Mais pourquoi il y a des critiques sur sa façon de faire : le produit, la quantité et tout le reste. C’est une vidéo pour bricoler soi même, les explications sont très bien et le travail aussi. Moi je dis merci beaucoup pour ses explications et continuez à en faire d’autres c’est très bien et gentil d’en faire profiter les gens que ça intéresse bravo
A Moumoune , Ce n'est pas une critique mais une constatation! Je suis dans le Détailing Pro et je trouve que les vidéo de ce Fred sont très bien faite.Tout simple pour les amateurs qui veulent essayer de le faire eux même!Continuez M Fred..;-))) et merci.
tres bon tuto en plus,les carrossiers ne font pas ce genre de presta,ils repeignent tout l' element car plus rentable.en moto, on change directement la piece...
Intéressant, mais quelques erreurs, du moins des points à nettement améliorer ! Je passe les étapes préliminaires de prélavage "hard" + lavage "hard" + décontamination à la clay + re-lavage "hard" pour ceux ne faisant pas de detailing complet. Pour le dégraissage, la référence reste le Surfex HD comme produit, mais le CarPro Eraser est très bon également (je le possède). Logiquement, quand on fait un "dépolissage" comme vous appelez ça, on fait un wetsanding, donc avec du papier grain 3000-2000 ou autre mais mouillé ! On le laisse tremper 30 min dans l'eau savonneuse et on l'utilise ainsi, et en ayant toujours la carrosserie mouillée en permanence pendant que l'on frotte (d'où l'utilisation d'un sprayer pour plus de confort tout le long de l'opération) ! Ensuite on n'essuie pas avec du papier industriel ou essuie-tout ou je ne sais quoi d'autre, ça met des micro-rayures... Uniquement avec des microfibres, et une par produit pour le buffing ! Quant aux produits 3M, il y a en effet nettement mieux à moins cher ! Il suffit de regarder chez Menzerna ou Alchimy7 pour les polishs/compounds et chez Lake Country pour les pads par exemple. Et surtout, ne pas mettre autant de produit sur le pad pour si peu, c'est un gaspillage aberrant et inutile. Sinon le reste c'est bon :-)
Ca confirme ce que je voulais faire, sauf que quelqu'un s'est chargé de faire la rayure, et du coup il est allé beaucoup plus profond... On verra si j'arrive à faire aussi bien que vous !
Très utile votre tuto, merci !! Par contre juste une consigne de sécurité sur l'usage du décapeur ( sa résistance incandescente) et les vapeurs inflammables qui peuvent se dégager du dit réservoir ou dégraissant.... certains en font les frais et les conséquences certaines ;)
biensur , mais la on parle pour une rayure seulement, pour une complete sans bosse je précise , je suis tout a fait d accord avec toi les prix sont anarchiques les pros te sortent des tarifs exorbitants , sachant que pour un véhicule berline une complète hors mains d œuvres revient en produits gaz , elec peinture etc... maxi 600 euros . je suis carrossier je sais de quoi je parle . bonne vidéo
Ça m'étonnerais qu'il y'en est pour une vingtaine d'€ entre acheter une polisseuse, la peinture, le vernis, les papier à poncer, les produit à lustrer, la laine de mouton etc Sans compter l'électricité consommé, la chaise pour s'asseoir, etc J'deconne pour les deux derniers ;-)
On s'était posé la question lorsque nous l'avions fait. Après, pour un bricoleur qui sait poncer un enduit sur un mur, ça le fait. On montre justement une méthode très lente, pas à pas pour faire cela avec le maximum de maîtrise. Merci pour ton commentaire
Est-ce qu'un peu de syntofer en amont pour juste remplir délicatement le creux de la rayure ne permet pas une correction plus efficace du manque de matière ?
c'est pas avec un commentaire pareil qu'on fait avancer le schmilblik ;) la technique reste identique pour voitures ... dommage que parfois trouver la bonne peinture est un casse-tête !
Salut getehy68, La rayure est profonde et la couche de vernis enlevée. La peinture n'ayant pas de propriétés de remplissage, il faut l'affiner. Même si je me laisse aller sur le dosage du polish, il n'est pas possible de faire une voiture avec. La vidéo est destinée aux motards lambda qui veut réaliser lui même sa réparation. En tout cas merci de vos commentaires.
Marrant, j'ai toujours rempli la rayure AVANT de poncer (d'abord d'graisser, puis gratter un peu la rayure, la remplir et seulement poncer... pour poncer au minimum les parties non griffées)
Bonsoir, pourquoi appliquez-vous toute cette pate sur votre pad ? aussi, pourquoi ne pas avoir légèrement humidifié le "pad" avant de mettre la pate à polir ? ( Pour la pate deux cercles aurait été largement suffisant ) Bonne soirée.
la technique de la retouche et très bien, mes les produis 3M son de mauvaise qualité et chères il y'à mieux sur le marcher seul les tampons sont très bien cher 3M, et je trouve qui lustre très malle il en fou partout, moi je mes le produis en ligne serpentin sur le tampon en évitent le centre cars c'est la que le produits ce loge à cause de la traction et si vous avait une grande surface a faire rapper la tampon pour repartir sur une base neuve, j'ai 6ans dans le métier de préparateur auto cher général motors et moto cher indians
Suite a ce tuto je me suis lancé Le résultat obtenu est bien meilleur que si l'on utilise simplement les stylos de peinture qui laissent une grosse trace épaisse. La trace couverte est encore légèrement visible selon la lumière, mais si peu. PAR CONTRE: il est vrai qu'il y a un investissement mini, les bons polish coutent cher le kit complet 3M (3 polish + 3 pad) se trouve à 130€ mais après il y a de quoi faire... Je commence par ma vieille xantia pour m'entrainer,puis à la merco plus tard...
J'aimerais effacer une rayure similaire sur mon réservoir. LEs produits 3M sont vendus uniquement en bidon 1L bcp trop pour une rayure. Quel peuvent etre les produits alternatifs de bonne qualité sachant que je vais le faire à la main (pas de machine)? J'ai vu les produit Belgom mais vraiment pas sure de la qualité pour ce type de tache...
Monsieur bonjour ma voiture a une finition en peinture Noire Mat je voudrais savoir si celà fonctionne également et est ce qu'il existe des vernis pour peinture Mat merci beaucoup
Bonjour, c'est le même principe pour les peintures mat. Précision, même les peintures mat sont recouvertes d'un vernis mais en revanche, le stylo de retouche sera certainement proposé avec le vernis incorporé dedans. Bon courage !
Oui, pour la 1er opération. c'est une cale à poncer. Ensuite, un simple bouchon, bien plan, sur lequel on colle des pastilles à poncer achetées chez Mr Bricolage.
Salut Marc, Bien sûr, avec la machine et le pistolet thermique, on dépasse largement les 20 euros. Seulement, c'est mentionné dans la vidéo, le pistolet thermique peut être remplacé par un sèche cheveux, on ne fait qu'accélérer le séchage. En ce qui concerne la machine à polir, il est tout à fait possible de s'en passer et de le faire à la main. Pour les achats, les teintes nous les avons acheté chez : les conces des marques (Harley, Triumph) ainsi que RS Bike Paint (site Internet anglais). Les abrasifs ont été acheté chez Mr Bricolage. Les produits chez Auto Bacs, Norauto, Feu-vert. Au cas où, la machine à polir a été acheté chez Conrad (site Internet) 79€, mais les prix commence à 40 €. Polir avec une perceuse est également possible, il y a des kit (plateaux) adaptables. En te remerciant pour ton commentaire.
Cela marche sur tous les véhicules. Sur une rayure, il faut vraiment analyser, peut être que cela est rattrapable sans avoir recours au stylo retouche. Si en passant un doigt humide sur la rayure, elle s'estompe, jusqu'à disparaitre, pas besoin de stylo retouche, un polissage/ lustrage, avec les produits adaptés suffira.
J'imagine que la méthode marche aussi pour la carrosserie d'une voiture ? Et quelqu'un peut-il m'expliquer comment effectuer les étapes de polissage/lustrage correctement à la main ? Je ne possède pas de machine.
Bonjour, On peut très bien faire un polissage à la main. C'est bien sur plus rapide avec la machine mais aussi plus délicat. J'ai fait un tuto sur le lavage jusqu'à la phase de polissage à la main. Je t'invite à le regarder, tu verras c'est très facile. Mais attention, à la main, il ne faut pas confondre polissage ou tu vas légèrement appuyer avec la main et ponçage ou la pression est plus forte. Lorsque tu auras mis ton produit sur ton coton, tu vas sentir que cela accroche légèrement, il ne faut pas forcer mais accompagner le geste. Renouveler plusieurs l'opération.
Je trouve votre démarche pas trop mal! Il est vrai qu'une noisette sur le pad suffirai à traiter la surface à défaut, que le produit 3M le plus approprié est le fast cut xl bouchon vert et que j'aurai personnellement chauffé la partie (pour faire pénétrer) avec la peau de mouton puis une mousse alvéolé pour le lustrage…mais sinon ce n'est pas trop mal, même plutôt bien. Excusez-moi je ne suis que l'un des préparateurs de chez fresh&clean metz (salon de l'auto etc…) Mon avis n'engage que moi.
J'ai essayé de reparé une tonche avec cette techniques. large d'un demi centimètre, longue de deux centimètres. Avec beaucoup de minutie je suis arrivé à un travail très moche, ca cache la misère. Donc dans le cas ou c'est trop gros, un coup de stylo retouche seulement et c'est du pareil au même
Tu te lances dans un travail extrêmement difficile à réaliser ... pour un résultat très correct ... pour les remarques: - Tu mets 10 fois trop de polish pour un travail du produit correct, il doit se travailler pour "casser" et avoir un meilleur rendu - à la fin prendre une microfibre épaisse et pas un essuie tout (trop abrasif) - 20€ ? ... chaque polish 3M coute au moins 25€, 1 pad 10€ la polisseuse mini 60€ sur eBay, une fois tout ça chaque rayure ne coute quasiment plus rien, c'est vrai ;-)
C'est risqué de faire ça sans avoir une idée de l'épaisseur restante, dès le ponçage on risque que le verni craque sur la surface poncée et si jamais ça arrive c'est plus le même problème..
Déja que le coup de la micro-fibre ca raye aussi...sissi, essayer sur un cd vierge de passer une micro fibre dessus, vous allez voir le résultat ! Une vrai paille de fer 000 :p Le coton à lustrer...et à l'ancienne avec l'huile de coude. Y a rien de mieux à ce jour...
Aucun passionné de la marque ne peut prendre au sérieux ce genre de vidéo.. J'ai donné mon résérvoir à un vrai professionnel, il m'a fait un raccord de vernis pour 50euros en corrigeant même les défauts de la peinture d'origine invisible à l'oeil nu, alors votre stylo retouche c'est direct la poubelle sans même essayer..
