-Tune my Scoot 1 - TPH 172 auf 125ccm zurück, Vergaser einstellen und Klarglasscheinwerfer vom C29 

Hey vielen Dank!🙏 Ein Fahrvideo vom TPH hab ich nicht, aktuell ist der Roller wieder original 125ccm 😬 Der 50er Tank müsste aber eigentlich 5 Liter fassen 🤔 Die Wartungsarbeiten findest auch in anderen Videos von mir, nur nicht explizit nach einzelnen Themen aufgeteilt ✌️ Den Tacho solltest du doch eigentlich abbekommen, wenn die 2 Schrauben seitlich der Griffe raus sind, dann die Blende vorne ab und die 3 Schrauben innen wiederum raus, um die Tachoeinheit mit Verkleidung und Schaltern abzubekommen. Gruß Lucas 🙋‍♂️

Danke mein Lieber, das freut mich sehr!👍👍

Moin Dustin, vielen Dank für deinen Kommentar und dein Lob! Helfe dir gerne, auch weiterhin! Viele Grüße 👍

Hi, die Düsen habe ich einzeln beim Scooter-Center bestellt 🙋‍♂️

Dennis 👍👍👍

Hallo Sérgio, danke für deinen Kommentar und deine Frage! Dein Setup hört sich vielversprechend an, jedoch weiß ich nicht, ob der Tecnigas Auspuff wirklich mehr Leistung bringt als der originale Auspuff. Die normale CDI ist gut, eine Tuning CDI (Malossi) bringt nur bei high end Motoren noch eine verbesserte Zündkurve, aber das ist für deinen Motor nicht relevant.. Willst du wirklich mehr Leistung, dann musst du den 172ccm Malossi Zylinder verbauen! Ansonsten ist es enorm wichtig, dass dein Roller mit der richtigen Drehzahl anfährt und beschleunigt, dafür musst du einen Drehzahlmesser verwenden und die Beschleunigungsdrehzahl deines Tecnigas Auspuffs kennen👍 Viele Grüße und danke für dein Lob 😊

Bei 125 bringt dir nur mehr Hubraum was. Kupplung unf alles andere bringt dir garnichts. Für das Geld hättest du dir ein 172ccm und ein sm06 kaufen können und hättest bei anpassung 17 18 ps

Sehr gut, völlig verständlich 👍🔥

Hi Carsten, das klingt ja bescheiden, konntest du den Zylinder schon abbauen und sehen, dass der Kolben tatsächlich gefressen hat?🥲 Wenn du dir mit deiner Ölpumpe unsicher bist, ob sie noch läuft, würde ich auf Nummer sicher gehen und eine neue, befüllte Ölpumpe + neuen Ölriemen besorgen (ca. 70,-€ zusammen). Damit kannst du ausschließen, dass die Ölpumpe dir auch den neuen Kolben oder Zylinder zerschießt 👍 Schick mir gerne per Mail ein Video und dann schreiben wir dort weiter ✌️ Grüße

@@rollexx_tv Hi, schön das Du Dich meldest, das ging ja fix. Hier das Video, die Auflösung muast Du evtl hoch stellen. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GhZxYlTVj7Q.html ich habe dann noch einzweites nach geschoben ist definitiv kürzer. Vielen Dank schonmal fürs drüber sehen. Gruß Carsten

@@rollexx_tv Hier das zweite ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LZnz59PmE8o.html

Oh man, so ein Mist mit deinem Zylinder, der ist leider hinüber ☹️ Der leere Ölschlauch von der Pumpe zum Vergaser sieht aus wie der Übeltäter, denn der Kolben scheint auf Grund von fehlender Schmierung stark geklemmt und gefressen zu sein 👎 Vielleicht lief dein Roller noch entsprechend „normal“, da du zum einfahren Öl im Tank hattest, wenn ich das so richtig verstanden habe? Wenn du einen neuen Schlauch an der Ölpumpe verbaust, muss die Zeit überbrückt werden, bis das Öl langsam durch den Schlauch gepumpt wurde, da sonst der Kolbenfresser so gut wie sicher ist, sollte bis dahin nicht Öl zum Benzin gemischt worden sein.. Dauert meist so 5Km, da wirklich in Zeitlupe gefördert wird 🧐 Hattest du eigentlich mal die Bedüsung verändert oder alles original? Manchmal täuscht der vielleicht zu hohe Ölanteil im Gemisch ein dunkles bzw. fettes Zündkerzenbild vor, obwohl es eigentlich weißlich wäre (zu mager). Letzter Ansatz ist, ob der Meteor Kolben das richtige Maß für deinen Zylinder hat (55mm Durchmesser ist glaube ich das richtige). Meine Vermutung ist wie gesagt eine nicht ausreichende oder nicht vorhandene Schmierung und dadurch der Fresser ☹️ Halt mich auf dem Laufenden 👍 Und nicht verzweifeln, das wird schon wieder!

@@rollexx_tv Also die Pumpe hatte definitv gefördert, kam in dem Video evtl. nicht so rüber. Ich bin ja ca. 400km in Spanien damit gefahren und ich hatte dort noch das restliche Öl von der Flasche eingefüllt. Zurück Zuhause hatte ich vor zwei Wochen wieder Öl nachgefüllt weil die Öllampe anging. Also hatte die definitv gefördert, ich hatte nur zur ersten Füllung neues Adinol Pole Position genommen und jetzt hier wieder Zuhause hatte ich das Shell VSX genommen, da ich davon noch genug habe. Meines wissens wird das 2T nicht alt und verliert seine Eigenschaft nicht wenn es verschlossen und dunkel gelagert wird. Den alten Kolben hatte ich zuvor gemessen ist glaube ich sogar nur 54,95mm gewesen. Wenn das in Spanien passiert wäre hätte ich ihn angezündet, zum Glück ist es Zuhause passiert. Mich ärgert nur das ich bevor ich ihn eingemottet hatte (vor 18 Jahren) die Ölpumpe all die Jahre zuvor deaktiviert hatte und selbst gemischt habe gerade wegen so einem Fall. Man bekommt es einfach nicht mit, der Riemen der Pumpe kam übrigens neu. Die Bedüsung ist Original, wie gesagt lief ja 400km, evtl. haben sich die beiden Öle nicht vertragen, glaube ich aber eher nicht. Soll ich den Motor ziehen und öffnen? Um über die Kurbelwellenschalen zu schauen? Wo bekommst Du eine Pumpe für 70€ her, welcher Shop? Evtl. mische ich aber lieber wieder selbst sicher ist sicher. Als Zylinderkit wollte ich den BGM nehmen, soll angeblich der gleiche sein wie der Original Piaggio da Erstausrüster, habe ich in einem Forum gelesen. Was hälst Du von BGM? Fürr einen Malossi muss ich noch viel mehr ändern, da habe ich aktuell keinen Bock zu. Danke Dir

Manchmal muss man mit seinen Videos auch die Leute schocken 😄