UAZOBAZA # 63 Хабы для УАЗа, часть вторая: Обзор усиленных хабов 

Здравствуйте! Терпеливо, в 151-й раз отвечаю на подобный комментарий: В подавляющем большинстве случаев музыка - вынужденная мера. Мы ведь проводим съёмки не в специализированном павильоне, а непосредственно в работающем магазине. Поэтому от посторонних шумов не уйти. Вот и приходится накладывать музыку, чтобы скрыть не относящиеся к ролику голоса и звуки. Прошу отнестись к этому с пониманием. Заранее благодарен.

Так замечание о музыке не как о таковой, а что уровень её громкости несколько завышен.

Здравствуйте, Алексей! Уровень музыки подбирается конкретно под стать уровню шумов именно в этом ролике. Специалист, который занимается для нас монтажом видео, делает это профессионально, на ежедневной основе. И уровень его квалификации не позволяет мне считать, что он сделает что-то хуже, чем это будет возможно. Тут уже работает фактор профессиональной гордости. И если результат получился не очень, значит лучше было не возможно. И тогда возникает дилема: сносить ролик и переносить его выпуск на несколько недель или выпускать с незначительными недостатками. Обычно мы выбираем второй вариант, т.к. ориентированы на информационную составляющую, а не на качество "кино". На Оскара мы не претендуем ни в одной номинации. По крайней мере, пока :))

не пробовали записать в этом же магазине, только в выходной? или после закрытия.

Здравствуйте! С Верховным Разумом дискутировать сложно, но осмелюсь заметить, что мы специально для наших клиентов работаем без выходных. А учитывая загрузку моих сотрудников, мне несколько неловко привлекать их к общественно-полезной деятельности в ночное время. Делаем, что можем, и никому результат своей деятельности не навязываем...

Здравствуйте, Алексей! Лично я предпочитаю Trance и Dream House :)) И раньше мы использовали лёгкую фоновую музыку для музыкального сопровождения наших роликов. И при этом начали получать комментарии, что однообразная музыка усыпляет/надоедает/раздражает (нужное подчеркнуть) и вообще хотелось бы лёгкого рока, как в первых роликах :)) Поэтому, чтобы угодить/надоесть всем, мы приняли решение разнообразить музыкальный ряд от ролика к ролику. Заранее благодарен за понимание.

Спасибо! Стараемся! :))

Рады быть полезными)

Спасибо за высокую оценку нашего канала, Ибрагим Анатольевич! Рады предоставлять Вам информацию на пути становления матерым "УАЗоводом")))

Здравствуйте! Во-первых, спасибо за похвалу и за интерес к нашему проекту! Во-вторых, терпеливо, в 156-й раз отвечаю на подобный комментарий: В подавляющем большинстве случаев музыка - вынужденная мера. Мы ведь проводим съёмки не в специализированном павильоне, а непосредственно в работающем магазине. Поэтому от посторонних шумов не уйти. Вот и приходится накладывать музыку, чтобы скрыть не относящиеся к ролику голоса и звуки. Прошу отнестись к этому с пониманием. Заранее благодарен.

Спасибо за терпение и за всё!

Поддерживаю ,музыка просто раздражает.

Вам спасибо за интерес к нашему проекту!

Здравствуйте, Алексей! Спасибо за интерес к нашему проекту! И готовы подписаться под каждым Вашим словом. Действительно, в своём ценовом диапазоне муфты АДС имеют лучшее соотношение цена/качество. А нормальных хабов старого образца сегодня практически не найти...

Станислав, спасибо!

Скажите, как дела с карданом? Говорят, что он провисает при отключенных хабах и потом появляется вибрация, это так?

Уважаемый Сергей! Хороший выбор и правильные мысли! Спасибо!

Здравствуйте, Сергей! Да, Вы совершенно правы! Спасибо за дополнение!

Здравствуйте, Михаил! Спасибо Вам за важное уточнение! Мы, действительно, были уверены, что это смазка, т.к., в отличие от хабов AVM, в которых болты фиксации крышки не вкручены, а лежат отдельно, хабы redBTR поставляются полностью собранными. И мысль о том, что им дополнительно может понадобиться фиксатор резьбы, даже не возникала. После Вашего замечания мы решили перепроверить, что же это за жидкость в комплекте с хабами, но не обнаружили её ни в одном комплекте. Тот комплект, который использовался в съёмках, как Вы понимаете, уже давно продан. Вместе с тем, в нашем распоряжении остались фотографии такого комплекта: uazobaza.ru/product/most_peredniy/mufta_otklyucheniya_kolesa_khab_uaz_3151_3163_3741_komplekt_2_sht_orh_x10s_redbtr/. Из них можно сделать два примечательных вывода: 1. В перечне позиций комплекта, указанном производителем на коробке, данный тюбик отсутствует. Т.е. положить его внутрь - было чьей-то глупой инициативой. 2. Тюбик не имеет вообще никакой маркировки, что, с учетом вышеизложенных доводов, частично оправдывает продавцов, уверенных, что это смазка. Покопавшись в истории закупок, мы выяснили, что уже очень давно (по информации от всех наших продавцов - около года) эта жидкость отсутствует в комплекте с хабами. Возможно, Ваш случай чему-то научил производителя :)))

UAZOBAZA RU буду рад если кому то помог первые хабы были красные у меня а обменяли на черные но тюбик был в обоих но год уже прошел

Спасибо за совет! :)) Но обычно мы используем профессиональное оборудование для видеосъёмки. Но конкретно данный ролик (и ещё следующий, который выйдет завтра и звук там будет ещё хуже) пришлось снимать на фотоаппарат из-за выхода из строя видеокамеры. Полагаю, что на этой неделе её починят.

При ударе хаб, конечно, не срежет, как ножом,а вот заклинить может запросто. Согласны: Риф - это надежно!

Еслиб не срезало яб не писал

Как мы и сказали в обзоре: они лучше, чем ЭЛМО, но не РИФ и не АВМ!

@@uazobazaru984 К обзору никаких претензий. Просто для информации, для тех кто решит их покупать.

@@sergo4930 Спасибо, что поделились своим опытм!

Спасибо за интерес к нашему каналу. Адреса наших магазинов Вы можете увидеть по ссылке: uazobaza.ru/about/contacts/

Запас - всегда дело нужное)

Уважаемый Ибрагим, что именно было бы Вам интересно? Спрашивайте - ответим.

@@uazobazaru984 все связанное с рейлингами и багажниками

Вы меня не совсем поняли. Мы можем ответить на любой конкретный Ваш вопрос по данной теме. Снимать видео об этой теме мы в ближайшее время не планируем, т.к. бюджет подобного видеоролика выйдет просто нереально огромным, если материал рассказывать не на пальцах, а закупаться к нему как положено. Как гласит русская народная пословица: "Овчинка выделки не стоит!". Мы этих багажников продаём не более пары десятков в год и в наличии их стараемся не держать, т.к. выбор огромный (вполне понимаю Ваш интерес), а предпочтения сугубо индивидуальны.

Уважаемый Vadim, мы при общении с клиентами слышим другое: малейшая пробуксовка, усилие - и сразу срыв хабов . 90% пользователей так говорят об этих хабах.

Понятно ,как сорвать помогите ,не получается 4 год маслаю даже в песках попадаю при покупке разбирал пружина мощнацкая , чей производитель у вас элмо .я не нахваливают элмо но факт есть факт работают

Большое спасибо за высокую оценку нашего обзора. Пройдите по ссылке и найдете подтверждения: avm-hub.ru/statya/

В каждой бочке меда есть ложка дегтя. Классная жесть или Жестяной класс)

Здравствуйте! Терпеливо, в 152-й раз отвечаю на подобный комментарий: В подавляющем большинстве случаев музыка - вынужденная мера. Мы ведь проводим съёмки не в специализированном павильоне, а непосредственно в работающем магазине. Поэтому от посторонних шумов не уйти. Вот и приходится накладывать музыку, чтобы скрыть не относящиеся к ролику голоса и звуки. Прошу отнестись к этому с пониманием. Заранее благодарен.

Впервые слышим, чтобы оригинальные хабы АВМ порвались, ШРУСЫ лопаются на раз-два. Но не хабы АВМ.

как оказалось легко и не принуждённо. разорвало внутренне кольцо малое. пришлось быстро искать старые с закруткой. но на валах иж-техно резьбы нет. пришлось выбивать болт и ставить резинку амортизатора чтобы муфта не выскакивала из зацепления. вообщем часа полтора потеряли скатились на 2 место по итогу.

Уважаемый Артур! Мы не усматриваем связи между содержанием нашего обзора и Вашим ЛИЧНЫМ выбором продукции российской инжиниринговой компании MetalPart. В нашем ассортименте представлены разнообразные хабы на любой вкус и кошелек. Безусловно, хабы MetalPart проигрывают по качеству аналогичной продукции AVM, РИФ, redBTR, но Ваше определение данных хабов как "полного отстоя" весьма общее, хотелось бы конкретнее узнать, что именно Вас не устроило, чтобы, проверив Вашу информацию, извещать людей о возможных недостатках. На данный момент в адрес хабов MetalPart поступают нарекания двух видов: 1) проблемно снять хаб на бездорожье: винты колпака под шестигранник с мелким углублением под биту, вследствие чего она прокручивается; 2) малое количество смазки на торце муфты. А швырять в музыканта хабы даже в состоянии крайнего раздражения крайне негуманно: он играет, как умеет...

UAZOBAZA RU винты я сразу поменял на болты под шестигранник из нержавейки, а основная проблема, это пластиковая муфта , она стёрлась, и происходит неравномерное отключение или самопроизвольное включение/отключение. При эксплуатации на 31,5" колёсах эти Хабы работают нормально, кроме выше указанного недостатка, если эту муфту сделать латунной или бронзовой, то было бы хорошо.

Большое спасибо за подробный и полезный ответ!

В том и дело, что хорошие и стоят хорошо, за качество надо платить

Уважаемый Олег, дай Бог, чтобы без проблем продолжали пользоваться ими и дальше, но бронзовая втулка под стопорным кольцом однозначно делает хабы усиленными

А именно в чём,единственно только скольжение лучше

Всех благ

Олег, Вы правы: пара "сталь-бронза" идеально работает при трении, что увеличивает износостойкость.

Спасибо

Да, Вы правы: есть. И ... почти не пользуются спросом, так как не подходят на Патриот, Хантер и современные Буханки вследствие того, что ШРУСы уже давно видоизменены .

Добрый день, Сергей! К сожалению, прокладок к хабам "АВМ" в продаже нет.

Вы консерватор. Старые хабы ( трещетки) сейчас изготавливаются в Китае из силумина. Приобретайте более качественные: "РИФ" или "АВМ".

У меня два комплекта старых заводских звезд не думаю что мне скоро панадабятся хабы 😁

Очень за Вас рады! Поэтому данный обзор для тех, у кого нет таких комплектов.

Здравствуйте, Михаил. Всё решаемо. Будем рады видеть Вас в числе наших клиентов. Здесь очень подробно описано, как можно сделать у нас заказ: uazobaza.ru/about/howto/. Если что-то останется непонятным, то наши ребята с удовольствием ответят на все Ваши вопросы.

Скажем следующее. Строение AVM-910. Данные хабы состоят из корпуса, втулки, основной пружины, фиксатора, привода фиксатора, включателя, ступичной гайки. Гайкой регулируется натяг ступичных подшипников. После регулировки она фиксируется замком. К гайке двумя винтами крепится включатель. Эта часть хаба в любом варианте движения остаётся неподвижной. Втулка соединена с корпусом хаба через подшипник. При установке хаба шлицевая часть ШРУСа входит во втулку, на внутренней части которой ответные шлицы. Основная ведущая деталь, обеспечивающая передачу вращающего момента от ШРУСаа хабу (колесу) и наоборот - фиксатор. Принцип работы AVM-910. Водитель включает передний мост - ШРУС начинает вращаться - втулка хаба, соответственно, тоже. Вместе с втулкой начинает вращаться привод фиксатора. Упираясь своими тремя выступами в вырезы на неподвижном включателе, привод фиксатора перемещается в сторону основной пружины, толкая фиксатор, который тоже перемещается, сжимая основную пружину. Достигнув высшей точки, выступы привода фиксатора упираются в зуб подвижной части включателя. Эта подвижная часть под воздействием привода фиксатора начинает вращаться. В корпусе включателя она закреплена с помощью бронзового прутка, который также выполняет роль подшипника скольжения. Внутренние зубы фиксатора выходят из бесшлицевой части втулки и заходят в шлицы втулки, тем самым "замыкая" корпус хаба (колесо) с втулкой (ШРУСом). Особенности эксплуатации AVM-910. 1. Хабы включаются практически сразу, как включаете передний мост, потому что их включает вращение ШРУСа, а не колеса. Могут не совпасть зубы - вопрос шевеления колеса в минимальных пределах. 2. Движение «враскачку» возможно, но без резкого педалирования. Поскольку хаба два, нужно учитывать, что один может включиться на секунду раньше второго, а у второго зубы фиксатора не "вщёлкнулись". В этом случае дифференциал позволит раскрутить ШРУС на приличную скорость, и хаб включится с ударом. Такая же ситуация может возникнуть при включении переднего моста и изменении направления движения (вперёд - назад) с вывернутыми колёсами. 3. Смазка в минимальных количествах допустима на подшипнике втулки и подвижной части включателя. Присутствие в остальных местах приведёт к сбоях в работе хабов. 4. На бездорожье автоматические хабы (вследствие своего принципа действия) обладают одним существенным минусом. Если застрявший автомобиль пытаться вызволять с помощью раскачки (взад-вперёд), то они могут самопроизвольно отключаться. После подключения моста из салона, автмобиль проезжает порядка метра, и тогда хабы включаются. Чтобы отключить, требуется выключить мост и проехать тот же метр в обратном направлении. То есть, враскачку выбираться неудобно. Когда начинаешь сдавать назад, хабы сначала отключаются, а потом подключаются для движения назад. Соответственно, автомобиль должен шевелиться. А в тяжелых условиях такие включения пагубно действуют на данные недешевые хабы. Сами поставщики говорят следующее: удобно, но срабатывают 50 на 50. Лучше механических хабов нет.

Здравствуйте! Не совсем корректная постановка вопроса. Если сравнивать хабы, применимые к УАЗу, то они подходят ко всем моделям УАЗа в равной степени. А вот хабы, предназначенные для другого автомобиля, к примеру, для Сузуки, ни на один УАЗ не подойдут.

Невозможно на Патриот установить хабы под шестигранник - ШРУСы другие.

@@sergei-UAZ-75 ничего сложного, тоже пойду этим путём уже купил трищетки, жирно больше 10т.р давать за хабы....

@@user-nw5ko8rc5t ничего сложного в установке нет. 2 способа, первый - нарезаем резьбу( так сделал я), второй перебиваем болт в обратную сторону и подрезаем, чтоб чуток не тер об крышку и резинку от аморта надеваем и ничего сверлить не надо. Всё давно разжовано на форуме УАЗ Патриот и на просторах инета, на Драйве 2.

@@user-bs2hq7bj5o забил поставил современные)))

Добрый лень, уважаемый Болот! К сожалению, таких дисков у нас нет.

UAZOBAZA RU спасибо

Вот здесь люди данную тему обсуждают: forum.auto.ru/mark/ssang-yong/23680/

Хабы предназначены для увеличения продолжительности жизни переднего моста, чтобы не было паразитного вращения. А также, для снижения расхода топлива в повседневных дорожных условиях. Дискуссия о целесообразности их установки вечна. И тут каждый для себя решает сам. Мы лишь даём необходимую пищу для размышлений.

Уважаемый OleoSky ! Огромное спасибо за искренний, аргументированный и вдохновляющий отзыв! Желаем Вам быстрого и интересного продвижения по пути УАЗоводов. В свою очередь, постараемся консультировать, помогать и сопровождать.

Спасибо большое, и вам не хворать!

Здравствуйте, Константин! В целом, Вы безусловно правы: ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B0. Любой видеоролик, выложенный в сеть Интернет с целью популяризации, является рекламой если не предмета съёмки, то автора этого видеоролика. Поэтому каждый наш ролик является как рекламой наших магазинов, так и рекламой тех товаров, с которыми мы имеем дело на ежедневной основе. А чтобы эта реклама работала нам только в плюс, мы стараемся соблюдать максимальную объективность в своих обзорах. Мы не производители, а продавцы, поэтому нам нет смысла продвигать что-то конкретное. Наше благосостояние - это довольный постоянный клиент, который приходит к нам регулярно, потому, что он нам доверяет и получает у нас то, что хочется именно ему.

Дмитрий, приносим извинения за дискомфорт, причиненный Вашему слуху. Культура речи, предполагающая игнорирование "слов-паразитов", является обязательным предметом для специалистов-филологов. Для специалистов в области технического строения автомобилей УАЗ данная дисциплина факультативна. Будем стараться работать в этом направлении)

Здравствуйте, Николай! Не совсем корректная постановка вопроса. Сами хабы, как таковые, никакой экономии не дают. В зависимости от состояния хабов (влк/выкл) меняется расход топлива примерно на 1 литр на 100 км. Величина очень условная и зависит от многих параметров состояния автомобиля. При этом существует точка зрения (очень дискуссионная, но мы её придерживаемся), что при отключённых хабах из-за неподвижного состояния переднего кардана, висящего в одном и том же положении, может нарушиться его балансировка, что может вызвать его биение при последующем включении и, как следствие, нанести ущерб другим элементам трансмиссии. И этот сэкономленный литр бензина Вам потом вспомнится. Ну и плюс к тому, недовключение хабов в критической ситуации с соответствующей потерей проходимости - уже притча во языцех. И дорогие хабы, снижающие вероятность такой беды, опять же сжирают эту экономию на топливе.

Огромное спасибо !!!

Вообще, я понял, что нет смысла их ставить, в одном выиграешь, в другом потеряешь

РИФ или АВМ

Да рвёт их тоже

@@serjivanov1513 , к сожалению, вечных хабов, как и вечного двигателя, не существует. Мы указали Вам лучшее с учетом нашего опыта и отзывов наших клиентов.

Ну понемаю но их даже на 2 поездки не хватило так как ,а заплатил за них 10800

Вы на дешевых не ездили, например, на Tanaki, ЭЛМО и им подобных . Вам закисшие болты показались бы пылью на капоте...

Да, можно.

@@uazobazaru984 спасибо большое.

Но ведь работают, наверное, время сказывается.

На вкус и цвет все люди разные...

@@uazobazaru984 практика показывает что все эти хабы не пригодны для нормального бездорожья.

добрый вечер, Олег! Нет, не ставятся.

UAZOBAZA RU спасибо!

Да ставятся на любой из уазов , но смысла нет тратить деньги на хабы так как очень не надёжные они! Лучше родных за кручивающихся трещёток только глухой колпак соединяющий сразу ступицу с полуосью но тогда постоянно будет крутиться передок а это лишняя нагрузка износ и расход топлива, так что ставьте родные трещетки и не тратьте деньги на хабы , проверено опытом три минуты и мост работает , три минуты и вы поехали на заднем приводе.

Здравствуйте, Юрий! Не совсем понял, что именно Вам не понравилось? То, что это горькая правда, или то, что это было сказано вслух?

UAZOBAZA RU У меня российские хабы прошли 200000 тысяч, учавствовал в четырёх достаточно жестких трофирейдах и если бы я своевременно уделял внимание этому узлу, то думаю и сейчас они работали. Они забивались смазкой и недовключались что привело к слизыванию шлицов - нужно было промыть. Не понравилась выражение , что любое российское хуже , даже китайской, иностранщены. Я целенаправленно выбирал Уаз Патриот , владею им уже четыре года , живу на ЯМАЛе ,поэтому любая поездка на море или домой в Белоруссию оборачивается многокилометровым пробегом, от 3500 км в одну сторону. Знаю машину не "на глаз" ,а в живую. Машиной доволен и менять не собираюсь, кто ещё мне может дать возможность и я на родину сгонять и в соревнованиях поучаствовать. Недостатков , которых можно было избежать , много. Но если брать цену тех же хабов где наши стоят 2000 р. а другие в четыре-шесть раз дороже, так ясен- пень они должны быть лучше. Достает, зачастую, слепое поклонение зарубежному.

Здравствуйте, Юрий! Речь шла исключительно о хабах и ни о чём другом. В предвзятости к российскому автопрому нас обвинить сложно, учитывая нашу специализацию исключительно на УАЗе. Мы стараемся давать максимально объективную картину с учётом своего 10-летнего опыта на рынке. Что касается надёжности хабов, то она меряется не в километрах пробега, а в количестве включений/выключений и количестве пережитых случаев пиковой нагрузки на трансмиссию. Я лично откатал почти 200 тыс. на своём Симбире и даже не поинтересовался, какие там стояли хабы. Потому, что машина не участвовала в экстремальных покатушках и ездила всегда с включёнными хабами, т.е. последние лет 7 (из 9 лет эксплуатации) я их вообще не трогал. Но это не имеет никакого отношения к показателям надёжности хабов. И, если мы сказали, что российские хабы не дотягивают до нормальных импортных аналогов (среди китайского барахла бывают экземпляры и ещё хуже), то мы уверены в своих словах.

@@Lesovik0404 скажите фирму ваших хабов?

@@alex-qj8jp Здравствуйте , сейчас стоят заглушки

Далеко не у всех УАЗов военные мосты, как у Вашего. Всё-таки львиная доля УАЗов используется на дорогах общественного пользования с асфальтовым покрытием, где скорость автомобиля развивается от 80км/ ч и выше. Хабы преимущественно нужны не для экономии топлива, а во избежание паразитного ненужного вращения дифференциала ШРУСов и кардана, а вместе с тем - для увеличения срока службы вашей передней трансмиссии моста.

UAZOBAZA RU так скулят то в основном владельцы паркетников, им же не понять реальную экономию бенза с хабами

Пусть учат материальную часть)

Здравствуйте, Максим! В целом, Вашу точку зрения поддерживаем. И вместе с тем, если человек решил, что ему по каким-либо его собственным субъективным причинам нужны хабы, мы даём ему информацию для удобства выбора.

UAZOBAZA RU В общем с нынешним курсом доллара,хабы бесполезная вещь. Спасибо за познавательные видео.

Вам спасибо за интерес к нашему проекту!

UAZOBAZA RU у меня к вам вопрос такого рода как вы можете оценивать прочность(твердость)шестернь хабов на глаз?обзор был бы колосальной работой если был бы замер хотя бы с твердомером!да и наверно нужно было сказать что на высокопрочные хабы необходимо установить остальные детали повышенной прочности(это для любителей жесткого офроуда)хотя это и так очевидно, а так обзор не плох.

Тебе не нужны хабы, вообще, крути железо потом поймёшь а поздно будет.

Здравствуйте, Сергей! Эх..., даже и не знаю, за что мы Вас больше любим: за Занудное Постоянство или за Постоянное Занудство... ;)) Но, в любом случае, мы Вашим мнением очень дорожим. И ещё раз напомню, что мы не претендуем на роль "Истины в последней инстанции", а пытаемся создавать познавательный материал для наших зрителей. И, если, на Ваш взгляд, требуется корректировка "пути познания", то Вы можете делать это не стесняясь. Мы целиком за всеобщую пользу. В одном Вы абсолютно правы: удивить бывалых джиперов данным роликом мы не могли и не собирались. Но, учитывая статистику просмотров за первый день, тема оказалась интересной для очень многих. Что касается группы в ВК, то милости просим сюда: vk.com/uazobaza_ru. Существует уже примерно с полгода. Что касается информационного наполнения ролика, то подчеркну, что он посвящён исключительно проблеме выбора между усиленными хабами. Т.е. ориентирован на тех, кто уже прошёл для себя 2 этапа выбора: 1) между "с хабами" и "без хабов"; 2) между "дешёвые хабы" и "усиленные хабы". И нам показалось, что, вроде бы, мы со своей задачей справились. Но, всегда готовы к конструктивной критике. Особенно со стороны аксакалов нашего канала! :)) За идею для будущего видео отдельное спасибо! Обязательно подумаем над этой темой.

Сергей, приветствую! К сожалению мы не располагаем рентгено-флуорисцентным анализатором металлов и сплавов для точного выявления состава металлов, использованных при производстве колёсных муфт. Боюсь, что и воспользовавшись услугами специализированных лабораторий для проведения химического анализа и получения результатов на "бумаге", мы бы только усложнили и перегрузили данный видеоролик для подавляющего большинства наших зрителей. Производители же подобной информации нигде не указывают (коммерческая тайна :)) ). Пружины померить, к сожалению, нам тоже слабо, т.к. подлезть туда микрометром, не нарушив товарный вид изделия, оказалось проблематично. Поэтому приходится полагаться на самый точный оптический прибор - человеческий глаз :)). То, что было продемонстрировано в данном видеоролике, визуально даёт понять, какой производитель сэкономил при производстве, а кто подошёл к этому более ответственно. А что мы хотели донести до наших зрителей, написано в предыдущем комментарии. Предложение по поводу обсуждений интересно.Так как Вы уже добавились в группу, то могли заметить, что в ней реализована обратная связь в виде вкладки "сообщение сообществу". Давайте там и обсудим Ваши предложения и пожелания и, при необходимости, добавим такое обсуждение для всех наших подписчиков. За дополнение про бронзовую втулку - отдельное спасибо! Это Евгений забыл сказать.

Добавил в ВК уазобазу

Здравствуйте, Игорь! Ну, Вы сами напросились! Господа фанаты! Он Ваш! Можете его растерзать! :))

Да да по спорте еще с авто-ревю . Или попробуйте продать его на дальнем востоке за 1200000 рублей . Или все что написано не правда ?????????????????? Попробуйте опровергнуть .

Игорь, мне весовая категория и официальный статус не позволяют заниматься избиением гражданского населения нашего канала. А вот случайно не вмешаться в этот процесс мне было бы крайне занятно. От себя, для затравочки, задам пока один простой вопрос: "А у Вас есть УАЗ?"

Есть и не один а целый автопарк , на счет первой реплики ваше местоположение известно , мне есть с чем сравнивать за 20 лет опыта , а население ВАШЕГО канала вы можете месить как вам захочется я думаю они от этого только будут в восторге раз Вы о них так думаете , о личностях которые вам приводят факты о ненадежности того или иного оборудования , как говорят правда глаза режет . Самое забавное я не писал о том что ваша работа на канале плохая и вообще не затрагивал тему вашей работы а предоставил Вам официальные тесты безопасности а Вы в свою очередь не понятно почему перешли на " детское запугивание " мужика из 90 Х ахахахаха )) , ладно хоть посмеялся и на том спасибо !)) Удачи Вам на канале и не стоит сыпать угрозами за ту или иную критику не предоставив обратное .

Уазоводы (кто сам водит) как правило люди которые не только хотят но ( в отличии от большенства) и могут , ценят УАЗ за его живучесть и ремонтопригодность в полевых условиях.