TURBO VENTILATOR - BERGUNA GA SIH❓❓ 

Alat itu sangat membatu meningkatkan power,,terutama sugesti

Menurut om fitra eri, bung ridwan hanif,dan dr.mobil serta uji dyno tes penggunaan alat tsb malah menurunkan hp dan torsi di putaran atas. Bahkan penurunannya bisa 3 sampai 4 hp.

Terima kasih udah berbagi kawan

RPM bawah mungkin oke tapi pada RPM atas Justru malah mengurangi horse power mobil tersebut

❤❤❤❤❤❤❤❤

Tidak ada pengaruh, bahkan justru menurunkan performa...tahukah anda, ECU sdh di set ratio udara : bbm, dgn nambah alat ini, jusyru mempengaruhi ratio tsb, shg justru cenderung menurunkan performa. Klo stlh pasa merasa ada ngaruh, itu lebih dominan sugesti saja.....Mungkin berbeda jk masih sistem karburator dan tdk ada ECU sprt mobil sebelum ada teknologi ECU

gas betul2 dong om.. apa itu gas ke rpm2k aja, mau dgrin bunyi nya😢😢

Om..saya baru liat di yutub Tonardo Air Power, coba om tengok2 deh. Reviewnya bagus2 lho...test drive beneran, dan penjual berani garansi balik duit 100 % kalo ga ada beda..saya jadi mau coba. Ato om coba liat curut yihii, cobaiin dan tolong di review ya..thks

Mantap dibikin konten 1 jg penting tes sebelum dipasang 2 tes sesudah dipasang tarikan pemaikaian bbmnya Lebih boros apa tdk Semoga bikin kontennnya jg sebenar benarnya asal jgn cuma jual barang bikin tetarik saja kalau kegunaannya tdk ada fungsinya

om alat tsb dari 15 thn yg lalu, sudah di test - zero hasilnya. sayang nya di konoha selalu dpt infonya terlambat .. he he. pengamatan tehnisnya knp alat tsb ndak bekerja ( temen2 dibawah ada tuch yg comment ) saya nambahin dikit ajah... utk di mobil injeksi dipasang di jalur udara SEBELUM Throtle body - penampang bilah2 miring tsb malah menghambat aliran udara ( mau yg static atau bisa muter sama ajah ). betul udara muter kayak puting beliung tapi debitnya kurang , udah gitu angin puting beliung tersebut ngantem coin throtle body - anginnya jadi bubar ..so apa faedahnya .. he he he .. kita malah mengganggu keharmonisan fungsi throtle body yg sudah di hitung cermat oleh para engineer... sekarang kita mundur sejenak..ketehnologi jadul ..(krn saya juga penasaran cara berpikir org pertama yg punya ide bikin alat ini ..entah dia bikin alatnya dulu ..kemudian mencari alasan pembenaran bahwa ini berfungsi ..atau sebaliknya) .. saya iseng hampir perlu waktu 2 thn..( krn otaknya rada tumpul wkwkwk) ..saya menemukan metode system turbin statis ( biar kerenan dikit pake istilah turbin - padahal mah sama kayak bilah kipas angin yg gak muter wkwkwk )..prinsip kerjanya saya bocorin nich ( saya terapkan di mesin motor matic karburator ) 1. pasang turbin statis - bukan di antara filter udara - karbu - intake ( ini sama ajah dgn yg om pasang di mobil injeksi di video- gak fungsi ) . 2. pasang turbin statis dgn layout spt ini : karbu - turbin statis - intake manifold - mesin 3. bentuk kipas turbin statis - tidak boleh mengurangi dimensi asli jalur udara + bensin 4. tidak boleh ada kebocoran udara sekecil apapun. 5. ada ruang di turbin statis yg tersedia utk butiran bensin - krn pengaruh gravitasi hasil metode diatas, udara + bensin 90% Tercampur semua , sebelum masuk ruang bakar, sisa yg 10% itu nanti ngikut tercampur di putaran mesin berikutnya ( point no. 5 ).. hasil akhir pengamatan saya , dipasang di motor matic harian krn motor tuwa bangka he he ..( saya gak ada budget beli motor baru trus saya acak2 system bahan bakarnya wkwk ) yg tadinya 1:25 ...bisa saya push jadi 1:35 ..kok bisa ? ya karena bensin terbakar semua , gak ada yg terbuang sia2 .., apakah bisa utk mobil karburator system turbin statis ini ? Bisa , dgn ketentuan 5 point diatas. kalo utk mobil injeksi ? Tidak - ( utk mobil injeksi saya buat alat yg berbeda - bukan nyontek dari manapun he he he ..) maaf kepanjangan...salam kipas..he he he

Tes itu pd mobil tua...dites jalan nanjak habis....mana yg bisa nambah tenaga.....klau mobil baru yaa ama dng bohong

Uji cintanya kurang menarik.cb di bawa lari...

Didyno aja biar real

Berguna gk