Buenas noches, se llama lámpara lógica, y si eres de la CDMX, la puedes comprar en el mercado de la San Felipe de Jesús, en el mercado de herramientas; pero imagino que también la hay en internet, ésta me la gané en un curso de actualización en la escuela de mecánica
Buenos días, si van al mismo driver si; pero no es conveniente, porque si le falta pulso a 1 tiene un corto y sacar un cable extra le sobrecalentará el circuito y puede dañar la ECM, lo correcto es rastrar el corto y reparar, pero si le podría funcionar
Buenas noches maestro entonces con un probador de circuito automotriz también se puede hacer esa prueba? Muchas Gracias x sus aportaciones felicidades 👍
Buen día, es con una lámpara lógica ( Lámpara de LEDS) es parecido a el probador de circuitos pero no es lo mismo, con el probador se podría ver la alimentación positiva, pero los pulsos negativos tal vez no; pero tanto la lámpara lógica cómo el foco LED son baratos y fáciles de conseguir; saludos y buen día
Muy buen video amigo,una pregunta,con el power probe,,tambien la luz va a destellar/parparear? O como trabaja,gracias espero su respuesta,me inscribi en tu canal,
Hola buenas noches, yo creo que serán pulsos de activación los que se cortan; si fuera la corriente sería en las 4 bobinas, pero si se corta la corriente; checa el cable entre bobinas, debería haber un corte ahí; pero también checarla pulsos de activación, saludos
@@rojasautomotriz7052 muchísimas gracias ahora me voy a poner a verificar de donde viene el problema excelente canal de información y gracias por contestar 👍
Saludos amigo Rojas, hermano necesito que me de el apoyo con su conocimiento, Tengo un Chevy C2 y presenta una falla de pulso en el Inyector#1 el LED permanece constantemente prendido y se ahoga de combustible, el prende pero esta pasando demasiado gasolina, quería saber si es el transistor de la ECM Para este inyector, que se debe hacer para corregir la falla., Hay pulso de tierra o masa en los inyectores 2-3-4. El pulso tierra en el inyector1 se queda pegado. Espero su respuesta hermano desde Venezuela
Hola buen día, si es muy probable que el transistor se quede pegado, pero primero debería checar la línea que no esté en corto; y si puede sería recomendable checar la señal con osciloscopio; pero si es muy probable que el transistor del ECM esté dañado, saludos desde México
Buenas tardes, el problema en mi renaul, es que no tine pulso en el cilindro 2, comenta el mecanico que tiene que revisar la computadora. Mi pregunra es si no tendría que revisar algo más antes de diagnosticar la computadora
Buenas noches, imagino que ya revisó que tenga alimentación de 12 volts y si está esa alimentación, tendría que revisar el cable desde la computadora hacia la bobina o inyector, según donde falte el pulso, y si el cable está bien; entonces revisar computadora
Hola, aquí en México lo conocemos como foco probador de pulsos, existe un kit para diferentes tipos de arneses, pero el que yo utilicé es el más común; sirve para varios coches de diferentes marcas, pero con cualquier led puede hacer las pruebas, saludos desde México y gracias🏁🏁🏁😎🤘
Alguien me puede decir, porque uno de los inyectores de mi camioneta pasa corriente el d la tierra. Osea los dos lados prende el probador de corriente, y no puedo saber cual es la tierra y cual es la del corriente.
Buenas noches, porque hay un corto, para saber cuál es cuál necesitas el diagrama electrónico, pero una manera fácil de saberlo es checando otro inyector, y ver qué lado destella; pero si es lámpara de pruebas como tal, también ahí está el problema, se debe checar con lámpara de diodos ( lámpara lógica) saludos
Tengo un platina 2003 automático no tengo pulsos de inyección.en bobina tengo 12 v pero no produce chispa el ckp es nuevo y nadamas no arranca creé que sea la computadora o es un relevador,,
Buenas noches, el ckp es nuevo; pero la computadora si recibe la señal del sensor? Hay varias posibilidades, necesita hacer un diagnóstico antes de cambiar piezas, pero en éstos coches si se llega a bloquear la computadora, pero antes de cambiarla; debe checar cableado y sensores, necesita el diagrama eléctrico del sistema de inyección, porque corre el riesgo de cambiar computadora y que no encienda
No de echo al escanear la computadora me sale solamente un código que es el sensor de oxígeno y de ahí en fuera no hay más códigos..y en datos en vivo con el escáner tiene las rpm a 202 estando apagado el auto!!
Ok. Si tienes rpm con el auto apagado, tienes un problema en las líneas del ckp, éste sensor es inductivo, genera su propio voltaje, y la computadora está leyendo información falsa, restablece las líneas del sensor, tal vez ese sea el problema, yo haría las 2 lineas nuevas; y volver a checar, si las lecturas cambian y son correctas, seguramente encenderá
La computadora lleva transistores, éstos son los disparadores de los pulsos; entonces... Están pegados, tienes que mandar reparar la computadora, que cambien los transistores que estén pegados
