UŻYWANY ELEKTRYK - pułapka czy okazja?! ⚡| Pogadanki 

Skoro pierwszy właściciel ma tak duże problemy z pozbyciem się swojego auta, to co dopiero będzie u kolejnego?

Duzy spadek wartosci elektrykow wynika przede wszystkim z tego ze ich cena na starcie jest mocno zawyzona i nierynkowa "przehajpowana", z uwagi na roznego rodzaju dotacje/preferencje/ideologie/marketing itd.. w kazdym razie przyczyny sa nierynkowe. Pozniej gdy chce sie odsprzedac taki pojazd powiedzmy po 2 latach on dalej posiada prawie pelna sprawnosc, ale wtedy to wolny rynek juz ustala cene i staje sie ona urealniona - co dla nas jest drastycznym spadkiem wartosci. Ale juz nasi rzadzacy realizujacy plany swoich mocodawcow nam szykuja zaburzenia takze i na tym rynku przez wprowadzanie jakis doplat takze do uzywanych samochodow na węgiel (prawie 75% pradu w pl pochodzi ze spalania wegla).

kurczę, zawsze myślałem że eksploatacja spalinowych też wpływa na zużycie samochodu..., a ja bałem się pałować silnik na zimno, olej wymieniałem niezgodnię z zaleceniami producenta bo częściej, czasami też nie gasiłem auta odrazu aby turbina przestała się kręcić... A to trzebabyło pałować auto do odcinki ... Ale ja głupi byłem... Dziękuje panie Adamie

Kupiliśmy Q4 jako 3 samochód - codzienny dojazd do pracy 50km w jedną stroną, ładowany z fotowoltaiki. Imo sprawdza się świetnie - wszystkie zalety elektryka, przy rocznym przebiegu rzędu 30km oszczędność na paliwie rocznie rzędu 12-15k zł (wcześniej było benzynowe x3), ma jeździć 7 lat, czyli "zarobić na siebie" ok. 100k zł w tym czasie. Potem zobaczymy. Nie jestem fanem elektryków, ale mogą być rozsądnym rozwiązaniem, przy konkretnym użytkowaniu - tak jak p. Adam mówił w filmie.

Adam jeśli ktoś cie zmusił do chwalenia alektryka mrugnij szybko 3 razy.

Nie omieszkam zapytać-jaki pomysł na strefe czystego transportu ?? Czy coś się z tym zmieniło czy to tylko było gadanie o niezadowoleniu??

Ja, kupując używanego EV (z 2016r) nabyłem urządzonko za 500pln + apka odpowiednia i wiedziałem o aucie wszystko i mogę sprawdzać sobie kiedy chcę.

Mam nadzieję że najbliższym czasie będą już same chińskie auta spalinowe i to będzie dla nas najlepsze rozwiązanie. Elektryki to jest poprostu śmiech na sali, auta europejskie nie dają nic więcej, psują się na potęgę mają masę wad fabrycznych które u nas nie są rozwiązywane w ramach akcji serwisowych. Chińczyk przynajmniej jest tani...

Ja mam elektryka, Tesle Y LR i nie ma dla mnie powrotu do ciaglego tankowania spalinowki, laduje auto w domu, u mechanika w ogole nie bywam, duza wygoda. Niedogodnosci zwiazane z ladowaniem jak mam 3-4 wycieczki w roku, ponad 200km w jedna strone sa dla mnie prawie nieodczuwalne. Jak ktos robi wyscigi na takich trasach i to jest jedyna wazna rzecz dla niego w uzytkowaniu, niech zostanie przy dieslu.

Chętnie bym kupił 2 letnią Teslę za połowę wartości 😁

Niemcy nie mają co zrobić z używanymi elektrykami, więc zlecili naszemu rządowi, aby wprowadził dotację na zakup używanego elektryka. Trochę ten materiał śmierdzi mi zleceniem od rządu na zachęcanie do zakupu używanego elektryka.

Dobrze, że Adam dodał, że kiedyś to tak było z pralkami i lodówkami odnośnie ich trwałości. Rzecz tak samo się ma z obecnymi samochodami, zwłaszcza z elektrycznymi. 12 letni Leaf ma zasięg 30 kilometrów latem... Stary diesel miał problem zapalić w zimę, a elektryk ma problem gdziekolwiek dojechać 😅

Tesle po 300 tys km i szybkim ladowaniu maja po 10-12% degradacji baterii,jest mase filmikow juz na yt,takze zastanawiam sie jak sie ma ta owa degradacja do kosztow serwisow,wymian sprzegiel,rozrzadow,olejow ,tarcz hamulcowych,kosztow serwisow na tak duzym dystansie...

Gość przejechał swoją Teslą ponad 2 mln km(Super reklama Tesli) ale...14 razy wymienił silnik,czterokrotnie wymieniał też pakiet baterii.Ciekawe kto będzie utylizował 2 tony baterii i ile zużyto od ch...prądu który pochodzi z kopalni!

Wspomnial Pan, że auta spalinowe nie zależą od eksploatacji. Cóż za ryzykowna teza. Proponuję kupić katowaną demówkę. Przekonanie o degradacji baterii przez szybkie ładowanie jest błędne. Największą degradację „robi” utrzymywanie wysokiego stanu ładowania przez długi czas. Czyli ładuje na 100% i auto stoi i czeka. Pozdrowienia od hobbysty, póki co tylko Alpy zimą. I też sprostuję - nie ma problemu z długą trasą, zwłaszcza na Zachodzie. Problemem jest jazda po PL, gdzie nikt nie przestrzega ograniczeń. Elektryk nie nadaje się do łamania ograniczeń prędkości.

Nie no dla mnie elektryk , to gadżet dla bogatych. Nie ma opcji zebym kupił tego typu auto tym bardziej mieszkając w bloku. Dla mnie moga kosztować ile chcą i tak nie przewiduję takiego pojazdu u siebie . Jesli juz, to hybryda ok moge, to jakos przyjąć choc i tak wole prawilna benzyne im wieksza tym lepsza 😊

Bardzo dobry i interesujący materiał.

Jestem jednym z tych co rzucili się na Teslę, mam Model Y dopiero 8 miesięcy 33 tys. km przejechałem i moje wnioski są następujące: 1. Nie tęsknię za "starą" motoryzacją jeżdźąc elaktrykiem. 2. Moja żona nie chce już jeździć drugim autem spalinowym. 3. Nie uwierzę, że ktoś chce wrócić do spalinówki lub hybrydy jeżdżąc nową Teslą. 4. Robię raz w tygodniu trasę 700 km i ładowanie w trasie przy obecnej ifrastrukturze nie stanowi żadnego problemu. Ładuję auto 2x po 20 minut przy okazji załatwiania innych spraw i potrzeb. 5. Jazda Teslą to czysta przyjemność i frajda w porównaniu do auta spalinowego za podobne pieniądze, do tego bardzo oszczędna dla portfela. 6. Po zakupie elektryka przestały mnie interesować auta spalinowe, po prostu są drogie w eksploatacji, wolno przyspieszają, wolno się nagrzewają w zimie. Dodam jeszcze, że jestem w wieku Pana Kornackiego i spalinówkami zrobiłem ok. 1,5 mln km. Co prawda nie było to Porsche, ani Lexus za miliony monet ale z reguły nowe auta klasy średniej zmieniane co 4 lata. Kończąc swoje wypociny, śmiem twierdzić, że kto raz kupi dobrego elektryka typu Tesla nie wróci do auta zwykłego spalinowego, pomijając sportowe fury z pazurem i pięknym gangiem motoru spalinowego.

Super vlog. Zgadzam się w 100%.

Ja od 4lat jak jeżdżę elektrykami to nie widziałem się z mechanikiem. A znam ludzi, którzy 10lat bez napraw przejeździli np NIssan Leaf. Myślę, że w spalinowym to jest to nie do pomyślenia plus darmowe paliwo z fotowoltaiki.

3 lata temu kupiłem w salonie BMW w Poznaniu 2- letnie Bmw i3 z przebiegiem 15 tys. km za połowę ceny nowego.Miało jeszcze 2 lata gwarancji i pakiet serwisowy .Aktualnie ma 75 tys.km i jestem bardzo zadowolony.

Jak na razie w Polsce prąd mamy oszczędzać. Nawet cena prądu zależy od ilości zużytych kWh. Kolejna sprawa infrastruktura energetyczna jest z 50 lat w plecy. I gdyby wszyscy rzucili się na elektryki to czeka nas black out. Ja także obawiam się utraty wolności, gdyż potencjalnie elektryk można zdalnie zatrzymać. Mnie nie stać ani na zakup, ani tankowanie elektryka a już nie mówiąc naprawy elektryka

Panie Adamie to proszę nakręcić servis tych elektryków, gdzie ewentualnie można sprawdzić takiego elek. czy nie był tak mówiąc , po chłopsku bity etc.

nie warto ani kupować nowego elektryka, ani tym bardziej używanego

Aj Adaś . Jeśli tłumaczysz że w aucie spalinowym przy zakupie używanego nie trzeba specjalnie patrzeć jak był użytkowany a w EV baterie puchną od ciągłego ładowania to rzeczywiście motoryzacja się zmienia . Ale w twoim rozumieniu 😢

Rzeczowo i w punkt. Kolejny dowód na to, że zakup elektryka nie ma racjonalnego uzasadnienia ekonomicznego, ani, jak chcą nam wmówić, ekologicznego. Przymuszanie do ich zakupu poprzez walkę ze spalinowcami i sztucznie pobudzające popyt dotacje ( z naszych pieniędzy zresztą) to już przejaw nowolansowanej chorej ideologii.

Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 👍

Nie znam nikogo kto miał elektryka z dobrze dobrana bateria i wrócił do spaliny. Jest kupa ludzi co kupi a później marudzi że nie dobrała baterii do siebie i jedyne na co zamieniaja to na elektryka ale już z większym zasięgiem.😮

Byl materiał na temat trwałości silników tesli i okazuje sie że po stu kilkudziesięciu tysiącach jest konieczny remont silnika. Koszt tej operacji to jakieś 35 tyś. Do tego może byc do wymiany akumulator, wiec ja osobiście podziękuję za taką uzywkę. Tak samo za nowe.

Używany elektryk?wystarczy spojrzeć i posłuchać Wałęsy znanego szerszej jako Bolek

Jak ktoś jest bogaty jako 3-4 auto w rodzinie Dla takiego celebrytki jak pan Adam

Mimo wszystko super że są elektryki i że jest wybór. Sama jazda ICE nigdy nie będzie tak fenomenalna jak jazda EV. Nie ma takiej możliwości. Pelnego momentu obrotowego od pierwszego obrotu kołem zaden ICE nie uzyska, a to uczucie jest w tej calej zabawie najlepsze. Pamiętam jak przeszło 20 lat temu ludzie zachwycali się po przesiadkach z benzyn pierwszymi dynamicznymi dieslami. To byl przeskok pokoleniowy, przesiadka z dzisiejszego dynamicznego diesla na EV to pod względem przyjemności z jazdy następny taki przeskok. U mnie EV na pewno będzie juz zawsze. Kto wie może kiedyś dwa EV zamiast obecnie EV i diesla (oba auta z 2023).

Według mnie bardzo obiektywny materiał, jeśli ktoś chce to niech sobie kupi. Żyjemy jeszcze w miarę wolnym świecie (chociaż zmiany idą bardziej w kierunku "Rok 1984") i każdy jest kowalem swojego losu Pozdrawiam

Teraz pralka i lodówka to najbardziej wadliwe produkty !!!! Po gwarancji można już kupować nowe 🫣 Pozdrawiam Grzegorz

Ciekawy odcinek z dobrą informacją. Fajnie by było jak by Pan pokazał test dwuch używek elektrycznych a nie tylko nowe limuzyny w cenie Około 400tysi. Myślę, że takie 3-5 latki z przebiegami około 80-100 tysi km. Były by interesujące dla średniej klasy konsumenckiej. Pozdrawiam Panie Adamie.

Dzięki za interesujący odcinek i za przekazanie przydatnych informacji, wskazówek i porad w omawianym temacie, dobrze się oglądało🙂🤔🙄👍👏

Mała stłuczka może zrobić szkodę całkowitą takiego elektryka. Patrząc po tym jak VW inwestuje w rozwój TSI elektryki nie będą miały dalekiej przyszłości w zielonym ładzie :)

Jeżeli elektryki są do spokojnej eksploatacji to w takim razie dla kogo jest Cybertruck? :)

Adam masz rację.. elektryk jest dobry jako 2 samochód dla ludzi którzy potrzebują auta na zakupy do pracy do 50km dziennie i taki elektryk ma sens...a na dłuższe dystanse spalinowy .. tylko co będzie np za 10 lat? Gdy spalinowki odejdą jak stare telewizory. I będą tylko elektryki....?

Kornacki znowu popłyną XD ale co się dziwić takie bzdury się dobrze klikają a kasa nie śmierdzi :) Są sieci warsztatów które specjalizują się tylko w elektrykach, naprawiają wszystko nawet baterie. Moja tesla miała dwie małe szkody i o dziwo nie stoi na tym mitycznym placu. Utrata wartości to niestety fakt, technologia tanieje i stąd spadek ceny. Badania pokazały że ładowanie wysokim prądem nie ma dużego wpływu na degradacje baterii tylko wysokie temperatury. Dziś baterie mają chłodzenie więc ten problem jest mocno ograniczony. Więcej faktów mniej mitów i bedzie cacy

Można źródło do tego placu w Norwegii? Też ciekawe byłby dane na temat rozszczelnienia się baterii po ładowaniu na szybkiej ładowarce, tak samo wzrostach zapaleń z tego powodu

Ta utrata wartości to jakas bzdura, proszę o linka do mazdy mx30 2 letniej za 50% ceny nowego. Przy popularnych jak Tesla to uzywane maja juz zupelnie absurdalne ceny. Zajade mojego leafa po prostu albo poczekam az flotowki zaczna wchdoizc na rynek

A jak z cenami ubezpieczenia elektryków? Bo o tym się nie mówi. OC ale i AC , ile to kosztuje?

Przy całym szacunku,panie Adamie nie ma pan pojęcia o elektrykach,o ich eksploatacji ,ładowaniu itd.

panie kornacki czasmi ogladając te felietony zastanawiam sie czy aby nie porwali pana kosmici, kupiłeś pan hamera i takżeś go posprawdzał a rady że ho ho i teoretycznie prosty samochód

Auta elektrycznie się obecnie tak rozwijają, że 5 letni elektryk jest po prostu przestarzały i niekonkurencyjny, dużo mniejszy zasięg od nowszych modeli, dużo wolniejsze ładowanie i ogólnie mniejsza wydajność. Zobaczcie choćby nowe generacje elelktrycznych Audi, czasem sam lifting przynosi 20-30% większy zasięg. Za kolejne 5 lat może będą już auta o zasięgu maksymalnym w okolicach tysiąca, a 500 będzie standardem, kto wtedy odkupi auto używane dziś kupione, które jako nowe robiło 300, a używane po tych 10 latach będzie pewnie 200 robić. Ktoś się znajdzie, ale ile zapłaci?

Przy obecnym, do bólu, skomplikowaniu silnika spalinowego, pojazd elektryczny daje inną jakość. Zaraz będą wchodzić do produkcji baterie nowej generacji. Za parę lat elektryki stanieją, będą bezpieczne z większym zasięgiem i szybkim ładowaniem. Rozwój w tej branży jest tak szybki jak kiedyś w komputerach, wiec wiadomo że potencjalny nabywca straci. Osobiście przeglądając oferty nowych samochodów znalazłem dla siebie dwa modele spalinowe, które spełniają moje wymagania, a w używanych musiałem się cofać do 2005 roku. Biorąc nową teslę mogę ją eksploatować co najmniej 16 lat zanim oddam na złom

Jeżeli samochód w ciągu dwóch lat traci 50% wartości, to trzeba się dobrze zastanowić przed kupnem. Z bliżej nieznanych względów właściciel chciał pozbyć się stosunkowo nowego samochodu za połowę ceny. Np. ma taką zachciankę. A co dalej, np. po kolejnych trzech latach w nowego właściciela?

Jeśli chodzi o takie wynalazki jak i trzy to realny zasięg wynosi 140 km, a początkowe modele już mają drugą albo trzecią baterię wsadzona.

Panie Adamie, strata czasu na to. Kupie elektryka w dniu, kiedy pan wymieni kazde swoje auta na elektryczne. Bzdura z ksiezyca i propaganda nonsensow

Ja też z grochowa jestem, od tego gówna lepiej z daleka.Dzięki, pozdrowienia.

Jak się ma życie serca-motoru pojazdu spalinowego vs elektryka?

Nowy Passat B9 w 150KM dieslu średnio spala 5,5 litra a w trasie na ekspresówce nawet 4,5 litra jadąc 120km/h. Nie ma argumentów które namówią mnie na zasięg 300-400km w elektryku jak obecnie to nawet 1300km na jednym baku.

Mysle ze dobre rozwiazanie, przy odpowiedniej analizie potrzeb. Sam sie zaczynam zastanawiac

Poprosze material o używanych hybrydach np. od Lexusa tych z 2.5 lub 3.5 litrowym silnikiem wolnossącym. Dzieki! 👌🏻

W samochodzie spalinowym NIE MA ZNACZENIA jak on jest eksploatowany? 😂 WIększej bzdury nie słyszałem...

Jaguar I- Pace w uk za ubezpieczenie prawie 1.5 k na rok , ubezepieczenia sa ogromne ale samochod ma 4.5 sek do setki , duzo problemow duzo czesci sie psuje , wadliwe baterie , wezwania do serwisow itp

Kiedy test nowej Porshe Panamera?

Jestem fanem Hondy, przeglądałem sobie dzisiaj katalog i konfigurowałem najnowszą Hondę Civic wyszła około 200tyś zł. Niby ładnie wygląda i jest oszczędna bo pali tylko około 5L/100km. No ale z drugiej strony maksymalna prędkość 180km/h oraz waga 1500kg za tą cenę wolę kupić 10letnie fajne BMW i cieszyć się motoryzacją niż dawać na nowy samochód który jest trochę nijaki.

Aha. Skoro w 2 lata traci 50% wartości, to ile straci po kolejnych 2 albo 3 ? Będzie nie do odsprzedania, z racji utraty pojemności baterii. I zostanie się z nieruchomością. Kupienie używanego elektryka to utopienie kasy. Chyba że ceny wymiany baterii spadna znaczenie i ich wymiana zacznie się opłacać. W elektrykach silniki też się psują. Elektryk jest fajny, ale mały, do miasta, na krótkie trasy, mieszkając w domu i mogąc go ładować z gniazdka na podjeździe. Wielkie auta elektryczne to absurd.

Niby 50% ceny, ale to wciaz bardzo drogo

Popytu na używane elektryki nie ma, bo to zabawka dla ludzi którzy nie mają co z pieniędzmi robić a ci używanego nie kupią.

Znowu "draczny"? Chyba faktycznie to pasuje do mazdy z mini bateryjką 😉

Opowiadasz dyrdymały znojdz mi dwuletnią Teslę Y za połowę wartości nowego chętnie kupię !!!

Słuchacie i nie wyciągacie wniosków. Będzie więcej tego szrotu to już nie będzie darmowych parkingów i buspasów. Ubezpieczenia poszybują w górę w stanach 300 dolarów miesięcznie! O kosztach prądu w przyszłości nie wspomnę.

W tej całej hipokryzji unijnej jest lekarstwo: nie kupować tego syfu a planeta nam podziękuje. W zakupie kontrolowanym też miałem bekę bo z zakupem miał niewiele wspólnego. I dlatego zawsze mam pryzmat przed oczami.

Dziś forsują i wciskają miękkie hybrydy np. hyundai i30 1.5 160 km. Ile takie coś jest w stanie wytrzymać jak to jest Litowo jonowa bateria. Oryginalne nowe baterie kosztuja średnio 8 tyś max 10. Użyteczność znikoma i po co to komu ?

Posiadam Mazde MX30 którą wspomniałeś w filmie , 2 letnia z przebiegiem 1600km , pełna opcja za 50% ceny. używam do jazdy do pracy jakies 10km. w jedna stronę. do miasta na zakupy idealne auto , ładowanie z domowej ładowarki bateria do pełna w około 4h i zasięg około 200km. Dłuższą trase jak robiłem fakt jest to troche urwanie dupy jezdzic na te ładowarki , ale w ostatecznosci mozna sobie pojechać jak się nie śpieszy człowiekowi :) w Anglii jeździ tych elektryków naprawdę bardzo dużo , i jest ich coraz wiecej , jeszcze daleka droga żeby jezdziło ich wiecej jak spalinowych ale wydaje mi się że to kwestia czasu tak naprawdę aż będzie ich coraz wiecej. Jeśli chodzi o ceny to tak jak już ktoś wspomniał ceny aut elektrycznych są bardzo przesadzone i zawyżone dlatego też taka utrata wartości. Ale jeśli zobaczysz na ceny aut spalinowych ( nie wiem jak w PL ) ale w Anglii tez tracą równie szybko jak i te elektryczne. Sprawdzałem to przed zakupem swojego elektryka bo tak wszyscy straszyli jak to elektryki tracą na wartości , okazuje sie ze zwykłe też tracą i to bardzo dużo.

Panie Adamie jak pan mysli czy w styczniu barfzo podrożeją auta w salonie wraz z nkwa norma? Moj stary grat dobrze jezdzi i nie mam potrzeby zamiany ale jak w styczniu maja podrozec noby o jakieś 10 000 zl średnio to mysle czy nie kupić jakiejś Kia czy Toyoty jeszcze w tym roku. Co pan mysli?

Mam 4-letniego E-Golfa za 50 tys zł i wszystko gra. praktycznie zero kosztów serwisowania, a zużycie baterii ok. 15% 100 km dziennie za darmo, bo w pracy ładowarka.

Nie zgadzam się z twierdzeniem, że auta elektryczne po lekkich stłuczkach nie dają się do eksploatacji. To jest mit którego nie wolno powtarzać aby nikogo w błąd nie wprowadzać .

Pytanie, czy przy tak dużej utracie wartości, pakować się w zakup nowego elektryka??

Problem z elektrykami to niestabilność technologii. Teraz już z napięciami raczej nie pójdziemy powyżej 800V, więc ok, ale już w sprzedaży są ogniwa oparte na sodzie, tańsze. Do tego w Chinach już wyjeżdżają auta na bateriach ze stałym elektrolitem, które zrobią kolejne tąpnięcie w cenach i nowych i używanych. Obecne litowo-jonowe są cięższe, o mniejszej pojemności i dłużej się ładują. Kupienie elektryka to raczej opcja za kolejne 5 lat by nie stracić kupy pieniędzy.

Jako drugie auto lub pierwsze jak najbardziej I szczerze jeżdżę Madzia CX 30 holernie podoba mi się Mx 30 dla mnie było oba auta są piękne Poczekam jeszcze rok i może zejdzie do 50000 ...😂

Adam - czy mógłbyś nakręcic podobny film o hybrydach? ;) czy mieszkając w domu z wielkiej płyty i robiąc trasy 1500km kilka razy w roku hybryda jest dobrym pomysłem? myślę o explorerze, który byłby rzadko ładowany z gniazdka - pozdr

Tak naprawdę to nie chciałbym nawet za darmo takiego elektryka używanego bo wiem,że musze kupić baterie za dużą kase po 4 latach bateria szmelc i auto niesprzedawalne i jestem w plecy o koszt baterii.

Calkowicie sie zgadzam, nic dodac/nic ujac.

Tesla z darmowymi ładowarkami dla mnie ma jeszcze sens... jak ja mam w budynku wierorodzinnym naładować auto z gniazdka? Na stacji ładowania koszt 100km to 50zł. To wcale nie jest tak ze ryzyko zakupu elektryka jest mniejsze od spalinowki bo nie ma za duzo czesci mechanicznych. Problem w tym ze tam sie nic nie naprawia tylko wymienia. Silnik audi e tron jest nienaprawialny i ma wady konstrukcyjne. Kosztuje koło 100zl. Silnik 4.0 tdi a6 pomimo ze potrafi sie zatrzec mozna naprawić za zaledwie 30-40.000zl. Koszt przejechania 100km a6 to jednak 36zl a nie 60zl jak etronem.

Może zróbmy happening - wszyscy właściciele elektryków niech podłączą je do ładowania np. o 18:00 w piątek i zobaczymy co się stanie.

Naładuję se furę 4 - 5 razy na rok, a wodę na kawę będę gotował na piecu. A OC płatne na rok, nie z kilometra. Do roboty, czy lekarza z buta - bo ta sama droga co na PKS :(

9:07 na fotelu kierowcy , leży dokładnie tyle, ile warty jest każdy elektryk.

Prawda jest taka, że nowe samochody elektryczne powinny być o połowę tańsze od tradycyjnych spalinowych w tym samym segmencie i klasie lub w stosunku do porównywalnego modelu spalinowego.

Zgłaszać tego farmazona

Panie Adamie. Dlaczego nie wspomina pan o minusach( oprócz tych wiadomych) 1. Bardzo mało stacji autoryzowanych które wiedzą jak się za to zabrać, przez co czas i koszt napraw jest większy. 2. Owszem , ma mniej części mechanicznych , ale nawet najmniejsza awaria układu może uwalić auto na długi czas. 3. Elektryki to nie tylko droga bateria. To też drogie podzespoły elektryczne, które często przekraczają koszt dziesiątek tysięcy zł 4. Mieszkając w bloku jesteśmy zmuszeni korzystać z ładowarek zewnętrznych, przez co koszt ładowania jest większy. 5. Samochody elektryczne typu micra, czy mazda mx30, są ograniczone tylko i wyłącznie do miast ze względu na zasięg 100k. Przez co rynek je szybko weryfikuje. 6. Ograniczona infrastruktura( jest wiele miast gdzie ładowarek w ogóle niema) 7. Eksploatacja auta spalinowego też ma znaczenie. Dodam takie moje małe doświadczenie. Kupiłem jakiś czas temu hybrydę. Super spalanie , całkiem spoko moc 200KM 500Nm. Wszystko było fajnie do czasu awarii.... 3 autoryzowane stacje ,i kilka warsztatów nieautoryzowanych nie dało sobie rady z awarią . Półtora roku później, i kilkanaście tysięcy zł lżejszy ,sprzedałem na części. Teraz jeżdżę V wolnossącą ,i robię tysiące kilometrów. Nie martwię się, bo nawet jak coś się walnie ,to jestem w stanie sam to naprawić. Nie potrzeba autoryzowanych warsztatów , czy specjalistycznej wiedzy z dziedziny elektro-elektrycznej ,programami do weryfikacji za dziesiątki tysięcy zł. Ja rozumiem że nie możemy się zatrzymywać w rozwoju. Ale też nie możemy ślepo podążać w trendach, które prowadzą nas do rozwiązań które nas hamują . No i jeszcze największe kłamstwo "elektryki są Eco" Pozdrawiam.

Kolego, nie opowiadaj bzdur że w elektrykach nie ma się co psuć - w/g badań Dekry, jest z nimi 70% problemów więcej niż z tradycyjnym samochodem. Bez przerwy są problemy z zawieszeniami, oponami i karoserią z powodu ogromnej masy samochodu elektr. Polecam obejrzeć bardzo merytoryczny film na ten temat na kanale "Povagowani".

A wiadomo coś więcej o dofinansowaniu do używanych aut elektrycznych?

Jesteśmy na samym początku elektromobilnosci która tak naprawdę w dwa lata rozwinęła się na tyle ze w Europie mamy 14% udział w sprzedaży nowych elektryków. Pomyslcie tylko jakie technologie, baterie i ich sprawności będą dostępne na rynku do zakazu w 2035 roku. ?

Pierdzielenie o Szopenie p Kornacki. Nie pamietam czy przez grzecznosc pan wspomnial o postepie technologicznym czyle ze te elektryki ktore 2 lata temu byly na topie teraz laduja sie za dlugo ( bo nowe robia to krocej) plus obecnie zasiegi sa wieksze. No to teraz male pytanie - zakladajac ze kupie 2 letni to kto po nastepnych 2 latach bedzie chcial go kupic? Czyli kupno 2 letniej Hondy to 100K za okno ( minus cena zlomu). Ciekawy aspekt to waga elektrykow bo inaczej jest nieco jak udeszy cos co wazy ok 1 toni niz cos co wazy 2 nawet przy predkosci 30 km/h nieprawdaz? Obrazenia pieszego beda duuzo wieksze.

Nie wiem co ty bierzesz...ale zmień dostawce...Panie Adamie.

Witam Adamie kiedy będzie hummer na kanale już dawno nie było.

Elektryk to super auto mam twingo rok 2022 kupiłem 35tys przebieg 1200tys jeżdżę za darmo mam panele za dużo gatki kupuje i jeżdżę nikt tego nie rozumie co Pan mówi

Polecam diesla BMW 530da E39!

Sam sobie zaprzeczasz... kiedyś kupowałeś pralkę lodówkę i służyła latami a dzisiaj nie może dotrzymać gwarancji niekiedy

Moim kolejnym pojazdem będzie używany elektryk z USA za 45 tys zł z przebiegiem 40 tys. km (eSoul lub eGolf). Wykorzystam marnowany w weekendy prąd z instancji fotowoltaicznej. Po 100 tys. km odzczędzę 25 tys. zł. Nie licząc olejów awarii silnika, wtrysków dpf, itd itp.

Chociaż raz rest pelna zgoda u Polaków. Elektryki chwała tylko ci co je posiadają a krytykują ci co ich nie mają. Żadnej krytyki od posiadacza. Muszą być to jednak bardzo dobre produkty.

Wychowałem się na wsi, od małego mam do czynienia z mechaniką, jako nastolatek robiłem remonty silników w motocyklach czy maszynach. Jestem inżynierem po politechnice na wydziale elektrycznym. Dzisiaj jestem inżynierem w dziale badawczo rozwojowym, badam i testuję akumulatory oraz projektuję magazyny energii, więc co nieco o akumulatorach wiem. I na dzień dzisiejszy zdecydowanie prędzej kupię 10 letniego elektryka niż 10 letniego diesla 🙂

Panu Kornackiemu już podziękujemy. Ja wiem, że białe jest białe. 3:10 A w telefonach, laptopach, elektronarzędziach to jest inaczej❓ W narzędziach jest praktycznie to samo. Co z tego, że mamy wymienny aku jak jego kupno to praktycznie cena nowej wkrętarki. I właśnie z tego powodu mamy zaglutowane/sklejone plecy telefonu razem z bateryjką. To teraz czas do sklepu się bujnąć po nowy telefon bo bateryjka ledwo dycha.

Panie Adamie kiedy Q & A ?

Bardzo mądre i trafne słowa Panie Adamie, zatęsknimy za V6, V8 i ten bulgot prawdziwego wydechu.... a elektryki tylko szumią.... Pozdrawiam ;)

Gdzie tu elektryki u nas jak polacy na ta chwile nadal się boja chociazby auta ze skrzynia automatyczna