Uno dei video più esaustivi e completi che ho fin'ora visto sull'argomento dell'avviamebto e della carburazione ed ha pochissime visualizzazioni... Assurdo.
Ciao,ho un automodello della himoto ,eldorada per la precisione, perchè butta tanta benzina dalla marmitta? Il serbatoio pieno mi dura 20 secondi, non riesco a settare il motore,vx18 1/10
@@raffaelebarra-u9g ciao Raffaele, probabilmente hai lo spillo del massimo tutto aperto, quindi come carburazione sei super grasso. Riesci a controllare quanti giri fa la vite del massimo prima di arrivare a battuta?
Ciao ti dirò che mi sto rompendo è una settimana che ci provo ,a volte non parte o parte e si spegne ,ho rotto minimo 20 volte il cordino dello strappino,la volevo sistemare per darla via, ho 65 anni
Ciao Fulvio! Per calcolare il tempo di carica è necessario sapere 2 dati fondamentali: la capacità della batteria e la corrente di carica. La formula è (capacità/corrente)x1.4 Ti faccio un esempio: hai un pacco batterie con Capacità di 2000mAh (milliampere/ora) e il caricatore che usi ipotizziamo eroghi 200mA (milliampere) di corrente. 2000/200=10 10x1.4=14 che sono le ore di ricarica. Le nimh e le nacd quando sono cariche iniziano a trasformare la corrente in calore, quindi al tatto le sentirai tiepide. Ciao
ATTENZIONE: NON si deve usare la benzina con miscela normale sennò in motore si incolla e rischia di non partire piu ma si deve usare una miscela apposita al 16%di altri vari ingredienti oltre l'olio
Ne parlo in un altro video. Il 16% di cui parli è il nitrometano contenuto. Che in verità è un po’ poco per i buggy scala 1:8. Nei motori 3.5cc si gira con il 25% di nitrometano. Il 16% non è praticamente mai utilizzato, se non in modelli molto economici. Il resto della miscela contiene alcol (metanolo) e due tipi di oli, uno sintetico e uno vegetale (ricino)
@@plyerx-andre5283 hai sentito giusto.. purtroppo, tra le varie leggi demenziali del nostro paese, è stata introdotta la limitazione al 12%/volume di nitro nelle miscele RC.. tradotto in parole povere, dal 1 febbraio 2023 potrà essere venduta solo miscela al 16% di nitro al massimo.. bella cagata. Sino a fine mese è comunque legare vendere/acquistare miscele con % nitro più alta. Quindi ti consiglio di fare una buona scorta. Ps: la motivazione ufficiale è limitare il rischio TERRORISMO tramite miscele con meno nitro contenuto. Come se un attentatore comprasse miscela per modellismo per fabbricare bombe 😂 esistono in commercio decine di sostanze con potere calorifico e deflagrante enormemente maggiori della mix rc, ma no, loro devono mortificare qualsiasi disciplina hobbistica con motivazioni demenziali.
@@plyerx-andre5283 fai bene.. dopo sarà necessario variare il numero di rasamenti del motore per adeguare il rapporto di compressione al diverso quantitativo di nitrometano contenuto
Avrei una domanda,ho riacceso pochi giorni fa la mia macchinina ma dopo l'avviamento rimane accelerata,nel senso che devo tenerla altrimenti parte da sola, che vite devo regolare, quella del massimo oppure un'altra? Oppure è un problema della parte elettronica? Grazie,spero di essermi fatto capire.
Difficile risponderti perché può essere un settaggio elettronico errato oppure la vite del minimo troppo avvitata. Prova a svitarla di mezzo giro e valuta se migliora
Ciao scusi la domanda stupida la mia guarnizione del carburatore è bucata per intenderci quella al min 5:40 secondo lei dovrei cambiarla ho un modello abbastanza vecchiotto che non parte da un po 🙁
Ciao lil se intendi il soffietto in gomma del carburatore assolutamente si la devi mettere nuova per 2 motivi: 1 ti tira dentro polvere sabbia detriti e usuri tutto velocemente 2 è incarburabile perché tira dentro aria
No ci vuole la sua miscela specifica. Non vanno a benzina + olio come gli scooter o i 2t in generale ma la loro miscela è composta da alcool (metanolo), nitrometano, olio sintetico e olio ricinato
Hai provato a togliere la candela? Probabilmente hai il cilindro pieno di miscela, che essendo un liquido non è comprimibile. Prova a togliere la candela e vedi se gira
SI PADRONE TI RISPONDO SUBITO! La vite è quella che ti indico nel video. Smonta il filtro e prova a svitarla, devi vedere la ghigliottina del carburatore chiudersi mentre sviti. Così stai abbassando il minimo
Ciao Esiste tutorial che spiega il funzionamento del cambio automatico (doppia velocità)? Abbiamo una macchina a scoppio e non riesce ad inserire la seconda velocità. La carburazione è ok. Grazie
Ciao Dario, non ho modo al momento di farti un tutorial su questo tema interessante. Cercando in rete non ho trovato nulla di utile, quindi ti spiego a grandi linee come funziona e come risolvere. Ci sono 2 tipi di cambio, a saltello e a frizione centrifuga. Il funzionamento è simile quindi che tu abbia uno o l’altro non cambia molto. Prima cosa: assicurati che sia montato correttamente e che abbia tutte le componenti all’interno (ovviamente se l’rc l’hai presa usata). Poi dovresti controllare il precarico della molla/delle molle. Il problema è che non entra la seconda o ti resta in seconda? Occhio che molte volte si pensa di essere in prima e si svita la vite di regolazione pensando di agevolare l’entrata della seconda marcia, ma in realtà la seconda è sempre dentro.
Ciao come posso contattarti? Ho appena comprato una MP9 TK14 Kyosho ma non riesco a fare il primo avviamento. Riusciamo a sentirci per telefono? Grazie 1000
Di norma no, non hai le batterie incluse ma hai solo il porta-batterie che può contenere 4 classiche stilo AA. In alternativa a quello, ti consiglio di acquistare i pacchi ni-mh piramidali specifici per far funzionare i servi delle rc. Sono da 1800/2000mAh e durano diverse ore. Ovviamente sono ricaricabili
Ciao Andrea.. dipende. Una rtr usata come quella nel mio video vale sui 200€.. un modello in kit usato sui 400€ ma ci devi aggiungere radiocomando cassetta d avviamento ed eventuali servi.
Se soffi dal tubi di pressione arriva sino al carburatore. Da li, ad arrivare nel cilindro, devi insistere con lo strappino fino a quando ce n’è a sufficienza per l’accensione del motore. Se togli la candela hai 2 vantaggi: non hai più compressione, quindi il carico sullo strappo è quasi zero e oltretutto puoi guadare nel foro candela, capendo subito se arriva o meno carburante. Soprattutto se il motore è nuovo e ha tanta compressione, trovo molto utile levare la candela.
