Szia Gyuri! Látom Kornél nagyon élvezte, hogy melletted ülhetett ebben a csodában!😃 Én is így vigyorogtam volna, az biztos! Örök kedvenc ez az autó!💙💛 Köszönöm szépen a tesztet és az egész éves munkátokat! Kellemes Ünnepeket és Boldog Újévet Kívánok!
Boldog Karàcsonyt kivànok nektek!!És most nem aludt el Kornél😀😁😂Jó hangja volt azok a csatogàsok💓
9 месяцев назад
Kék fényezés, sárga ködlámpa, rózsaszín STI-felirat: meg vagyunk érkezve 😀Köszi szépen, hogy (menet közben is!) megmutattad ezt az autót. Nemrég láttam Kakucson, dumáltam is a tulajával, de ott nem mozgott a gép, most ez is megvolt. Szuper a csatorna, szuper a közösség, csak így tovább jövőre is! Boldog karit és új évet mindannyiótoknak! 🎄🎉
Nekem egy 2001-es van, az enyém is újra lett teljesen építve. Úgy 450le-íg stabil marad a motor. A legjobban egy 320le-s programmal érzi magát, úgy kisebb turbóval hamarabb betölt. Az enyémben egy hybrid turbo van, gyári ház nagyobb lapátokkal. Tehát épített turbo. Egy nagyon jó autó! A váltó és a kormány nagyon preciz. Van több régi japán gépem, (Supra turbo 91, Celica ST185 ugyancsak 91, és egy 3000GT német piacos, Twinturbo 4x4 98-ból.) Ezek mind nagyon klassz gépek, örök a szerelem, de vezetési precizitásban a WRX a legjobb. A 2,5L motorok gyengébbek. A hengerek extra hütövíz járataival sajnos elgyengítették a blokkot. Az enyém még a 2.0l motor, az minden tekintetben jobb. A WRX-ben csak az 5 ös váltó van, nagyon preciz, de sajnos messze nem bir akkora terhelést mint a z STI 6-os váltó. Be lehet rakni WRX-be, de ahhoz kell a kardán, diffi és féltengelyek is, mert más az áttétel. Úgy 3-4 ezer Euró körül vesztegetik öket bontásból.
Volt lehetőségem vezetni egyet. Libabőrtől kezdve kellemes remegés minden volt. Aztán mellém ért egy másik Subaru,ahonnan a sofőr át integetett. Nagy népszerűségnek örvend a típus itt UK-ben és vannak szépen megcsinált darabok. :o)
Az autó tulajdonosát személyesen ismerem. Egy végtelenül jó ember aki létrehozta a saját almának megéléséhez szükséges gépjárművet🫡 Norbertra rosszat nem lehet mondani , talán annyi,hogy Ida kell rá figyelni, nem csak mert értékes és hasznos tagja a társadalomnak de egy kicsit huncut is. Hátat sose fordíts neki 🤭😚
Ez az egyik legszebb autó. Elképesztő dögös. Jó, hogy létezik. Kár, hogy nem igazán lehet kapni még alapváltozatban sem és az ára is olyan, hogy hát...marad álom.
Én egy 2018 "VA" STI-t építek majd meg tervek szerint 2025-as évben, Már várom hogy én is egy jó kis Subaru tulajdonos legyek :D Bár én azzal túrázni fogok sokat, Bár nem franciaországba de alkalmattán annál is tovább XD Ez az első videó amit tőletek látok de azért kellemes ünnepeket, jövőre titeket is nézni foglak.
Tökéletes videó volt, 1 percet sem tekertem bele, végignéztem elejétől a végéig. Én utoljára 2015-ben ültem WRX-ben, 14 éves koromban. Azóta hiányzik, azóta akarok egy sajátot. Még nem sikerült szerezni, mert egyre drágábbak, de már nagyon közel vagyok hozzá, sőt... meg is lehetne, ha nem ragaszkodnék nagyon a jelenlegi H Astrámhoz, ami tökéletes állapotban van és jól felszerelt is. Viszont szerintem meg fogom tudni valósítani azt, hogy 2025-re lesz egy saját WRX-em.
@@czegike Köszi szépen! Nekem segített közelebb jutni az is, hogy dolgoztam Angliában, illetve most Németországban. Természetesen egy ilyen autót csak úgy szabad megvenni, hogy tartalékba van mellé még nem kevés pénz, ha bármi baja lenne
Én kompromisszumot kötöttem és egy gx et szereztem be nagyon elégedett vagyok vele és így is erősebb picit mint az előző autóim 1,6 os nissanok voltak szerettem azokat is.
Ez volt az első Bolla videó, amit tudtam hogy nem lesz elég - mint általában ugyebár - telefonon nézni, hallgatni, úgyhogy ment is ki egy elég komplex hangrendszerre. 🤗 Párom nem annyira szerette a bubut, de kénytelen volt végigülni 😀 (az átadott információkkal viszont elégedett volt) Köszönjük Gyuri, hogy külön figyeltél a hangra 👏😍
Volt egy ilyenem 2007-ben. Megvolt kicsit piszkálva,őrületesen komolyakat lehetett vele autózni. Az m7- esen kicsit,,sietve,, esküszöm szabad szemmel látszott hogy megy le a benzinszint mutató😊..de minden cseppje megérte. Köszi a videót,jó volt kicsit nosztalgiázni..
Nekem hangosról és kékről mindig a Pick Aréna jut eszembe, de nyilván egy autós tematikájú műsorban annak maximum csak háttérképként lehet szerepe. Köszi az idei munkát. Volt választék, így aki akarta megtalálhatta a számítását.
Minden szempontból atomjó bemutató, pazar a hang, átjött a bubu rendesen:D Bitang a gép, én is vigyorogtam volna a jobb1-ben, a vezetőülésben meg pláne:P Kösz a szuper anyagokat, kellemes ünnepeket!!
azért az MI16 ennél sokkal lassabb. Nem vezettem olyat, de ha jól olvasom, a T16 meg az MI16x4 összkerékhajtása azért egy picit másként van kiegyensúlyozva, mint a korabeli Imprezáé, vagy mondjuk a Lancia Delta HF variánsoké - inkább elől húz, mint hátul tol. De ahogy mondod, vágykeltő gépek :-D
Szóval csak alkalmi autó, akkor már értem normális gumi miért nincs rajta. Mert felesleges. Csak el ne felejtse az ember, ha véletlen odalép neki. 😀 Én alapvetően kedvelem a Subaru-t, mármint pont ezt a típust, de valahogy nem hozott most lázba az, amit láttam. Biztos front van. A legtöbb néző telefonon nézi a videókat szerintem, felesleges a 4K, monitor sem sokaknak lehet, TV jóval több, ami 4K képes, de ott is kis % lehet, aki YT videókat néz rajta. Csupán felesleges tárhely pazarlás a 4K. Ez így bennem volt. 🙂 Amúgy boldogat néktek is!
És azt még nem is vetted bele, amit én viszont tisztán látok a számokon, hogy az adott videó minősége semmilyen korrelációban nincs a nézettséggel. Közben meg, ahogy mondod, kétszer annyi tárhely kell hozzá, ami a kamerán még nem gond, a vágó számítógépen, ahol esetleg több anyag is felgyűlik, már inkább. Szóval nem, nem lesz rendszer belőle :-D
@@bollagyorgy Csodás teszt lett (ez is)! :) Ez a minőség dolog teljesen így van, és nem feltétlenül a kis képernyők miatt. Bár én szívesen megnéznék egy gyönyörűen utómunkázott kreatív vágókkal megtűzdelt részt, valami különleges helyszínen, miközben ugyanúgy mutatod be az autót, ahogy eddig.
@@bollagyorgy jajj nem is azért mondtam, hogy ne legyen. De szerintem már nálad is leírtam az elején valamikor, hogy felesleges. És nem szoktam értem, amikor 1-2 ember rinyál, hogy miért nem 4K (nem csak itt) csak mert ő, fél falnyi méretű TV-n akar YT videókat nézni. Egyszerűen nem tartunk ott többségében. És pl mobil net sincs a többségnek korlátlan, és marha gáz, amikor nem figyel az ember, elindul egy videó és az mondjuk HD-ban indul el, zabálva az adatforgalmat. Miközben egy telefonon is 360p tökélete. Van egy csatorna, az agyam eldobom rajta mindig, hogy a pofázós 1+ órás műsor automatica FullHD-ban indul el mobilon, de a tesztek, amin van is mit nézni, meg 240-360p-ben. Én pl mobilon a dumálós dolgokat 144p-ben hallgatom. 😀 De PC-se full képernyőn nézem, még a 480p is elég bőven sokszor. Szóval nem értem, valaki egy mobilon miért akar 4K-ban nézni bármit is, mikor a telefon kijelzője sem képes rá eleve, szóval... Na ki hiperventilláltam magamból ezt is. De nem fizetek ezért neked, hogy meghallgattál. 😀
Autópályán sikerült 10 literes fogyasztást generálni nulla előzéssel egyszer. Országutón stabil 10liter. Városban normálban 13 liter. Utcai tempósabb 15-16. Plafon fogyasztás 18-20. Szóval 10 és 20 liter között, lábtól függ.
Szerintem alapos, részletes és élvezetes videó, külön dícséretes a választékos nyelvezet! Éppen ezért zavaró az Imprezzzzzza, esetleg ImpreDDZa. De ez csak kicsiség, a videó egésze kkiváLLLó!
Szia - Sziasztok! Köszi a Videnyót és az éves munkátokat ! 1élmény volt a csatornátokat nézni , sok érdekes műszert hoztatok nekünk! Köszi szépen! Jó Pihenést és Boldog karácsonyt, kellemes ünnepeket kívánunk nektek!🎄🎇🎆🥂👋👍
Udv, Bitangul uvolt, hosszu utra tenyleg nem vallalhato. Nincs ebben a kormanyban legzsak, mennyire street legal igy az auto? Az eredetiben latszott hogy van, erdemes igy csapatni legzsak nelkul? Nagyon vagany egy auto, udv a tulajnak is. BUEK.
Boldog karácsonyt és eredményekben gazdag új évet kívánok! Nem sok csatornára vagyok feliratkozva, egyik a tied 😉 Egy csíklámpás wrx sti nagyon elöl szerepel a listámon, kerekszeműhöz volt szerencsém, azóta méginkább.
Kedves Gyuri Köszönjük az egész éves munkádat és kívánok kellemes ünnepeket neked és a családodnak :) Egy hasonló évjáratú Lancer tesztet nem tervezel véletlenül?
Nos, elismerve minden érdemét és erényét a Subaru Imprezának (bármilyen kivitelről is legyen szó), ez az autó 20 éve sem tetszett és most sem. A belsejétől sírni tudnék, annyira sivár és igénytelen. A külseje? Legyünk jóindulatúak: totálisan jellegtelen, semmi extra. A vezetési élmény nyilván elsőrangú, a futómű, váltó, kormány valószínűleg a végletekig lett reszelve. De számomra, akinek az autó egy guruló szobrot is jelent, ez az autó - ahogyan kb. az összes Subaru - teljesen kiesik, érdektelen. Ha japán sport szedánt akarnék, akkor szerintem a Lexus IS 200/300-nál nincs jobb választás. Mert érezni benne az emberközpontúságot, a finom anyaghasználatot, a különleges odafigyelést a részletekre, az autó maga pedig mindig is szerethetően szép, harmonikus formavilág volt, klasszikusan letisztult vonalakkal. És közben kellően sportos is. Már az 155 LE-s 1G-FE motoros verzió is finom darab közútra, bőven elég mindenre, de a 2JZ lehet igazán különleges. Aztán meg ott vannak Európából az Alfák, régebbi Lanciák, pl. egy Dedra HF turbo sport szedán inkább kéne, mint egy Impreza. No offense, csak a saját véleményem.
Az IS200 nagyon jó autó, csak egy forgalmi akadály egy WRX-hez képest. Másik kommentedben írtad, hogy a válaszod az Imprezára egy Peugeot 405. Más az elképzelésünk a jellegtelen és igénytelen autókról, de ez így van jól. Szerencsére az utca népe inkább integet, fotóz, vagy odajön érdeklődni, mintsem fikázza, hogy mennyire jellegtelen. Ízlések és pofonok.
Látod haver én pl pont azért szeretem, mert nem akar senkinek tetszeni mint egy német prémium stb, ez olyan amilyen, de egy csodás élményt ad. Nem volt ilyened nem is lesz gondolom így, hogy utálod. De nincs ezzel baj. Én pl gyerekkorom óta akartam.
@@balazsbojtar6192 Nem utálom, szó sincs róla, egyszerűen csak hidegen hagy. Ugyanez elmondható sok japán típusról is. A németek zömében hasonló okokból nem tetszenek, kevés kivételtől eltekintve, de azok inkább kupék, különlegesebb és ritkább típusok. A franciák sem akartak szerintem tetszeni senkinek, ők is mentek a maguk mérnöki és esztétikai útján, mégis van bennük valami, amiért lehet hozzájuk kötődni. Ugyanez elmondható az olasz és az angol gépekről, és jó pár svéd típusról is. Kivételek persze akadnak mindenhol pro és kontra is. Japánok között is van szerethető gép számomra, ilyen pl. a már említett Lexus IS 200, akár a SportCross is. A lényeg az élmény, és az, hogy mindenki olyan autót hajtson, amire vágyik, amiben jól érzi magát, ami kifejezi valamennyire a személyiségét és főleg, ami elérhető számára! Peace.
köszönöm mind a hármótoknak, hogy normális hangnemben vitáztatok :-)) ez teszi nekem igazán különlegessé ezt a melót, hogy itt a komment mezőben sincs sav. Az autók meg olyanok, mint a nők, mindenkinek más tetszik és ez nagyon jól van így. kellemes ünnepeket!
@@davidtoth2341 Oké! (Azért a forgalmi akadály kitétel nagyon igaztalan az IS200 esetében. Hagyjuk meg azt inkább a háromhengeres fűnyíró motoros görcsöknek. Nem a leggyorsabb, de kellőképp fürge autó a baby-Lexus, csak pörgetni kell és esetleg segíteni rajta egy könnyített, nem kettős tömegű lendkerékkel.)
Hogy mik nem jutnak eszedbe 😆 Amúgy a pohártartó fontosságát akkor érted meg igazán, amikor nincs, nekem pl a Jaguarból hiányzik - és a fél évvel fiatalabb X300-akban már lehetett is kérni :-) Persze pályanapra meg driftre nem kell, de egy autós túrán jól jön, márpedig a hobbiautóval túrázni jó....
Nagyon kìvánatos tárgy! 😮😮 Egyébként érdekességképpen, a Peugeot 405-ösben, amit már egyszer teszteltél a csatornán, annak a turbódizel változatán az intercooler érdekes módon ugyanúgy felül a motortér tetején helyezkedik el, mint az impresa-ban!
A GC8ban nem lehet, hogy a balositas miatt nem lett átalakítva az ülés ? Mert Subarukban általában az anyóson nem állítható a magasság és eléggé fent van
Köszönöm szépen a videót! Ha jól emlékszem akkor "belsős körökben" ezt a fajta autó elejét ennél az évjáratnál "Hawkeye" - nak hívták a kerek lámpás orrú Impreza - T pedig "Bugeye"- nak . A fényszórók és a hűtőmaszk formája miatt kapták ezeket az elnevezéseket. 🙂 Tamás
Egyetlen kérdés: tényleg úgy kell ejteni, hogy "Imprezza"? Én annak idején, amikor még ilyenem volt - nem WRX STi, csak sima szívó benzines kombi, már a Zapatinas-féle második faceliftből ("szárnyas vagina") - Imprézának hívtam, kb. ahogy olaszul a vállalkozás (impresa) szót mondják. De sok helyen hallottam már ezt az "imprezza" ejtésmódot is.
más autónál is felmerült már, hogy bár nyelvileg kultúrált ember vagyok, az autónevek kiejtésénél nem adok a formaságra, mondom, ahogy jön. Bocsi. Szóval itt ugye az a gond, hogy a japánok egyáltalán nem biztos, hogy ki tudnák ejteni ezt a szót olaszosan a mássalhangzó torlódás miatt, tehát megint az van, hogy nehéz megállapítani, egyáltalán melyik nyelv kiejtése szerint kéne helyesen kiejteni.... :-D na ezért nem foglalkozom ezzel
@@zoli9694 amúgy nem haragszom, nincs miért - pénzügyi kényszerből kellett elküldeni embereket, adott pillanatban ez tünt a döntéshozóknak a legkevésbé rossz döntésnek. A dícséretet meg köszi, én is nagyon élvezem, hogy magam feje után megyek most 😀
Csak egy kérés/ajánlat: lehetne úgy filmezni az autót és téged az elején, hogy a kamerás árnyéka ne vetüljön bele a képbe? Tudom, hogy alacsonyan a Nap, kell figyelni a fény beeső szögét, de esteleg kissé távolabbról, zoom használatával ez megoldható lenne. Tudom, hogy nehezebb és több meló, de szerintem nem csak engem zavar ez. Máskülönben tetszenek és követem a videóid, még a Totalcarnál szúrtalak ki, követtelek onnan ide.
ez már felmerült máskor is. Két dolog van itt, egyik hogy télen baromi nehéz, mert oldalról süt a nap, másik hogy nagy látószöggel forgatunk, így nem lehet kikomponálni sem. Amikor a motorról van szó, ott átfordultunk, de az meg ellenfényes, árnyékban van az arcom - szerintem az helytelenebb, mint ez az árnyékos. Egyik se ideális, de megoldani nem fogom tudni sajna :-D
