Hallo lieber Bärnhard, vielen Dank, dass du Atera in deinem Video erwähnt hast. ❤ Wir finden es gut wie du deine Videos aufbaust und bitte erlaube uns zur Handhabung des Atera Strada EVO 3 noch folgende Ergänzungen: - Aus Sicherheitsgründen (Diebstahlschutz) ist ein Abnehmen des Haltearms erst möglich, wenn das Rastband ausgefädelt ist - dann ist das hellgraue Bedienelement entsperrt und lässt sich widerstandslos gegen den Uhrzeigersinn drehen und öffnen (siehe Erklärungsvideo: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kpeHOCKJwno.html ) - Das Schienensystem des Atera Strada EVO 3 ist so konzipiert, dass der Träger nicht einfach nur abklappt, sondern ein möglichst großer Raum zwischen Trägeraufbau und Fahrzeug entsteht - mit einer Distanzplatte (in deinem Fall) an der Anhängerkupplung, kann der Zwischenraum so erweitert werden, dass beide Flügeltüren sich öffnen lassen - Ein Fahrradheckträger, egal welchen Herstellens, freut ich immer über eine regelmäßige Reinigung und Pflege 😉 Anbei noch ein Video zur fachgerechten Montage des Fahrradheckträgers - das System lässt sich genauso wieder von der Anhängerkupplung abnehmen: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--WVmmKrclmM.html Falls du noch weitere Informationen benötigst, stehen wir dir gerne jederzeit zur Verfügung (siehe auch unseren RU-vid-Kanal). Wir wünschen dir weiterhin viele gute Ausflüge und maximalen Erfolg mit deinem RU-vid-Kanal 🙂 Beste Grüße Dein Atera Team ✌
Hallo zusammen, ich habe seit gestern für unseren Hyundai Kona den Uebler i21. Ich bin begeistert. Alleine vom Gewicht her und der Träger ist absolut montagefreundlich. Um meinen geschädigten Rücken zu schonen habe ich mir noch die Auffahr-Überfahrschiene Original von Uebler zugelegt. Besser geht nicht, da die E-Bikes sonst nur zu zweit, aufzuladen sind. Mein Tipp wäre, jedes Bike, mit einer Zurrschlaufe zusätzlich die Vorder oder Hinterradbremse zu fixieren. 😉Das gibt noch etwas Stabilität.
Selten einen so voreingenommenen Tester gesehen. Als Alternative zum Übler würde eher der Atera Strada E-Bike M passen. Und wenn man dann noch den Preisunterschied betrachtet, sieht es imho ganz anders aus. Übrigens, Atera ohne "r" zwischen A und t.
Danke für den sehr netten Kommentar! Ich habe mich hier nicht als Tester sehen wollen, sondern als jemand, der das eine Produkt zuerst, dann das Andere gekauft hat und wollte beide Heckträger vorstellen. Mir gefällt der Uebler weiterhin richtig gut, den Atera nutze ich inzwischen gar nicht mehr. Zu dem Strada E-Bike M kann ich leider nichts sagen, außer, dass ich annehme, dass der Befestigungsmechanismus auf der Kupplung und an den Halterungen die gleichen sein dürften. Und bereits da bin ich im Vergleich ganz eindeutig für den Uebler. Voreingenommen sein, heißt, ein Produkt zu bewerten, das ich gar nicht gesehen oder genutzt habe. Das ist hier eindeutig nicht der Fall. Beide Heckträger waren bereits mit mir in Norwegen, also auf richtig langer Tour und meine Erfahrungswerte sind da ziemlich eindeutig. Aber dennoch: viel Spaß mit dem Atera-Träger. Cpt Bärnhard
Unser neu gekaufter (gebrauchter) Kombi hat eine elektrische Heckklappe und abnehmbare AHK. Ich habe mir im Bekanntenkreis zwei Uebler i21 in montiertem Zustand anschauen können und finde die Idee zwar sehr gelungen und durchdacht - aber das Konzept als solches, Fahrräder auf der AHK zu transportieren, das ist offenbar immer eine große Wackelei - leider. Jahrelang habe ich auf unserem vorherigen Kombi (manuelle Heckklappe) einen Heckklappenträger von Paulchen benutzt. Zugegeben, die Montage dauert eine Weile - und wenn man wie ich bei solchen Dingen sehr genau ist, dauerts eine gute halbe Stunde. Dafür habe ich dann einen Träger, der sich an sechs Stellen - über fast einen m² verteilt - gleichzeitig verankert und nach korrekter Montage auch bei heftigem "dran reißen" nur im Bereich weniger Millimeter bewegt. Im Vergleich dazu sind ausnahmslos und prinzipbedingt sämtliche AHK-Träger reine "Wackelkonstrukte". Leider werde ich wegen der elektrischen Heckklappe nun auch auf diese - aus meiner Sicht unsicheren - Dinger zurückgreifen müssen.
Keine Ahnung warum der Uebler bei Stiftung Warentest fast durchgefallen ist. Leider wollte ich nicht die 5 Euro für den Test ausgeben. Allerdings könnte es auch absurde Dinge sein, die beim Test zur Abwertung geführt haben. Vielleicht kennt jemand den Test? Über Kommentare würde ich mich freuen.
Das würde mich auch interessieren! Ich bin immer noch sehr zufrieden mit dem Heckträger, mit dem ich regelmäßig 2 E-Bikes bis nach Norwegen transportiere.
Hallo, ich war auch eine ganze Weile auf der Suche nach einem Fahrradträger für unseren Kastenwagen. Am Anfang habe ich den schon vorhandenen Träger von Eufab genutzt, der war um 45 Grad abklappbar, was für den Van , um die Türen öffnen zu können nicht ganz gereicht hat. Ich habe kurzerhand den Anschlag weggeflext und konnte die Räder bis auf die Straße klappen, wie bei dem Uebler. Als dann aber ein zweites E-Bike dazu kam, war die Nutzlast nicht mehr ausreichend und ich habe mich nach langer Recherche für den Atera Strada DL 3 entschieden. Bei dem war das Problem, das er aufgrund seiner Konstruktion, doch sehr am schwingen war. Das habe ich durch einen Tipp von Avanti on Tour mit zwei Augenschrauben und Gurten gelöst. Seit vorigem Jahr gibt es jetzt einen Träger, der vom Konzept her noch besser funktioniert. Der LAS SD 260. Dieser ist wie ein Schwerlastauszug und hat eine Nutzlast von 60 kg für 2 Räder.
Wenn der Träger mal sauber wäre und eventuell die Schiene gefettet. Wäre die Vorführung auf Augenhöhe gewesen. Und es bleibt mal zu erwähnen das die Tür beim strada weiter auf ging.
Hallo Steffen! Vielen Dank für den Kommentar. Das Video ist ja nun schon ein paar Tage alt. Was seither passiert ist: ich habe den Atera Träger gereinigt, gefettet und schließlich doch verkauft. Der Ueblerträger gefällt mir einfach besser. Und zwar aus folgenden Gründen: 1.) Gewicht: er ist wesentlich leichter, was sich natürlich positiv auf die Stützlast auswirkt, 2.) er ist faltbar und kann ohne Probleme im Kofferraum mitgeführt werden, z.B., dann wenn ich irgendow hin geradelt bin und meine Partnerin mich abholen soll. 3.) Abklappmechanismus: da der Atera auf ein Schienensystem setzt und der Uebler auf ein Gelenk mit Sperrmechanismus, ist die Art und Weise des Abklappens für mich spürbar besser gelöst; es ist einfach technisch und physikalisch die sauberere Lösung, als eine Schienenlösung. Mit dem Atera hatte ich auch, als er noch neu war immer wieder probleme mit der Arretierung, mit dem Uebler noch nicht ein einziges Mal. Mein Fazit bleibt also gleich. LG Captain Bärnhard
Der Uebler Träger ist doch augenscheinlich zu klein für dein Rad. Die Ladung darf über die Außenseite der Lichter seitlich nur max. 400 mm überstehen. Sonst muss diese Ladung mit rotem und weißem Licht markiert werden.
Hmmm…also ich war nun in Norwegen und Südfrankreich damit. Kein Problem. Darüber hinaus- und das ist entscheidend für mich -passen beide Laufräder perfekt in die Führungsschienen und lassen sich 100% sicher befestigen. Außerdem steht das Bike nicht mehr als 40 cm über die Seiten des Fahrzeugs hinaus. Weshalb also Lichtmarkierungen? Ist Deine Angabe 100% sicher? Überstand über den Träger und nicht über das seitliche Automaß? 🤔
@@BDregger deine Lichter am Auto sind verdeckt. Die vom Träger ersetzen diese daher. Damit gelten diese als relevante lichttechnische Einrichtung. Die 400 mm stehen so im Gesetz: §22 Absatz 5 STVO. Nur weil du 5000 km ohne Probleme ohne Gurt, Führerschein oder Licht fährst, sagt das gar nichts aus. Bitte miss mal nach.
@@thegab0815 Alles klar! Vielen Dank für den Hinweis! Ich glaube, ich habe es jetzt verstanden. Ich messe es aus; mit beiden Bikes, auch mit dem neuen Endurance-Bike, das deutlich weniger lang ist. Vielen Dank nochmal für den Hinweis!
@@BDregger und im Ausland auch deren Vorgaben beachten. Ich meine Italien oder Spanien muss bei >400 mm sogar beidseitig die berühmte Platte angebracht werden, einfach reicht da nicht.
Wenn man die Lasche beim i21 herausgezogen hat, lässt sich der rote Knopf im Haltearm drücken so das man mit einer Hand den Haltearm am Bügel platzieren kann, mit der linken Hand hält man die Vorderrad Bremse dann kann das Rad nicht mehr Rollen, erst zum Schluß werden die Ratschen gezogen
Hallo ✌ vielen Dank für deinen Kommentar. 🙂 Dies betraf nicht den Atera Strada EVO 3, sondern ein anders Model mit einem komplett unterschiedlichen Anbindungsmechanismus. Die Rückrufaktion ist mittlerweile abgeschlossen und alle Mängel wurden behoben. Für Rückfragen stehe wir dir gerne zur Verfügung. Mit besten Grüßen Dein Atera Team
@@BDregger Guten Morgen, das kann ich hier nicht Öffentlich schreiben. Es war ein Premium Träger der NICHT von Atera und auch NICHT von Übler war. Was jedoch niemand weiß ist das die KFZ Versicherung für Schäden wie bei mir keinen Cent bezahlt. Habe alles Vollkasko und Teilkasko aber die Versicherung weigert sich auch nur einen Cent zu Übernehmen. Das weiß niemand hier. Nur wenn die Fahrräder sich gelöst hätten und jemand hätte sich dabei Verletzt hätte die Versicherung bezahlt.
