Helyum gazı kullanılarak kaza minimize edilebilir veya kabin bir kartuş gibi gövdeden ayrılarak düşüş esnasında yere çarpma hızını düşürecek bir mekanizma yapılabilir
2 sene olmuş ama yorumumu ekleyeyim, düşen bir uçağı helyum gazı ile kurtarmak, mutfağa gidip, acaba ocağın tüpü gaz mı kaçırmış diye çakmakla kontrol etmeye benziyor bence
Videoyu uzatmak amaçlı bir çok bilgi sokuşturulmuş. Oysa paraşüt olmamamasının tek nedeni, o panik halinde, o yükseklkte ve o hızda kimsenin uçaktan çıkamayacağıdır. Diğer bilgiler lüzumsuz ve saçma olmuş!
kaza raporlarında izlemiştim genel olarak söylüyorum ki mesela irtifa çok düştü benimde paraşütüm var. kapıyı açamayız ki havada açtık diyelim motorun beni çekmeyeceğini nerden bileyim bunlarda var yani her tüerlü haklısınız :)
Bu olsaydı bugün Sabiha Gökçen havalimanında indiği an sonuçları kötü olacağını pilot düşünür ve açılıp en azından hızını keser ve 40,50 metre yükseklikten aşağı düşmezdi 170 kişi heba olmazdı bakalım kaç kişi ölecek diye düşünüyorum...
