Super erklärt. 👌🏼 Kleiner Nachtrag zu "für wen geeignet": Es ist beim Bike Packing (Radreisen) eine hervorragende Lösung. Denn durch die Möglichkeit, weniger Luftdruck fahren zu können, bzw. keine Durchschläge zu bekommen, kann man sorgloser auch etwas mehr Gewicht z.B. an den Lenker packen. Naja und komfortabler ist es ja allemal. Ich fahre z.B. bei einem Systemgewicht von knapp 110kg (11kg Bike, 13kg Gepäckt, 2,5kg Wasser, 82kg Fahrer) einen Luftdruck von 3,0bar vorn und 3,2bar hinten. Damit wird das Mehrgewicht gut vom Bike verdaut und am Lenker und Sattel wirds auch komfortabler.
Nices Video. Ich hab auch DT SWISS Felgen und Schwalbe G One Reifen. Wenn die beiden Tubeless geeignet sind hab ich die Erfahrung gemacht, dass man auch mit einer Standardpumpe den Reifen in die Felge bekommt.
für kurze Touren vllt. möglich... Test kannste in die Tonne treten. Eigene Erfahrungen sind hier wichtiger. Ich bin beim Schlauch geblieben. Guten Mantel und Schlauch vorausgesetzt gibt es keine Probleme. Reifen können sogar weit über das übliche aufgepumt werden, was unter ordentlich Gepäck sinnvoll sein kann (Rollverhalten). Den Terra von Conti verwende ich auch (mit Schlauch). Der ist super, nur auf weichen Waldboden rollt der nicht so gut. Dafür kommt der gut durch tiefen Sand, so dass einem nicht gleich das Vorderrad abdreht und sehr Pannensicher !!! Conti Mantel mit Schwalbe Schlauch sind eine gute Kombl.
Bei meinen DT Swiss Felgen und Schwalbe G one Reifen, war der Druckbehälter überflüssig, ebenso an meinem Mtb. War also ein teurer Fehlkauf. Damit der Reifen sich gut in die Felge setzt, genügend Reifen Montagepaste auf die Flanken auftragen. 😉
Danke für den Tipp. Ich mach manchmal Spüli auf die Flanken wenn er gar nicht rein rutscht. Bei mir hängt es extrem von der Laufrad Reifen Kombination ab, ob es funktioniert. Der Conti ging ohne Tank nicht drauf. Viele Grüße, Florian
Ich bin zum 2. Mal genervt vom Tubeless Umbau. 😒 Beim 1. Mal vor 2 Jahren direkt am 2. Tag vorne einen Dorn eingefahren, Leyzne Propfen haben nicht dauerhaft gehalten, Schlauchflicken innen auf den Mantel hat nicht gehalten -> auf Schlauch zurückgebaut, 1 Jahr lang ohne Platten auf Arbeit und heimgefahren (ca. 2.500km) Letzte Woche 2. Versuch, diesmal mit Conti statt Schwalbe Milch, die enthält so kleine Flocken. Schon blöd, jeden Tag von ca. 2,5 auf ca. 3bar aufzupumpen, weil Hinterrad immer wieder den Druck verliert. Gestern Tour (Strasse/Radweg): Loch hinten, die Milch tut was sie soll, und ich kann die restlichen 70km problemlos zu Ende fahren und komme mit ca. 1,9bar hinten heim. Heute wieder auf 3bar gepumpt, und nach 15km spritzt hinten schon wieder die Milch auf Hose, Jacke/Trikot, Rahmen, Sattel. Mit niedrigerem Druck fahren zu KÖNNEN ist ja ein Vorteil, aber ständig mit
Was man unbedingt beachten solltet, wenn die Dichtmilch ausgetreten ist, dann möglichst schnell zu Hause die ganze Milch vom Rahmen abzuwaschen, wenn das mal trocken ist bekommt man das nie wieder weg.
Super erklärt, danke Florian! Verstehe ich das richtig, dass auf deiner Felge das Felgenband bereits aufgezogen bzw. aufgeklebt war? Grundsätzlich kann es sein, dass dieses Band bei der Felge noch fehlen könnte, oder?
Danke dir, ein Felgenband ist immer montiert, muss aber auch für Tubeless Einsatz geeignet sein(Luftdicht). Da hast du Recht. Meist gibt der Felgenhersteller an, ob das Laufrad schon für den Tubeless Einsatz vorbereitet ist. Bei DT Swiss ist das in Regel der Fall :) VG
Hatte neulich nach meiner 600km Bikepackingtour kurz vorm Ziel einen Platten am HR wo die Dichtmilch nicht mehr geholfen hat ...habe dann zu Hause ein Stück Glas im Mantel gefunden und entfernt ..das ganze mit dem Stopftool und Würstchen geflickt...bisher hält das ganze dicht... weiß halt nicht ob das nur ein Heimbringding ist oder ob man es weiter fahren kann...der Mantel war halt Recht neu und 60€ schmeißt man ungern in die Tonne
Ich hatte noch nie im Leben einen Snakebite wer sowas öfters hat fährt mit zu wenig Luft. Dann hab ich noch eine Frage: wenn ich einen Platten habe, meistens kein Löchlein sondern ein richtiges Loch oder Riss auch im Mantel, wenn ich jetzt Tuneless fahre bekommt die Milch das niemals Dicht. Muss ich dann jedes mal den Reifen Wechseln anstatt nur den Schlauch?
Manchmal fährt man ja auch beabsichtigt mit weniger Luft, ist komfortabler im Gelände. Und bei 14:25 kommt ja die Erklärung mit der „Wurst“ mit der man größere Löcher flicken kann.
Bin auf dem Mountainbike recht ambitioniert unterwegs. Da wäre das mit Schlauch der Regelfall. Mit dem Gravelbike fahre ich daher auch gerne mal den ein oder anderen Trail ohne zu viel runter zu bremsen. Daher ergibt das Ganze für mich auf jeden Fall Sinn. Wenn man natürlich vorwiegend Schotterwege fährt braucht man Tubeless nicht unbedingt. Wenn du keinen Snakebite bekommst reißt du dir mit Sicherheit auch keine Seitenwand auf 🤪 Geht aber auch Teils mit den Würsten ✌️
