Dh, Untuk membawa mobil matic CVT agar bisa beroperasi cukup lama, kami ingin sampaikan 7 larangan dalam mengendarai mobil CVT Semoga video ini bisa bermanfaat Salam, Joy Ride YT
Sama2 ya... Kalau ada waktu coba lihat juga review Xpander cvt 2021 ini ya. Buku pedomannya sudah mengikuti prinsip kami... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bCR5U3mOUmI.html
Alhamdulillah, , , saya pengguna mobil Matic. Chanel pak Bambang selalu jadi rujukan saya dalam berkendara. Ya jujur aja sih, meskipun selalu ada komplain dari teman (saat bawa mobil teman) saat menerapkan ilmu dari chanel ini ke mobil nya temen. Hihihihi, , , .
Penjelasannya bagus dan benar. Hanya saya kurang setuju klo masalah di lampu merah. Posisi D di lampu merah itu sifat nya tidak mutlak, tidak akan merusak cvt apabila posisi di N ataupun P, karena posisi gearbox berhenti, malah aman untuk gearbox. Karena penjelasan lama atau sebentar berhenti itu relatif, penafsirannya rancu. Klo menurut saya posisi D pada saat berhenti sebentar itu sifatnya anjuran, kalo dipindah bukan merusak cvt, tapi memperpendek usia tuas transmisi karena lebih sering digunakan. Kesimpulannya, saat posisi berhenti sebentar, mau posisi di D, P, N seharusnya tetap aman untuk CVT. Mobil saya AT sudah 13 tahun belum ada masalah sama sekali di transmisi, setiap berhenti sebentar selalu di N + handbrake, berhenti lama biasa di N atau P sekalian.
Terimakasih utk penjelasannya, sy mau bertanya apakah pd saat mobil berhenti di tanjakan, sy taruh di N lalu rem tangan, apakah pada saat mobil akan jalan bolehkan saya pindahkan ke D dulu baru saya turunkan rem tangan baru injak gas? Atau harus turunkan remtangan dulu baru ke D? Sy takut klo mobil turun klo ke D dulu . Terimakasih
Mnurut sy paling afdol y bikin cut engine, bukan spare part yg di pretelin... Ato biasanya dealer ada video 3D yg asli untuk training montir. Bikin cut engine ato cvt.. Jd kliatan tuh cara kerja daleman cvt
@@joyrideyt3037 sy jg 50 : 50 memahami pendpt prnggunaan persneling khususnya di posisi N.. Setau sy y sirkulasi oli mengkuti rpm.. Posisi N y netral..
@@joyrideyt3037 sy pemakai zenix hybrid. Byk pihak blg ecvt ga bs dipakai tuk high speed + waktu parkir, mesin ga boleh idle terlalu lama karena bebanin batere + transmisi. Gimana ntu menurut om bambang?
@@williamgunawan Walaupun belum pernah melihat detail performan hybrid, kami tidak terlalu percaya berita negatif itu. Commen sense, Hybrid tidak boleh mengurangi performa kendaraan. Berita negatif bisa saja disebar oknum untuk menjatuhkan resale value mobil tsb. Mudah2 ini bisa jadi ulasan di akan datang
@@joyrideyt3037 io y om. Di berita lokal banyak isu negatip 🥺 Tolong ya om. Kl memungkinkan, dbuat pidio edukasi tentang ecvt (cara kerja, perawatan & cara pakainya 👍)
Setau saya, kalau di Nissan, pada saat di lampu merah yang lebih dari 10 detik disarankan pindah gigi ke N, tapi kalo kurang dari 10 detik, tetap aja di D. CMIIW
Kalau saya om di lampu merah bila menunggunya lebih dari 30-1 menit,,maka akan saya masukin ke N,,dan melalui mekanisme injak rem dulu baru pindah dari D ke N
Mau tanya om, bolehkah memindah2n tuas saat mesin dalam kondisi mati..soalnya saya kebiasaan kl setelah berkendara tuas saya pindah ke posisi N kemudian mesin saya matikan trus tuas geser ke posisi P. Maaf saya masih awam.. terimakasih om..
Sebagai orang yang masih awam terhadap sistem transmisi automatic, saya merasa sangat diuntungkan dan dicerahkan dengan adanya [menyimak] konten ini. Terima kasih Pak, buat/atas kontennya. 🙏🏼🙏🏼 Satu pertanyaan dari saya Pak, apakah gearbox transmisi AMT & AGS juga serumit transmisi CVT dalam perawatannya, Pak? 🙏🏼 Mohon penjelasan Pak.. ☺️
Brati inti nya kan klo lama N klo sebentar kan D to pak ngga harus lama atau bentar ttp D pak..buku penelitian pribadi klo bapak peneliaan dari mana ya??
Pada dasarnya ketika kita paham mekanisme kerja matic maka kita tahu mana boleh dilakukan mana tidak. Lagi pula, buku panduan Xpander pun sudah pula menjelaskan tetep di D saja di lamer. Kami dah buat video tentang itu. Coba dicek ya.
Menurut saya ada beberapa pendapat mengenai ini yaa.. kalau saya pribadi saya lebih memilih utk posisi N jika berhenti di lampu merah spt penjelasan ini ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PEfdBXyfteA.html
Gw beli xpander ultimate 2022 kg dpt buku manual dan buku servis tuh Dr pihak dealer blg sdh gak dpt buku lg Apakah pembeli xpander terbaru jg sdh tdk dpt manual book dan servis book ???
Dengan nengikuti 99 % Manual sudah okay ! Yang 0.5% adalah leeway untuk kesalahan kinerja menyetir ! Umumnya CVT untu FWD Car...jadi ada baiknya juga dikaitkan dengan KARAKTER FWD dijalan nanjak, turunan dan licin atau Kombinasi !😢
Om izin tanya. Jikalau kondisi jalan tanjakan or turunan tajam seperti di puncak, dan spare waktunya lama mobil berhenti. Baiknya guna rem tangan lalu transmisi di bagian apa ya? Makasih om
Assalamualaikum Wr Wb Terimakasih banyak Pak Bambang, maaf sy msh bingung ttg transmisi N. Soalnya ada kawan sy dari bengkel bilang kalau lebih dari 5-10 detik harus dipindah ke N, tidak boleh di D. Dengan alasan D itu masuk gigi, jadinya nanti ada yg rusak didalam mesinnya. Bagaimana itu ya Pak?
Terimakasih komennya. Informasi kawannya tentu tidak benar, tidak logis. Itu sama sekali tidak merusak mesin. Sebaliknya, bolak balik pindah ND ada resiko keausan pada clutch plate ND. Bahkan bila salah pindah ND bisa pula merusak clutch plate dan perlu perbaikan. Mungkin beliau dapat info salah dari pihak ke 3. Umumnya, montir dan pemilik bengkel matic condong memberikan info salah soal itu.
Jadi bila gas ditekan saat akan jalan fluida dalam kopling akan menekan sehingga roda bergerak ,bila gas tidak ditekan yg berputar hanyalah mesin ,cvt dan sebagian kopling yg tersambung secara tetap ke cvt sedangkan bagian kopling yg ke roda belum bersatu dengan bagian kopling dari cvt apa seperti itu mekanisme nya dalam posisi d, pak
Semuanya ok, kecuali utk posisi lampu merah, jika perkiraan sy brenti ada skitar 5 detik (aplg lebih) sy slalu pindahkan transmisi ke posisi N Biar lebih hemat bensin + kampas rem juga
Ketika lutut kiri bermasalah/sakit nyeri saat injak kopling (manual), karena sudah 40an ke atas, maka pembelian transmisi CVT/AT menjadi pertimbangan. Btw CVT nya Xpander bapak sejauh ini awet atau sering rewel pak ? Buat pertimbangan saja kalau suatu saat mau ganti mobil. Banyak juga yang menyarankan matic nya Ertiga.
om mau tanya, kalau misalnya di transmisi CVT disaat turunan saya suka pindah ke N biar hemat bensin, terus saat perlu manuver saya langsung pindah ke D lagi apakah tidak apa2?
@@joyrideyt3037 oiya Pak, omong2 tiptronic mode di CVT, apakah harus lepas pedal gas dulu untuk pindah mode ? (Dari D ke tiptronic & sebaliknya). Atau bisa langsung pindah sambil tetap injak pedal gas ? Terimakasih
Ketika lampu merah kira² 10 detik. Ketika tetap di D kita injak rem. Mobil mksa tetap jalan dong cuma tertahan oleh rem. Disitu CVT bakal tetap bekerja tp di paksa ditahan. Apakah ga hancur it transmisi?? Harus ny di lampu merah it posisi N dong bkn D!!!
Sama sekali tidak begitu. Bila anda pakai fitur hold, maka sistemnya sebenarnya pakai rem kaki yg diaktifkan secara electric, sama saja dengan injak rem secara terus menerus. Kesimpulan, injak rem itu sangat aman. Bila ada yg bilang tidak aman adalah krn 2 sebab; tidak paham atau sengaja ingin merusak cvt
Emg ada lampu merqh smpe 30 menit, lama sebentar itu bisa di kira² minimal, 15 detik tuas g ush di pindah, kl lbh dr 15 detik pindah aj krn kl di tahan pk rem trs bakal habis itu clutch koplingnya, krn trs bergesekan dgn putaran mesin, ttp paling aman pindah Gigi ke N krn akan menghemat clucth matic
@@baronaye7607 Dalam matic, komponen Torque conveter membuat tidak terjadi gesekan transmisi saat D + rem. Gesekan kanvas hanya terjadi saat pergantian gigi2, termasuk pindah gigi N-D
Pak, kalau isi bensin sebaiknya posisi P atau posisi N ya? Kalau posisi P otomatis kan sekalian buat mematikan mesin saat mengisi bensin. Terima kasih!
Nanya dong om,misal saya parkir di tanjakan,terus ketika mau mulai jalan apa kah boleh tranmisi dari P langsung ke S karena posisi nanjak yg gak terlalu curam ?,mohon pencerahannya
Dari boleh saja langsung ke D, ke S atau ke L. Yang paling penting ketika parkir di tanjakan, selalu pindah ke N dulu, tarik rem tangan, lalu pindah ke P. Kami dah buat tutorial khusus untuk itu, silakan dicek aja...
Pak mau tanya lama itu diatas 30menit? Baru dipindah ke netral kalo 30menit itu lama banget pak... Tolong penjelasannya yg dimaksud 30menit atau 30detik?
@@joyrideyt3037 ya itu bingungnya dibuku panduan arti lama cukup ambigu... Kalo bapaknya menyebutkan lama itu 30menit, ya g mungkin masuk ke gigi N kalo 30menit pasti orang2 masukan gigi P lalu matikan mesin 😊
@@joyrideyt3037 tapi bagaimana pak kalo bicara logika masyarakat umum yg g ngerti mesin matic ada yg bilang kalo di D kan gigi itu jalan sendiri kan sebenernya tanpa perlu digas, trus kita tahan pakai rem, apa g sebaiknya kita masukin N aja biar tidak ada gigi yg ditahan oleh rem?
Yang menjadi momok menakutkan bagi pengguna transmisi cvt adalah belt cvt putus pak joy, apakah dengan menginjak rem pada saat posisi gigi di D di lampu merah tidak menyebabkan belt cvt menahan laju tenaga dari mesin walaupun kita tau ada torcon yang menjadi kopling fluida pabila mobil berhenti. Karena kita tau dengan mengangkat pedal rem saja mobil mampu bergerak berarti ada tenaga juga yg kemungkinan di tahan oleh belt cvt untuk mampu membalikan laju fluida pada torcon. Dan apakah torsi yang di tahan belt cvt pada posisi rpm standar saat mobil berhenti tidak mempengaruhi kinerja belt cvt, terimakasih kasih pak joy atas jawabannya..🙏
@@delgadodimejo3654 gak ngaruh mas rpm idle itu torsinya kecil.. justru kalau N mutar terus jadi lebih cepat aus.. tp kalo saya sih penganut yang mana yg bikin nyaman saja.. kalo kaki pegal injak rem ya pindah ke N, tp kalo sanggup tahan atau ada fitur auto hold, di D aja ga usah report2 pindah2 N-D kalo berenti bentar kyk di lampu merah/macet.. Belt cvt aus itu sebuah kepastian makanya anjurannya 100rb km diganti.. sementara kasus steel belt rusak dibawah 100rb km itu tergolong jarang sekali kecuali makenya mobilnya bener2 jorok 🙏🏻
maaf kok saya kurang setuju ya, jika lampu merah tetap di d, logikanya, itu adalah cara membuat belt cvt cepat terkikis dan rem cepat habis, di d itu kalau ga di rem mobil meluncur, jika harusnya meluncur tapi ditahan dengan rem, apa akbiatnya? walaupun pelan tapi tetap saja itu mengganggu, maaf ini pendapat saya pribadi.
