A cho e hỏi cái là e có con bán tải có hiện tượng dừng một chỗ khởi động e đạp ga khói đen ra nhiều và phụt ra ống khói xả có nước và màu đen là bị gì ạ
E có chiếc xe vios đời 209 bị báo lỗi cá vàng + nặng lái ,ga đầu ko mượt , chạy có hiện tượng cà giật. Riêng lỗi cá vàng và nặng lái thì gara bảo do hỏng cảm biến abs gây ra cá vàng và nặng lái có đúng ko ạ .còn cà giật thì theo e nghỉ mòn bộ côn phải ko ạ
Cái hướng dẫn sử dụng Turbo bác đọc đâu vậy :))) người ta tính toán ít nhất cũng có nhớt dư ở hệ thống ! Nói nhớt không lên kịp thế Trục Cam và Cơ cũng hỏng hết à!!
Huan nguyen : bạn nói cũng đúng, nhưng lượng dầu dư ấy rất ít nên khả năng bôi trơn kém hơn. Còn dầu cung cấp cho turbo là khi máy hoạt động nhé và đường dẫn dầu đó cũng rất nhỏ. Vậy khi mới khởi động lượng dầu bôi trơn chưa tối ưu mà bạn cho tải thì đương nhiên chóng mòn trục và cánh quạt turbo . Ngược lại, khi tắt máy thì đột ngột trục turbo bị ngắt dầu, trong khi turbo vẫn quay theo quán tính vì vòng tua khi tải lên đến hàng trăm ngàn vòng/ phút. Vậy lúc quay theo quán tính này trục và cánh turbo không được bôi trơn tối ưu nên chóng mòn vậy thôi. Mình không phải dân kỹ thuật, mình đang chạy SANTAFE bản SLX 2.0 - turbo nên món này mình biết, ad nói đúng đó bạn.
Cho mình hỏi đc kg ? Khi nào thì phải bảo dưỡng tubo ( khi xe ga ì hay là cần bảo dưỡng địn kỳ ) ? Xe tôi santa fe đã đi 13000 km đã cần phải bảo dương tubo chưa ? Xin cảm ơn!
Dầu bôi trơn trục tubor thôi chứ cánh gì bác! Trục nó nhỏ hơn cả trục cơ trục cam nên bác nói nó hỏng thì cam và Cơ hỏng trước ! (Nếu nói vì lỗi dầu k lên kịp) Tubor hay hỏng vì khí xả rất nóng. Nếu hệ thống nước giải nhiệt cho tubor kém mới nhanh hỏng thôi! Nói như Admin thì khác nào khuyên các bác cất xe đi cho bền!!
Honda civic chắc của hàn ngỉ, subaru chắc của hàn nhỉ. Tại vì giá thành cao quá, chi phí sản xuất cao thì làm sao mà nó KO sài turbo. Trong khi nhật lúc nào k giá thành rẻ, túi khí còn làm cảnh thì mắc j nó phải đưa tubor vào cho mắc, rồi động cơ có turbo phải làm chịu nhiệt cao đủ thứ linh kiện lấy j nó cạnh tranh đc vs ngta
Anh cho em hỏi như con Nissan Almera sử dụng động cơ 1.0 Turbo. Nó có chế độ idling dừng ngắt động cơ tạm thời. Thì khi dừng đèn đỏ nó ko đáp ứng đc cả 2 yêu cầu là nổ ko tải trước khi chạy và trước khi tắt máy thì con Almera nó có công nghệ gì để bảo vệ Turbo ạ?
cuong tran đồng ý kiên với bạn thứ nhất là đường dầu nuôi tubo khi về cate nó về ở thân trục sẽ không bị thiếu nhớt nuôi thứ hai là súc rửa đường gió sạch là không có lý nếu bẩn chẳng qua lọt dầu nhớt vào vì tubo lỏng bạc lọt nhớt máy vào thôi ( một hình thức bán dầu súc rửa )
Video bạn làm rất bổ ích. Mình xem hết video của bạn ko thấy bạn nói cách phát hiện tubo hỏng, để mọi người biết. Vì mình thấy tubo hỏng khi ăn nhớt rồi thì rất nguy hiểm cho động cơ. Lúc ấy ống xả ra khói trắng và ướt ở bô.Ko biết thì sẽ hết nhớt ở động cơ.
B vệ sinh cánh trong họng đó và b bảo đó là vệ sinh muội than bám vào cánh tuabin (vì khí xả xả trực tiếp vào làm muội than bám lên đó) b có nhầm ko? Đó là họng khí sạch, khí xả ở đâu mà "muội than bám vào cánh tuabin"? Họng đó bẩn là bụi mịn bầu lọc ko lọc sạch được nên nó vẫn lọt qua và bám vào. 2 buồng nó cách biệt nhau lấy đâu khí xả vào đó. Cánh tua bin buồng khí xả mới có muội
Xe em bán tải chevrolet 2018 số sàn số lùi và số 1 đề ba lên dốc rất yếu có khi bị tắt máy nữa mở ống gió turbo có bị xì nhớt anh phục hồi lại thì mất bao nhiều tiền vậy anh.
Chào anh Cường. Xe tôi là Everest 2020. Tôi thay nhớt loại 10 nghìn km và hãng nói sau 6 tháng là phải thay mới. Tuy nhiên, tôi đi rất ít, mỗi năm khoảng 6 nghìn cây. Vì ít sử dụng xe nên mỗi tuần tôi đều chạy khoảng vài chục km để xe hoạt động đều đặn. Theo anh, tôi nên đợi đủ 10 nghìn km mới thay hay cứ 6 tháng là thay? Cám ơn anh.
Sau 10.000km hoạc sau 8 tháng a ạ. Khi nhớt đã đổ vào xe nhưng ít chạy thì nhớt cũng mất dần những phụ gia: làm sạch, bôi trơn, phân tử nam châm magnatech...
Anh cho Em hỏi ạ. Xe Em for ranger 2014 nổ máy 1 lúc tắt máy đi xuống xe có tiếng kêu két két ở đầu xe. khoảng 4 đến 5 tiếng là hết kêu. Lần nào tắt máy cũng có tiếng kêu ngư vậy. Anh cho Em hỏi có phải tiếng kêu từ tubo k ạ?
Cám ơn Cường Nguyễn, trước đây để tăng công suất động cơ thì các hãng xe tăng sổ lượng sú pap nạp và sú pap xả, rồi điều khiến điện tử thời điểm mở và đóng. Bây giờ thì dùng công nghệ turbo.
Cho mình tham khảo chút Navara EL bán tải của mình chạy nhanh tầm 100km/h dường 20-30 cây số thì tubo đóng lại ko chạy nhanh được muốn chạy thì phải lại
Tôi lậy ông, ông vệ sinh bên phần khí nạp thì làm sao mà sạch muội bên phần khú xả được, 2 cái này nó đâu có thông nhau, mà bên phần khí xả muội nó mới âc.
Anh cho Em hỏi ạ. Xe Em for ranger 2014 nổ máy 1 lúc tắt máy đi xuống xe có tiếng kêu két két khoảng 4 đến 5 tiếng là hết kêu. Lần nào tắt máy cũng có tiếng kêu ngư vậy. Anh cho Em hỏi có phải tiếng kêu từ tubo k ạ?
Chao anh Cuong, xe cua toi 2,0 TDI co che do star -stop khi dung xe, vay cho minh hoi la khi vao bai xe minh thang xe lai thi may tu tat thi co hai turbo khong. Cam on a nhe neu dc a tu van.
Kỹ sư có kinh nghiệm và kiến thức về đong cơ chia sẻ cho người dùng xe mà mình không có xe như thấy bạn rất tốt chúc bạn luôn luôn mạnh khỏe và may mắn trong cuộc sống
Gara Cường Nguyên cho tôi hỏi vậy giữa động cơ tubro 1.6T và hút khí tự nhiên 2.0 thì cái nào bền hơn, cái nào ăn xăng hơn và cái nào chi phí tốn kém hơn
A cho ra những video rất hay, chi tiết và thực tế , A Cường cho E hỏi con Mazda BT50 của Em bản 2.2 AT đời 2015 sử dụng Tubor gì và hiện xe E chạy ODO báo 20,3 vạn km rồi cần bảo dưỡng những gì phần gầm và máy ạ ?
Le Tran xe chạy yếu , tăng tốc KO ngọt, ì Vào gia đoạn hư nặng xe nổ máy rất rung , và chạy KO nổi dù bạn tăng ga xe cũ chỉ bò bò .... đặc biệt xe cú tiếng rít lớn....
Nguyên một cục máy xe Honda Wave chỉ có giá 6tr mà cái tubo bá dơ đó có giá 30tr, mình không rành lắm nhưng chắc chắn là nó đơn giản hơn cục máy Wave Alpha nhiều luôn
Ông chủ gara nói sai mẹ về turbo rồi. Thứ nhất, turbo thì công suất xe vẫn cao chứ k phải là làm công suất thấp để giảm thuế giảm tiêu hao nhiên liệu. Thứ hai, turbo hay k turbo thì tỷ lệ xăng gió vẫn phải chuẩn. Cho nên k có chuyện tăng thêm oxi để giảm khí thải. ...
Cảm ơn anh đã giới thiệu về TURBO...nhưng với tôi thì VĨNH VIỄN cạch xe turbo…..vì phần lớn...tuổi thọ của nó hay bị hỏng vì nhiều lý do....và khi nó hỏng tâm lý thợ rất ngại sửa turbo hoặc tiền công ĐẮT.....mà khi turbo hỏng không sửa ngay sẽ hỏng cả máy...….
Theo mình nghĩ nếu bạn muốn chế máy để sd vận tải thì nên sd hệ thống siêu nạp sẽ tốt hơn tubor. Tuy có hao tổn chút công suất máy nhưng đảm bảo máy chạy tốt khi tăng ga.
Sorry to be so offtopic but does someone know of a way to get back into an instagram account?? I somehow lost the account password. I would appreciate any help you can offer me!
