Aquel fatídico fin de semana, también ocurrió el trágico accidente de Guido Falaschi. Sitio web: www.carburando.com Facebook: CarburandoOficial/ Twitter: @carburandoTV Instagram: @carburandoTV #CarbuSite
Sono Italiano, ma da quel poco che intendo, Canapino mi ha trasmesso tutta la brutta esperienza anche con il tono di voce, e la mimica. Complimenti a Carburando per questa intervista, e Forza Canapino!
@@facugonzalez7495 el verdadero culpable acá es la ACTC, desde un primer momento el circuito no estaba habilitado... mas allá de eso,en la vuelta que ocurre el accidente tendria que haber entrado el pace car ya que el auto de moriatis se habia pegado en la chicana,quedando cruzado...eso evitaba todo
Gracias por seguir existiendo carburando.. desde que soy niño existe este programa.. y gracias agustin por llevar el automovilismo argentina arriba .. al igual que werner sin rivalidad
Eso deja en claro que los únicos autódromos habilitados y modernos son los nuevos . Y deja en claro que ninguno de los que están en todo el país jamás recibió una inversión
Toay será uno de los mejores circuitos, pero no sé si lo pondría como uno de los aptos (igual no está tan mal). Los más seguros son: Termas, Villicum, Potrero, La Pedrera y ahí recién el Gálvez. Lo peor de todo es que estamos nombrando 5 autódromos de 43 que hay en el país, lamentable.
@@LucasPincolini una lástima que menciones el circuito de potrero de los funes y ya no lo utilicen, pude vivir varias carreras en ese circuito y una de esas fue la categoría GT1 donde pude precenciar un buen choque
@@LucasPincolini Toay es peligroso y ya lo ha comentado el mismo Canapino. No tiene gomas al final de la recta y una vez con lluvia no se animó a salir por miedo a darse un palo
Que casualidad, en Imola también paso algo parecido. Choques fuertes y al final, un accidente fatal. Parece que la muerte en ambas ocasiones jugaba una ruleta rusa.
@@MessiGOAT49 si pero es similar, en los entrenamientos salió volando barrichelo y se rompió un brazo, había quedado inconsciente del golpe, después si al otro día clasificando se mata ratzenberger que perdió el alerón en la curva anterior y por eso no dobló en la siguiene, y al otro día en carrera se mata senna que sigue siendo un misterio al día de hoy.
Miraba el video y pensaba exactamente lo mismo. Queda mas que claro la actc, no tienen los huevos para cancelar la carrera. Son capaces de dejar morir pilotos, que perder un dolar. Un calco a la f1 del 94
Es como que la vida te avisa cuando algo malo va a acontecer, cuando se aproxima la peor, por ej El tragico Fin De Semana De 1994 que le pasó a los pilotos de f1, como el dia viernes a Barrichelo, el sábado la trágica muerte de Roland Ratzenberger y de Ayrton Senna el dia Domingo.
Ese fin de semana de TC fue el GP de Imola del 94 (salvando las distancias) un accidente muy fuerte el viernes de Canapino (como Rubens Barrichello, que tuvo un accidente tremendo y solo se fractura un brazo creo) y el domingo el accidente fatal de Guido. Son esos fin de semana que uno no quiere que se repita nunca más en el automovilismo
@@lucianocambell2413 por eso mismo lo de salvando las distancias, el sábado ese en Imola muere Ratzenberger, y acá por suerte no paso nada grave el sábado, pero ya el accidente de Canapino dejaba un mal augurio..
@@patobarra1035uh enserio?? no me digas?? Que mal que me equivoque... Estoy comparando las situaciones. Por eso la aclaración de "salvando las distancias". Si vas a realizar un comentario criticando, mejor ni lo hagas...
Muy buena nota. Pero me quedo pensando: Mouras, talud de tierra. Morresi, talud de tierra. Falaschi, gomas sin atar. Todo tiene un común denominador: ACTC. En las buenas épocas, el automovil club de Balcarce se llevaba un porcentaje de las primeras 10000 entradas vendidas, de la 10001 en adelante todo se lo llevaba la ACTC. Es imposible que haya circuitos seguros de esa manera.
pasa que el de Alonso, era en un coche muchísimo mas seguro que los de aca, y en un autódromo semi urbano en perfectas condiciones, lo de canapino fue en un autódromo en condiciones horribles y con la pista reasfaltada parecia hielo
Me acuerdo bien de ese accidente. Y no es para menos. Me acuerdo de Scioli en marzo de ese año rompiendo las bolas con los trabajos en la barrosa en los noticieros . Me acuerdo también que no hicieron una mierda en la barrosa ese mismo año. Y recuerdo también que los intereses políticos mezclado con el deporte termina como ese 13 de noviembre de 2011. Sin olvido.
Casi perdemos al mejor piloto del pais. Hoy es el mejor lejos. No solo es piloto sino que sabe de motor de chasis y de puesta a punto por eso es el mejor
Q fin de semana maldito pobre Guido q buen pibe era. Aparte rapidísimo ese si era rival de Canapino. Lo q nos perdimos. Por otro lado como se extraña Balcarce no se lo q tienen q hacer para la seguridad pero q circuito hermoso. Es como el suzuka argentino no hay otro
Antes de ver el video pensaba que tambien se iba a recordar la muerte de guido pero gracias a dios no sucedio porque asi no se le habre de vuelta esa herida marcada por aver perdido a su mejor amigo
Muy buena nota de carburando con Agustín y la explicación . A los que ponen que vuelva a Balcarce o al que opino por qué no freno con la caja , no escucho el audio a la velocidad que viene el auto y Agustín sabiendo a dónde es la referencia de frenado y de golpe te encontrás sin pedal de freno más de 200 . Balcarce es muy buen circuito ese año se vistió de luto ya que al día siguiente Falleció Guido . Muy parecida la situación cuando perdió la vida Ayrton Senna , cuando a la FIA o a la ACTC les importa más el circo y que al circo le entre la Guita la función debe seguir acá en San Luis paso lo mismo en el circuito de Potrero de los Funes viejo cuando era semipermanente vinieron técnicos observaron y le marcaron las cosas que tenían que hacer y en vez de hacer las cosas bien , habrán pasado un presupuesto el gobierno de $ un millón y gastaron solo $100 y pusieron taludes de tierra . Y la ACTC y la AAV porque al pasar el accidente de Agustín o anterior a la carrera porque no fueron a inspeccionar el circuito como estaban armados y asegurados los muñecos de cubiertas , No lo hicieron porque solo les importo la plata y la gente que iba asistir y la reapertura del circuito porque se le realizaba un homenaje a Fangio . Yo no digo que el automovilismo es un deporte de riesgo y los pilotos lo saben y asumen esa responsabilidad , pero es muy diferente un piloto de Rally que sabe muy bien que enfrentan más dificultades , caminos que van cambiando , clima.etc . Pero se sacaron los autos del TC porque era peligroso y se los llevo a un circuito porque iba a ser más seguro , pero si el circuito no está apto no se corre y punto. Mucho me criticaran y con algunos puedo coincidir , Fangio corría con un casquito de cuero y antiparras en F1 , la Buenos Aires Caracas con autos rústicos , las carreras en rutas y caminos vecinales o más aún corrían en el Ovalo de Rafaela y a velocidades muy similares , y hoy notamos a los pilotos con autos más estudiados estructuralmente con más desarrollo en frenos etc. Y no se animan a qué se debe esto , a qué los otros eran locos , o que los nuevos se les frunce o por ejemplo el Ovalo de Rafaela necesita mejor asfalto . Ojalá alguien me responda está intriga . Porque vi una carrera de TC 2000 en el Ovalo dónde Ponce de León y Matías Rossi y otros más dieron un espectáculo de primer nivel . No sé si alguna vez se han replanteado por qué no poner en condiciones el Ovalo y a la vez para las nuevas generaciones ir formando futuros pilotos para NASCAR . Organizar en algún circuito una carrera de resistencia un tipo 24 hs o una especie de Nurburgring , con autos de calle con las medidas de seguridad , y nada más y a girar , cosa que quienes tenemos un auto de tal o cual marca se sienta identificado y como en algunas notas a Pilotos como Cocho López cuando corría en el 404 o en 504 TN auto que ganaba el domingo el lunes se vendía .
buenas, en el ovalo de rafaela no se puede correr debido al peralte que tiene, hay un informe de eso del programa P1 si queres verlo, esta aca en youtube. Hoy se genera mas carga aerodinamica y es mas dificil poner a punto un auto sin la inclinacion minima necesaria para tomar la curva sin destrozar las gomas cada vez que se pasa por la curva, y otra cosa mas es que en nascar y en indycar se utilizan dos vehiculos, uno para circuitos y otro para ovalos, mas todos los elementos necesarios que se requieren para cada carrera, te lo resumo asi, se irian a la bosta los costos de los equipos y en un pais como este, seria muy caro lamentablemente
Vamos campeon!!! X algo el de arriba no quiso llevarte, xq tenia algo muy hermoso preparado para vos y a para la gente q ama asta pasión!! Q grande q sos Agustin vamos x muchos campeonatos mas🚥🏁🎉
Llendo unos cuantos años atrás....ALGUIEN SE ACUERDA DEL PALITO DE URRETA EN EL AŃO 88 EN BALCARCE CON LA CHEVY EN LA CURVA 1??FUE IGUAL AL DE CANAPA CON VUELO INCLUIDO.23 AÑOS DESPUES OCURRIÒ EL ACCIDENTE DE CANAPA Y TODO SEGUIA EXACTAMENTE IGUAL🤦♂️
Las comparaciones son odiosas pero en el caso de senna tanto viernes como sabado hubo lamentables advertencias de lo q venia... En el caso del pobre guido lo mismo... Visto asi es loco no?
Grande Canapa-pa ...ahí se ve muy bien como queda el techo donde le pegas con la cabeza ...jajaj....vamos con estas que quedan , escondele el dogy a werner ...ajjaaj
balcarce primero habia gomas de camion segundo no estaba en perfecto estado como decia scioli y tercero despues del palo de canapa se hubiesen replanteado como estaba la pista y el lugar ...
@@braiancarrizo8201 Con las medidas necesarias sería perfectamente seguro, mira los circuitos de la F1 la seguridad que tienen, Balcarce teniendo el 75% de seguridad lo podria usar cualquier categoría
Por ejemplo esa misma curva siguiendo la ley que se usa en el Nascar para que la energía que lleva el auto en el impacto se redistribuya y no pegue de lleno, si no que el auto siga recorriendo sería totalmente segura
Lo de Guido no hubiera pasado pero lo que pasa es que vivimos en argentina, corrupción en todos lados, tiene que pasar lo que nadie quiere para que alguien ponga conciencia.
Ese fin de semana tendrían qe haberlo suspendido, casi se pierde a canapino y perdimos al príncipe, todo podria haberse evitado, pero fue más importante facturar
@@MaximoSirianidelCarril porque el autódromo no estaba en condiciones, acá no fue ni culpa de larrauri ni culpa de Girolami, lo qe le pasó a Agustín fue xqe ni la leca, ni las gomas contuvieron el auto...
@@pablodamianaita1240 tiene razón Pablo, la seguridad del autódromo no era la adecuada, dsps del choque la pista queda llena de gomas de camión desparramadas, una verguenza
Tuve la gran oportunidad este año aya por febrero conocer el circuito y dar un par de vueltas y justamente pare a casarme fotos en esa curva y le comentaba a mi mujer justamente esa piña que de había pegado Canapa impresionante ahora es un hermoso circuito creo que se debria volver buscar la seguridad que corresponda de todas manera u circuito hoy habilitado como el Mouras Pernía se pegó terrible palo de costado en el TN así 9 años después ver estos es una papá jaja
Realmente pensas que son 20 tipos los que revisan? generalmente, todo lo contrario.. cada miembro del equipo suele tener una funcion y no estan todos mirando todo...
Aparte de que no siempre sabes cuánto te va a durar algo en el auto, podes estar 15 vueltas frenando de lo más bien y sin aviso alguno te quedas sin frenos en la otra vuelta sea por la razón que sea
Con la corrupción que maneja la actc, no me extrañaría que ya hayan dejado el caso cerrado. Ahora, por parte de canapino, lo dudo mucho, hay veces que cuantos menos detalles sepas de la muerte de tu mejor amigo, mejor, hablando por experiencia.
@@manu60ful si. Hay otro video qué habla el padre y dice que el auto no se puede recuperar y que hay que ver si llegan a tiempo para la próxima carrera
Quien puso el gancho para que se habilite al TC? Ese Finde se salvó la gente de la barrosa por Moriatis, Canapino, el cámara de la C1 y cualquier otro que haya quedado cruzado como Guido
ese fin de semana el gobernador de la provincia fue al circuito a feicitarlos por los trabajos realizados y las mejoras en la seguridad....... hasta una placa creo que pusieron...... que ironia no?
El susto que me pegue mientras volaba el auto, no me quiero imaginar este muchacho arriba del TC, mamita... Lo seguro que son los TC hoy, esta a la vista después de semejante palo, años atrás el piloto no la contaba ni a palos.
Asi es! De hecho, el circuito de Balcarce fue inspirado del circuito de San Juan ya que Fangio al ver como estaba cosntruido, quiso armar un autodromo parecido en su ciudad y ahi fue que nacio este circuito!.
Ese fin de semana no se debería haber corrido, plagado de irregularidades ese circuito. Pero por plata baila el mono parece que unos billes valen mas que una vida. QEPD Guido
Si miras la recordada maniobra de Johnnyto en el Gálvez vas a ver como toda la fila tantea el freno antes de la horquilla, y muchos pilotos lo hacen con el izquierdo antes del frenaje para ver si el pie se les va al fondo o no.
