Chào bác xe e santafe slx 2010 turbo xe e đang bị rỉ dầu rồi! Theo bác nên sửa hay như nào và nên thay lõi turbo hay thay cả bộ. Giá cả bộ bao tiền bác?mong bác trả lời cám ơn bác
Cho e hỏi khi nhớt lọt qua két làm mát có lọt vô trong buồng đốt dc ko a , và neu khi lọt vô buồng đốt thì máy nổ có hiện tượng như thế nào a . Xin học hỏi a
2 года назад
Có nhé bạn , và khi nhớt lọt qua buồng đốt thì động cơ nổ sẽ khói
A cho e hỏi e vệ sinh lọc gió lúc xịt hơi có lấy cái khăn bít ống bô e.. do sơ ý e nổ máy làm cái khăn nó bị hút vào cánh quạt turbo và bị cong đầu cánh quạt.. e đã tháo và lấy ra mà chạy lên tua cao nó bị hú ko đáng kể.. nếu mình để vậy chạy thì có lm sao ko ạ ?
Chú cho cháu hỏi chút ạ. Xe cháu thaco ben 6t xe tải nặng chút lên dốc ga máy lịm và yếu lắm ạ.cái này là do tubo hay bơm cao áp ạ. Cháu có chạy thử xe khác cũng hãng xe đấy cũng bằng đấy hàng mà nta chạy khoẻ và thoát lắm ạ.
3 chân 1 là : 2 cầu sau 1 dí trước 2 là :2 dí trc 1 cầu sau 3 là: 1 dí trước 1 cầu ở giữa và 1 cầu giả sau cùng 4 chân thì : 2 cầu sau và 2 dí phía trước
2 года назад
Các bạn giải thĩch rất hay ! tóm lại : gọi là 3chân hay 4 chân là câu của miệng quen thuộc , ý nói đến xe đó có 3 hàng bánh xe hay 4 hàng bánh xe ( nhìn từ 1bên sườn xe )
E có con 4Db1 hay bị chết turbo. Nguyên nhân gì bị như vậy ạ. Mong bác tư vấn giúp e. Bác có sdt cho e xin để liên hệ ạ.
Год назад
Bạn kiểm tra lại ấp sất nhớt có thấp quá hoặc cao quá không , nếu áp suất quá thấp thì sẽ thiếu bôi trơn làm cho trục và ổ trục turbo nhanh mòn , áp suất cao quá mà đường hồi của turbo không đảp bảo cho dầu chảy xuống nó sẽ phá các séc măng chặn dầu làm dầu lọt ra đường xả và đường hút
Nhiệt độ làm việc tối ưu của đông cơ không thấp đâu nhé a phải tầm 80-85 độ ,có những con máy có thể mát hơn,nhưng đừng nghĩ mát là tốt nhé,tại sao chên động cơ có van hằng nhiệt ,là để động cơ khi hoạt động thì cần đạt một mức nhiệt độ tối đa để động cơ hoạt động được tối ưu nhất thì van hằng nhiệt mới cho mở để làm mát ,còn việc máy a nóng còn tuỳ thuộc là nóng như nào nóg đến đâu nhé.k phải cứ nóng là có vấn đề đâu.
Bình thường nếu động cơ thổi rong sẽ lên nhiệt dất nhanh chỉ tầm 30p là sôi còn của bác làm 2 tiếng mới báo kịch vạch thì có thể là những dâu dia bên ngoài thôi nhé.
Bạn nên kiểm tra xem đó là nhớt lọt ra từ turbo mới hay nhớt ra từ trước khi thay ruột turbo nhưng không vệ sinh sạch . Nếu tur bô mới vẫn ra thì phải thay lại và nhớ kiểm tra áp suất nhớt , kiểm tra đường hồi của turbo có bị tắc không