[TUTORIAL] COME MONTARE LE FRECCE A LED sulla tua moto 

Grazie Luigi :)

Hai il relè integrato nella strumentazione, dovrai mettere le resistenze

@@Alex_Ferro Grazie molto gentile

Dovresti mettere un relè lampeggiatore che "lavora al contrario" , non so se si trovano però... In alternativa le frecce con posizione integrata (tipo Harley), sempre accese e lampeggiano quando serve

Comincia con il montare una resistenza per lato, magari alle posteriori che hai più spazio per nasconderle, generalmente sono sufficienti. In caso contrario dovrai aggiungerne altre due alle frecce anteriori.

Ciao funzionano le frecce aggiungendo una resistenza a freccia??

Se hanno il relè integrato devi escludere quello della moto facendo un ponte

Relè, soluzione più pratica e non hai in giro cablaggi in più

Ciao, cosi a distanza non è facile aiutarti, il fatto che a motore spento funzionino e a motore acceso no è singolare, potrebbe essere che la moto accende le luci solo a motore acceso e quando le luci sono accese c'è qualche problema? Ipotizzo... Ricontrolla i collegamenti e casomai prova a collegare una freccia alla volta, per capire se è un problema, magari, di una freccia specifica o se è un problema generale su tutte. Fammi sapere!

Le resistenze specifiche per frecce led che trovi in commercio sono già calcolate. Altrimenti tocca rispolverare la legge di Ohm 😁

Ho fatto un video specifico sulle sequenziali, playlist Tutorial se non ricordo male

Assolutamente si, con le lampadine ad incandescenza non ci sono le problematiche del LED, se funziona tutto e non riscontri problemi...buona strada!

Si, ma piuttosto ti consiglio di usare faston, i mammut non è il massimo

Sinceramente qualche intermittenza saltata per le frecce a led l'ho visto... Soprattutto su Ducati...

Ciao, bisognerebbe capire il tipo di pit e come è fatto l'impianto elettrico, forse la soluzione più veloce e pratica è fare un minimo impianto ex novo solo per le luci, con lampadine led e batteria a secco che ricariche ogni tanto. Ti eviti regolatore di tensione, batteria ingombrante e complicazioni varie. Con i led avresti un'ottima autonomia 😁

Ciao, probabilmente un errore nel collegamento di una delle frecce, controlla una alla volta :)

Le mono filo prendono la massa dal telaio, quindi calcola che funzionano solo se montate su una parte metallica a massa. In alternativa devi portarci il negativo con un filo sotto il dado (con un capo corda o saldato alla rondella). Il filo che esce dalle frecce è, ovviamente, il positivo.

Ciao Radu, ho la stessa domanda…hai trovato soluzione?

Ciao, ogni connettore ha due fili, positivo e negativo, e sono un connettore per la freccia DX ed uno per la SX. Le alimentazioni delle frecce sono sempre nello stesso connettore (e meno che non si tratti di faston, ma non è il tuo caso).

Va fatta una modifica interrompendo due fili nel cablaggio che passa sulla sinistra sotto la catena ed aggiungendo un relè lampeggiatore, se cerchi in rete qui su yt trovi delle guide

@@Alex_Ferro grazie Alex io ho seguito una guida per il modello 2004 dove interrompe dei fili sotto carena a sinistra inserendo un relè arancione ho fatto esattamente come lui ma le frecce rimangono fisse.aiutoooo

Se sono frecce con intermittenza integrata potrebbero andare in "conflitto" con l'intermittenza della moto...sono quelle "dinamiche" tipo Audi?

MRacing Motociclignoranti si sono quelle dinamiche...e se le collego a un trasformatore a 12 volt funzionano bene

Grazie cmq....👍🏻

Yes, se riutilizzi le stesse frecce basta ricollegare come prima

Mah, se lasci le alogene all'anteriore e hai altre 4 led potrebbe anche essere che non ti serve altro... Io proverei. In caso meglio relè universale elettronico

@@Alex_Ferro Grazie

È nella natura dei diodi, fanno passare corrente solo in un verso. Devi collegare la spia direttamente al relè lampeggiatore.

Ciao, il relè frecce è sicuramente presente sulla Hornet 2001 (ed anche sui modelli successivi), come sulla stragrande maggioranza delle moto in circolazione. Alcuni dei modelli più recenti hanno il lampeggiatore integrato nel cruscotto (e frecce a led), ma non è sicuramente il caso della Hornet.

Parrebbe un problema di assorbimento, ma con le sequenziali in teoria il relè si elimina...

Solitamente si adotta una o l'altra soluzione, difficilmente insieme. Più semplice e pratico il relè

Grazie

Io quando attivo il lato sinistro mi partono le 4 frecce, quando attivo il lato destro mi partono le frecce destre fisse, senza intermittenza

Ciao, i 3 cavi sono linea frecce - alimentazione +12v - negativo. Devi individuare il relè che hai preso dove richiede che vengano collegati questi contatti, te ne rimane uno in più che potrebbe essere una massa (di solito sul corpo di questi relè è indicata la massa). Collega anche solo quei 3 e funziona.

Si, potrebbe andare

A sensazione devi aumentare il valore delle resistenze, non diminuirlo. Prova a dare un occhio anche a questo video per ulteriori spunti: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UPxK5GKq-_U.html

Prova ad invertire i due positivi, dovrebbero essere giallo e rosso.

Grazie mille per la risposta immediata ho invertito il positivo funziona sia il freno anteriore che posteriore grande bravissimo grazie ancora ciao buona serata

Se le frecce sono a led con lampeggiatore integrato si può fare (vedi il mio tutorial sul montaggio delle frecce a led), se non hanno il lampeggiatore integrato con il ponticello rimarrebbero fisse 😁

Si esatto, accertati che abbia il numero corretto di contatti, riguardo al tipo specifico di relè ti posso consigliere di evitare prodotti del prezzo eccessivamente basso, un buon moto forniture può consigliarti il modello più adatto alla tua moto.

@@Alex_Ferro un ultima domanda, altrimenti e possibile fare questo lavoro eliminando il relè originale e usando una semplice resistenza come fai tu nel video giusto? Grazie mille

Scusa il ritardo nella risposta. Il relè non lo puoi eliminare, a meno che tu non monti frecce con relè integrato. In tutti gli altri casi è Indispensabile, le resistenze servono a dare proprio al relè il giusto assorbimento per permettergli di lavorare alla giusta frequenza di lampeggio.

Credo che il tuo problema sia dovuto al differente assorbimento tra le anteriori integrate e le posteriori. Prova a rimontare il relè originale e vedi che succede. Potresti ritrovarti con le anteriori che lampeggiano correttamente e le posteriori veloci, in quel caso dovrai aggiungere le resistenze alle posteriori. Aggiornami!

@@Alex_Ferro Buonasera Alex, intanto grazie mille del consiglio, anche per la rapidità, di elettricità non ne capisco niente. Oggi pomeriggio sono riuscito a provare a rimontare il relè originale : le frecce posteriori in questo caso lampeggiano veloci e le anteriori continuano a rimanere accese fisse invece che lampeggiare. Non mi rimane che provare a comprare e montare coppia di resistenze. Di nuovo grazie.

Buongiorno Alex, solo oggi ho trovato tempo e modo per montare resistenze 10W Barracuda che nel frattempo avevo ordinato, rimontando relè originale come mi avevi consigliato. Funziona tutto a dovere. Adesso devo trovare il modo per sistemare tutto nell'esiguo spazio a disposizione. Tra l'altro le resistenze, per il calore che possono produrre, leggo che è sconsigliato montarle in zone poco "arieggiate" e a contatto con parti in plastica. La lunghezza dei cavetti delle frecce montate a cui vanno collegate con i morsetti le resistenze è però tale che mi rimangono sotto sellacoperte da parafano in plastica. Di nuovo grazie per il consiglio dato.

È possibile che la tua moto gestisca il lampeggio direttamente da cruscotto, in questo caso devi montare le resistenze

@@Alex_Ferro grazie per la risposta. Le lampade sono a 1w 12 volt. Saprebbe indicarmi quali mettere e quante resistenze? Grazie mille

Se hanno solo un filo è il positivo, la massa la prendono direttamente dal telaio (immagino siano in metallo)

@@Alex_Ferro si sono in metallo allora devo collegarmi al positivo con il filo grazie mille e grazie per i tuoi video a presto

Esistono degli adattatori in plastica che calzano nelle sagome originali ed hanno il foro piccolo per le frecce aftermarket.

Certo se nom cambi il relè della moto, bisogna mettere 4 resistenze.. una per ogni freccia 😬👍🏼

@@antoniosamuel5355 ne é bastata una per lato grazie

Quindi hai resistenze sia sulle anteriori che sulle posteriori e non funziona? Strano... L'alternativa potrebbe essere togliere tutte le resistenze e montare un relè universale elettronico per led...

@@Alex_Ferro ieri un rivenditore mi spiegava che devo montare resistenze da 27ohm.. Sarà per quello che non funzionano a dovere le anteriori.. Boh

Si più essere, il valore delle resistenze da impiegare dipende dalla potenza delle lampade originali

Non è che quelle frecce hanno l'intermittenza integrata? Prova a collegare una ad una batteria e vedi che succede... Se lampeggia devi togliere il relè lampeggiatore dall'impianto della moto e fare un ponte

@@Alex_Ferro inanzittutto grazie, ho provato con una batteria da 12 v di una macchina ed effettivamente fanno molta più luce e completano tutti i led cmq abbastanza velocemente Adesso proverò a seguire il tuo consiglio, vedo che relè ha e dove si trova e nel caso provo a fare ponte

@@Alex_Ferro niente, ho provato a togliere il relè originalea 2 PIN e cortocircuitare ma niente, poi ne ho messo uno lampa che ha anche la terra ma non va, ho provato anche ad invertire i fili ma continua ad andare solo i primi 3 led, solo se accelero si accendono tutti ma cmq in modo fioco e velocemente, a sto punto missa che devo comprare delle normali frecce led e non dinamiche, oppure prendere un relè diverso ancora, sempre a 2 pin

No, con le sequenziali il discorso cambia parecchio, ho fatto un video specifico e lo trovi nella playlist tutorial

No scusa playlist tech corner

Si, la procedura è quella ma se non vanno le posteriori è normale che lampeggino veloci le anteriori, quindi prima andrei a risolvere il problema al posteriore e vedrei, quando lampeggiano tutte, com'è la frequenza. Se non si accendono prova ad invertire i fili.

Controlla tutte le connessioni ed anche il blocchetto a manubrio

Non è che sono sequenziali? In tal caso ho fatto un video specifico nella playlist tutorial

Me lo segno!

Collegando lo stop del bauletto quello della moto funziona correttamente o non va nemmeno lui?

@@Alex_Ferro il faro originale continua a funzionare regolarmente, i LED del bauletto non funzionano neppure collegati da soli, eppure se collego al bauletto un'altra batteria funziona.

@@giuseppeesposti1360 Non funziona sia se lo colleghi come stop che come luce di posizione? Strana sta cosa...

Ce l'ho fatta FUNZIONAAA!!! il problema era la massa il negativo chiamatelo come volete, ho dato per scontato che fissando il negativo del bauletto sul telaio andasse bene come tutte le moto che ho visto sino ad ora..... non è cosi. Sul faro posteriore ci sono 3 fili tra cui uno gialloverde uno dice la massa, si collegherà al telaio come tutte le masse, evidentemente non è cosi, ho collegato il negativo del bauletto a questo filo giallo verde anziché al telaio e flash tutto si accende come un albero di natale Ha ha ha!!! E anche oggi abbiamo imparato qualcosa. Ti ringrazio per il gentile interessamento che spero di ricambiare con questa piccola informazione: Sapevi che la connessione per i faretti supplementari o fendinebbia non è dietro il faro come per la versione precedente ma si trova dentro le fiancate del serbatoio una a destra e una a sinistra? NB. non c'è corrente un queste connessioni, vanno abilitate dal cruscotto, accedendo al modo assistenza che risulta anch'esso disabilitato, per attivarlo occorre uno strumento da infilare sulla connessione di servizio che stà sotto la sella, questa ha 6 pin di cui 3 di colore arancio, questo accessorio altro non fà che collegare il primo ed il terzo pin saltando il secondo, va da sè che se ti manca questo accessorio basta in piccolo spezzone di filo per fare il ponte, ATTENZIONE!! NON AVVIARE IL MOTORE CON QUESTO PONTE COLLEGATO, pare sia pericoloso per l'integrità dell'elettronica. Scusa se ho parlato un sacco, BUONA STRADA e alla PROSSIMA!!!

Molto bene! È la prova che, come detto nel video, non bisogna fidarsi mai dei colori dei fili. Tra l'altro il giallo/verde è utilizzato per la messa a terra degli impianti civili e industriali, molto difficilmente viene indicato il negativo (o massa) negli impianti dei veicoli. Io, personalmente, preferisco collegare il negativo al cablaggio piuttosto che al telaio, e ti consiglio (dove possibile) di fare così. Grazie a te per il feedback e le info!

Eh.. Andrebbe visto... Che moto è? Colore dei cavi che arrivano al relè?

@@Alex_Ferro la moto è una Honda CB1000R 2012, i colori sono: 1 verde, 1 grigio, 1 bianco con riga verde e 1 rosso con riga verde. So solo che con ponte superiori con inferiori il tester segna 12v. Nulla se ponteggio destro e sinistro

@@Alex_Ferro Se posso chiederti un contatto privato ti invio le foto dell'attacco.. Mi saresti veramente d'aiuto 🤲 i colori sono: 1 verde, 1 grigio, 1 bianco con riga verde e 1 rosso con riga verde. Se appoggio il negativo del tester su grigio e positivo su rosso-verde escono 12V, stessa cosa con verde e bianco-verde

Erano a led anche quelle vecchie? Prova a collegare una alla volta, se non va invertì i fili. Non fidarti dei colori.

@@Alex_Ferro grazie carissimo era un fusibile morto, ed nel devio luci un cavo dissaldato che ho smontato e saldato con una fatica allucinante... Grazie mille comunque