Bei uns wird der Zug Stockheimer Lieschen genannt. Das ist eine Zugverbindung die entweder von Frankfurt nach Stockheim oder Bad Vilbel nach Stockheim fährt. Sie gurkt dabei durch einige kleinere Dörfer in der Wetterau, Hessen. Nördlich von Frankfurt am Main.
Die Bahnstrecke Bad Vilbel-Glauburg-Stockheim, auch: Niddertalbahn, im Volksmund Stockheimer Lieschen genannt, ist eine Nebenbahn in Hessen, die ursprünglich von der Preußisch-Hessischen Eisenbahngemeinschaft erbaut und betrieben wurde
Wenn die Anlage sich nicht technisch sichern lässt, gibt es entweder für den Zugbegleiter oder so halt Flaggen mit denen man sich auf die Straße Stellet oder man pfeift lange laut und rollt dann in schrittgeschwindigkeit vor und pfeift nochnals. Wenn der Führerstand in der Mitte der Straßt ist, sät wieder auf Höchstgeschwindigkeit beschleunigt werden.
Man kann versuchen mit dem Regler über den Hebeln die Wischer synchron zu bekommen. In einer anderen Folge sagte er schon, das die andere Baureihe nur asynchron geht.
Ist tatsächlich bei vielen Baureihen so, dass die nicht synchron laufen. Meist auch daher geschuldet, dass die nicht wie beim Auto elektrisch angetrieben sind, sondern mit Druckluft.
Moin, die Niddertalbahn hat in TSW einige Easter Eggs, so kann man z.B. an einem Hp auf einen Baum für eine sehr Interessante Kameraperspektive steigen, erkennbar an der Leiter am Baum. Sonst würde ich dir für deine Videos eventuell raten, als TF ein bisschen aus deinem Berufsalltag und interessanten Situationen aus diesem zu berichten, Ich weiß als LSTler dass es mehr als genug davon gibt :)
Ich habe mich tatsächlich gewundert, wo das PZB und Sifa bei dem Zug saßen. An Hebel hinter Abdeckungen wäre ich nie gekommen. Dazu sehen die auch noch aus wie Wasserhahnhebel. Dafür habe ich instinktiv die Bremsschlüssel und Stromtaster an den richtigen Seiten gesucht. Das ankuppeln geschieht - je nach Einstellung - automatisch. Das Auskuppeln (im zweiten Anlauf im Szenario korrekt geschrieben) geschieht in der Regel manuell über dem Gestänge an einer Stelle. Faule können auch in der Außenperspektive die Kamera dahinbewegen und per "Fernsteuerung" die Wagen trennen. Bei der Main-Spessart-Bahn spart das einen Gang entlang des Güterzuges in einigen Fahrplänen. Dort gibt es auch Leerfahrten der abgetrennten Lokomotive zurück zum Abstellgleis am Bahnhof. Eine Befehlsfahrt durch rote Signale (nach Anruf beim FDL) gibt es dort auch, wenn man vom Abstellgleis an den Güterzug ankuppelt. Leider fährt man da nicht hinten mit bis zur Rückfahrt. Wie im anderen Kommentar geschrieben ist die Strecke den Kassel-Friedberg-Frankfurt ICElern geläufiger. Die fahren da in Bad Vilbel dran vorbei. Kassel-Fulda-Hanau-Frankfurt ICEs müssten in Hanau oder Maintal West den Bus (32 bzw. 24) nehmen um zu der Bahn zu kommen. Heute fahren dort nur 642er und Diesel DoStos. Die Höchstgeschwindigkeit ist weiterhin größtenteils bei 60 km/h. Strom kommt frühestens 2034 da an. Ich glaube da aber erst dran, wenn die Masten da sind.
Danke für deine langen Kommentare immer mit den ganzen Hintergrundinformationen. Ich habe neulich übrigens wieder eine neue Querverbindung kennengelernt. Von Friedberg nach Hanau. Wusste bis vor zwei Wochen nicht mal, dass es die gibt 🤣 Kannte bisher auch nur Kassel-Fulda-Hanau-Frankfurt und Kassel-Friedberg-Bad Vilbel-Frankfurt.
Ich habe mir gerade die Stammstrecke der RB49 (Gießen-Friedberg-Hanau) angeschaut. Die fährt in Nidderau (Heldenbergen-Windecken im TSW Addon) an der Niddertalbahn (RB34) vorbei. Die wird wohl im Spätsommer die Standardstrecke für ICEs, wenn Hanau-Fulda renoviert wird. Die Strecke ist nämlich komplett elektrisiert. Ist dann sicher witzig in 2.000 Seelendörfern mal einen ICE mit 60 km/h zu sehen. Für den Tf hat das eher was von Ferrari in der 30er Zone mit Bodenschwellen. Witzig ist wohl, dass die RB34 Strecke durch Nidderau nicht mit dem Rest des Bahnhofs verbunden ist. Bis auf ein paar Handweichen wird die Strecke der RB34 (Frankfurt-Bad Vilbel-Glauburg-Stockheim) aus Altenstadt wie ein getrennter Bahnhof per ESTW gesteuert, der Rest der Gleise und Weichen (so auch Friedberg-Hanau) wird direkt im Bahnhof Nidderau per RSTW gesteuert. Die beiden Stellwerkstypen waren ja beispielhaft im Stream zu sehen. Ab Mai geht's für mich mit der Probe Bahncard 100 quer durch die Republik. Da werde ich viele neue Strecken selbst erleben. Für mich ist nämlich die Reise selbst das Ziel. Vielleicht wirst du auch einen der Züge fahren, wo ich dann drin bin. Meine Reisen starten nämlich in Frankfurt und über Kassel laufen mindestens 4 meiner Strecken.
Für meinen Wunsch, dass du die Strecke gefahren bist. Ich hätte noch andere Strecken, die auch cool sind. Oder auch cool. Wäre Hamburg Lübeck. Hauptstrecke rhein-ruhr mit der 425 oder mein bestes die alte Nostalgie? Mein Spessart Express Bahn . Was auch cool ist, ist Rhein. Ruhrorsten Ruhr Sieg Nord oder diese Zug taranta Rampe Dresden Chemnitz vielleicht bist du auch den Zug schon Gefahren. Aschaffenburg Miltenberg 628 hoffe, dass eines meiner Vorschläge cool ist
Ich liebe dieses DLC. Meine Lieblingsstrecke. Bin im realen Leben auch immer gern Nebenbahnen gefahren. Mache ich bei Regio Südost jetz nich mehr. Wenn de Fenster offen hast, und die Formsignale springen zurück, hört man das sogar. Im Signalbuch steht bei BÜ 4 3s lang pfeifen.
Hat wieder Spaß gemacht zuzusehen. Danke für die informativen und amüsanten Kommentare! 😊 Highlight gleich zu Beginn: "Schienen niemals diagonal queren". Keine Minute später beim Führerstandswechsel ... 😂
@@CreeperCraft73 Korrekte Annahme - es ist sogar im Straßenverkehr so, dass man eine Fahrbahn aus einem der Gründe nicht diagonal überqueren sollte. Aber nach der Grundschule vergisst man das schnell gerne wieder.
Es sei ihm verziehen, er kennt nämlich nur die nördliche und südliche Mainbahn von Hanau bis Frankfurt, weil er ICE Kassel-Fulda-Frankfurt fährt. Die Niddertalbahn biegt in Bad Vilbel rechts ab, wenn man den ICE von Frankfurt über Friedberg nach Kassel nimmt.
Für mich die schönste Strecke im tsw gerade weil sie Anfang der 90er spielt, allerdings bei Nacht oder früh morgens unspielbar da die Spitzensignale des 628er so schwach sind das man im dunkeln absolut nichts mehr sieht .
Also quasi wie in der Realität 🤣 Aber klar, es macht schon einen Unterschied, ob man in echt mit sehr schwacher Beleuchtung unterwegs ist oder in TSW dann einfach nur einen dunklen Bildschirm hat.
@@HightowerLP Ja eben das ist es, an den Haltepunkten ging es noch aber auf offener Strecke waren weder Hinweistafeln (zb Pfeifen) noch die Streckenführung zu erkennen
"Stellen Sie die Taste für das Führerbremsventil auf ZUGESCHALTEN." Mit Deutsch hat es diese Simulation sowieso nicht. Das heißt nämlich nicht zugeschalten, sondern zugeschaltet. Die Konjugation von "zuschalten" ist regelmäßig (-t-Endung), nicht unregelmäßig.
Auf der Niddertalbahn sind das alles tatsächlich 40er weichen. Wenn de n HP2 bekommst, checkt das Spiel das aber erst an der Weiche und sagt dann auch erst, dass da 40 sind 😅 Wenn de Stockheim ausfährst Richtung Bad Vilbel mit HP2, dann endet für das Spiel der anschließende weichenbereich auch erst hinterm Einfahrsignal der Gegenrichtung. Hat man immer noch nich gefixt…
Beim Zugleitbetrieb erteilt ein zentraler Zugleiter jedem Zug auf einer Strecke die Erlaubnis zur Fahrt bis zu einer Zuglaufstelle. In Deutschland nur auf eingleisigen Nebenbahnen. Das weiß sogar ich als Nicht-Bahner. 🤣🤣
Tatsächlich hätte ich das so gut nicht in Worte fassen können, alleine dadurch, dass ich mit ZLB noch nie wirklich in Berührung gekommen bin. Nur zweimal mitgefahren. Einmal auf der Strecke Husum nach St. Peter-Ording und einmal auf Wangerooge.
Das klingt in Autosprache übersetzt so, wie ein Polizist, der statt einer automatischen Ampel den Verkehr regelt. Im Grunde tut der Zugleiter das ja dann tatsächlich genauso im Zugleitbetrieb, wenn dafür die Licht- oder Formsignale nicht da sind.
Da war übrigens nicht das Esig auf 60, sondern bei DTG ist man zu dusselig. Die signalisierte Geschwindigkeit gilt hier nicht ab dem Signal sondern erst ab der Weiche. Achte mal drauf, es springt im HUD noch um. Das kriegen die seit dem ersten TSW nicht in den Griff.
So, dann wollen wir mal deine Fahrt begleiten. Mal schauen wie oft während dieser Fahrt die Verzweiflung über die Simulation genannt wird, ich lass mich überraschen:-) Viele Grüße und eine erfolgreiche Woche.
Die Zeitreise in diesem DLC scheint echt gut gelungen. die Bahnhöfe (und deren Schilder) sehen echt noch aus wie in den 90ern. Und auch die Strommasten... solche sieht man heute gar nicht mehr 🙂 In der Hinsicht war ich bei dem Koblenz-Mainz DLC, das auch in den 90ern spielen soll, etwas enttäuscht. Da haben die dort leider etwas geschudert :-( Niddertalbahn kommt auf die wishlist ^^
Das Addon wird oft als Referenz genommen mit der Aussage: "So schön könnte TSW sein." Es ist soweit ich weiß das Addon mit den meisten eigenen Assets. Die Nebenaufgaben mit Andreaskreuze zurechtbiegen, Milchflaschen sammeln und Goblins besuchen sind auch grandios umgesetzt. Aber auch das Zurück in die Zukunft Szenario ("Geister aus der Zukunft" oder so) ist gut umgesetzt, und das Szenario mit dem Güter-Personen-Rangierlok-Zug ist auch witzig umgesetzt. Realismus steht da etwas hinten an, vermute ich. Das mit der Streckenkürzung ist nur interessant wegen dem eingesetzten Sonnensignal (großer orangener Kreis), der den Abschnitt sperrt.
Was mir aufgefallen ist das die 40Km/h bei der ersten Weiche angefangen haben und nicht am HP2 was einfach falsch ist. Die Ersteller haben wohl den Anschließenden Weichenbereich nicht verstanden :D
Ich glaube, die gezeigte Höchstgeschwindigkeit ist die der Strecke, nicht was Signalmäßig zugelassen ist Also rein theoretisch könnte man bis dahin noch 60 fahren, darf es in echt nur logischerweise nicht Die Simulation nimmt halt nur die Strecke, nicht die Signale, um anzuzeigen was die erlaubte Höchstgeschwindigkeit ist
Die Strecke wurde von Train Sim Germany entwickelt. Maik und sein Team wissen sehr wohl was sie tun und das haben sie oft genug bei ihren Inhalten für den Train Simulator gezeigt.
@@timblessin7096 Das mag sein, die im HUD dargestellte Höchstgeschwindigkeit entspricht aber trotzdem nicht der Höchstgeschwindigkeit, die bei einer realen Zugfahrt zulässig wäre. Zumindest nicht ab der richtigen Stelle, und zwar schon ab dem Signal, nicht erst ab der Weiche.
Als zugfahrer wäre cool, wenn du einen streckenabschnitt erklärst und zwar wenn du die Strecke von stockheim nach Bad vilbel fährst, da gibt es ein Zeichen, dass blau weiss ist. Ich weiss leider die Station nicht mehr, aber du musst auf jeden Fall von stockheim nach Bad vilbel fahren. Du wirst es selbst sehen wo das ist
![[TSW4] #7 - Echter Lokführer fährt Niddertalbahn](/img/logo.svg){kind=logo}
