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TUTO PRO ENTRETIEN NETTOYAGE FILTRE A AIR MOTO 

ENDURO FAMILY
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Le tutoriel indispensable pour bien entretenir et remplacer son filtre à air mousse de motocross ou enduro et quads et nous verrons également comment nettoyer les filtres à air en papier ; tout sur l'entretien et le remplacement ( démontage du filtre à air, lavage du filtre à air pour un parfait dégraissage de celui-ci, huilage et graissage du filtre à air et pour finir le remontage du filtre à air ) de son filtre à air mousse ou bien filtre à air papier sur sa moto de cross, enduro, supermotard, routière, mécaboite, scooter, derbi, 103, mbk 51, etc...
Nous allons voir comment bien graisser la face d'appui afin de correctement piéger les éventuelles poussières ou bien la boue qui pourraient s'infiltrer dans votre boite à air puis filtre.... mais aussi et surtout comment bien huiler son filtre à l'aide d'une bombe aérosol d'huile pour filtre à air ou bien directement à l'aide d'un bidon d'huile pour filtre à air tout simplement.
LES OUTILS :
- Lève-moto : amzn.to/3syWzYF
- Bassine moto : amzn.to/40PBjdu
- Pinceau nylon double tête : amzn.to/47ms0o6
- Graisse au lithium : amzn.to/46r7D7T
- gants jetables nitrile : amzn.to/49HI6dt
FILTRE À AIR ET HUILE POUR FILTRE :
- Filtre à air : bit.ly/FiltreAirKtm65Sx
- Huile pour filtre en bombe : bit.ly/BombeHuileFiltre
VIDÉOS :
- Diagnostic problèmes carburation : • DIAGNOSTIC PROBLEMES R...
- Le sticker pour aller plus vite : • RÉGLAGE FACILE CARBURA...
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2 авг 2018

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Комментарии : 112   
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY Год назад
SECRET DE PRÉPARATEUR MOTEUR 2 ET 4 TEMPS est une vidéo hors-série exceptionnelle détaillant un des secrets des préparateurs moteurs 2 et 4 temps mondiaux, celle-ci est réservée aux membres " PRÉPARATEUR EN DEVENIR" et "PRÉPARATEUR OFFICIEL" : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GNorIN_bNsg.html
@kungju-588
@kungju-588 Год назад
Je vais aller up un level je crois ;)
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY Год назад
Ah ça en vaut la peine et ça aide la chaîne à préparer du lourd ;)
@scummybraap518
@scummybraap518 6 лет назад
il est top ce tuto ,c'est vraiment carré ma prochaine vidéo meca je te fais de la pub direct ;)
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 6 лет назад
Merci beaucoup Scummy, venant de toi cela fait très plaisir et motive pour continuer à faire toujours mieux pour la suite ;)
@aircoolmechanic
@aircoolmechanic 6 лет назад
une opération qui peut paraître simple mais si elle est mal faite peut entraîner de sévère déconvenues ,un super tuto très bien expliquer comme toujours, merci les gars tchuuussss
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 6 лет назад
Merci bien mécaniquement votre... beaucoup négligent cet entretien qui conditionne pour beaucoup la durée de vie d'un moteur ainsi que ses bonnes performances dans le temps ;)
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 5 лет назад
La boutique Amazon : amzn.to/2z6uKdC Et pour bénéficier du code promo, c'est par ici : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-imo-6KgVOVg.html LES OUTILS : - Bassine moto : amzn.to/2ynIfTx - Pinceau nylon double tête : amzn.to/2n0JEJi - Graisse au lithium : amzn.to/2At2Gl8 - Gants jetables nitrile : amzn.to/2AvGtTF - Lève-moto : bit.ly/LeveMotoCross FILTRE À AIR ET HUILE POUR FILTRE : - Filtre à air : bit.ly/FiltreAirKtm65Sx - Huile pour filtre en bombe : bit.ly/BombeHuileFiltre
@JB-fw4lr
@JB-fw4lr 6 лет назад
Grace à t'a vidéo je pue trouver dès défauts sur un nouveau filtre à air Polini air box cromato !!! Merci mec😉
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 6 лет назад
Heureux que cela soit utile ;)
@laurentcemoi1803
@laurentcemoi1803 Год назад
Ton tuto est très bien et tu montres bien du doigt le graissage du plant de joint, le sens nettoyage soufflage intérieur extérieur et de ne surtout pas essorer le filtre qui sont les points cruciaux a mon avis . De mon côté le liquide vaisselle en nettoyage fonctionne bien pour l'huile de filtre mais pas du tout sur la graisse lithium du plant de joint.
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY Год назад
Merci pour ton commentaire. Pour ce qui est de retirer la graisse c'est en effet plus difficile quand elle a séché mais en laissant baigner et en frottant doucement avec les doigts on y arrive... et si de la mousse vient avec la graisse c'est qu'il faut changer de filtre.
@kevinfandos5811
@kevinfandos5811 5 лет назад
Excellent tuto!!! Conseiller par Scummy Braap. Bien expliqué. Comme toute les vidéos de cette chaîne d'ailleurs. Un grand bravo !!👏👏👏👏
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 5 лет назад
Merci Kevin et passe le bonjour à Scummy pour nous ;)
@kevinfandos5811
@kevinfandos5811 5 лет назад
ENDURO FAMILY je le ferais. C'est d'ailleurs lui qui ma donner le nom de cette chaîne. Je reprend le moto cross après 17 ans d' arrêt. J' essaie de prendre un Max d' info. Et vos chaîne sont riches en bonnes idées et explication.
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 5 лет назад
Bienvenue à toi et c'est avec plaisir que nous t’accueillons dans la FAMILY ;) Doucement pour la reprise ;)
@chrismnr8730
@chrismnr8730 4 года назад
Très bonne vidéo très explicative beaucoup mieux que certain pionnier qui vendent des accessoires motocross enduro
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 4 года назад
Merci Chris 29. C'est dommage que RU-vid ne mette pas cette vidéo en avant... alors si tu peux la partager un max cela serait cool ;)
@chrismnr8730
@chrismnr8730 4 года назад
Oui c’est clair j’avoue,je la partage directement sur mon facebook bonne continuation a toi continue sur cette lancée
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 4 года назад
Merci beaucoup Chris 29 ;)
@romeelife1161
@romeelife1161 3 года назад
Merci tu m'as appris des trucs
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 3 года назад
C'est avec plaisir Lorraine ;)
@kevin6065
@kevin6065 6 лет назад
Bien vu le tuto.....faut toujours rappeler les bases mec............ porte toi bien, peace!!
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 6 лет назад
Merci kevin... porte-toi bien également ;)
@jeremythyreau
@jeremythyreau 5 лет назад
Super tuto ! Merci à toi et merci à scummy brap ;-)
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 5 лет назад
Merci Jérémy et passe le bonjour à Scummy pour nous ;)
@Alex-oi6lo
@Alex-oi6lo 5 лет назад
Meilleur tuto de tt youtube 🌎👍
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 5 лет назад
Ah merci beaucoup Alex, ça fait plaisir. C'est dommage que ce tuto ne soit pas plus partagé ;)
@Alex-oi6lo
@Alex-oi6lo 5 лет назад
@@ENDUROFAMILY vous men voyez desole. mais helas de nos jours un imbecile qui leve la roue sur du goudron et bien plus interessant..👎qu une video pedagogique.
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 5 лет назад
Ah... ce n'est pas faux ;)
@brianpalma8491
@brianpalma8491 6 лет назад
Top utile
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 6 лет назад
Merci beaucoup Brian ;)
@JB-fw4lr
@JB-fw4lr 6 лет назад
Super
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 6 лет назад
Merci JB ;)
@vanlandschootmike5903
@vanlandschootmike5903 6 лет назад
Nickel merci chef😉👍
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 6 лет назад
Merci à toi mais il n'y a pas de chef ici, juste une communauté de passionnés ;)
@scorpiofr59
@scorpiofr59 5 лет назад
top le tuto, juste un détail pour moi Pour le huilage de mes filtre, moi je suis contre la bombe car avec de l'huile en bombe on ne fait qu'une fine pellicule d'huile sur le dessus est si la poussière parvient à passer cette barrière elle peut continuer son chemin alors qu'avec de l'huile en bidon la toute l'épaisseur de la mousse est imprégner d'huile est donc la barrière est bien plus est efficace
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 5 лет назад
Salut scorpiofr59, il faut une fine couche mais parfaitement bien répartie en pressant bien partout avec les doigts pour faire pénétrer l'huile au coeur de la mousse comme montré dans la vidéo... le problème avec ta "technique" c'est que tu peux avoir un surplus d'huile imprégnée qui va limiter ton débit d'air et donc tes performances.
@nathanaelmuller5306
@nathanaelmuller5306 5 лет назад
salut merci pour ton tuto ! Jai acheter une enduro récemment, la boite à air est sale et je ne sais vraiment pas comment enlever toutes ces saletés.
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 5 лет назад
Salut Nathanaël et merci pour ton commentaire ;) Démonte complètement la boîte à air et laisse la tremper dans un bac avec de l'eau chaude et du liquide vaisselle puis sèche bien le tout à l'air comprimé dans tous les recoins en vérifiant que rien n'est resté collé dans un coin.
@kungju-588
@kungju-588 Год назад
Une combustion stœchiométrique lorsque le ratio air essence est parfait (1volume d'air pour brûler 1 volume d'essence) mais notre combustion n'est jamais stœchiométrique nous somme toujours en défaut d'air et heureusement sinon on serre. Donc combustion avec défaut d'air (carburation riche comme l'on recherche pour evacuer les calories)( sa jai appris grace a toi) une combustion stœchiométrique (trop pauvre pour un moteur) puis une combustion en excès d'air (toujours pas bon) Donc une combustion stœchiométrique (combustion parfaite en theorie mais meme sur un bruleur gaz ou fioul on ne peux pas l'appliquer) c'est vraiment un mélange ou l'on brûle entièrement le combustible avec exactement la quantité qu'il faut de comburant. Sinon vraiment génial ce tuto !! Je l'avais pas encor vue ^^
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY Год назад
Le rapport stoechiométrique idéal est de 14,7:1, soit 14,7 grammes d'air pour 1 gramme de carburant ;) Oui ce tutoriel sur l'entretien des filtres à air en mousse est irréprochable si tu veux faire les choses dans les règles de l'art ;)
@kungju-588
@kungju-588 Год назад
@@ENDUROFAMILY 14,7 g d'air ( à quelle pression atmosphériques et a quelle température ?) pour 1 g de quel carburant !? :)
@kungju-588
@kungju-588 Год назад
Ce que je veux dire par là c'est que le combustion stœchiométrique n'est pas la combustion idéale mais la combustion entière et parfaite du combustible. Ce que l'on ne veux pas sur un moteur sinon il n'y a plus ce fluide pour évacuer les calories de la chambre à combustion. :)
@kungju-588
@kungju-588 Год назад
Après je fais peut être mal la différence entre rapport stœchiométrique et combustion stœchiométrique ^^
@kungju-588
@kungju-588 Год назад
@@ENDUROFAMILY Ah je m'excuse ! 1 g d'air c'est 1g que ce sois à n'importe quelle pression et température, la seule chose qui change cest le volume ! Par contre 1g d'air à 100% hygrométrie et 1g d'air à 0% hygrométrie la sa change beaucoup ;)
@louisrs3329
@louisrs3329 3 года назад
N’importe quelle graisse pour la phase d’appui ?
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 3 года назад
De la graisse épaisse mais surtout pas au silicone, perso j'utilise de la graisse au lithium : amzn.to/3lUPAAI
@alexism4094
@alexism4094 6 лет назад
J’ai eut vut que l’eau chaude fondait les colles entre les différentes couche de mousse...a vérifier. D’autre part j’utilise du White-spirit pour le lavage des mes filtre à air, j’en ai toujour eut 4 laver à chaque sortie j’ai dut les laver au moins 100 fois chacun et ils sont absolument parfait !(souffler après chaque lavage)
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 6 лет назад
Salut Alexis, Non les colles utilisées dans la conception des filtres à air en mousse ne se dissolvent pas du tout en présence d'eau chaude ou bien de chaleur de manière générale sinon rien que la chaleur du moteur pourrait altérer le filtre. Tu as lavé 100 fois le même filtre en mousse... c'est beaucoup quand même.
@alexism4094
@alexism4094 6 лет назад
ENDURO FAMILY en effet le résonnement est bon je n’avait pas penser à sa !😂 quand au lavage oui ils sont très vieux mais comme dit juste avant, ils sont absolument neuf donc je les garde ! Entretient absolument méticuleux à chaque sortie bien évidemment ...
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 6 лет назад
En ce qui concerne un entretien méticuleux et à la vue de l'importance du filtre à air, perso, je ne garderai pas des filtres aussi longtemps même s'ils ont l'air neuf, ils ne le sont plus : un filtre à air est une pièce d'usure à changer régulièrement.
@alexism4094
@alexism4094 6 лет назад
ENDURO FAMILY je suis un vrai enduriste grognon et grippe-sous mais tu a tout à fait raison 😉 enfin bref merci beaucoup pour les infos et super vidéo comme d’habitude !
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 6 лет назад
De rien "grognon" ;)
@rideenduro2500
@rideenduro2500 5 лет назад
Un travail rebarbatif mais indispensable. Que le filtre soit propre ou sale, c'est toujours les mains dans le gras... Au demontage, avec l'encombrement dans certains boitiers étriqués, il faut toujours faire attention à ce qui peut passer dans le conduit reliant le boitier au carbu. En enduro, entre chemins, pistes, sous-bois, cours d'eau, le boitier et le filtre accumulent poussiere, boue, debris de vegetaux...
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 5 лет назад
Tout à fait RideEnduro ;)
@dammodz4922
@dammodz4922 4 года назад
Salut super vidéo ✌️ par contre j’ai une petite question : pour huiler son filtre à air est ce que on peut utiliser du nettoyant frein ? Merci d’avance 👌
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 4 года назад
Salut, Le nettoyant ne lubrifie pas et je présume que tu parles plutôt de dégraisser... la composition de certains nettoyants freins est parfois bien trop agressive pour les mousses... c'est à éviter pour ne pas avoir de soucis, surtout que le liquide vaisselle fait très bien le travail et à bien moindre coût ;)
@dammodz4922
@dammodz4922 4 года назад
ENDURO FAMILY D’accord merci de ta réponse
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 4 года назад
De rien ;)
@maximum3421
@maximum3421 6 лет назад
merci pour cette vidéo très détaillée mais (il y a toujours un mais^^) quitte à chercher quelque chose de pratique et efficace autant taper dans le kit de chez twin air avec les deux seaux, depuis que j'y ai goutté je n'utilise plus que ça. on trempe et on essore (en pressant je précise) pour nettoyer/dégraisser, on rince à l'eau savonneuse, on sèche puis on trempe et on essore dans l'autre seau pour graisser. plus qu'à refermer les seaux en attendant le prochain nettoyage et au final ça me parait plus efficace pour le nettoyage qu'un simple passage à l'eau savonneuse et plus économique que la graisse en spray. bref je m'arrête là avant qu'on se rende compte que je suis payé par twin air ;)
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 6 лет назад
Salut max imum et merci pour ton commentaire. Ce qui me dérange dans l'utilisation des 2 seaux twin air c'est que tu laves et graisses dans des seaux qui potentiellement sont de plus en plus pollués même si les impuretés finissent globalement aux fonds des seaux... et tu n'a pas de graissage avec "effet colle" de la face d'appui.
@maximum3421
@maximum3421 6 лет назад
ENDURO FAMILY merci pour ta réponse c'est vrai, d'où l'étape à l'eau savonneuse. Par contre j'ai du mal avec l'idée du graissage de la face d'appui, tout le monde le fait et le conseille donc il doit bien y avoir une raison mais je n'arrive pas à y trouver d'intérêt, une fois que le filtre est bien graissé et bien écrasé par le support de filtre rien ne passe avec ou sans graisse. J'ai testé sur terrain bien poussiéreux et examiné le filtre et rien ne passe, depuis j'en mets plus.
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 6 лет назад
L'huile de colle pas mais glisse et donc ne joint pas en permanence avec le conduit de la boîte à air lors de grosse réception de sauts par exemple... lorsque la boîte à air se déforme légèrement de part le fait que ce n'est que du plastique... c'est à ce court moment que la poussière passe entre la face d'appui et la boîte à air. Et si tu démontes ton filtre ensuite, tu ne trouveras pas de traces de la poussière qui est avalée directement par le forte dépression générée par le moteur.
@maximum3421
@maximum3421 6 лет назад
ENDURO FAMILY ok c'est une très bonne explication je ne savais pas, mes tests en balade ne risquaient pas de me le montrer. En tous cas merci d'avoir pris le temps de me répondre et bonne continuation
@JB-fw4lr
@JB-fw4lr 6 лет назад
ET tout les lignes dans mon cylindre c'est sûrement à cause du fitre à air encore merci
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 6 лет назад
De rien ;)
@pascalmonterisi2523
@pascalmonterisi2523 3 года назад
Bonjour. J'ai acheté un Suzuki XF 650 FreeWind pour prototyper une innovation technologique. J'ai toujours roulé sur route et je ne vais pas "encore" faire du tout-terrain mais que de la route et malheureusement d'autoroute (je fais allonger la transmission finale pour ne pas maltraiter ce mono dans les hauts régimes). Il y a un filtre en mousse d'origine, dois-je le garder ou bien au prochain remplacement il est plus indiqué de passer sur filtre coton pour plus de performance à haut régime (et un peu moins de consommation en accordant la richesse) ? Merci d'avance.
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 3 года назад
Salut Pascal, Cela dépend surtout de la qualité de fabrication du dit filtre plus que de son matériau de construction. Si tu achètes un filtre coton "performant" alors la performance sera au rendez-vous... mais la performance à un prix.
@ViFun64
@ViFun64 5 лет назад
salut , si j'ai un filtre a air mousse plat ( honda 125 crm 1998 ) je met de la pate d'étanchéité sur les coté ? merci
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 5 лет назад
Salut et oui quelle que soit la forme du filtre en mousse il faut bien graisser la zone de jonction.
@ViFun64
@ViFun64 5 лет назад
@@ENDUROFAMILY merci :)
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 5 лет назад
De rien ;)
@JB-fw4lr
@JB-fw4lr 6 лет назад
Quand dès crasse rentre dans le moteur cela ce marque sur la bougie à longue terme ??
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 6 лет назад
Quand il y a vraiment beaucoup de poussière d'avalée cela peut effectivement se retrouver sur la bougie.
@stevetremblay9323
@stevetremblay9323 5 лет назад
quel sorte de graisse autour du filtre ? de la graisse pour roulement cest bon??
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 5 лет назад
Oui c'est bon Steve ;)
@nathangrosset9182
@nathangrosset9182 3 года назад
@@ENDUROFAMILY la graisse de filtre bien appliquer peut faire pour la surface d'appuis ?
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 3 года назад
Je suppose que tu veux parler de l'utilisation de huile pour filtre sur la face d'appui pour remplacer la graisse... mais non cela n'assure pas du tout une adhérence correcte et fiable.
@vincentnicolasphilippe8054
@vincentnicolasphilippe8054 3 месяца назад
Je pense qu il n'y a pas trop de probleme à ce que de l'huile passe dans le moteur car je roule parfois au melange essence-huile 2% qui me reste de mon hors bord 2 temps et cela n'a aucun effet sur le fonctionnement du moteur.
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 3 месяца назад
Salut, Je ne suis pas certain de bien comprendre le sens de ton commentaire , tu veux dire que tu lubrifies ton filtre à air avec de l'huile pour mélange 2 temps ?
@matheorousseau9073
@matheorousseau9073 Год назад
Quelle est ton produit pour nettoyer graisser ton filtre (le spray bleu )
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY Год назад
C'est celui-ci, TOP QUALITE : amzn.to/3YhwB6Q
@giovanni8725
@giovanni8725 Год назад
Salut , tu as utilisé quoi comme graisse pour parfaire l’étanchéité entre la boîte à air et ton filtre ?
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY Год назад
Salut, De la graisse au lithium .
@danielnouali1436
@danielnouali1436 2 года назад
Bonjour , j’ai graissé mon filtre hier matin et aujourd’hui en allant voir la moto au garage je remarque que de l’huile de filtre air coule légèrement des durites de trop plein du carbu . C’est grave ? Que dois je faire ? Svp aidez moi 🙏🙏
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 2 года назад
Salut, tu as eu la main trop lourde et surement mal répartie l'huile : c'est justement pour cela que l'on a fait une vidéo tuto plutôt complète sur ce sujet primordial pour garder une moteur en bonne santé ;)
@ethanmx7940
@ethanmx7940 2 года назад
Moi je l’es le spray de dans et de hors et je l’es juste un graisse en pâte sur le côté pour fair un peut joint étant et que les saletés passe pas sur le côté mes elle et pas forcément collante ´c’est une graisse pour graisser quoi
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 2 года назад
Salut, Dans le cas présent il s'agit de graisse au lithium.
@paulgastelluberry3372
@paulgastelluberry3372 4 года назад
Moi il y a des gouttes qui coule de huile tu penses je le re netoi
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 4 года назад
Au minimun retire l'excès d'huile.
@sylvain8601
@sylvain8601 6 лет назад
Salut , après les vacances ont reprend la prépa 4T?
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 6 лет назад
Salut Sylvain, Oui la prépa 2 temps et 4 temps ne s'arrêtent pas ;)
@brianpalma8491
@brianpalma8491 6 лет назад
ENDURO FAMILY jespere bien🤣
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 6 лет назад
;)
@sunnyparietti7150
@sunnyparietti7150 5 лет назад
slt pourquoi tu graisse pas l'intérieur du filtre ?
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 5 лет назад
Ce n'est pas nécessaire, il faut en revanche bien faire pénétrer l'huile depuis l'extérieur vers l'intérieur dans toute l'épaisseur de la mousse pour que le "piège à poussières" soit réellement efficace.
@lecrosseuxfurieux4922
@lecrosseuxfurieux4922 5 лет назад
Bon tuto mais pas tout a fait d'accord avec toi , pour le lavage on peut se servir de vieille essence ou de white spirit ( qui peut servir beaucoup de fois ) afin de dégraisser le filtre et en générale en le malaxant même pas une 1mn il est dégraisser , et ensuite le plonger dans de l'eau chaude savonneuse pour retiré le restant d'huile et de surtout enlever l'essence , mes filtres font longtemps et il revienne quasiment blanc a chaque fois , ces sur faut pas laisser trempé le filtre 15 ans dans l'essence... C'est sur le top ce sont les produit spécifique mais cher est pas forcément utile... en tous cas perso j'en voit pas l'utilitée avec ma méthode ensuite pour le graissage , l'huile liquide est beaucoup mieux car elle imprègne bien toute la mousse alors que le spray reste en surface... ducoup une fois que l'impurtée a réussi a passé la première pellicule de graisse , elle aura plus de facilité a nourrir le piston
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 5 лет назад
Salut Le Crasseux Furieux, Ce n'est pas la quantité d'huile qui compte mais bien le fait de la faire pénétrer correctement partout avec des pressions des doigts et je t'assure que si c'est bien fait comme dans la vidéo c'est gras sur toute l'épaisseur de la mousse. Réutiliser de la vieille essence ou bien du white spirit fonctionne mais au bout d'un moment ta mixture est de plus en plus polluée par des nanoparticules en suspension... et qui dit nanoparticules dit "ça passe à travers le filtre" ;)
@lecrosseuxfurieux4922
@lecrosseuxfurieux4922 5 лет назад
@@ENDUROFAMILY Bien sur mais ces quand même beaucoup plus simple a répartir l'huile quand elle est liquide Alors oui mon essence est saturée en huile ( normal a force... ) d'ailleur mon filtre ne redevient plus blanc a 100% mais il revient plus gras et vraiment hyper propre donc pas de soucis puis pour le prix de 5l de white spirit par rapport au produit spécifique ces pas un problème...
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 5 лет назад
Oui les produits de nettoyage spécifiques sont trop chers. Avec l'huile liquide tu peux te retrouver plus facilement avec des zones noyées par de l'huile en excès mais les 2 écoles fonctionnent si tout est fait méticuleusement ;)
@lecrosseuxfurieux4922
@lecrosseuxfurieux4922 5 лет назад
@@ENDUROFAMILY Même en plongeant le filtre totalement dans l'huile y'a pas de soucis su moment qu'on enlève bien le surplus , perso je fais des ronds sur le filtre en mettant le goulot du bidon contre le filtre sur tout le tour du filtre et c'est impec
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 5 лет назад
Tu fais cela avec amour... c'est bien... ton moteur te le rendra ;)
@c4r2sh99
@c4r2sh99 3 года назад
Mais on est obligé de mettre la graisse derrière ?
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 3 года назад
La graisse ne s'utilise que sur la face d'appui comme indiqué dans la vidéo.
@nathangrosset9182
@nathangrosset9182 3 года назад
un seul aventage a laver a lessance c fait en 2 minute
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 3 года назад
Oui c'est plus rapide car plus agressif.
@theblackcat5680
@theblackcat5680 3 года назад
Rolala c'est long !!! Bien expliqué mais trop long
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 3 года назад
Toujours délicat d'être synthétique et précis à la fois
@Savapasnon
@Savapasnon 3 года назад
Faut pas mettre de l'huile à intérieur
@ENDUROFAMILY
@ENDUROFAMILY 3 года назад
Non ce n'est pas nécessaire car cela favorise l'absorption de l'huile par le moteur.
Далее
TUTO : RÉGLAGE CARBURATEUR 2 TEMPS ET 4 TEMPS
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