Tuneando un rifle Weihrauch HW97k con un Kit V-Mach. Tutorial paso a paso. [Soluciona el dieseling] 

He traducido el vídeo original en inglés por si puede servir de ayuda :)
Puedes omitir la introducción saltando al minuto 3:35. El tutorial comienza con el rifle completamente desmontado. El kit ajustado tiene una potencia de 16 julios.
Contenido (sirve como guía paso a paso):
- 2:54: Resumen informativo sobre cómo desmontar el rifle
- 3:35: Lista de materiales necesarios para la puesta a punto
- 4:40: Instalación del nuevo sello de pistón
- 5:05: Montaje del manguito del pistón
- 5:53: Engrase del pistón, la junta y el cilindro
- 6:51: Inserción del pistón en la cámara de compresión
- 7:05: Insertar el cilindro ensamblado en la acción
- 7:22: Montaje de la palanca de carga y la trampa anti-osos
- 8:13: Inserción de dos arandelas de compresión en el cilindro
- 8:38: Aplicación de grasa detrás de la cámara de compresión
- 8:44: Engrase del resorte principal
- 8:57: Insertar el resorte en la acción
- 9:06: Atornillar el bloque trasero
- 10:11: Atornillar el perno grande que retiene la trampa anti-osos
- 10:43: Inserción del mecanismo de seguridad
- 10:52: Montaje del conjunto de gatillo
- 11:38: Montaje de la culata en el rifle
- 13:52: Ajuste del visor
- 14:54: Todo listo - descripción general de las brocas sobrantes (arandelas de compresión, arandela de nailon, aceite, grasa y el resorte y el sello viejos)
- 15:01: Comentario final
Consideraciones:
- Tenga en cuenta que los rifles más antiguos con un número de serie inferior a 1446649 utilizan un sello de pistón de 25 mm. Las unidades más nuevas montan una de 26 mm.
- Verifique los límites de potencia de su país antes de comprar un kit y cronometra el rifle después de la puesta a punto para asegurarse de que esté dentro de la ley.
- Al desmontar el rifle, asegúrese de no perder el resorte de seguridad. Tiene una tendencia natural a volar.
- Los pasadores de la palanca de carga y del mecanismo del gatillo deben soltarse sin demasiado esfuerzo. Si le rsulta costoso, intente golpear del otro lado.
- No aplique grasa en la cara del sello del pistón. Recubra solo los lados con mucha moderación o se puede producir dieseling.
- El mecanismo de disparo puede ser complicado de instalar. Utilice dos punzones para alinear los agujeros del mecanismo del gatillo en la acción.
- El aceite suministrado en el kit V-Mach es solo para el exterior del rifle. No lo use en el pistón, cilindro, sello o resorte.
- Algunas personas lijan ligeramente el pistón y el cilindro después de desengrasar. No lo he hecho y las instrucciones de ajuste de V-Mach también omiten este paso.
Gracias por ver el video, espero que lo haya encontrado útil y feliz field targetting :-)
La información proporcionada aquí es solo para fines informativos. Siga las instrucciones bajo su propio riesgo