entonces la recomendación sería que te armes cualquier tabla que te guste ya sea suena o de segunda mano pero que sea de una buena marca para asegurarnos de que no tendrá ningún problema por eso, no vayas a comprar las marcas chafonas de Amazon y mercado libre Algo arbor, sector 9, rayne, landyachtz, bustin, madrid, Stella, etc En cuanto a los trucks unos Paris o caliber son muy buena opción y que sea de uso o nuevos no hace mucha diferencia así que puedes ahorrar un barillo ahí. Ruedas te recomiendo algo grande y suaves entre 74 y 80a no mas duras de eso y no menos de 65 mm jamás, 65 mm de altura sería el mínimo para tener buena experiencia de transporte aunque te recomiendo unas 70 mm 75 mm o incluso hasta las de 80mm tampoco más de eso

@@emdlelmundodellongboard4678 muchas gracias por respondeeer, me sirve mucho tu respuesta para decidirme, mira pienso comprar estos trucks; Paris V3 - Juego de 2 Ejes para monopatín (180 mm, 50°) también ví estos: Paris V2 180mm 50° Longboard Skateboard Trucks (Set of 2) pero no sé si haya mucha diferencia entre el V2 y V3 la única diferencia que veo es el precio los V2 son más económicos y de llantas pienso en estas: Bigfoot Ruedas Longboard 76mm 80A SHR Mountain Cruisers, me ayudarías mucho para saber que tal esos trucks o llantas

@@emdlelmundodellongboard4678 también quiero saber que baleros serían buenos, me podrías recomendar alguno por favor?

@@javierhuerta24 yo recomiendo zealous porque son muy buenos l, son bult in Osea el spacer y speed ring todo en una sola pieza y tiene un muy buen precio en drunkschool están en 420 (si llegas a comprar ahí di que vas de parte del mundo del longboard) Pero bueno si no pudieras conseguir esos, la verdad es que ármate cualquier abec 7 o 9 y seguramente saldrán decentes, igual cada que se te puteen o así hay que limpiarlos

@@emdlelmundodellongboard4678 muchaas graciaaas y sobre el otro comentario que te puse sobre las llantas y trucks que pienso comprar, crees que esos estén bien?

Lo usal se piensa y puede ver como una rueda cual tenga duro mas alto tiene menos resistencia y mayor velocidad al empujarlas o mejor agarre de la carretera

Honestamente en LDP desconozco con qué fin lo hagan, yo no realizo compentecia ni push de alto rendimiento, pero si llevo 10 años usando mi tabla para transportar por la ciudad desde 1 km hasta 20 y la verdad es que no lo entiendo y no lo veo útil. Es cierto que entre más suave sea la rueda mejor se sienten en pisos irregulares y también gracias a esto pierden menos velocidad las ruedas al estar en constante rose con estas imperfecciones en los asfaltos. Y viceversa Tener ruedas más duras nos da mejor aceleración en piso liso y bonito que una suave pero peor rendimiento en asfáltalos irregulares. El agarre de la rueda en LDP en mi opinión personal es irrelevante ya que jamás fuerzas el grip de las ruedas (para eso necesitarías, velocidad y dar un giro muy cerrado)

Donde si se muy bien qué onda es en el DH y ahí si entiendo para que se hace y si le veo sentido aunque no suele ser muy común, ni tampoco ha triunfado en las competencias, esto es para tener una diferencia de grip (agarre) en las ruedas delanteras de las de adelante. Por ejemplo si estas corriendo en una pista con giros cerrados y pavimento resbaloso y sientes que en algunas curvas las ruedas de atarás pierden agarre podrías cambiarlas por un set más suave y así corriges ese agarre que te está fallando en la parte trasera, todo depende de tu estrategia y gustos al correr y sentir tu set

@@emdlelmundodellongboard4678 ya entiendo, gracias por la explicación :)

@@angeltlazalo6533 gracias a tí mi bro de donde nos escribes?

Pon el video en x 1.5 la verdad es que todos los videos los grabo al momento, todo es improvisado al momento sin guion entonces por eso voy con tanta calma, como si literalmente fuera una conversación entre los 2. Quizás si hiciera un guion podría soltar la info más rápido, lo que si es que en ningún canal en español vas a encontrar la info que vamos a estar subiendo aquí , apenas vamos con principiantes pero tengo suficiente info incluso para darle clase a los más avanzados