Hiç uzunca bir uçuşun içinde uyuyamadığınız, film üstüne film izlediğiniz, ama bittikten sonra yapacak hiçbir şeyinizin olmadığı oldu mu? Sonra mecburen uçağın rotasını izlediniz, değil mi? Bu da akıllara şu soruyu getiriyor: neden rotalar eğri? Basit, çünkü dünya yuvarlak. Anlamadıysanız meraklanmayın, hepsini açıklayacağım!
Mesela, kısa ülke üçü uçuşların neden zikzaklı rotaları olabiliyor? Veya neden telefonunuzu yalnızca uçuş modunda kullanabiliyorsunuz? Uçaklara yıldırım düşünce ne oluyor? Ah, bunun cevabı cidden ilginç! Hatta, düşünülene göre, her bir ticari uçağa yılda en az bir kere yıldırım düşüyor! Evet uçak severler, yeni şeyler öğrenmeye hazır mısınız?
Zaman Bildirimleri:
Uçuş rotaları neden hep eğridir? 0:22
Neden kısa ülke içi uçuşların rotaları bazen zikzaklıdır? 1:04
Neden cep telefonumu yalnızca uçuş modunda kullanabiliyorum? 2:19
Neden uçaklar daha gürültüsüz değiller? 3:12
Uçaklara yıldırım düşerse ne olur? 4:13
Neden yüksek sıcaklıklarda uçamıyorlar? 5:25
Neden uçaklarda yolcular için paraşütler yok? 6:11
Uçaklar neden daha geniş olamıyorlar? 7:24
#uçaklar #havacılık #olumlubak
ÖZET:
- Ama haritalar, dünyamızın olduğunun aksine, düz üretiliyorlar. Bu yüzden de uçakların rotası eğriymiş gibi duruyor.
- Uçaklar günümüzde, yeni moda uydu iletişim sistemleri sayesinde, gerek hava koşulları nedeniyle olsun gerek diğer uçaklardan sakınmak için, uçuş sırasında rotalarını değiştirebiliyorlar.
- 1991’de, Federal Haberleşme Komisyonu’nun uçuş sırasında her türlü kablosuz cihazın kullanımını yasakladı.
- Bu kanunların yürürlüğe sokulduğu yıllardan beri teknoloji gelişmiş olsa da FHİ tedbiri elden bırakmak istemiyor.
- Bir uçak motoruna takılacak herhangi bir susturucu itiş gücünü azaltacaktır ve motorun ürettiği enerjinin ziyan olmasına neden olacaktır.
- Günümüz uçakları bu yıldırımlar hesaplanarak üretilmektedirler. Daha açık olmak gerekirse, uçak üreticileri uçakların kablo sistemlerine çok önem vermektedirler. Bir uçağa yıldırım düştüğünde, genellikle burnu ya da kanadı gibi bir köşesine düşer ve kuyruktan çıkarak yoluna devam eder.
- Hava sıcaklığı arttıkça, uçağın kalkabilmesi için gereken hız da artmaktadır. Ama pist her zaman yeteri kadar uzun olmayabilir.
- Hava dalışçıları genelde saatte 130-180 kilometre hızda ve 2.400-4.000 civarında yüksekliklerden atlarlar. Karşılaştıracak olursak, ticari uçaklar saatte 965 kilometre hızla ve 10.600m irtifada uçarlar.
- Ne kadar çok koltuk olursa o kadar çok yolcu olur. Daha fazla yolcu da daha fazla bilet satışı demektir. Daha fazla bilet satışı ise, havayolu şirketine kalan daha fala para demektir.
-----------------------------------------------------------
5 Dakikada Hallet kanalına abone olmak için: goo.gl/988RDr
Olumlu bak kanalına abone olmak için: goo.gl/aoVCYZ
5 Dakikada Hallet Kizlar: is.gd/9e6Ptf
GERÇEK HİKAYELER: is.gd/HpUYgh
Müzik, Epidemic Sound: www.epidemicsound.com/
Stok malzemeleri (fotoğraflar, çekimler ve diğer):
www.depositphotos.com
www.shutterstock.com
www.eastnews.ru
25 сен 2019
