Dankeschön, dann ist das also tatsächlich vermurkst. Als einfacher "dingens", der nur mal etwas Zug fahren will, geht es mir ja trotzdem um Reale Abläufe und Signale usw.... Solche Videos sind eine wirklich brauchbare Rezension, von jemandem, der es wissen muss.
Finde es richtig toll solch ein LetsPLay von jemandem zu sehen, der Erfahrung damit im echten Leben hat. Deine Schimpftirade am Ende war sehr beruhigend, da die mit meiner Reaktion zusammen passt, wenn es um IT in einem Spiel geht. Der Fluch derer, die Berufserfahrung mit dem haben, was im Spiel vorkommt.
Kurz gesagt muss Dovetail (also TSW) den A hochbekommen. So viele schlechte Bewertungen die immer abkriegen. Wundern tuts mich überhaupt nicht mehr, die schaffen es einfach nicht gute Strecken mit viel Detail einzubauen. Aber dann fast 40€ pro Strecke verlangen.
Sehr cooles Video! 🤩 Es ist immer schön, Hintergrundinfos von jemandem zu hören, der das Ganze auch in der Realität kennt! Beüglich Türknöpfe und Freigabe: DTG bekommt das irgendwie nicht hin, warum auch immer, OMSI kann es, aber auch der Zugsimulator SimRail hat das implementiert. Man kann nur hoffen, dass das auch irgendwann umgesetzt wird. Musik kann man in diesem Szenario aus dem Zug eigentlich gar nicht hören, nur wenn man in die Außenperspektive geht ... warum auch immer (und eher nur so Bassgeräusche von Technomusik 😅)
Ein Tippe. Wenn dir das Fahrplan fahren zu langweilig ist kannst du Szenarien spielen. Dort bekommt du denn Aufträge, wo hast zwischendurch extreme Probleme mit PZB/LZB oder die Sifa knallt dir durch ein Fehler rein. Ansonsten gibt es noch Wetter Missionen etc. Dort sind ja die Schwierigkeitsgrade aufgelistet. Da kannst du theoretisch viele Sachen erklären in der Theorie :) Grüße gehen raus an dir, mach weiter so :)
Ach interessant, du bist in Hannover gefahren. Ja interesannt. Sind ja einige dann zu FV, bei Regio Nord oder dann doch tatsächlich zu Trans(Schwanz)dev gegangen
Heyo, Ich bin demletzt auf deine Videos gestoßen und finde die super, es ist echt interessant mal alles aus der Perspektive eines echten Lokfahrers zu hören. Ich hätte mal eine Frage, unzwar könntest du mal die Strecke Koblenz-Mainz fahren, sofehrn du die hast? Ist in meiner Heimat und es wäre echt interessant mal zu sehen, wie die umgesetzt wurde und ob auch mein Heimbahnhof inkludiert ist :) (Ich selbst würde an dem Sim verzweifeln und konstant zu schnell fahren)
Ja das mit dem unnötigen Zeugs einbinden ist eine Paradedisziplin von DTG. Gute Beispiele dafür sind auch die BR 110 und die BR 103. Bei der 110 und 103 hat man sowas unnötiges wie eine funktionierende Heizung eingebaut, aber durch den Maschinenraum zu gehen hat nicht geschafft. Was besonders lächerlich ist weil man in dem Szenario Aber bitte mit Hude mit der Br 110 ja zum wechseln des Führerstandes von der Lok absteigen muss um Außen dann zum anderen Führerstand zu wechseln, statt durch den Maschinenraum zu gehen. Bei der BB 103 muss man ja auch vom Führerstand 1 absteigen um Außen an der Lok vorbei zum Führerstand 2 zu laufen um SiFa, PZB und LZB einzuschalten. Gleiches Spiel wie bei der BR 103 ist auch bei der BR111 zu finden, wenn man mit SiFa und PZB fahren möchte.
Schönes LP. 👍🏻 Das mit der „In Fahrtrichtung links/rechts“ ist vielleicht dem geschuldet, dass es Fahrgäste gibt, die dank der Sitze „rückwärts“ fahren? Da könnte es schon zu Verwirrungen kommen, wenn der Fahrgast im Streß ist, zum Beispiel. Nur so ein Gedanke. 🤓
Erst einmal danke :) Ja, ich vermute, dass es daher kommt, wie du geschrieben hast. Aber ich finde ein bisschen sollten wir unseren Fahrgästen auch alleine zumuten können. Was kommt als nächstes? Wir nehmen jeden beim Ein- und Aussteigen persönlich an die Hand? :D
Meist findet man als TF so seinen eigenen Rhythmus. Das "Meckern" der Sifa möchte man ja gerne vermeiden, weil nervig. Aber tatsächlich ist mir auch schon aufgefallen, dass ich die Sifa im Letˋs Play viel häufiger betätige als im echten Leben. Hängt vermutlich damit zusammen, dass es nochmal etwas anderes ist, wenn man die Sifa per Fußtaster betätigt oder eben in TSW per Q-Taste und nebenbei noch am Erzählen ist.
Servus @HightowerLP hab mal ne Frage möchte mich gerne als Tf bei der DB bewerben weiß aber nicht ob Nahverkehr oder Fernverkehr. Kannst du paar Vorteile und Nachteil der beiden Bereiche mir näher bringen. Wünsche dir eine schöne Osterzeit Beste Grüße von mir
Puh, das ist so pauschal nicht einfach zu beantworten. Vor allem weil jeder Kollege da andere Vor- und Nachteile sieht. Als Beispiel finde ich, dass man beim Fernverkehr mehr Abwechslung an Strecken und Fahrzeugen hat. Beim Nahverkehr hat man aber wiederum den Vorteil, dass man bei Streckensperrungen, Umleitungen oder generell Verspätungen nicht so weit von der Heimat entfernt ist.
Mega nices Video!✌Mal so ne Frage nebenbei, wozu gibt es beim ICE die Taste "Tz 1 frei" beim Multifunktionsdisplay auf der Abfertigungsseite? Die Türen bedient der Tf doch über den Tür Richtungswender? Liebe Grüße
Den gibt es bei ICE 1 und 2 nicht. Die haben bei TSW einfach das Display vom ICE 3 da eingebaut :D Und bevor du fragst, weshalb es beim ICE 3 die Taste gibt: das weiß ich leider nicht, das Fahrzeug kenne ich nicht. Fährt bei uns in Hannover tatsächlich nicht herum.
Fährst du mit dem IC 2 bis Magdeburg? 🤔🤔 Äh unsere 425 bei Südost dürfen auch nur 140 km/h fahren. Und jo. Auf der Maintalbahn bin ich auch mal auf ZS7 rangiert 😂😂😂 Bin auch realer TF aber bei Regio Südost in Magdeburg.
Ja, bis Magdeburg und manchmal auch dann weiter bis nach Leipzig. Ja, mit der Vmax bei den 425ern habe ich mir inzwischen sagen lassen, dass es mit den 160 km/h nur zur Anfangszeit war. Irgendwann wurden die dann wohl auch generell auf 140 km/h heruntergesetzt. Sorry für die Fehlinformation.
Jetzt mal nur eine Frage und wirklich nur eine Frage, weil ich da unwissend bin. Aber kann es sein, dass sich durch die ganzen Modernisierungen, die die 425er, von mir auch gern Quietschi genannt, durchlaufen haben, in den letzten 15 Jahren einige Sachen geändert haben könnten? Ich glaube da einfach mal etwas naiv an das Gute in den Entwicklern, dass sie nicht so viel falsch gemacht haben. 😅
Einige sind modernisiert, andere nicht. Die Version in dem Spiel ist zum Beispiel nicht modernisiert und in dieser Version liefen die auch bis zum Betreiberwechsel vor zwei Jahren bei der S-Bahn in Hannover.
Ich mag deine Videos sehr gerne, auch wenn du manchmal ein wenig sehr flapsig rüberkommst. Aber wahrscheinlich bin als alter Sack da einfach zu empfindlich. Der Vergleich real mit „Simulation“ finde ich aber sehr spannend. Ich würde mir für zukünftige Videos noch ein bisschen mehr Hintergrundinformationen wünschen, z.B. wie wird in Wirklichkeit gebremst (ab wann, in welcher Intensität, Zusammenspiel dynamische Bremse/ Lokbremse, etc.) oder wie wird die AFB bei Geschwindigkeitswechseln verwendet u.ä. Ich bin auch sehr gespannt auf eine Fahrt von Dir auf der BR 110.3, die eine meiner Lieblingsloks in TSW ist. Ich spiele jetzt seit über 3 Jahren TSW und zwar ziemlich regelmäßig. Es ist im Moment mein Lieblingsspiel, nachdem ich früher überwiegend Autorennspiele gespielt habe. Ich sage extra „spielen“, denn für mich ist TSW keine Simulation (so wie auch die meisten Rennspiele keine sind), es ist ein Spiel und sollte auch so gesehen werden. TSW gibt nur einen kleinen, vereinfachten Einblick in die Realität, nicht mehr. Der Fokus liegt eher in der Darstellung der Landschaft und im Erreichen von Punkten und Belohnungen, was man auch daran erkennen kann, dass in den letzten Monaten eher Bugfixes zum Thema „Achievements“ gemacht wurden anstatt zu groben Fehlern bei Signalen oder beim Rollmaterial. Was ich sehr schade finde, inzwischen aber für mich akzeptiert habe. Für eine Simulation wird auch viel zu wenig Wert auf die Schulung gelegt. Das meiste Wissen muss man sich selbst aneignen, ich hab sicherlich mehr als 6 Monate gebraucht, um die PZB soweit zu verstehen, dass ich heute eine gewisse Routine erlangt und nicht mehr bei jedem gelben Vorsignal nasse Hände bekomme. Und TSW streift das Thema ja nur, umso mehr Respekt habe ich vom notwendigen Wissen eines echten Triebfahrzeugführers. Durch deine Videos lernt man dann immer noch dazu, z.B. dass man auch an Vorsignalwiderholern die Wachsamtaste betätigt. Nebenbei bemerkt finde ich es spannend, dass Du diese Sicherheitssystemhilfe im HUD aktiviert hast, ich finde die eher verwirrend als hilfreich, was vielleicht auch daran liegt, dass ich die PZB gelernt habe als es dieses Widget noch nicht gab. Mir macht TSW trotzdem viel Spaß, mich entspannt dieses Spiel einfach, und es ist z.B. schon sehr befriedigend, wenn man die erste Fahrt auf einer neuen Strecke mit aktivierter PZB fehlerfrei hinbekommt. Einige Loks sind grottig umgesetzt, aber andere dafür sehr liebevoll, wie z.B. die Vectron oder die neue BR 111. Auch die 110 und die 101 mag ich sehr. Die 401 leidet in meinen Augen am fehlerhaften Zusammenspiel zwischen LZB und AFB, und dass bei der 103 seit Monaten die PZB kaputt ist zeigt halt erneut, worauf DTG den Fokus legt. Ich würde Dir trotzdem mal empfehlen die Linke Rheinstrecke anzutesten, die neben Dresden - Riesa und Rosenheim - Salzburg meine Lieblingsstrecke ist.
Ersteinmal vielen Dank für den langen Kommentar. Die linke Rheinstrecke werde ich mir wohl dann im nächsten Steam-Sale kaufen. Vielleicht aber auch schon vorher. Die 110 bin ich im TSW tatsächlich noch nicht gefahren, freue mich aber schon drauf, die mal im Let's Play zu fahren, da ich damals auf der Lok gelernt habe (und auf der 141). Diese Sicherheitssystemhilfe muss ich mal ausschalten, wenn ich die Einstellung dafür finde. Ist Standard-Einstellung, dass sie aktiv ist. Ja, und zu meiner Flappsigkeit: was soll ich da sagen? Manche mögen es, manche eher nicht so. Menschen sind eben unterschiedlich :)
Mal so'ne dumme Frage … wäre es eigentlich okay, wenn man den Lokführer bei einer Fahrt ansprechen würde und ihn fragen würde, ob man im Führerstand mitfahren kann? Falls ja, was würdest du persönlich davon halten, wenn dich das jemand fragt?
Leider ist es nicht erlaubt vorne im Führerstand mitzufahren. Also es geht schon, allerdings benötigt man dann eine Genehmigung von der DB. Aber wie und wo genau man die bekommt, kann ich dir leider nicht sagen, das weiß ich nicht.
@@HightowerLPBei dem heutigen Lokführermangel ist es am besten man holt sich die Genehmigung im Führerstand zu fahren durch die 3 jährige Ausbildung zum Tf, so wie du das gemacht hast 😅 Habe mal gehört, bei der ÖBB soll das recht problemlos gehen eine Berechtigung zu bekommen mal im Führerstand mitfahren zu dürfen, aber woe gesagt hab ich nur gehört und nicht selbst ausprobiert
Von den drei Namen kenne ich tatsächlich nur Peterle Sky Schaue ich mir jetzt nicht aktiv an, aber scheint ein netter Kollege zu sein. Ich finde, durch die Sachen, die er zeigt und erklärt, steigert er das Interesse an dem Beruf. Und neue Lokführer können derzeit alle EVUs gebrauchen.
Was lässt dich an ihm zweifeln ? Er hat doch schon mehr Videos gemacht und seine Kompetenz bewiesen. Er ist dir doch keine Rechenschaft schuldig. Abgesehen davon merkt man doch, dass er Streckenkundig ist und Erfahrung aus dem echten Leben mitbringt.
@@SchneiderMarcel Kompetenz bewiesen, mit einem Spiel? Das beweist im Grunde gar nichts. Klar kann man zwar sagen, dass er realistisch anfährt und bremst, aber das er ein echter Lokführer ist, sagt das nicht. Er ist mir keiner Rechenschaft schuldig das stimmt. Aber wenn jemand schon in seinen Videotiteln zu verstehen gibt, dass er vom Fach kommt, dann sage ich mal so, dass ich schon immer gerne möchte, dass das auch stimmt. Weil solche Titel können sehr viel Reichweite erzeugen "echter Lokführer?" "in TSW? Das muss ja spannend sein" und wenn man das dann halt vielleicht missbraucht, ist das halt nicht so geil.
![[TSW4] #6 - Echter Lokführer ist diese Baureihe 15 Jahre lang gefahren](/img/logo.svg){kind=logo}
