Buen video, lo que es cuando un mecánico con poca experiencia comete errores como arruinar la parte que proteja el cilindro del tambor para extraerlo, cuando la solución es algo tan simple, lo que es no tomarse el tiempo necesario para hacerlo, gracias por compartir sus conocimientos maestro respecto a este tema, Dios lo bendiga, saludos y muchas bendiciones
Excelente video, es bueno saberlo para cuando llegue a presentarse esa situación, sus videos son de primera, bien explicados y concisos. Maestro gracias por compartir su experiencia y conocimiento. Saludos
Vaya muy buen consejo no me la sabía yo lo que hice la ves pasada fue usar un desarmador y un martillo en el diente de el calibrador y si lo libere de un solo golpe, pero sí que fue un pinche estrés estaba atoradisimo 👍 saludos maestro.
buen video bro así me paso con una Tacoma estaba batallando para sacar el tambor, no se podia decalibrar nunca salio y lo deje asi tenia mucha duda pero ahora ya veo como
En esa teniendo las roscas que te hacen de extractor salio pero cuando tenes una campana sin roscas tenes que agarrar un destornillador de esos que se pueden martillar y pegarle con un martillo que lo aga safar te hablo de una Chevrolet modelo70 afloja dandole con un destornillador a la estrellita pero para atrás tiene una traba pero pegándole a la estrellita con el destornillador y el martillo le ace safar la traba y va para atrás y cierra las cintas y pasa sino la parte de la orilla de la campana que no se gastó ace una precion brutal
Nomas ay que tener cuidado con las manos de no poner los dedos entre el medio del tambor cuando se está abriendo, Peligro, todo lo de mas bien saludos de Phoenix Az,
Ese modo se a visto en unos casos que revienta el sombrero que va sobre el resorte y el clavo al momento de la fricción.. Tener cuidado en eso puedes malograr esos Seguros..
Saludos amigo desde Texcoco estado de México una pregunta disculpa como cuanto me cobrará tu amigo el italiano x pintar mi Jetta mk3 modelo 97 en color negro no te pregunto exactamente cuánto un aproximado xfa soy tu fiel seguidor
Buen video ...pero la proxima vez utiliza unos guantes por tu salud las bandas de frenos de autos y los pads son de asbesto y el mismo produce cancel...
Maestro saludos desde colombia tengo un carro en preparacion de pintura y note q la llanta tracera isquierda no gira la desmonte y el tambor esta pegado no gira a ningun lado .q puedo aser gracias
Esta tan pegado en el eje , y se me rajó un poco el tambor do de estan las roscas para poner los bulones extractores . Y todavía no logre sacarlos Voy a probar calentar con el soplete un poco. Hay algún problema que tenga una pequeña fisura el tambor?
Hola, mi vehículo , no tiene rosca para poner tornillos, y no tiene para descalibrar...está muy pegado..hay que golpear nomás ?? Es una Hyundai galloper y no se sacaron nunca las campanas o tambores como le dicen. Gracias, desde Argentina
@@sergiodomingosiampichetti2700 entiendo, efectivamente no hay manera de descalibrar, con una madera golpea la campana, y echa algún líquido para que afloje
Gracias, una salió con cuatro golpes, la otra está muy pegada, voy a probar de calentar , enfriar y golpear..tiene que salir,. La cinta no traba en la campana por lo que parece no hace falta descalibrar, gracias, muy buenos tus videos
