TRUCOS | Potenciar un Motor y Mejorar la Velocidad con Poco Dinero (Moto, Bicimoto, Ciclomotor..) 

Mas info: - Haciendo esto podrias llegar cargarte el motor o hacer que fuese peor, y aunque salga bien si sacas demasiada potencia sera menos fiable. (Aunque siendo un motor de menos de 100€ lo mismo da) - Si tu pais tiene ITV y hay que pasar pruebas de emisiones, algunas modificaciones pueden hacer que no la pases, aunque en este vehiculo no es el caso. - Lo que buscaba era ir mas rapido y al final coge el doble de velocidad, pero realmente lo mejor seria un motor electrico, ya que tiene la maxima potencia desde 0, es mas simple, mas fiable y silencioso. - No me voy a comprar un coche electrico de 45.000, por ahora prefiero 45 coches de 1000 hasta que las baterias de los electricos sean de electrolito solido, eso y que los coches sean mucho mas baratos. PD: En este video no lo he dicho pero no soy mecanico ni similar.

Buen vídeo, como siempre! Pero déjame añadir un par de cosillas jajajaja. No digo esto por criticar sino por ayudar, para que nadie pueda tener problemas después. Cuando "rebajas" la culata realmente lo que rebajas es el squish (distancia mínima entre culata y piston en PMS). La relación de compresión en 2t se trabaja en el diseño de la culata directamente. Lo del tema de los chicles... Ojo con eso. Meter chicles mas grandes no necesariamente da mas potencia. Enriquece la mezcla, pero si el motor no puede con eso va a empeorar mucho el funcionamiento. Lo del tema de la lima dentro del cilindro ojo cuidao! En cilindros de hierro no hay problema, pero como a alguien se le ocurra hacer eso en un cilindro de aluminio hasta luego nikasil... Y luego al montarlo de nuevo, lo ideal es lubricar todo (Aros, pistón...) para que el primer arranque no sea en seco. Por lo demás, vídeo entretenido como siempre! Un saludo

Hola buenas tardes ( vicesat ), quería decirte e informarte que soy mecánico y preparo motores 2t, está muy bien lo que hiciste, pero acordate de agrandar la entrada de aire y salida de escape del mismo tamaño, otra cosa es ponerlo un filtro de aire de alto flujo kyn, otra cosa es llevar a rectificar el cilindro para hacerla 90cc y le cambias el piston y te quedaría 90cc, otra cosa muy pero muy importante, sácale ese escape que es original de la bicimoto y ponele uno con cámara de expansión eso Y va a volar tu bicimoto

He visto este video y todos los de vicesat como unas 30 veces, pero no porque siga los tutoriales o algo asi. Sino porque se ha vuelto importante en mi vida, solo veo los vídeos para entretenerme y liberarme un poco del estrés, a veces pongo esos vídeos con los audífonos y los escucho como si fueran un podcast 🤖

Este es uno de los tios que va a ir al cielo seguro, es un crack y comparte todo, pocos canales son así de instructivos y útiles.

Es importante que no cambies es el escape original (en los 2 tiempos) por uno recto o libre, ya que en el escape de los 2t se pierde mucha mezcla y para aprovecharla se utiliza un escape de tipo vejiga lo que te devolverá la mezcla al cilindro...

Buenos consejos, excepto lo que recomiendas en el 04:00, no se lo recomiendo a nadie, ya que aunque no lo creáis y aunque no lo limpiéis con un trapo, sino con agua a presión, los restos de rebaba (trozitos metálicos y virutas sobrantes) pueden arañar las paredes de la cámara de combustión del cilindro, con lo que puede ocasionar que el segmento o uno de los segmentos (aros del pistón) se enganche y pueda ocasionar un gripado del copón, con la consecuente hostia en la carretera. Por lo demás todo bien, la mejor forma de potenciar una 125 de forma "barata" no más de 300€... es cambiando escape (completo), cambiando carburador por uno mayor con chiclés también mayores y poniéndole un piñón de ataque con un par de dientes más. Yo he llegado a ver en una kymco quannon de 125, rozando los 150 de marcador haciendo eso (que reales serán unos 137km/h, y acelerando rápido, manteniendo cruceros de 130 de marcador sin problemas y gastando menos que antes al tener desarrollos más largos. Muchos se preguntarán o dirán que haciendo eso, metiendo dos dientes más en el piñón de ataque (ojo, no corona o tendremos el efecto contrario) perderás fuerza, pero no es así realmente cambiando los otros elementos, otra cosa es que vayas de serie y quieras cambiarle los desarrollos sin tocar escape ni carburador... Haciendo eso, cualquier moto de 125 podrá mantener cruceros de 120-130 sin ningún problema y alcanzarlos de forma relativamente "rápida" (teniendo en cuenta que son 125) Saludos.

Hace poco me compre una moto de 150 cc. ya estoy aprendiendo a manejarla y esto me está gustando y la prueba es que estoy viendo muchos videos como éstos y todo lo de motos y motores de motos, un saludo y buenas rutas.

Me ha gustado mucho la explicación teórica inicial, y también las demostraciones de cómo afinar los acabados que mejoren la compresión y el flujo de gases del motor. Eres un excelente divulgador de buenas ideas. Sin embargo no me parece bien agrandar los pasos de gasolina del carburador, que ya suelen venir algo más grandes de lo debido, sobre todo si hace calor y/o andas por lugares que estén a 500 metros sobre el nivel del mar (o más). También conviene que el filtro y el conducto de aire permitan que llegue aire abundante y fresco al carburador. O sea, en resumen, creo que conviene aportar más masa de aire que de gasolina porque los motores suelen venir preparados para funcionar bien en clima frío (digamos 0ºC) y al nivel del mar, con lo cual funcionan mal a alta temperatura ambiente (digamos 40ºC) y/o a mucha altura. Yo recorto algo los pasos de gasolina puesto que estoy a poca altura sobre el nivel del mar y la temperatura ambiente suele andar alrededor de 20ºC. Otra observación que tengo es que no me parece bien alargar el desarrollo, sino que recomiendo en general hacer justamente lo contrario. Yo creo que la manera más fácil de aumentar el par a las ruedas motrices de cualquier vehículo es acortarle el desarrollo, es decir, poner ruedas de menos diámetro o más fácil disponer de un diente menos en la salida del motor (o bien tres dientes más en la rueda) acortando aproximadamente un 7% el desarrollo. Esto lo he probado y comprobado en muchas motos, siempre con resultado satisfactorio. Recuerdo que probé 16 y 15 dientes, sustituyendo los 17 dientes originales a la salida del motor, decidiendo que 16 (acortando un 6,25%) era un buen compromiso entre par motriz y velocidad aunque 15 dientes era todavía más impresionante. La sensación inmediata es la de un aumento de potencia del motor. De nada sirve aumentar la velocidad máxima cuesta abajo y con viento a favor, a expensas de "matar" la escasa fuerza que le llega a la/s rueda/s desde que arrancamos.

Para cuando un vídeo de armando un auto de alta gama con poco dinero,lo estoy esperando,

exacto, a los que les gusta la mecánica estos videos les viene de maravilla, a mi me gusta mucho la programación y por ello no solo me conformare con usar programas informáticos, si no también poder aprender a programar, enhorabuena por el video.

Ya 1.200.000 :0 eres un genio, para mi uno de los menores youtubers que sigo

En este video voy aenseñaros como juntar piezas de una moto recogidas en distintos desguaces de España para resucitar-la y trucar el motor. Grande Vicesat me encantan tus videos igual este titulo quedaria mejor jajajjajajaj.

Esperaba algún video enfocado en moto! De lujo! Espero que sigas con videos relacionados a las motos !

Como me gustan estos vídeos.yo ahora mismo estoy reconstruyendo el motor de mi BMW y lo paso genial también.me encanta ser autodidacta.saludos vice.

Hermano si lees esto quiero agradecerte mucho por tu contenido. Eh aprendido un monton sobre tus videos y te felicito. Tu contenido es unico y veo todos tus videos, algunos varias veces. Tengo 16 años y ya eh podido aplicar varios de tus trucos en los autos de mi casa. Seguí así sos un maquina. Saludos desde argentina 🤚🤚🤚

Próximo video: “cómo convertir tu motor de bici en un V12 por pocos euros”

Amo los vídeos tutoriales de mecánica... Saludos cordiales desde Perú...

Eres un pedazo de artista, no te imaginas todo lo que aprendo con tigo! 👌

Gracias por sus explicaciones y resultados. Son sencillas y sin confusión. Ud es un buen tipo.

Vídeaco Vicesat, buenos consejos hay que tener mucho cuidado cuando se toca cilindro y sus circlips !!! Gasss✊💨😍

Resumen de los vídeos de vicesat: "Esto es súper fácil con poco más de 1 euro lo tienes". Que grande eres!

Tio rato sin ver un video tuyo, pero siempre es grato ver las curiosidades que haces un saludo crack

A mi me va a servir este video para potenciar un motor idéntico al que muestras en el video pero no es de una moto sino del los que venden para adaptarlo en bisicletas... Bien explicado gracias.

Espero y hagas un video sobre las caracteristicas del motor 4 tiempos: instalación, velocidad maxima y consumo de gasolina.

No se ni hacerme la cama, voy a modificar un motor.

Gracias por tus videos! Me divierto mucho y me encanta tu sencillez y eficacia.

Hola Viscesat,me asombra el conocimiento y destreza que te visto tanto para las carrocerias y ahora para la mecanica,like y subscrito.

Me motiva hacer estas cosas, después llego a donde esta mi bici y se me pasa :v

Saludos desde Ensenada baja California México muy buen video siempre aportas ideas muy buenas

Justamente necesitaba este vídeo,y también tengo una de dos tiempos, parece que supieras nuestras necesidades

Mecaniquear en motores de dos tiempos es muy divertido e instructivo, con el tiempo se perderá pero vaya, se aprende muchísimo, para empezar está genial tu vídeo vicesat, yo tengo una Hayabusa así que potencia me sobra pero bueno, que ha sido entretenido ver el vídeo. Like para tí ;)

estaba estudiando y me saltó la notificación de vídeo nuevo, pero como soy un chico muy responsable obviamente vine a ver el video

Te sigo desde el vídeo de las llantas de la espuma limpiahornos y mira ahora 1 millón de suscriptores y creciendo sigue así máquina !!!

Me encantan tus vídeos, eres un crack, me acabo de sorprender, tienes más de un millón de suscriptores, yo te sigo desde los 60.000, me alegro mucho que te vaya bien, espero que no pare y suba más ; )

Tus videos son una obra de arte para mis ojos.

Ahhh que también entiendes de motos🤔...este tío es un verdadero Crack💪

Puedes cambiar el cilindraje como en los 4 tiempos, mi moto era 90cc y era compatible con pistón cilindraje toda la cabeza de una 110cc y con eso mejoró muchísimo :3

Excelente como siempre Vice, lo más grande de la red!

Ver un video tuyo en tendencias entre tanto regueton me hace aún tener esperanzas en la sociedad

El video está bueno, pero en el minuto 4:51 el pistón está al revés. Saludos!

7:05 en tu caso al ser un motor de 2 tiempos es esencial tener restricciones en el escape para generar una presión opuesta a la del escape. Haciendo así más difícil para los fluidos de admisión pasar al escape y a su vez creando una Mallorca presión en la cámara de combustión ganando potencia y eficiencia. Por favor si no conoces de un tema, o no tienes los recursos matemáticos para hacer algo bien, no des informes a el resto de la comunidad. Un saludo

Rayos amigo tienes conocimiento de electrónica, mecánica y de todo en general ... Lo haces muy bien!!

Yo ni tengo vehículo, pero igual veo tus videos. Son muy interesantes y entretenidos:D!

Like 190. Saludos desde Uruguay. Por fin nuevo video

Hola, me gustaria que sepas que el piston no lo has colocado en la posición correcta. Ves la fecha del piston? Pues siempre va apuntando al escape. Gracias

Genial...!!! Claro, sencillo y bien explicado. Saludos.

Gracias después de aumentarle la compresión a bujeros en el filtro y en el escape sentí un cambio Radical en la fuerza y velocidad

Hola vicesat el pistón tiene una flechita que tiene que apuntan hacia el escape te lo digo porque está alrreves

Soy yo o la flecha del piston deberia apuntar al escape??

Muy bueno el video. Me trajiste recuerdos d epocas pasadas. Ya me estoy suscribiendo. Saludos desde la Patagonia.

Excelentes recomendaciones y excelente calidadde video, muchas gracias

Genial el video, muchas gracias!

Maestro vicesat as un video de como encajar piesas del del frente del coche, como el la mascarilla con los focos y que el parachoques quede como nuevo 👍

gracias por tus vídeos, eres un máquina....saludos desde Antequera...

Soy nuebo suscritor estoy viendo todos o casi todos tus vídeos y me encantan, me biene genial muchas cosas gracias por tu esfuerzo y dedicación un saludo

Hermano, el filtro de aire, mejora demasiado al poner el de alto flujo

Mil gracias! El otro día me puse en montmelo a 270km/h con mi seat panda!

Haz la mezcla de gasolina directamente en la garrafa de gasolina, que acaba siendo más práctico. Por cada garrafa como la del video de unos 5-6 litros, en las gasolineras disponen de botes de aceite chiquitos por 1 euro y poco, que puedes verterlo todo en la garrafa y listo👌🏼 una preocupación menos, ya tenemos para que coma la niña. Un saludo, muy buenos video👏🏻

Está bueno el video che, tengo el motor de una 125cc que tuve hace muchos años y tengo ganas de armarle una moto a mi hija, suerte!

Con esto puedo potenciar su amor por mi? :(

Yo esperaré mi vídeo de "Cómo montar un portaaviones con set antiaéreo con un mondadientes , los restos de un Escarabajo y un Seat León"

Hermano sube videos más seguido nos encantan estos videos

Esta muy bien tu video,,es tecnico en cuanto aumentar la potencia de una moto scoter incluso de un coche.. Aunque gastas mas combustible si aumenta la potencia ,,,lo haria sin temor alguno...

El Tony Stark Español

bueno compa buen video

Por estos vídeos es por lo que doy gracias porque existe yotube.

Genial, llegue al canal indicado, a mi me gustan estas cosas, ya me suscribí, pa aprender mas, me la apañe bien, saludos desde panama

Saludos desde argentina alto contenido amigo 🇦🇷manda corazon

Molaria q hicieras un video de como poner wifi en el Coche

Me gusta como explica las cosas el que no entienda de Mecánica se le queda muchas cosas Un saludo desde Gran Canaria España.

Te falto testear la compresion antes de las modificaciones, luego con las modificaciones, los PSI si no tienes las especificaciones tecnicas del fabricante no puedes decir que estan bien los PSI que mides, hay que sumar los valores del fabricante de compresion ejemplo si la compresion original del motor es 8:1 sumas 8+1 y nos da 9 bares que convertidos a PSI son 130.5 y recien ahi comparas con el manometro y puedes afirmar que esta mejor o peor.. no asi al aire aproximadamente y otro detalle que muestras como limar la tapa pero no avisas a quien no sabe que si se pasan de lijado limado el piston va a martillar la tapa destruyendo todo, hay que tomar medidas y comprobar tambien al calentar dilata y puede golpear en caliente y no cuando tomamos medidas en frio.

Siguiente video : como hacer que tu coche parezca Ferrari con poco más de 2 euros ...

Un verdadero genio del entretenimiento !

Iñaki que sois un dios.. buen vídeo amigo saludos desde Colombia

Buen vídeo like si quieres que haga un vídeo de como hacer un go kart con motor a gasolina

Próximo video: "Como abrir un taller de competición y potenciación de coches - Vicesat Motorsport"

Yo tengo 10 años y me gusta tu vídeo y me gusta la mecánica y los auto derportivo y las motos y saludos de Chile

Me ha encantado vice! Superando barreras dia a dia :OO!! Me estas dando envidia con esa bicimotillo al final tendré que fabricarme una :facepalm: hahahah Un abrazo! Ben.

Como potenciar un motor y mejorar la velocidad con poco dinero: *Cambiar motor Lógica vicesat 😂

Aquí tenemos un profesional!!! La tapa del motor 🤣🤣🤣 y lijarla y hacerlo también con el cilindro 😂 y el squish lo olvidas?

Excelente amigo, muy completo el video, sigue así

Entretenido video.saludos desde Chile!

en el video parece que el piston este montadp l reves y que la flecha que lleva en la cabeza suele ir a escape

Próximo vídeo de vicesat como arreglar un avión de combate con un cuchillo de punta redonda y una lija

Amigo buen video gracs x enseñarnos un poko!! Mi pregunta es como puedo mejorar el rendimiento y potencia de mi moto suzuki ax 100 de 2t gracias👍

Gran video, tío, bendiciones!

Eres el nuevo ratsquad o como? Jajajaja buen vídeo

Ahora haz uno de como sacar más potencia a un coche vaa

Sii porfavor sube los videos de como montaste todo¡¡ gracias¡¡ animo¡¡

me encantan tus videos, saludos desde Mexico

Excelente...ahora mi moto ya no prende :'v

La flecha del piston tiene que ir hacia el escape y lo has montado alreves

bastante entretenido, pero esperamos mas vídeos de como dejar chulos los autos que compramos en mal estado, soy super fan de esos vídeos, saludos

Muy interesante gracias. Yo construyo mopeds y con lo ke aprendi aki boy a agrandar los transfers. Las entradas y las salidas deseame suerte

Me queda 1% de batería solo venia a decir qu

Like si crees que este tipo es capaz de crear el delorean para viajar en el tiempo.

Saludos! Excelente video. Mi ciclo motor híbrido ahora se desempeña mucho mejor, en las cuestas grandes solo uso el hidrógeno y luego sigo en modo eléctrico. Muchísimas gracias, Dios te Bendiga.

Buen video....hombre, para los que nos gusta mucho toquetear los motores de 2t lo vemos muy sencillito......pero ya dices que es para mejorar un poco y sin gastar dinero. Yo aporto una cosita sencilla: igual que rebajas un pelin la culata con papel de lija en una superficie plana, rebajar la falda del pistón medio centímetro más o menos, por el lado de la admisión ojo, no por los dos. Regula el tiempo de admisión. Al ser más corta, abre antes al subir y cierra más tarde al bajar, con lo que aspira durante más tiempo la mezcla. Un saludo.

Esto es una barbaridad. Apenas ganas nada, pero estás haciendo que el motor tenga que soportar presiones de entre un 30 y un 40% superiores a las previstas en su diseño. El motor va a tardar menos en irse a la mierda.