Toujours aussi sympa vos tutos les gars, merci, ça donne envie de s'entraîner :-). Mais ça a l'air tellement facile quand c'est Simon qui le fait, c'est énervant lol
Raahh je découvre vos vidéos depuis peu et franchement que du bonheur ! Elles nous permettent tellement de gagner en confiance mais tout en restant réaliste face à son propre niveau. Que du bonheur ! Et je permet un petit jeu de mot (sûrement déjà fait d'ailleurs 😉), Entre le kick qu'on nomme l'appel et la recep qui bien souvent ont pourrait appeler la pelle... (Ok je sors...). Encore merci pour vos tutos tellement bien gérés !
Ah et d'ailleurs quand est ce qu'il arrive le tuto whip ou table pour vraiment apprendre à casser le saut et toujours prendre plus de plaisir sur le vélo ?
Enfaite ton tuo est incroyable mais c'est mon cerveau au bout de la table me dit non xD
2 года назад
Yop !! on connait tous ça au début 😬 Il te faut commencer par petit et progresser doucement et progressivement 😉 Ainsi tu vas prendre en confiance ✊🏻✊🏻
Ya pas vraiment de technique pour ça t'as juste à avoir des jantes un minimum solides et à te lancer en frainant légèrement sans bloquer les roues tu verras ya rien de plus simple
3 года назад
@@casque_ouille6252 😂 ça, c est la version kamikaze 😉
Good job! Combien de pression dans les tubeless? AVT et ARR et poids pilote si possible car je sais jamais si il faut bien amortir en gonflant basse pression ou si on recherche au contraire une certaine rigidité sur le kick en gonflant plus.... Merci
C'est quoi vos lunettes ? Est-ce qu'elles passent aussi avec un intégral ? (niveau style et confort) Bon ride ✌️
3 года назад
Salut Stan, C'est les Julbo Fury, confortable et légère. Et en taille moyenne. Avec notre Bluegrass Legit ou Met Parachute aucun problème. Après je te conseille d'utiliser un masque avec un intégral qui offre une meilleure protection et niveau confort c'est le top ;)
Salut super vidéo mais moi j'ai un problème quand je fais un saut quand je suis en air je tourne sans faire exprès le guidon vers la droite avez vous un conseil pour éviter ça ?
3 года назад
Là, c est dans votre tête qu il faut travailler. Il faut mentalement vous dire de garder le guidon droit et bien regarder votre zone de réception. Normalement vos mains vont alors de positionner comme il faut pour que le guidon reste dans l axe
Bonjour les gars et merci pour vos tuto , que pensez vous du stoic 3 ? Je vois que vous avez un stoic 4 .
2 года назад
Salut 👋🏻 Bein écoute, on adoré ce vélo ! On a de supers sensations e dessus. Seul les équipements variés, mais le 3 propose aussi un excellent rapport qualité prix. Et également demande beaucoup moins d’entretien ;) Et de précisions de réglages.
Un truc que je ne comprends pas c'est le travail des pieds. Je m'explique, quand je saute ( enfin quand j'essaie...) je "perds" toujours au moins une pédale, voire les deux... A quoi cela est dû ?
Год назад
Yop, Cela peut venir de ton geste technique, le fait de ne pas suffisamment accompagner le vélo. Tu peux travailler ça en t'entrainant au bunny up. Ou bien un manque d'adhérence entre tes pédales et tes chaussures. Nous avons un sujet sur le choix de ses pédales plates qui t'explique pas mal de chose 😃 La voilà: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kh-9NIZ1YVs.html
@ salut, non c fini pour moi😌avec les deux genoux HS impossible même la route c fini ou il faudra accepter les prothèse dans mois de 10 ans . Merci du partage ✌🤘🤙🧙♂️
3 года назад
On te souhaite bien du courage et de vite t'en remettre 💪
Salut Pierre je vient te voir pour savoir si c'est possible de mettre une double te sur un enduro Réf du bike = canyon torque cf 7 Pas forcément pour le transformer mais en dh mais juste metre de debatement à l'avan Ps je laisse tout d'origine juste la dou le te possible ?
3 года назад
En théorie oui, mais la géométrie du vélo va être affectée par ce montage. pas sûr d y gagner au change
Je sais pas pourquoi je penche toujours sur le côté gauche quand je saute et je manque toujours de me boiter du coup je flippe
3 года назад
Salut Chenzen, Cela doit venir de ta posture ou d’une mauvaise habitudes, peut-être le fait de tourner le guidon sur l’appel ou en l’air. Il faut essayer de prendre le saut droit et rester droit en l’air. Et le mieux c’est de commencer avec un petit jump puis progresser doucement 😉 Allez au boulot ☺️