@Davilele jajaja, inventos que uno hace...ahora ya no uso eso, voy con un relé de moto y una pequeña batería debajo del asiento para los intermitentes, tengo video de eso por el canal, un abrazo!
@@josecampossolana1907 si, estoy bien amigo!! lo que pasa es que youtube no me informó de tus últimos mensajes y los acabo de ver justo ahora, dejame tu correo que solo lo voy a mirar yo y me pasas esas fotos si te apetece, un saludo y disculpa, es culpa de youtube!!!
esteban fraga freire no te creas ehh, lo que pasa es que me cuesta acelerar y al mismo tiempo enseñar como destellan pero van bastante bien, ya en marcha alumbran de sobra pero antes de pasar itv en octubre creo pues probamos otros leds mas potentes, saludos.
Eres un fenomeno Max!!empuezas fuertisimo el año sigue asi un tema super interesante el del regulador ya que es el mal de nuestras derbis tengo una que me funde todas las bombillas como la acelere y necesito algo asi un fuerte abrazo crak!
Estupendo tutorial queremos saber el potencial de un 49cc con el rotor. Te propongo otro brico poner una boya en el depósito para saber cuando queda poca gasolina y se ilumine el testigo del cuadro. Un saludo sigue asi
Si señor te lo has currado!!!alterna regulada lo que te queria decir el otro dia es que del estator salen sobre 50 60v y el regulador no deja que salgan mas de esos 6,7v
Cambia el relé por un relé flash.. creeme que te gustará.. el relé flash emula con un potenciómetro el tiempo de parpadeo de los intermitentes. Así quedaría más ajustado a lo que marca la ley respecto al flaseo delas luces ámbar.
Una pregunta que eres un experto de variant Donde consigo un cilindro y pistón para una derbi variant América o si es compatible con otros motores de variant
Marcos Llera no, no soy un experto, falta mucho para eso jajaja, lo del cilindro tienes que buscar en el mercado de segunda mano y así, saludos: www.milanuncios.com/recambios-y-despieces-de-motos/cilindro-derbi-variant-49-america-374139291.htm
Hola y feliz año Gallego!!!...y porqué no has aprovechado la caja de los reguladores originales que están mal? Luego lo rellenas de silicona caliente y a correr...mira que te gusta currar por currar eh?
Mi idea es adaptar un regulador más moderno mi derbi senda es del 98 y tiene regulador de 3 pines es encendido Ducati. Este regulador tienes marcas C + (es para cargar bateria) y masa. Los intermitentes va aparte y visto regulador de variant es casi igual pero pone L1 y L2 son para intermitente. Los modernos son de 5 pines y 6 pines pero no traen marca no se donde enganchar los cables . Un saludo
Gabriel jose nieto chicler de alta 82 y bajas 53, el carburador es de 17.5, tengo un video hablando de el, es una réplica china, saludos. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RHFkp78heOY.html&ab_channel=Cosasymax
Magnífico tutorial amigo.yo tengo un problema con mi derbi variant desde hace un tiempo y es que resulta que una vez acelerada la moto de repente las luces se iluminan exageradamente,casi el doble de destello y a ratos vuelve a su iluminación habitual y normal.sabes a que se debe esa falla? gracias y saludos
Eduardo Naranjo gracias! si, puede ser problema con el regulador o incluso el encendido, volante magnético, la mía va perfecta ahora con corriente continua, no se funden las lámparas....va genial, saludos.
Eduardo Naranjo que raro...no tiene por que ser eso, a lo mejor el regulador llego al fin de su vida eh, se suelen estropear mucho en la variant, conecta solo el puente de diodos al alumbrado de la moto y se terminan los problemas, yo a parte tengo montado un relé de moto con una pequeña batería debajo del asiento para los intermitentes y va de lujo todo y la batería dura un montón, desde que se la monté todavía no tuve que recargarla, tengo un video por el canal hablando de eso, saludos.
Agradezco muchisimo la informacion, pero sigo sin entender una cosa, el positivo y negativo donde lo consigo porque ahora mismo la moto funciona pero la bobina de altas y el regulador no se como conectarlos
carlos gañan esta todo bien explicado, mira el primer video para comprender mejor todo, saludos: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1M_YJ-wsvew.html&ab_channel=Cosasymax
Valentin Sanchez Garcia esta todo bien explicado en el tutorial, pásate a ver el primer video y sigue los pasos, necesitas una placa pcb para soldar los componentes, cuatro diodos de 10 amperios, un relé de 5v, yo monté el de 12v y los intermitentes solo funcionan si la moto ya esta en marcha ya que en ralentí solo suministra 9v y no da para alimentar el relé de 12, compra el de 5v, necesitas dos condensadores, yo reciclé uno de una lampara de esas led y es de 400v pero puedes comprar dos iguales de 2200mf 16v y montas uno al puente de diodos y otro al relé; yo actualmente solo llevo el puente de diodos alimentando el alumbrado de la moto y freno y a parte monté un relé específico para moto con una pequeña batería y va perfecto y dura mucho, el claxon es de alterna y te explico en el video como se conecta todo, lo mejor es que busques un claxon de 12 v si lo vas a conectar a alterna por que si es de 6v lo quemas, a mi me pasó y tengo que buscar uno de 12, también puedes montar claxon de corriente continua eh...lo explico en el video y funciona bien y pita mas alto jaja, ya te digo que con los intermitentes te vas a pelear bastante... mejor monta el alumbrado al puente de diodos y pon a parte el relé de intermitencia, lo explico en un video en el canal, saludos. Instalando relé de moto: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ByovYy9BcDg.html&ab_channel=Cosasymax Regulador parte 1: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1M_YJ-wsvew.html&ab_channel=Cosasymax
@@sergiolopez6352 si eso es y aguanta mas casi seguro, yo de momento sigo con el que fabriqué y sin problemas, también sigo con el relé de intermitentes con la batería y todo perfecto, saludos.
Una pregunta por favor....instalando las luces como lo as echo tu a corriente continua ...cuando tienes la moto funcionando la batería no te la va cargando...entonces cada dos por tres la batería se te va a descargar???
JAVIER MOHEDANO eso es...cuando montamos un rotor nos deja la moto sin corriente, sería lo mismo, con una batería podemos salir con la moto funcionando todo, luces y rotor, esta por probar la batería y cuanto dura, para salir a un recado o dar una vuelta con la moto debe de aguantar bien, al llegar a casa hay que cargarla o si no montar una placa solar de esas pequeñas jajaja, venga un saludo.
Quería decirte que yo tuve una rieju rs2 matrix con motor am6 y llevaba batería...y la moto cuando funcionaba me iva cargando la batería.....( yo nunca tuve que cambiar la batería ni cargar la nunca...)
@@javiermohedano5857 se puede hacer algo así si queremos, montar batería y conectarle un cable desde el puente de diodos con un regulador de 12v para que cargue mientras circulamos, se pueden hacer un montón de combinaciones, la batería nos dura algo mas de media hora con lamparas de filamento, si las cambiamos por unas led dura mucho mas, saludos.
oscar lm1979 si, claro, pero con el rotor es peor, nos deja la moto sin luces, hay uno que vale 300€ y trae luces pero ni loco pago eso yo....mejor hacer el regulador y comprar uno de 160 o así...y ya le llega ehh, jajaja, saludos.
Javi Espinosa a mi me los trae un colega de una tienda física, los enlaces son para el motor a pedales, saludos. www.motoscoot.net/kit-rodamientos-y-retenes-cigue-al-derbi-variant-start-barikit.html comercialcasas.com/inicio/25116-kit-rodamientos-y-retenes-ciguenal-derbi-variant-star-fag-rrcdv.html
Joaquín no tendrás una lámpara de menor voltaje montada u las luces de posición traseras fundidas, monta una lámpara de 12v y prueba que tal, quizás tengas mal la bobina de corriente alterna que sale del volante magnético, yo la mía la tengo a corriente continua con un puente de diodos que me fabrique y va de lujo, no funde las lámparas nunca jamás, para los intermitentes llevo un pequeño rele de moto con una pequeña batería recargable que dura una eternidad, estan todos los tutoriales por el canal, hecha un ojo, saludos.
@@P.G.Racing47 se pueden hacer un montón de combinaciones, con una batería las luces duran algo mas de media hora en pleno funcionamiento pero si se cambian las luces de filamento de posición y largas por unas led puede durar mucho mas, todo es probar, saludos.
@armandcoloma4766 gracias!! ahora voy con un relé de moto y una batería de 12v debajo del asiento y perfecto, tengo el tutorial por el canal, el relé que puse no me convencía y terminé por quitarlo, quizás puedes mejorar tu todo el diseño, yo de electrónica.....mhh...jaja, saludos.
yo tengo la start electric, que lleva intermitentes y bateria bajo el asiento, me funciona todo pero la bateria no carga, no se porqué, ya que si genera corriente para los intermitentes, tambien tendria que ir a la bateria... y desconectando la bateria los intermitentes funcionan igualmente. No se...@@cosasymax69
@armandcoloma4766 seguramente es corriente alterna y la batería va con continua y por eso no carga pero no te puedo decir por que nunca tuve la oportunidad de trastear con ese modelo, a lo mejor instalando un puente de diodos se puede pasar a corriente continua y tirar un cable a la batería para que cargue, se pueden hacer muchas cosas, saludos
