Itu penguran lendutan jembatan ketika mendapatkan beban dengab berbagai posisi lokomotif. Bila hasil pengukuran sama atau lebih kecil dari desain, maka jembatan tersebut aman dilintasi. Pakai lokomotif karena lokomotif paling berat dibandingkan gerbong penumpang.
Coba aja kalo dari jalur Nagreg sampe ke Tasikmalaya bisa Double Track pasti bakal banyak kereta lewat jalur selatan. Tapi sulit sih sepertinya kalo bangun jalur Double Track apalagi dari Nagreg sampe Malangbong itu daerah pegunungan yg cukup ekstrim. Tapi kalo dari daerah Ciawi sampe Tasikmalaya bisa tuh di bangun jalur Double Track karena daerah dataran bahkan bisa bangun Double Track sampe banjar sepertinya
Keliatan banget yah perbedaan jembatan jaman now Ama dulu jaman now kanan kiri ada pembatasnya biar gk ada yg jatoh sementara jembatan lama kecil itu polos
Wew ...... si puong sedang wira - wiri tes uji beban di jalur baru DT. Btw, jalur baru ny terlihat lebih tinggi dr jalur lama ny. Apakah nti jalur lama ny akan di up grade jg kang biar sejajar dgn jalur baru ny ........ ??? 🧐🧐🧐😊😁👍👍👍
Bukan di ukur mas alat itu di gunakan untuk melihat tekanan beban ,di bebani kereta melengkung apa tidak jembatan itu ,alat surfei ini di gunakan untuk mengukur elefasi tanah
Boleh tanya sedikit, dan mohon jawabannya ya kang yusril, kalau saya pingin berkunjung dan pingin ke masjid Al Jabar jika naik kereta harus turun di stasiun apa, saya dari jakarta barat Terima kasih 🙏🙏🙏
Kalo sudah turun distasiun bandung, lanjut naik kereta commuter lokal bandung raya tujuan cicalengka nanti turun aja di stasiun cimekar itu langsung di mesjid al-jabar
