semua ada plus minus nya asal tau cara penggunaan nya dan tau cara pakai nya insallah aman,kita di sini hanya membantu toh di luaran sana di toko online jg sudah banyak yg jual tonjokan keteng manual cara kerja nya sama pake baut. yang salah dimna ? dan kenapa motor2 bore up pake tonjokan keteng manual karna kelebihan nya kita bisa mengatur ketegangan rante keteng sesuai karakter mesin tersebut...jadi semua ada ukuran dan perhitungan nya gak asal ngencengin kaya ngencengin baut roda.....dan sekali lg di sini saya perjelas saya hanya sekedar membantu sekira nya ada konsumen ke bengkel belum punya uang atau gak bawa uang buat beli tonjokan keteng yang ori/baru karna tonjokan keteng nya patah/rusak membuat rante keteng kendor/longgar mesin jadi berisik nah sebelum rante ketenya loncat yang bisa mengakibatkan piston dan payung klep saling bertabrakan hanya ini solusi satu satunya.TERIMAKASIH 🙏
Pengalaman ditetangga kontrakan punya aerok buat narik terus tensioner aperti itu sekarang turun mesin sampe hari belum selesai karena ga ada biaya sekitar 2,5 JT akirnya motor masih dibengkel
Saya perna biki n begitu Memeng hasil nya lumayan bagus, Ahir nya motor saya turun mesin lagi gara gara rantai keteng nya putus karena baut itu g bisa main turun naik
Sama kaya punya motorku, alhasil Rantai keteng loncat kelep bengkok semua, sekernya ikut ambyar. buat yang tensionernya sudah soak saya saranin ganti baru aja, daripada harus memperbarui semuanya
Kalo dulu sistim Akalin msh ok Krn suku cadang terbatas kalo skrg seharus nya bagian yg termasuk pital l baik nya diganti itu LBH aman lagian harganya Tdk mahal2 amat .
motor aerox saya keluaran 2017 bunyi kletek"...awalnya karena pas bunyi...saya coba ganti oli..eh trnyata olinya habis yg di mesin..skrng cuma isi oli mesin dulu...oli mesin mah baru..tapi masih ada suara kletek"..apakah suara kletek itu dari keteng atau dari seher yaa kang...apakah akan merembet ke yg lain..insya allah settelah akang jawab saya akan servis ..motor ga saya pake dlu..
Assalamu alaikum Bos , saya sudah sering pake tensioner baut gitu, tapi ga bisa pake rutin sehari2 hanya 1-2 buban lebih saja, akhir sasaran lidah ketengnya lagi bos, cuman untuk pake sekali2 saja
Klo motor saya new jupiter mx 135cc thun 2012 seperti itu bang tp di hidupkan merecik bunyi, tapi klo di bawa jalan di bawa ngebut ga bunyi di bawa pelan bunyi, apakah hrus di putar lg apa di ganti
sifat nya sementara karna cara kerja nya manual jadi kita yg mengatur saat bunyi keteng terdengar lg....untuk jangka berapa lama nya itu tergantung dari pemakaian dan beban kerja motor tersebut.
mantap mang ,saya juga pake manual kaya gtu, di vario 125 .kata bengkel, ini bukan dari tonjokan tensioner nya yg rusak tapi lidah nya yg harus d ganti, prcuma ganti tonjokan tensioner al hasil bakal bunyi lagi, lidah nya murah harga nya tapi pasang nya yg lumayan, harus semua di buka, ya di akalin kaya gtu, alhamdulilah udah 2 tahun aman2 aja, stiap 2 bulan sekali suka k bengkel itu lagi, kalau ganti oli atau servis suka di atur lagi baud. nya,
sebenar nya aman punya saya jg di bikin manual apa lg sekarang sudah banyak di toko online yg jual tonjokan manual yang racing...asal kita tau cara/ukuran penyetelan nya aman jangan di samain kaya ngencengin baut roda nah itu yang bahaya......
Opini macam mana nih 🤣 siapa juga yang nyuruh beli bor wkwkwk hadeh kan ada bengkel bisa penjrm alat nya atau suruh kang bengkel nya gak mahal kok palingan jasa 15rb baud 3rb dah jadi 😄
Terimakasih bang sudah mau bantu jawab.video ini sebenar nya ditunjukan buat bengkel2 lagi yang mungkin sparepart nya belum lengkap,atau konsumen yang blm punya cukup uang.kan kalau udah tau tinggal minta bantuan pihak bengkel....🙏🙏🙏
Di akali bisa bang cuman resiko makin besar pernya itu suka patah lg atau lepas yang menyebabkan rante keteng loncat klep bengkok karna nambrak piston itu resikonya bang.karna per pita yang patah itu kalau di pasang kembali dia akan makin pendek dan mudah lepas.per itu bahan baja bang kalau kita bengkokin dia mudah patah bang kalau kita panasin dulu bisa bengkok cuman daya pegas nya jadi berurang untuk menekan rante keteng.nah dari pada ngakalin itu dengan resiko yang besar.mending dibikin manual atau beli yang baru....
itu percuma... kan itu per nya masih bagus... knp ndak di akali aja..., itu aslinya stut setelan rantai kamprat/keteng harus elastis kalo rantai keteng kendor maka stut setelan bisa otomatis nekan sendiri ke bawah..., kalo di akali pakek baut bisa cepat rusak dan bunyi di rantai ketengnya... cara makek baut semacam itu jangan ditiru..., gua udah buktiin dan lagi pula stut setelan rantai keteng murah kok... 30 rb udah dapat di toko online
Kenapa pabrikan memilih stud kamratnya otomatis, itu karena rantainya bisa mengendor seiring pemakaian, jdi studnya otomatis mengencangkan rantai, klo pakai baut gitu kan ga bisa kencang dgn sendiri, menurut saya itu cara tidak bagus
Kalau ga otomatis dan pakai baut gitu apa gak merusak part yg lain ya mas Lucy?? Kalau gak merusak gl sy mau pakai baut aja kalau gitu, Emang capek sih beli trs rantai keteng model kupu,cepet kendor
gak perlu,buka lalu pasang lagi aj aman.asal jangn di engkol pas tonjokan nya lagi gak di pasang itu bahaya.tp kalau bisa saat mau lepas tonjokan enaknya top kan dulu mesin nya bang sekalian cek misal motor kita berisik tinggal kita liat mana nih yang bikin berisik rante keteng yang kendor atau stelan klep nya yg longgar.
Kalau patah bisa berakibat patal apalagi hanya ada baut 12 aja tdk ada pengaman. Resikox tinggi hati2 yg mau praktekanx...memang bermamfaat tapi blm tentu motor ada selamat wkwkwk
itu baut 12 bang besi bukan lidi,...cuman beda nya tojokan ini kita buat manual gak seperti aslinya otomatis,tp saya jamin aman dibanding kita beli tonjokan yang lokal.kalau si abang gak mau ribet sekarang sudak banyak yang jual di toko online tonjokan manual seperti ini,nama nya tonjokan keteng racing link nya di bawah,...semoga bisa paham shopee.co.id/TONJOKAN-KETENG-RACING-TENSIONER-MANUAL-SETELAN-KETENG-MANUAL-CNC-FASTBIKES-SATRIA-FU-150-i.507357607.11229361371?sp_atk=51a3399d-0b65-492d-a74f-91e8306c969f&xptdk=51a3399d-0b65-492d-a74f-91e8306c969f
Lebih baik ganti😂😂 kalau yang ori mah 4-5 tahun umur pakainya dripada bikin tpi bertahan 2 bulan dan kerusakan merambat ke part lain karna ketidaksesuaian dari akal itu... Berapa sih harganya pling mahal ya 200k Kalau mau motor motor bagus awet ya harus mau keluar biaya untuk perawatan.. Ga punya uang? Itulah guna semua anggota tubuh di ciptakan sempurna oleh Tuhan untuk kerja
semua ada plus minus nya asal tau cara penggunaan nya dan tau cara pakai nya insallah aman bang,kita di sini hanya membantu toh di luaran sana di toko online jg sudah banyak yg jual tonjokan keteng manual cara kerja nya sama pake baut. yang salah dimna ? dan kenapa motor2 bore up pake tonjokan keteng manual karna kelebihan nya kita bisa mengatur ketegangan rante keteng sesuai karakter mesin tersebut...jadi semua ada ukuran nya gak asal ngencengin kaya ngencengin baut roda.....dan sekali lg di sini saya perjelas saya hanya sekedar membantu sekira nya ada konsumen kebengkel belum punya uang atau gak bawa uang tonjokan keteng nya patah/kendor sebelum mengakibatkan piston dan payung klep bertabrakan hanya ini solusi satu satunya.TERIMAKASIH 🙏
