Hát ez talán a legkeményebb rész, brutális, sírva röhögtem az egészen. Hatalmas arcok vagytok, csak így tovább. Ez a legjobb, hogy nem egy megjátszott semmitérő műsor, hanem igazi életszerű, és eredeti.
ez eszméletlen jó rész volt :D mikor Pista félredobta a szemüveget, és felcsapta a sárga napszemüveget az mindent vitt :D nagy arc..az index képek is nagyon frankók, így tovább fiúk :D
Pista, a videód (és még a korábbi TC-s) hatására idén vettem egy RZR Turbo-t, falun élek, adott a terep, motorozom utcán és terepen is, de kíváncsi voltam, hogy milyen élményt nyújt, ad-e mást egy endurohoz képest. Röviden, ad, tényleg állat. : -)) Abszolút nem bántam meg, a következő sorok ellenére sem: A tesztekből, leírásokból direkt, vagy véletlenül, de a fenntartási költségei valamiért kimaradnak. Nyilvánvaló, abszolút rétegtermékről beszélünk, egy sporteszköz. Fogyasztást ebből fakadóan kevésbé releváns emlegetni, "felróni", mert az élmény nagyobb vigyort kelt, mintsem h az ember ilyen téren számolja a ft-okat. De azért jó ha minden érdeklődő tisztában van vele, h 16 liter alatt még 70-80-nal, országúton közlekedve sem lehet gurulni vele. Terepen lightosan közlekedve 18 liter, csapatva, 4 kerékben 2 személlyel 20-22. Amit e kapcsán egyszerűen el kell fogadni, nem egy boltba járós eszköz.. tehát érdemes inkább minden üzemóráját élvezettel, padlógázon eltölteni. : -) Aztán a szerviz: az üzemórásság nem az a fajta üzemórásság, mint egy ténylegesen üzemórás crossmotornál, ahol x óránként dugót, szelepeket, hajtókart, csapágyakat, stb.-t kötelező cserélni. Szerencsére a blokkja ilyen tekintetben tartós, tehát fő alkatrészek cseréje nincs előírva adott perióduskban. Ami az üzemórássát illeti, azok az olajcserék. Azt mindenképpen érdemes betartani. Motorban (3L), hátsó diffiben (2L) 50 óránként, első diffiben (3dl) 100 óránként illik cserélni. Diffikbe külföldi forumokon is csak gyári Polaris olajat javasolnak (kb. 8000ft litere mindkettőnek), motorolajról megoszlik a vélemény. A gyári olaj litere 6000ft, pár helyen olvastam, h Motul 7100 10w60-nal is tökéletes, specifikációja szerint használható turbos motorokhoz is, én most azzal használom, mellesleg fele annyi, egyelőre tökéletes. Nem melegszik, nem fogy. Aztán, hajtásszíj átlagos felhasználás mellett 2500-3000km-enként cserés (de korábban is elszakadhat, mindenképpen érdemes egy pótszíjat mindig benntartani, a határból hazavontatni nem túl szerencés..), szintúgy csak gyárit érdemes, utángyárottakat elszabkodja pikk pakk. Gyári szíj 80.000ft. Idővel nyilván a futóművet, gátlókat is fel kell újítani, tehát érdemes azzal is kalkulálni. Végezetül, nem a fillérkúrás miatt mentem bele, de úgy gondolom ezen infokkal együtt kerek az RZR élmény. ui. Aki viszont nem szereti a feltűnősködést, annak nem ez lesz a szórakozása... én sem vagyok oda érte, de tankolni muszáj elmenni a kútig. Nos, nehéz elszabadulni olyankor, nincs olyan tankolás h legalább 2-3 ember ne szólítana le és érdeklődne a gép felől.
Horvath Bence viccnek szántam a top geart, a vak is látja, hogy nincsenek százmilliók minden epizódra és nem zúznak le 4 autot minden részeben. De ami van abból szerintem profin gazdálkodnak.
Vályi István már nincs is konkurenciája a Speedzone-nak autósműsor szempontjából. A Totalcar még Winklerrel és Bazsóval jó volt, de mióta ezek a selyemfiúk vannak ott, az ember már a totalcarra se kattint. Csak a Speedzone!
Gyerekek ez nagyon jó adás volt, anyukám. Igaz két év után mutatta ki a youtube az ajánlóba na de ezennel szeretném bekovetni a fiatal holgyel aki be ult az UAZba a facen, insztán, vagy, tik-tok kon :-) Gondolom mások is így vannak ezzel. Csá,kány. Szuper jó volt
Most ti vagytok a csúcson, nem pedig a kúpon, gratulálok Pista! Mikor lesz valami coop Karottával és Winklerrel? Olyat szívesen látnék, vagy akár a "roncsderbire" mehetnétek egy csapatként az nagyot ütne. Nagyon tetszik az út amin haladtok az ötletek nagyon jók és remélem rajtam kívül még sok embert ösztönöztök arra, hogy vágjon bele ilyen dolgokba és legyen kreatív mert megéri belefektetni. Kitartást a bandának, szerintem az akit most érdekel ez a kontent azok még kevesen néznek youtubot, a potenciális nézőiteknek még fel kell nőniük az autóhoz. Keep it REAL! ;)
Hát..ez remek volt! Én pár hete fedeztem csak fel a Speedzone-t..de tényleg mindent visz! Pista nagyot nőtt a szememben..a Totalcar-ban bevallom nem ő volt a kedvencem..de így utólag talán csak azért,mert nem sok teret kapott Winkler és Karotta mellett...pedig remek szakember és még vezetni is tud! 33.25-nél én behugyoztam..ahogy köpi a vizet..és élvezi a sebességet..így kell ezt csinálni! További sok sok videót még..és jó egészséget neked Pista..és az egész stábnak! Üdv!
Nagyon élveztem ezt az adást. Egy újabb jó élményt adtatok és ezt köszönöm nektek :) Még sok sok videót akarok :D Speedzone the best :) Bence jobban élvezte az iszapfürdőt mint a lány :D
Király a műsor ti vagytok a Legjobbak!!Anno mi is csapatunk 469 -el kint a hegyen jöttek a zsaruk nivával,de ott ahol mi elmentünk ők nem.Lenyitott ablakkal mentünk olyan úton mint Pistáék a Polarisszal mindenki elázott jó buli volt.
Mintha megint tizeneves lennek es a hetvegen varnank a Piedones filmeket!!!! Kb igy varjuk a hetvegen a speedzone videokat!!!Bruder- Pista-Uaz hat gyerekek lehet ezt meg tetezni????Kemeny ez kell a nepnek!!!!!!!
Jó kis adás. Egy vákuumos fékrásegítőt érdemes felszerelni. Azzal olyat fékez hogy kiszakad a híd alóla. Nekeünk platós es dobozos uazon is fel van szerelve
Két észrevétel ami szinte az összes UAZ469-es videónál előfordul. Először is a géptetőt úgy könnyebben felpattinthatod, ha előtte egyik tenyereddel lenyomod azt (gumibakok nyomják alulról) és a két reteszelő gombot egyesével be tudod nyomni, segítség nélkül. Semmi erőlködés. Másodszor pedig a géptetőn az a két kisebb méretű "kampó, vagy horog" nem géppuska rögzítésre szolgál (legalábbis nem az az eredeti célja) hanem oda kell az előre buktatott szélvédő-keretet leszíjazni. Ha nem kötöd le akkor a menetszél már 40 km/h körül billegteti vissza a szélvédőt, ráadásul pattog is a gépházadon mint kecskesz@r a deszkán :) A bukósisakos tippet viszont loptam! Gratulálok a videóhoz! ... egy UAZ-os. :)
Az UAZ 465-ösben sosem volt szinkronizálatlan váltó. Az csak a GAZ-ban volt. Ráadásul ez már a kocka pedálos , azaz az újabb változat volt. Én még a régebbivel voltam, az is szinkronos volt.
Ez a rész is rohadt jó lett, így tovább! Remélem valami védőitalt ittatok... természetesen este amikor haza értetek :) Én még nem láttam közelről UAZ-t, ez belül csak le van festve, vagy valami rücsit is kap, hogy nem árt neki a víz?
A fogyasztáson kívül más előnye is volt a Mercedes dízel motornak egy ilyenbe? Brúder mondott volna valami érdekeset erről de végül nem tette. Gondolom úgy megbízhatóbb volt motorikusan is
Én apám is a honvédségtől leselejtezve 81 ben. Egy zsákbol kellett golyót huzni aki a pirosat kihuzta az vehette meg annyian jelentkeztek rá.még mindig megvan 30 éve áll letakarva.
Igen , Én is átgondoltam a dolgot . Brutál jól mentél , beültem volna :)
6 лет назад
József Tóth Nem, dehogy, ez messze nem volt a vége. Tudtam volna még, a gép pedig sokkal többet is, mint én, de vigyázni kell ilyenkor ezekre a dolgokra, fő a biztonság.
Amerikai minőséget meg kell fizetni.. Én is birtokolok egy ilyen fenevadat viszont ez olyan hogy nem is kell vele törődni nagyon!A csapatás után le mosod, átnézed minden rendbe és kész!Gondolom valamilyen szinten ez is benne van az árába..Viszont az alkatrészek...Arról ne is beszéljünk mert egy ajtó pár 400.000forint...De azért megéri mert szinte úgy mész vele földúton mintha betonon mennél egy Lambóval!😁
