bende tvs raider kullanıyorum bu zamana kadar gördüğüm tek sorun vites göstergesi nadiren sapıtabiliyor mesela 3 ten 2 ye attığınızda vs. gecikmeli gösterebiliyor veya tekrar 3 e çekip 2 ye indirmek gerekiyor düzgün göstermesi için.
Daha 65 km.raider motorum var. İlk motorum. Isınınca üst külbütör kısmından yağ kaçırıyor. Servisi arıyorum aldığın yere başvur biz yoğunuz diyor. İlgi ve alaka 0. Başkentte yaşıyorum. Burda böyleler ise diğer küçük ölçekli yerlerdeki servis nasıldır acaba. UMA ürünleri tam bir pişmanlık. 3 kuruş fazla verip kaliteli ve servis hizmeti iyi bir japon alsaydım keşke diyorum. TVS pişmanlıktır. Tavsiye ve yorumlara göre aldım lakin pişman oldum…
Geçmiş olsun Gökhan bey ne yazıkki hint motorlar güzel toplanmıyor mu yoksa kalitesiz işçilikle mi birleştiriliyor bilmiyorum. parça kalitesi iyi olsa da bazen kronik sorunlarla gelebiliyor motor. Ben yaşamadım bu sizin durumu fakat benimkinde de kesilmek bilmeyen bitmeyen bir gıcırtı sorunu var. Burçlarda mı şase salıncak birleşim yerlerinden mi amartisörden mi bilmiyorum yağlıyorum wd40 yapıyorum bir türlü geçmiyor. Belki toplayan kimse gres yağı sürmeden banttan indirdiler nerden bilebiliriz. Dediğiniz gibi en iyi Honda Yamaha. Piyasa desen Hint mallarında 2.el bir oturmuş piyasa yok 70 80 90 lara aldığımız motorları 50 ye 60 a satamıyoruz. Honda ise altından daha fazla değerleniyor.
Selamlar bendede lacivert olanı var şuan sıcaklarda biniyorum çok ısınınca şişiyor vites geçişlerinde gidişinde sorun yok ama sekman şakırtıları geliyor ısındığı zaman ama ben sürekli poverde kullanıyorum
bariz fark yok bence önceki eski modeli inceleme şansım olmadı. Ama yeni modeldeki gibi marş motorsuz elektronik çalıştırma olmayabilir. ECO-Power modunun ben bir espirisini görmedim güç noktasında da tapa gaz da belki top speed farkı olur. ECO modu asıl bir kaç sn motor hareketsiz kalınca kendini kapatma yönüyle ideal ama ben alışamadım bir türlü kırmızı ışıkta beklerken kapanıyor mesela yeşil yanınca tekrar gaz verip çalıştırıp yola devam etmek geçikme sağlıyor. Biraz bekleme oluyor o sebeple ben hep POWER da kullanıyorum zaten. Tek kayda değer farkı belki elektronik çalıştırma olabilir. Ama onu da araştırmak lazım belki aynı sistem eski modelde de olabilir.
elektronik çalıştırma apache de yok raider de var. Apache 4 subaplı raider ise 3 subaplı bir bloğa sahip. apache daha güçlü ama raider daha konforlu ve vitesi daha yumuşak. sanırım raider daha yumuşak bir amartisöre sahip. Uzun yola apache daha uygun. Piyasadaki en ucuz 200cc belki de hala apache dir.
TVS kalite konusunda heroymuş bajajmış falan fistan bunlardan çok çok çok daha üst seviyede bu konuda tvs yi ezmen yanlış olmuş. Kalite ve sağlamlıkta honda ile kafa kafaya kapışırlar.
Tvs yi ezmedim tabiki de. bilakis tvs suan diger ikisinden daha fazla ataga geçti. Lakin daha once de hero xpulse 200 kullandim onun kalitesi de fena degildi. Teknik ozellik hp sogutma sistemi 6 vites sanjuman vs özellikler yonuyle de bajajin diger iki markadan onde oldugu zaten aşikar. Raider honda nin cbf 150 ayarinda bir motor. 125cc sinifinda en güçlü motor iddiasi büyük oranda dogru. Ilginc 3 subapli teknojisi var ve hem hava hem yag sogutma diyor ama yag sogutmaya dair en ufak bir emare yok yag radyatöru falan da yok bunu hindistan WhatsApp grubuna yazdığımda pazarlama yanlisi teknik özellik şişirmesi dediler
@@EMRE-YILMAZ Yani o özellik şişirme olayı gerçekten bu markaya çok ilginç olmuş hocam :D Ne gerek var ki zaten kendini kanıtlamış bir marka. Dediklerine ben de katılıyorum tabiki tartışılır yönleri olacaktır. Konuyla alakası yok fakat dikkatimi çekti hocam whatsapp grubu dedin bu grup tvs nin grubu mu ? Eğer öyle ise senden bir istirhamım olacak çok çok önemli :D Ben istanbul ümraniye de ikamet ediyorum bende tvs jüpiter 110Fi 2021 model scooter var ve bir kaç parçasını ne yaptıysam bulamadım istanbul içinde. Sana parçaları yazsam eğer aynı ilde isek bir şekilde görüşüp bir alışveriş yapabilir miyiz seninle ?
12 taksitte alır illaki en fazla taksit ziraat bankkarta oluyor o da 8+2 di diğerlerine 6+ 2 veya 6 taksi oluyor sahibinden de ilan açıklamalarında detay yazıyor. Kredi Kartlarına Özel Peşin Fiyatına Vade Farksız 6-8-10 Ay Taksit Seçenekleri şeklinde
300 km de ariza lambası yaktı. Sönmüyor. Start stop da çalışmıyor. Herhangi bir sorun yok bunların dışında. Kronik bir arıza galiba. Benzer sorun yaşayanlar var mıdır?
@@EMRE-YILMAZ hocam biz servisle görüştük arka fren gevşekti onu sıkmamızı söylediler düzeldi aynısını yaşayanlara da buradan bilgi olsun arka freni kontrol etsinler.
@@burakturner8427 Sağolasın muhterem valla ben de kafaya takmıştım bu durumu ilk işim o arka fren tertibatını sıklamak. Şu halde egzosun boyasını çıkarmaya başladı.
Dogrudur. Ama ben konforu önemli görüyorum. Hersey hiz degil sahsi görüşüm. Zira uzun yolda hiz iyi olsa da sele 80km demeden rahatsiz ediyor. Evet 200cc gibi güçlü degil
Abs yok Cbs yani combine fren var onu arkayi sıkınca onde hafif sıkıyor mekanizma var. Ama ben cok bir espirisini görmedim açıkçası motorun frenleri zayif gibi geldi. Yumusak duruyor sert basmak gerek disk performansini düşük buldum
100.000₺ altindaki motorlardan pesinat talep edilmiyor 100.000₺ ustunde 20.000 kadar istiyorlar mesela rtr 200 apache de dayioglu yeni 100.000₺ ye aldı. 20.000pes verdi 80 de kart çekti
Yol bilgisayarı var. Depodaki benzinle kaç km gideceğin yazıyor. Ve anlık yakıt tüketimi gösteriyor. Ayrıca 1 litre ile kaç km gideceği yazıyor. Kullanımına göre
Ben eco modunu cok beğenmedin. Power modu ve eco modu arasinda bence guc farki yok aslinda guc farki ve yakit ekonomisi noktasında belirtilmiş bir tus ama bence o eco-power tusu sadece start-stop u acip kapatmaktan ibaret çünkü sürerken ben eco ile power arsında güç farkı göremedim. Start stop cok ta kullanisli görmedim dediginiz gibi kirmizi ışıkta bir daha çalıştırana kadar arkadakiler kornaya basmaya başlıyor. Sevdiğim yanı motorun elektronik calistirma sistemi sessizce çalışıyor
@@EMRE-YILMAZ aynı sorunu yasiyorum korna caliyorlar bide bazen bostan vitese gecmiyor iyice sinir bozucu. powerde zaten güç etkilenmiyor pek yüksek devir dediğim yüksek devirde vites at diyor ekoda ise düsük devirde vites at uyarısı cikiyor
Yag sogutma. Falan yokmus yaziyor ama bir yag radyatöru göremedim hindistanin özellik sisirme politikası satis artırmak için. Apache rtr 200 de görünürde bir yag radyatöru var ama bunda yok yag sogutma dedikleri gelismis bir hava soğutmadan farksiz
@@serkanuslu9147 motorul aldım eve koydum iş yerime döndüm. Sadece 65 km kullanabildim. sele konforu iyi yormuyor. Sıkıntı çıkaracağını zannetmiyorum. İşte şu bayram tatilinde doyasıya binmeyi planlıyorum. Süreç içinde deneyimlerimi paylaşırım. Ama alınası bir motor sele olarak Apache rtr200 den bence daha konforlu, Apache daha güçlü. Raider de 125cc ler grubunda en güçlü motorlardan biri. Bence uzun yolda da üzmez. Tek kontakta 200-300 gidenler var diye biliyorum. Ben daha rodajda olduğum için top speed denemedim henüz zorlamadım. Ama hızlı bir şekilde 80-90 a ulaştığını söyleyebilirim. Uzun yolda yorulmadan stabil 95-100 le gideceğini düşünüyorum. Dişli ayarıyla stabil 110 -115 km leri de zorlanmadan görebilir.
@@EMRE-YILMAZ tamamdır hocam sağol deneyimlerini paylaştığın için ama ileride de sürüş deneyimini beklerim inşallah bende 1 ay içinde almayı planlıyorum
@@roxy3215 içimi ferahlattin teşekkür ederim, cevremde herkes altinda coxuk gibi durur kucuk motordur iri cusseyle (90kiloyum) itici durursun demislerdi, yoksa fiyat performans acisindan iyi bir motor oldugunu düşünüyorum.
Ben de 200 cc bir hero xpulse tan gectim bu motora amacim 5 kurus pesinat vermeden vade farksiz taksitle bir yatirim yapmakti ayni zamanda 3.motorum commuter di hafifligini ozledim bu raider 8. Motorum. Amacim kullanım amaci özgürlüğü ve commutere özlem duymam. Gücü belki yetmeyecek bana uzun yolda ama selesi de simdiye kadar kullandigim motorlar arasinda en ergonomik rahat selesi var zaman gösterecek bajaj dominar 250d gozdemdi ama kuru ağırlığın 154kg olduğunu ogrenince vazgeçtim. Apachi rtr200 güçlü olsa da onu alcak sele yüksekliği fazla racing gibi binmesi zor keyif vermez egilmen gerekir belin agrir kask boynunu ağrıtır uzun yolda. Selesi raider gibi konforlu degil hatta arka artci selesi cok rahatsiz edici binmesi de zor ben rtr200 i o sebeple sildim
Onu bilmiyorum ama gunumuz motorlarinda eskisi gibi şişme olmaz artik heleki enjeksiyonlularda ben xpulse 200 ilr tek kontak 200km ye kadar gidiyordum. motor 200 u de geçer belki ama biz dayanamayız 😄
ben 100 150 km de yazın bile şişeceğini düşünmüyorum. eski tip karbüratörlü honda cb125e modeli motorumla da uzun menzil gitmiştim bir sıkıntı yaşamadım günümüz 125cc lerinin teknik donanımları daha iyi soğutma sistemleri daha iyi@@bedirhanisleyn
Uğur Motorlu Araçlar ilk çıktığında TVS Türkiye sitesinde motorun gücünü 12,9 PS. olarak belirtmişti daha sonra 11,4 e düşürdü. O yüzden farklı beygir gücü söyleyenler var.
tam bilmiyorum çok bir deneyimim olmadı motoru aldım sıcağı sıcağına tanıtmak ilk hislerimi açıklamak istedim. 60 km lik bir sürüş oldu sadece. XPulse 200 den sonra kalitesini beğendim. Kalite olarak fark yok sadece güç olarak bir 200cc olmuyor ne yazıkki. nadir yaşanan bir durum olabilir.
