Non ci posso credere, era in reception nella mia azienda, (ho controllato la targa da una foto che avevo fatto) la guardavo con la bava tutti i giorni che entravo al lavoro. Aveva i cerchi bianchi dell’Oz, poi un giorno l’hanno portata via e mi piangeva il cuore…mi ha fatto piacere averla rivista con i cerchi giusti e in mano al Gasi!
Video stupendo come sempre. E grande Marcolino. Come diceva il Gasi nel video di Motor 1 Italia incredibile la passione di un ragazzo di 18 anni e la capacità di mettere mano a macchine più vecchie di lui di 15/20 anni. Complimenti a tutti :)
Sono del 72 e lei per me era un'icona.... nel 91 presi la patente B (poi le altre) e avevo cominciato a mettere i soldi da parte per comprarla, poi la vita è andata diversamente, ma lei dopo più di 30 anni ancora mi è rimasta nel cuore. Grazie per questi video, Gasi, mi riporti agli anni più belli 🙂
Delta un grande amore, non ho avuto l integrale ma la sorella minore 1600 gtie ,quanti ricordi e soddisfazioni la mia prima macchina nuova presa tornato dopo il servizio militare grande Gasi per far rivivere certe emozioni
Le molle tagliate, solo quelli della mia generazione possono capire. Eravamo dei pazzi e in troppi hanno pagato con la vita. Ai giovani voglio ricordare che le nostre amate vecchiette si che regalano emozioni uniche ma per contro erano fatte di cartone.
è un modo molto romantico per dire che eravamo degli ignoranti, c'è poco da vantarsi. Un conoscente, facendo le garette a causa di questa "romantica pazzia" ha ucciso una ragazza incinta, altri 2 sono morti con le rispettive fidanzate. Essere nostalgici è sistematico, ma non esageriamo con la poesia.
@@ilmettiu4632 La mia era solo una pura considerazione, visto che tagliare le molle lo faceva la mia generazione, nulla di più. Tu hai costruito un castello sul nulla e vorrei sapere poi dove hai letto che mi sono vantato o che facevo le gare?
Gran modo di cominciare la settimana! Una parola mai più giusta per questa auto cioè regina dei rally. Rossa poi devo ammettere che mi piace moltissimo poi adesso dopo essere passata nelle mani dell'uomo che sussurrava alle delta beh ora può tornare sulle nostre strade come mamma lancia fece al tempo e si personalmente amo l'evoluzione per essere così aggressiva esteticamente ma l'integrale 16 valvole mi è tanta roba. Vedere certe modifiche alla ammiocuggino fa paura ma ahimè si faceva e parlo perché alcuni conoscenti lo avevano fatte. Una cosa è certa sentire parlare chi sa di cosa parla è sempre un piacere non come certi pseudo conoscitori. Un salutone gasi e a tutti
Grande GASI ...quanto ti ammiro e quanto vorrei tornare a guidare Automobili con la A maiuscola come questo stupendo esemplare di Delta Integrale...il motore lo conosco bene, l'ho avuto sotto una splendida Fiat Coupé 16V turbo, sempre rosso corsa...era una moto, puro divertimento. Buon lavoro 😉
Che bellezza Gasi.... !!! Non farò uno dei miei lunghi commenti perchè la Delta la conoscono tutti e di lei si è già detto tutto. Che nostalgia però,per la Lancia di Chivasso,per le auto signorili anche quando erano sportive che sapeva creare. Che nostalgia per quella Lancia in cima al mondo,dalla Fulvia alla Stratos,dalla Montecarlo turbo alla 037,dalla S4 fino a tutte le serie Delta 4WD e Integrali. Erano bellissime.Hanno distrutto tutto.... Hanno massacrato perfino lo stemma,ristilizzandolo e togliendogli identità e dandogli l'identità di uno stemma che sembra quello di una marca di lavatrici....Barbari !!
Che bella, insieme alle "sorelline" ha fatto la storia. Apprezzo molto le linee dell' integrale 16v come questa, sono più sobrie, però quando le trovi in queste condizioni, quanto sono belle.. Grazie sempre caro Gabry, un abbraccio e buona serata a tutti..
Grande Gabry!!! Grazie anche di questo regalo. Da quando seguo il tuo canale la passione per le auto mi si è accesa ancora di più, grazie veramente. Ciao un abbraccio a te e a tutto il tuo staff.ah, dimenticavo ma involontariamente, una mega coccola a delta.❤
Si puo vedere un video cin le lacrime agli occhi dall’emozione? Si! Un tuffo nel passato dei ricordi! Vedere quella Integrale quel mito e ricordarsi quegli anni fine 80 inizio 90 … che bello che bello che bello… ahh nostalgia… ( ero un ragazzino… ) un abbraccio Gabriele e grazie per queste emozioni… ps per le molle tagliate si a quell’epoca pereva una “ furbata” 🙇😂🙈🙈🙈
Non ho mai avuto un cosiddetto "deltone"...ma posso dire di aver provato l'emozione di guidare una Bella macchina. Mio papà aveva la versione "povera" della Delta... Un 1.6 gt i.e., ultima serie, cioè quella con molte "fattezze" (quadro, manometri, minigonne, ecc) delle Delta più sportive. Mi sono divertito, ci ho fatto la patente...non la dimenticherò mai. 🥰
Buonasera team Gasi Garage, special guest Marco, grazie per averci mostrato la molla amputata😁. Capisco che una macchina preziosa. Con questa vernice rossa ha anche un aspetto bellissimo. Fortunato chi si fa accompagnare 💚🤍❤️
auto stupenda,personalmente pur non essendo un fanatico di delta e' la versione che mi piace di piu' perche' a mio avviso e' la piu' indovinata a livello di cerchi, parafanghi.cofano,scarichi insomma un bellissimo quadro in cui l'esterno si completa alla perfezione con gli interni e specialmente con il quadro strumenti
Ciao Gabri, hai ragione. Di auto non capisco un cazzo, però a mio personalissimo gusto, preferisco esteticamente l’Evo. Poi è vero che i risultati importanti li ha fatti questa. Ho avuto l’onore di correre a livelli piuttosto importanti con queste auto e sono ricordi che non mi lasceranno mai. Grazie per quello che fai. Ti abbraccio
Bellissima 😍 e poi rossa... 🤤 Ragazzi avete notato come la guardava la LX parcheggiata ormai da una vita nel piazzale?! Aveva gli occhi a cuoricini sicuramente, ma c'era anche un po' di malinconia perché avrebbe voluto uscire anche lei a fare un bel giro... come una signora di gran classe ❤️ aspetta il nuovo papà per mostrarsi al mondo! Ciao Gabriele 🤗 un abbraccione...
Non puoi immaginare quante delta negli anni '90 sono state demolite o elaborate all'inverosimile. Ricordo i venerdì sera passati a vedere le gare di accelerazione clandestine, dove la delta era molto in voga. Frizioni di rame, turbine giganti, protossido e scarichi grossi come grondaie. Purtroppo ricordo anche un incidente dove con il deltone persero la vita quattro persone. Spesso era in mano a persone che a malapena sapevano guidare la bicicletta. Grazie mille per il video e buona serata.
Grazie per quello che fai per noi tutti, ci dai preziose informazioni per gli appassionati e non. Volevo darti anche io un consiglio lascia perdere il Krav Mag, É fuffa fritta e non impari d avvero nulla, piuttosto fai baxe, thai.. Conosco il settore da decenni. Buon lavoro.
Nel 2005 un collega, ora in pensione, mise in vendita la sua Integrale 16v bianca, targa TO.....N, intonsa, con poco più di 50000 km. Se non ricordo male chiedeva circa 13000 euro, la macchina era bellissima e totalmente originale. Tuttavia c'era da mettere su casa....e quindi fare scelte. Conoscendomi, l'avrei presa per passione e per utilizzarla, non per speculare, e quindi.....è andata. Non posso rinfacciarmi nulla ma sono convinto che fu un'occasione unica di compare il mio mito in condizioni perfette.
Grande Gabriele, sei l'unico che ha capito veramente il valore della 16 valvole, io ne ho avuta una dal 1998 a 2 giorni fa, rosso monza come questa venduta per motivi personali....
Vettura stupenda ben tenuta, complimenti! con l'età comincio a preferire questa rispetto all'evoluzione, anche esteticamente. Comunque non so a cosa siete abituati voi, ma per me 196 cv su una macchina così sono tanta roba!!!
Che splendore Gabri ... mamma mia! E' una meraviglia ... un sogno come Auto. Quando ero ragazzo, io che andavo in giro con la mia Uno 60 SL sognavo la Delta come quella. Ma è di un cliente o andrà in vendita? Veramente spettacolare! wow!
Un'auto ben tenuta negli anni, molto bella. Un'altra modifica alla "a mio cugino" in voga negli anni 90, era quella di abbassare l'assetto tramite l'ausilio di cinghie di cuoio o catene d'acciaio, che avvolgevano i braccetti delle sospensioni, mantenendo così più compresse le molle. Strano ma vero su strada faceva la differenza.
L integrale era un sogno per gli adolescenti di fine anno 80’com ero io…concordo su tutto con il gasi…la moda sopravvaluta l evoluzione esattamente come i nomignoli evo 1/2, dicitura introdotta dalla Mitsubishi ma assicuro che all epoca nessuno identificava L evoluzione con evo 1 o 2
Grande Gasi!!!! Anche io estimatore del 16v senza nulla togliere alla evo ma quando la vedi arrivare da davanti in staccata non ha eguali.....incazzatissima😂😂😂😂😂 ❤❤
Dai onestamente gli sbarbati di oggi hanno solo da schiacciare un acceleratore e cercare di stare in strada…. ( se riescono) Cazzo io con il mio vts 16v pregavo di non girarmi ad ogni staccata 😂😂😂
Da togliere alla velocità della luce le cornici sulle targhe e l'autoradio grigio/non coevo. Dopodiché un bel 10 se lo merita tutto, auto stupenda, complimenti al proprietario.
Ciao Gabri, questo modello del medesimo colore l'aveva ne 1990 un mio commilitone, con cui ancora ci sentiamo essendo ottimi amici. Da quel che ricordo era di serie, ci abbiamo fatto scampagnate durante qualche week end e, debbo ammetterlo, all'epoca 200 cv per una media di serie erano parecchi e tutto sommato si sentivano in progressione ed accelerazione. Oggi quella cavalleria è diventata la norma per almeno la metà delle autovetture ad uso quotidiano. Ricordo fosse delicata perchè ha avuto diverse visite in officina, visite di cui non erano esenti nemmeno altre persone che conoscevo (ed invidiavo parecchio) che le avevano. Come scrissi in un mio post precedente, avendo 56 anni d'età, ho vissuto tutta la parabola del lancio sul mercato, gli utilizzi e progressivamente il pensionamento e il collezionismo di queste macchine. Una cosa la ricordo con un gran sorriso sulle labbra, chiunque a chiunque età, quando li incrociavi sulle strade di montagna tra ghiaccio, neve, brecciolino e strade umide, si trasformavano intraversandole, smanettando, sfrizionando, tenendole in coppia tornante dopo tornante.........insomma, era incredibile vedere i vari Toivonen, Tabaton e Valdegaard cittadini che davano dimostrazione del loro estro e delle loro abilità.........peccato che gli svedesi erano nati e cresciuti su quelle strade e mangiavano da tempo "pane e integrale"...........
Le auto usate per le gare da quei piloti non avevano nulla in comune con un modello di serie. Era solo un illusione ottica per aumentare le vendite. La Delta stradale è un auto iper delicata per troppi aspetti...
Ciao Gasi, Delta 16V pari a nuova! Lucida! Comunque bellissima descrizione nei particolari e nei dettagli, un mio paesano c'è l'ha uguale, targa oro. Ci vediamo al prossimo video Gasi! Grazie!
Avrei da ridire sui risultati rally della cosiddetta deltona: debutto nel mondiale rally 1992 con vittoria nel costruttori e sfiorato il piloti perso per delle grosse sfighe di Auriol sempre quando era ben al comando di gare che stava dominando. Poi chiaro: era una macchina al limite dello sviluppo, Lancia Martini mollò del tutto al Jolly Club la gestione per il 1993 e fu il tracollo. Ma quando arrivò sbaragliò la concorrenza...
Una signora macchina, davvero stupenda questa Delta Integrale 16 V, ed inoltre ha un bel passato ricco di vittorie con grandi piloti, un saluto a tutto lo Staff della Gasi Garage👋👍
Pensare che quando presi la patente nel 2004 ne avevo trovata una originale, tenuta da dio a 3000 euro😢 non la presi per l'assicurazione che da neopatentato era una follia
Andai in Lancia, avevo 19 anni, vendevano, sto parlando del 2000, una Evoluzione serie Bianco perlato con gli interni Blu, voleva 40 milioni in lire, e quando gli dissi la mia età si rifiuto di vederla perché secondo lui era un auto troppo pericolosa per me, adesso quella serie vale 100000 €, andai in Alfa Romeo e mi presi uno Spider 2,0 V6 turbo [ busso] che ho ancora in box ma le quotazione non sono le stesse...
Buonasera Gabriele, non sapevo che le fascette sul piattello delle molle ammortizzatori potessero essere questa magica soluzione😂 Esemplare proprio bello comunque 👍
La Evoluzione è sicuramente la più impattante esteticamente, molto bella. A me,come efficacia e fruibilità, è sempre piaciuta maggiormente la integrale magari 8v . Ad ora può essere ancora validissima daily car!
Quando ero piccolo si interveniva sulle molle , sugli ammortizzatori e poi si abbassava la testata ecc. Ora l'elettronica da il la.... Santa Claus 😅😂👏👏👏
Mi tocca corregere il gasi nel 86 c erano le gruppo b e la delta 4wd ha vinto nel 87 al primo anno delle gruppo a a seguire 88 (delta integrale 8v) 89 e 90 (integrale 16)
Premesso che amo tutte le Delta anche se ho una Evo...ma la storia è questa: 87/88 4WD, 88/89 Integrale 8v, 89/90/91 Integrale 16v, 92 Evoluzione. Chi sa la storia sa che ha dominato quel mondiale 92 nonostante non ci fosse l'appoggio importante della casa ufficiale...quindi dire che non ha combinato un gran ché non è vero...e sempre tanti addetti ai lavori sostengono che se ci fosse stato il supporto ufficiale Lancia anche il 1993 poteva essere un anno vincente (ma la storia si sa non si fa con i se e con i ma 😉)
Bravo. La Evo era un miglioramento della 16v ma non ha goduto dello squadrone Lancia degli anni precedenti. Che non combinò granchè è una boutade senza contesto.
In effetti, come dice un altro aficionado del Gasi Garage, sulla Integrale c'è poco da dire se non l'emozione di vedersela arrivare col suo inconfondibile "muso", coi fari accesi ed immaginarla che bastona in corsa, a Montecarlo, le povere auto concorrenti. Oppure apparire dietro di noi in autostrada e scansarsi, volentieri e rapidamente (anche per guardarla meglio) e vederla andar via, con un pò di invidia per il proprietario. Emozioni, pochissime auto, oggi, ne danno, al solo vederle.
