No video :(

tuto les descentes en maxi trail

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#142
Salut internet c'est le retour des tutos aujourd'hui on réaborde le sujet des descentes en maxi Trail ! :-)
Allez bon épisode !:)
www.Tom-barrer.com
Et encore une fois merci infiniment à tous ceux qui me soutiennent sur Tipeee c'est grâce à votre soutien que je peux réaliser de telles vidéos :-) Merci, merci
fr.tipeee.com/...

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26 авг 2024

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Комментарии : 89

@jmpb3487 10 месяцев назад

C'est exactement une des conditions topographiques pour lesquelles j'adore mon Africa DCT.. A la place du levier de frein de parking qui commande par câble un 1er étrier arrière, j'ai monté un levier réglable pour freiner de l'arrière en ayant la sensibilité du frein "à deux doigts" et non pas au pied avec les bottes renforcées. J'utilise la pédale du frein hydraulique arrière majoritairement sur la route quand nécessaire. ✌️ 🤠🥂

@pierre-yvesfrancois5028 10 месяцев назад

Tes explications Tom sont toujours aussi claires et précises. Il convient de pratiquer pour se rendre compte de la multitude d’informations à gérer en peu de temps. Sinon la chute nous guette. A plus . Et continue à nous abreuver de techniques.

@vladlavodka 10 месяцев назад

Toujours au top ces conseils, Tout paraît évident quand tu le dis, merci beaucoup !

@RGSBMW-ss2zw 10 месяцев назад

Hello Tom. Encore une vidéo très instructive. Il me reste à tester en prenant soin de bien suivre tes recommandations. A la prochaine et encore un grand merci. Julien

@christophecodron2607 10 месяцев назад

merci Tom vivement que nous puissions avoir quelques jours de repos pour faire un stage dans ton académie

@whiterrhuner9438 10 месяцев назад

...Impressionnant le travail de la fourche que l'on voit sur les images au ralenti . Les capacités de cette moto sont incroyables ... sans oublier le pilote bien sur ! 😅😅...👍✌ ....ça serait bien de refaire un petit roulage avec Kirian Mirabet, maintenant que tu as une " vraie " moto ...😏 ... Histoire de comparer avec son Africa Twin préparée et modifiée ...

@lempreinteverte1244 10 месяцев назад

D’accord sur beaucoup de choses sauf une le moteur coupé. Ça m’aide plus d’une fois de garder le moteur au ralenti en 2eme débrayé pour pouvoir au besoin mettre un petit coup de gaz pour sauter un bout de marche une racine ou autre. Mais après c’est selon la situation bien entendu que le moteur coupé correspond à la grande majorité des grandes descentes pentues

@marianneguth1774 10 месяцев назад

Merci, tes explications sont topissimes, ça parait simple, mais cette descente me fait trop peur 😅

@psykopatheencavale 10 месяцев назад

Merci beaucoup Tom d'être revenu sur le sujet après que je sois venu te dire que j'avais assassiné mon embrayage en faisant de la merde parce que je n'avais rien compris à la première vidéo. 😂😅

@pierreanet9351 10 месяцев назад

Salut Tom, le retour des Tutos 👌👍👍👍🫶 cool excellent merci, merci, merci toujours aussi intéressant et instructifs, et comme le faire c'est mieux, gérer la tête et les émotions une autre 😂😂😂✌️

@AntonioLopes-mm1nj 10 месяцев назад

Salut Tom T'es explications sont top, sa donne envie de ce mettre au trail et de venir dans ton académie pour prendre des cours même si sa reste impressionnant comme descente, continue comme ça à nous régaler 👍💪 bravo

@rlami852 10 месяцев назад

Super cette vidéo. Impressionnant cette descente. Explications claires et pro avec un peu d'humour! Au top et pas de musique country chelou 😉.

@guschingcyril4298 10 месяцев назад

Merci pour ton tuto descente Tom, je vais mettre ça en pratique dès cette semaine pour tester sinon ressenti est le même. Gros V à toi ✌️😎🤠

@atuareg70 10 месяцев назад

la classe tes explications comme d'hab... Mais il faut un sacré sang froid pour se lancer de là-haut🙄

@fredotitititi6665 10 месяцев назад

Salut, il est vrai que ça à rien avoir avec la GS😮😅

@marcf5619 10 месяцев назад

Merci pour les conseils 😅

@sircooper1963 10 месяцев назад

Je vais essayer tout cela la saison prochaine (Canada) ... ces zones montagneuses sont tout de mêmes complexes. Merci pour tes clips, toujours de bonnes explications!

@hemmerdidier6629 10 месяцев назад

Merci pour tes explications Tom toutefois je souhaiterais avec tes conseils concernant la boîte DCT de l'Africa Twin En effet face à une descente raide et technique couper le moteur pour descendre avec un rapport engagé est impossible sur cette moto Moteur coupé égal point mort Donc je gère uniquement au frein A la revoyure 😉

@TomBarrer 10 месяцев назад

Avec la boîte DCT certaine situation sont plus dangereuse comme celle la par exemple :-/

@yveshacques7735 10 месяцев назад

Salut Tom Super Tuto comme d'hab. Instructif et très bien fait. Tout y est. Je rajouterais juste un p'tit truc qui peut aider si tu le permets: Le frein AR sert aussi très souvent à guider et à maîtriser sa trajectoire, donc à placer l'avant de la moto. (On le voit très nettement dans les magnifiques séquences de ralenti) Technique issue du trial et c'est bien d'en avoir conscience pendant la descente. Bonne continuation, ne change rien et hâte de découvrir ta vidéo sur la lecture du terrain...C'est génial ce que tu fais...👍👍

@helenedaigle1721 10 месяцев назад

Merci de nous partager tes techniques 🙂ça va m’aider grandement

@sebbbbbbbbbbbbb 10 месяцев назад

De supers conseils, très bien expliqué ! Merci encore ! ✌🔥

@dominiquemartindescrienne258 10 месяцев назад

Excellent prof

@PalSchmid 10 месяцев назад

Salut Tom, merci pour tes explications. Cette descente a l'air vraiment compliquée, en tout cas pour moi

@bike.motorbike 10 месяцев назад

Salut Tom. T'es explications sont intéressantes et claire. Merci de nous faire partager ton et tes expériences.✌️

@charlesbonnefont2905 10 месяцев назад

Spéciale Rodolphe...😁

@oliviermarechal7224 10 месяцев назад

merci beaucoup tom .super juste pour le moteur couper oups

@SuperBourin 10 месяцев назад

😱 tu ais vraiment le Daron ! 😎💪👍

@pa5993 10 месяцев назад

Très intéressant, comme d’habitude !!✌🏻

@kevdevil6970 10 месяцев назад

J'essaie de mettre en pratique tout tes conseils mais les descentes quand tu viens du DH difficile de ne pas accélérer ,sans trop penser à l'arrivée 😅 j'ai pas une moto de 200 kg donc ça aide

@titicharpi9611 10 месяцев назад

Merci tom, pas facile dans mon petit cerveau 🙋🏻✌️🍀

@alainmaurice1271 10 месяцев назад

Merci pour ce tuto.

@elhadjd9593 10 месяцев назад

Salut et merci pour ce tuto au top comme dab. Et tes montages sont cool aussi 😁

@extrmxander 10 месяцев назад

super explication

@fredericmartin8758 10 месяцев назад

D'expérience, je dirais que la 1ere chose avec une descente c'est de s'assurer que l'on est capable de remonter en face ou de sortir. Ex la descente qui se finit dans le fond de la vallée et le cours d'eau avec pas de chemin autre que celui que l'on vient de descendre....😅😅😅

@Super-Six4 10 месяцев назад

très beau tuto bravo, Avec ma ktm aucun problème pour descendre 😎

@yannguigard4029 10 месяцев назад

Dans certaines descentes avec la grosse kt pleine de couple, je laisse le moteur en première je freine de l ar sans embrayer. Ça tasse l ar, ça diminue la vitesse et tu ne cales pas. Sans l ABS évidemment

@cyrilldudicourt2018 8 месяцев назад

Merci c'est bien pour avoir apprendre bien a descente

@nicodominguez4341 10 месяцев назад

Salut Tom. Très bonne vidéo, comme d'hab. Petit défaut récurrent à toutes tes vidéos, il y a une grosse différence de volume sonore entre l'intro et le reste. Ce n'est pas grand chose, mais si on ne pense pas à baisser un peu le son quand l'intro débute, c'est d'un coup très bruyant. ✌️

@ulfpanlou14 10 месяцев назад

Salut Tom merci pour tes conseils ❤✌️

@gilm.2109 6 месяцев назад

Bien expliqué, en petit trail leger ou enduro ca passe bien. On attend tes videos avec un roadster 👍

@TomBarrer 5 месяцев назад

ouvre un peut ton esprit ! :-) En enduro c'est top autour de chez toi mais si tu veux voyager ...

@BrunoFriedmann 9 месяцев назад

Chouette le grand retour des tutos, ta grande force depuis les tous débuts de la chaîne. Les nouveaux aller faire un tour dans les archives (c'est bon pour l'audience de la chaine). Donc tu n'as point aborder le sujet de l'ABS: alors on le garde dans tous les cas? ou parfois tu déconnectes l'arrière? PS: Vu que je sais ce que les caméras aplatissent le décor, je suis impressionné par les pentes abordées ;-)

@vincentr3371 10 месяцев назад

Salut Elwood, tu sais pourquoi papa ne t a pas mis de crash bars?

@TomBarrer 10 месяцев назад

Pour essayer sans voir !:)

@fedearamacv2191 10 месяцев назад

Tu fais bien de parler de gestion des émotions. Lors de ces deux stages tu as mis en avant la nécessité de se débarrasser d'un certain nombre d'appréhensions pour mieux gérer la technique. Je peux témoigner de ce que ça marche ! Force est de constater que c'est souvent lorsque le cerveau sature et freeze un peu que l'on chute, alors que la descente avait été techniquement bien abordée. Pour le reste, ces conseils sont top, comme d'habitude mais... comment va le cadreur ??? A-t-il bien récupéré le pain ? 😁

@Bazuzeus 10 месяцев назад

C'est comme le ski ^^

@lucasfabre5429 10 месяцев назад

super explications ! Mais vers chez moi j'ai une descente que je n'arrive jamais a prendre sans tomber. c'est une descente ou il n'y a que des gros cailloux roulants et en bas un virage a 90 degrés. Impossible de se laisser descendre dans ces cas la.

@hugaventure 10 месяцев назад

Belle leçon de freinage…✌️

@AngerslyGaming 10 месяцев назад

Encore une vidéo topissime, pleine de conseils et surtout très bien expliqué. Ma 800DE est commandée, je pense qu'on va bientôt se rencontrer :p

@lokath6909 10 месяцев назад

commentaire du référencement 🌸

@NikkyWallace 10 месяцев назад

Super video merci, Reste l’ébullition du liquide du frein arrière. Quand on perd le frein arrière le moteur n'est pas la meilleure option ?

@gabrielcharest351 5 месяцев назад

Treize intéressant, je dirais même 14 intéressant! Je dois juste trouver un bon terrains de pratique maintenant.

@ludovicbremond6042 10 месяцев назад

Hello, tu ne nous parles pas de l’ABS, notamment pour le frein arrière… On fait quoi ? On dois le déconnecter ou pas ? Merci beaucoup pour ton aide

@Bluephenix666 10 месяцев назад

Selon les motos, moteur coupé ton abs ne sera pas fonctionnel. Mais sinon en offroad de manière générale, soit tu as un mode ABS offroad et dans ce cas il peut être pertinent de le conserver, selon ta moto et ton niveau en offroad, soit tu coupes l'ABS sinon tu ne pourras juste pas freiner ! et surtout se méfier des motos qui vont te remettre l'ABS après une coupure moteur ! toujours vérifier que tu l'as bien redésactivé à chaque fois !

@ludovicleclerc1080 10 месяцев назад

Il faut retirer les crashbars en descente 🤔😂 ?

@Skatafossy 10 месяцев назад

Pourquoi le choix de ne pas monter de crash bars sur ce trail ...??? 🤔

@claudepatocska852 10 месяцев назад

Pas de crash bar sur Elwood 🤔

@ghecaddewilo2137 10 месяцев назад

Hello, Merci pour le tutoriel 👍 Si à la suite de ta descente tu enchaines directe sur une montée, tu finis de freiner, et tu rallumes ton moteur ? C'est pas un peu chaud?

@ricko3070 10 месяцев назад

Comment régle tu Tom ta pédale de frein ? Personnellement je n'arrive pas à freiner avec mes bottes tout en restant sur les repose pieds. Merci 😉

@christiang.8713 2 месяца назад

Merci pour ces partages de connaissances et d expériences 🙂 Si la moto pars en luge, en TT avec des VL et PL on remets gaz pour corriger. En.moto TT, avec moteur coupé tu conseillerais quoi ? Merci 🙂

@brunobb3356 10 месяцев назад

Salut Tom . Pourquoi as-tu enlevé les crash bar ?? 🤔

@TomBarrer 10 месяцев назад

Je teste de rouler sans pour voir !:)

@danieldussart2096 10 месяцев назад

Ben alors, on fait la descente en restant débrayé sile moteur est coupé?

@balaxprod 9 месяцев назад

Salut Tom, j'espère que tu vas bien :) Encore une belle vidéo, merci ! Dis moi, saurais-tu si ton support de tablette CARPE ITER serait compatible sur ma R1250GS directement sur le support tubulaire sous la bulle ? J'y poserai une Crosscall T4. Merci pour ton aide. Le support T4 d'Ixtem moto est vraiment pourri et abime la tablette, en plus il tourne autour de la barre...

@MrBlasme 10 месяцев назад

Salut, Merci, comment on fait pour gerer ses emotions?

@SAM_ADVENTURE 10 месяцев назад

ou la la ça fait haut !!!

@kinouillek 10 месяцев назад

Salut Tom, Tu parles de l’embrayage qui crame quand on l’utilise pour les descentes. Penses-tu que c’est la raison pour laquelle tu cramait autant d’embrayage avec Hector? Perso je l’ai souvent utilisé cette technique (suite a tes conseils) et c’est magique. Apres, si ca détruit prématurément l’embrayage…Je vais clairement le faire moins souvent. (R1250GSA).

@TomBarrer 10 месяцев назад

Yop !:) Non ce n’est pas la raison dés embrayage sur Hector ! De memoir j’avais dis qu’il fallait l’utiliser en cas d’urgence dernier recourt mais ma memoir me fais peur être de faux haha en tous les cas à utiliser avec parcimonie sur une descente courte et dure çà peut aider sur une descente longue tu vas tout cramer je pense !

@kinouillek 10 месяцев назад

@@TomBarrer Okay merci de la precision. J’avais fait le North East BDR (aux US) et je me souviens d’une descente assez tendue et longue de quasi 1km dans de la caillasse bien degueu et j’étais le seul a avoir réussi grace a la technique de l’embrayage… Je suis meme remonté a pied car mes amis en KTM 790 et Norden 901 n’y arrivaient pas et j’ai descendu les deux motos avec la meme technique. J’ai trouvé que c’était genial, je me souviens que j’avais pris une video GoPro et dessus j’avais dit “Tom t’es un génie” et allait te l’envoyer. Malheureusement, comme d’habitude avec Go Pro, quand j’ai essayé de voir les videos, celle la me montrait une erreur de format donc j’ai jamais pu l’a récupérer et te l’envoyer 😩. Si un jour tu découvres ce qu’il s’est passé avec Hector et l’embrayage pourrais-tu nous tenir au courant? 40.000km avec un bon 6000km (je pense) en offroad et pour le moment ca va encore mais c’est ma peur. En tout les cas c’est bien de revoir des videos tutos. Ca nous manquait. Merci :)

@midrixf2716 9 месяцев назад

👍👍😍

@frederickbrancq8885 10 месяцев назад

Yo Tom ! Vidéo au top. Pas facile comme sujet... Ca vient avec la pratique et l'expérience qui en découle, et les erreurs qu'on peut commettre aussi 🤕 Petite question qui n'a rien à voir : la musique utilisée dans ton générique, c'est confidentiel ou on peut savoir de quel titre il s'agit ? A la revoyure !

@Lollilol16 10 месяцев назад

Coucou 👋🏼 - la zik du générique c’est « fighting words » de Ellie Holcomb 💕😉

@frederickbrancq8885 10 месяцев назад

@@Lollilol16 Merci beaucoup !!!

@Lollilol16 10 месяцев назад

@@frederickbrancq8885 🙏🏼 😉

@Gokaraz 10 месяцев назад

This channel will be the most completed maxitrail motorbike tutorial of the world ! (Oh sorry, I'm in an english mood LOL). Cette chaine va être la plus complete des tutos maxitrail ! En ayant traité les BMW puis maintenant les motos du rest of the world ...

@TomBarrer 10 месяцев назад

Haha merci beaucoup !:)

@sebastianvittel74 10 месяцев назад

Dré dans lpentu

@yannperret267 10 месяцев назад

Hello, tu as tourné cette vidéo dans quel coin ? Ça ressemble à la Provence un peu

@djerome83210 10 месяцев назад

✌️ Allez bientôt la suite 😅, et MERCI

@jackabrams8932 10 месяцев назад

Une fois de plus, merci pour ces bons conseils! Une petite question, qui est le fabricant de ton beau pantalons de moto??

@murielleb2441 10 месяцев назад

Bjr Alpinestars

@ptril6228 10 месяцев назад

La meilleure descente c'est celle de la moto

@benjaminb9092 9 месяцев назад

Wep, avec ou sans ABS ? Merci

@jeffersonnny 10 месяцев назад

Et surtout le contact est allumé !!! (Moto pour les nuls )

@user-sf3qh7wy7l 9 месяцев назад

Si tu veux t'amuser, prend un vieux 350DR, ou un 400DR 👍

@JeChangedeCorps69 10 месяцев назад

Ah...!!! ouais vu la pente...rien que de voir la vidéo...et de s'imaginer sur la moto, c'est pas gagné...😋...!! surtout qu'il faut prendre la petite remontée à gauche, à partir d'une zone meuble ...Avec toujours l'appréhension de faire déraper la roue avant...avec la reprise de vitesse...

@djamelsahed 10 месяцев назад

La video est superbe, sauf que... c'est quoi cette musique de fond ? j'aime pas du tout

@Bluephenix666 10 месяцев назад

Sauf que ta 800 DE c'est un trail, pas un maxi trail :p T'es plus en GS Tom ! Ta vidéo est un peu légère je trouve et tu aurais pus aller plus graduellement en couvrant les descentes moins importantes moteur allumé, et donc toucher deux mots de l'ABS, qui est souvent une question que les débutants en trails se posent. Parce que là tu fais un tuto pour un cas de figure qui est quand même pas vraiment destiné aux débutants, donc potentiellement pour des gens qui ne cherchent plus de tutos ... Pour les descentes il faut quand même y aller graduellement, pour apprendre à connaître le comportement de sa machine et se mettre en confiance à fin de ne pas paniquer et bloquer la roue avant, qui résultera en une chute assurée. La règle d'or étant de ne jamais se laisser embarquer, toujours être capable de s'arrêter si on veut dans la descente (sauf vers la fin si jamais on a besoin de prendre un peu d'élan pour remonter en face bien sûr).