Wenn du das schon machst solltest du auch einen passenden Riemen finden um den Wandlerbereich optimal zu nutzen. mehr nutzbare Wandlerfläche hat ein besseren und längeren Dremomentverlauf zur folge.😉
Also, tolles Video. Jedoch veränderst du damit nur die Position des Riemens noch weiter nach oben. Dadurch das die Hülse auch kürzer ist (sonst bringt das Feilen ja nix wenn man nur die Vario bearbeitet), ist es quasi so als wenn man im 2. Gang anfahren würde. Weil dann die Vario im gesamten nicht mehr weit genug öffnen kann.
Hallo, nein, am unteren Punkt verändert sich nichts. Wenn du die Variohülse verlängerst du U-Scheiben, bekommst du wenn der Keilriemen vorher nicht ganz unten getragen hat, mehr Kraft. Aber die Endgeschwindigkeit wird weniger. Denk mal drüber nach bitte. Gruß Holger
@@schrauberkonigsolingen2463 ich habe den Edding test gemacht, weil ich dachte das der Keilriemen an, meiner SKR nicht bis nach unten ging. Geht aber bis nach unten, oben fehlt es wie bei dir im Video. Wenn ich aber nun alles abfeile, läuft der Riemen nicht mehr von ganz unten aus weil die Hülse ja auch kürzer ist.
@Anksunamun77 Wie so ist die Hülse kürzer?? Schau meine Shorts an, da ist ein SKR mit geänderter Varioscheibe. Mit gleicher Hülse. Der Riemen trägt unten genau so wie vor der änderung. Es gibt dazu noch einige Videos, schau sie dir an, und dann siehst du, das es nicht so ist.
Du hast da leider einen Denkfehler , die hintere Variomatik muss dann auch quasi weiter werden ( was manchmal eben mechanisch nicht möglich ist) , sonst reisst der riemen ruck zuck ab !
Hallo, das ist aber komisch, das ich in meinem SKR mit der umgearbeiteten Vario mit dem selben Keilrien 4500 km gefahren habe. Und was ist wenn ich eine Malossi Multiva einbaue? Das was ich hier gemacht habe ist nichts anderes.
@@schrauberkonigsolingen2463 4500 km ist wirklich keine leistung für einen riemen , was noch hinzu kommt das der riemen viel zu hoch auf der scheibe läuft, hast du das mal kontroliert ?
Das ist wie früher bei den Mofas, da gab es vorne zwei, drei Zähne mehr und das Ritzel wurde größer, was dann das hintere Ritzel schneller drehen ließ.
Guten Abend Schrauber König. Ich hab ein Piaggio sfera 80 ccm und habe bei meiner Vario festgestellt das ich auch kein Steg habe wo ich weg feilen könnte aber so wie du es erklärt hast kann man trotzdem feilen, der Motor vom sfera hat 8 PS müsste doch reichen den Riemen bis hoch zu fahren. Danke und Top Erklärungen. Grüße, Georg
Hallo, dazu gibt es noch ein Video, wo ich das noch genauer erkläre. Komisch, das meine Hexe mit dieser Bearbeitung 10 km/h mehr Endgeschwindigkeit hat, wie von meiner Frau wo die Vario nicht bearbeitet ist. Gruß Holger
