Umbau auf Multiplus 12/3000-120,

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In diesem Video zeige ich euch den Einbau und die Funktion vom Victron Multiplus 12/3000-120. Ich habe mit diesem Einbau das Gas aus meinem Fahrzeug verbannt und koche nun induktiv. Die Nachladung der Batterien läuft überwiegend über Photovoltaikmodule der Firma Wattstunde und somit generiere ich den meisten Strom den ich verbrauche grün.
Der MultiPlus 12/3000-120 wurde mir freundlicherweise von Wattstunde zur Verfügung gestellt.
Wattstunde ist direkt hier zu finden:
www.wattstunde.de
Der Shop von Wattstunde ist hier zu finden:
www.solarkontor.de
Und auf Instagram findet ihr Wattstunde hier:
wattstunde_solarkontor
Besucht mich gern auch hier:
Website tinoeggert.com
Instagram / tino.eggert
In meinem Van verbautes und genutztes Equipment:
- Victron Multiplus 12/3000-120: solarkontor.de...
- Solarregler Dachanlage: solarkontor.de...
- Solarregler mobiles Tasche: solarkontor.de...
- Victron SmartShunt 500A: solarkontor.de...
- Victron Cerbo GX: solarkontor.de...
- Victron GX Touch 50: solarkontor.de...
- Victron GX Tank 140: solarkontor.de...
- Votronic Ladebooster VCC 1212-50: solarkontor.de...
- Tanksensor Votronic: solarkontor.de...
- Dachsolarpanels Wattstunde: solarkontor.de...
- Solartasche Wattstunde: solarkontor.de...
- LiFePo4 Batterien 2 x 200Ah: cs-batteries.d...
- Bluetooth Temperatursensoren: ruuvi.com/
- Zusatzscheinwerfer ST4 vorn, Lazerlamps: shop.genesis-i...
- Wasserkocher faltbar: amzn.to/3FhdAbX
- Induktionskochfeld: amzn.to/3JJA7lw
meine komplette Ausrüstung:
tinoeggert.com...
Partner:
wattstunde.de
karmann-mobil.de
diemobilheimsc...
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/ llcardetail
www.overlandva...
#camperelektrik #vanlife #wattsehen #wattstunde

Опубликовано:

16 сен 2024

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Комментарии : 60

@Kugelporsche1961 Год назад

Brachiale Anlage! Und zudem sauber verarbeitet!

@timo6279 Год назад

Super saubere Installation. Sehr schön verkabelt, auch der Wechselrichter schon mit 2x50mm2.

@spamade. Год назад

Sehr schön, da aktuelles Thema in vielen Bereichen. Danke.

@dietmarmuller3924 Год назад

Hallo Tino, schön von Dir zu hören. Sehr interessant, was so alles möglich ist.

@Juri.Meiner Год назад

Interessantes Fahrzeug und absolute Elektro-Endstufe 👍😎

@dietmars8958 Год назад

Das ist ja gut gelungen! Viel spaß mit dem Hammerteil. Gruß Dietmar😉

@jurgenwebers1594 4 месяца назад

Hallo Tino super Arbeit 👍👍👍

@5885ronny 11 месяцев назад

Danke für das gute Video ich habe auch alles von Victron und einen Lifepo4 Speicher 45 kWh 👍😃👋

@Medizinmann36 Год назад

Sehr interessant

@rolandtrautmann8 Год назад

👍sehr interessant, würde ich gerne auch einbauen, nur hab ich leider keine Ahnung. Da brauch ich halt Hilfe.

@michaelsimon3120 29 дней назад

Hallo Tino, kurze Frage: Hast Du den 3000er Out of the Box angeschlossen, oder auch noch Änderungen mit dem MK3 vorgenommen? Wenn ja, welche Änderungen waren nötig, oder reicht es ihn lediglich auf LifePo4 umzustellen und den Rest auf Werkseinstellungen zu lassen? Gruß Micha

@TinoEggert 28 дней назад

Hallo Micha Die MultiPlus sind alle grundsätzlich lauffähig mit den Einstellmöglichkeiten der Dip-Schalter. Wenn man mehr Details einstellen möchte ist dies dann eben nur über MK3 möglich. Hier wäre es mindestens sinnvoll die untere Abschaltspannung batterieseitig anzupassen. Diese liegt recht tief und deutlich unter der Abschaltspannung batterieinterner BMS bei LFP‘s. Grüße

@gerhardrieder2765 Год назад

Hallo, der linke FI/LS ist ein DS201 und damit, nach meinem Dafürhalten nicht zulässig, da bei diesem FI/LS nur ein Pol (links 1/2) mit einem LS abgesichert ist. Hier sollte ein DS202 zwingend eingebaut werden, bei dem beide Pole mit einem LS abgesichert sind. Alternativ wäre auch ein reiner FI mit nachgeschaltetem zweipoligen LS möglich. So ist diese Installation nicht zulässig, da beim Anschluss von Landstrom nicht sichergestellt werden kann, dass L1 auch wirklich L1 ist.

@TinoEggert Год назад

Vielen Dank für den wertvollen Hinweis! Dem werd ich mich kurzfristig widmen und dann gern überarbeiten. Grüße

@timo6279 Год назад

Danke für diesen Hinweis. Frage an den Fachmann, woher weiß man bei Kauf eines fils das beide Leitungen über den FiLS abgesichert sind oder nur eine. Gibt es hierfür ein Fachbegriff dazu? Ich habe mir ebenfalls zwei eingebaut aber anderen herstelle, zu gerne würde ich wiesen ob dieser beide Leitungen absichert. Zweite Frage, theoretisch mußte doch auch die Ausgangsseite vom Wechselrichter auch diesen Schutz habe, oder ? Weil ich könnte doch das Endgeräte auch verkehrt einstecken oder bin ich da auf dem Holzweg.

@gerhardrieder2765 Год назад

@@timo6279 Dies kann man am Schaltbild erkennen. Im Datenblatt sollte dann bei "Anzahl geschützter Pole" eine 2 stehen. Suche einfach bei ABB das Datenblatt des DS202C. Beim Wechselrichter im Fahrzeug ist dies nicht notwendig, denn dort wird gezielt ein Pol geerdet, der dann als N fungiert.

@timo6279 Год назад

@@gerhardrieder2765 Dankeschön, dann werde ich das bei mir prüfen.

@TinoEggert Год назад

Hallo Gerhard, ich habe einiges recherchiert und eben noch ein sehr interessantes Video gefunden, was genau dieses Thema aufgreift und erklärt. Hier ist am praktischen Beispiel gezeigt und erklärt, dass ein Fi/LS mit 1P+N ebenso sicher und auch allpolig abschaltet. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mbczjBBoQ3M.html Ich sehe bei einer üblichen Nutzung in einem Campingfahrzeug mit einem einzigen Fi/LS und allen Schukosteckdosen dahinter geschalter keinen Vorteil, den ein 2-polig abgesicherter LS-Anteil dort bringen würde. Solltest du da doch weitere Beispiele haben oder Probleme sehen, kontaktiere mich gern mal per Mail über meine Homepage. Ich bin dann sehr interessiert an weiteren Infos. Liebe Grüße

@tobiasbruggemann6605 Год назад

Servus. Reicht dir beim Kochen tatsächlich eine einzelne Kochplatte aus? Ich würde eine Doppelkochfeld bevorzugen. Der Wechselrichter kommt dort sicherlich an seine Leistungsgrenze aber zB. für nudeln mit Tomatensoße benötigt man nicht permanent die maximale Leistung von 3400 watt die ein Doppelinduktionsfeld hat.

@ChrisTian-zr2nm Год назад

Hallo Tino, danke für die schöne Beschreibung. Ein paar Fragen hätte ich... bei 11:16 sieht man die Zuleitungen zum Multiplus und die Sicherungen.. sind das 2x 120mm² (du erwähntest anfangs, dass Du mit 120mm² verkabelst)??. Und was für Sicherungen hast Du genommen? Das Gehäuse sieht nach den Victron Megafuse Haltern aus, stecken da 2 x 200A drin oder was anderes? Letzte Frage: hast Du einen Tipp für 120mm² M8 Kabelschuhe? Danke!

@MichaelHermann1 Год назад

Fraron bietet alles an, was für die Installation notwendig ist.

@ChrisTian-zr2nm Год назад

@@MichaelHermann1 danke, aber nach einer Bezugsquelle hatte ich gar nicht gefragt :)

@TinoEggert Год назад

Hallo, 120qmm habe ich genutzt für: die Parallelschaltung der Batterien (Plus und Minus, beide gleich lang!), Zuleitung Minus von Batterien zum Shunt, Verbindung vom Shunt zur Minus-Busbar. Alles andere zum MultiPlus hin ist dann mit 50qmm ausgeführt. Beide 50qmm Pluszuleitungen zum MultiPlus sind je mit 175A Mega-Sicherung abgesichert (Vorgabe von Victron 1x400A). Durch gleichlange Leitungen habe ich lediglich einen Unterschied von etwa 1A zwischen beiden Leitungen messen können und somit gleiche Belastung der Stränge sichergestellt. Es gibt auch Elektroausbauer die anstatt 2x50qmm nur 1x120qmm nutzen. Funktioniert sicherlich auch, doch ich halte mich hier lieber an die Vorgabe aus dem Handbuch zum Gerät. Bei Kabelschuhen nutze ich ab 10qmm grundsätzlich nur Rohrkabelschuhe! Diese beziehe ich von Kalitec und bin sehr zufrieden. Grüße

@ChrisTian-zr2nm Год назад

@@TinoEggert herzlichen Dank für die schnelle und ausführliche Antwort!

@spamade. Год назад

Mir fällt gerade was auf. Du brauchst nen Bügeleisen - wahrscheinlich mit Strom betrieben 😁🤟🏻🤣

@uwehof3151 Год назад

Gemein! 😉

@nilsschumacher1222 Год назад

Hallo Tino, ich habe auch einen Cerbo GX eingebaut und habe deine Interessante Oberfläche gesehen. Was hasst du noch zusätzlich auf das Cerbo installiert, damit du alle Informationen aufschalten konntest? Dann noch was anderes bezüglich des Multiplus, hast du die Zuleitung 12V noch zusätzlich gesichert oder "nur" indirekt mit den Hauptsicherungen der Batterien?

@TinoEggert Год назад

Hallo Nils, der Cerbo hat ein GUI MOD bekommen: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GNBlIMyy8fU.html Beide 50qmm Pluszuleitungen zum Multiplus sind jeweils mit 175A abgesichert und kommen direkt von den Batterien. Und eine weitere Leitung geht von den Batterien zum 4+1 Sicherungsverteiler und dann von dort über MIDI Sicherungen zu den anderen kleineren Geräten. Grüße Tino

@nilsschumacher1222 Год назад

@@TinoEggert Vielen Dank für die schnelle Antwort. Werde es gleich ausprobieren mit dem GUI MOD. Super Video übrigens💪 Grüsse Nils

@jensnerlich9542 5 месяцев назад

Bietest Du deine Einbauerfahrung auch für andere an?

@brueckilovers4917 5 месяцев назад

Hallo Tino, ich möchte mir auch den Multiplus 3000 mit Cerbo GX zulegen. Ich möchte aber die Einstellung haben: „Solar vor Landstrom, also wenn Sonnenenergie, dann kein Landstrom - steigt der Verbrauch, kommt Landstrom dazu.“ Kann die o.g. Kombination diese Einstellung. Die Eingangsbegrenzung kenne ich, aber die ist ja starr, also ich müsste immer wieder ans Display, wenn zB die Waschmaschine angeworfen wird. Danke für deinen Input

@TinoEggert 5 месяцев назад

Hi Da bin ich leider auch nicht so firm, da diese Konstellation im Campingbereich eher nicht gefragt ist. Im stationären Bereich macht das sicherlich Sinn. Ich denke mit ner ESS Messung und dann der Möglichkeit einer Nulleinspeisung ist sowas schon möglich. Grüße

@HorstMueller-cu1hb 2 месяца назад

Hallo Tino sehr schönes Video möchte ich aber hier noch eine Anmerkungen machen. Ich würde eine andere Technik verbauen. Mit einen Mini Hybrid Wechselrichter hat man den Vorteiler dass alles in einem ist. Bei Sonnenschein kann man direkt 220 Volt nutzen ohne die Batterie ständig zu belasten. Macht auch die Installation sehr viel einfacher.

@TinoEggert 2 месяца назад

Hallo Horst solltest du einen fachlichen Hintergrund haben, beantworte mir bitte mal folgende Fragen zu deiner These: 1. mit was für einem Mini Hybrid Wechselrichter erzeuge ich stabile 3000W bei 230V? 2. wo soll die Leistung dafür herkommen, wenn denn grad mal keine oder zu wenig Sonne scheint? 3. wie soll ich mit 320Wp auf dem Dach meine Induktionsplatte selbst bei voller Sonneneinstrahlung betreiben? 4. wie kann ich dann die bis zu 120A Landladestrom, die der 3000er MultiPlus bietet anderweitig realisieren? 5. und wie sollte dann die Installation sehr viel einfacher werden, wenn ich all die genannten Leistungsdaten mit einem Mini Hybrid Wechselrichter und sicherlich nur mit weiteren Geräten realisieren kann? 6. und wo sollte ich das bitte alles verbauen bei meinem begrenzten Platz im Van? 7. und wie integriere ich den Mini Hybrid dann in mein Victron Cerbo System? Solltest du jedoch keinen fachlichen Hintergrund haben, war dein Kommentar leider verschwendete Energie und Zeit für dich und auch für mich. Grüße

@HorstMueller-cu1hb 2 месяца назад

@@TinoEggert Danke für deine Charmante Antwort. - Wer so antwortet weiß schon alles. Ich hatte an eine Anern Hybrid Wechselrichter gedacht. Grüße

@TinoEggert 2 месяца назад

Hallo Horst, der einzige Anern der die passende AC Leistung liefern kann wäre der Evo3200. Dieser arbeitet mit 24V Batteriespannung. Damit wäre er schon raus, da mein System mit 12V läuft. Wenn ich bei meinem System bei vorhandener Solarleistung (320Wp) dann auch AC Leistung haben will, geht der Strom von Solar direkt weiter zum Wechselrichter und wird nicht erst in den Batterien zwischengespeichert. Das gleiche würde der Anern machen und die fehlende Solarleistung mit Strom aus den Batterien abdecken (zB zum Kochen mit 2000W). Der Installationsaufwand wäre identisch, ich sehe hier keinen Vorteil. Die Anern WR sind ohne Trägerfreuquenz nicht lauffähig, heißt die brauchen die Netzfrequenz wonach sie ihre Erzeugung synchronisieren. Also wäre kein Autarkbetrieb möglich. Die Batterieladung per Landstrom sehe ich auf Anhieb leider gar nicht. Also wäre ein weiteres Landladegerät nötig -> mehr Aufwand. Weiterhin kann ich Anern nicht in die Bedienbarkeit meines Victron-Systems einbinden. Und ich bezweifle, dass die Anern für die Nutzung in Fahrzeugen zugelassen ist. Dies kann Victron auch bieten. Da du offenbar mehr weißt als ich zu solchen Hybrid Wechselrichtern (was tatsächlich nicht mein Fachgebiet ist), lass mich und auch die anderen Mitlesenden mit der Baantwortung meiner Fragen an dich schlauer werden. Vielleicht kann der ein oder andere einen Gewinn daraus ziehen für eine Anlagenplanung. Und sollten meine Ausführungen mit meiner Schnellrecherche noch Lücken aufweisen, lass mich dies bitte mit Fakten wissen. Vielen Dank.

@tobicreativ Год назад

Moin, Kannst du bitte einmal auf das Thema erdung erklären wie du deine pe gelegt hast ? Liegt der pe bei dir im masseverteiler?

@TinoEggert Год назад

Hallo Ja, PE liegt mit auf der allgemeinen Fahrzeugmasse. Dies muss auch so sein, damit potentielle Fehler auch für den Fi erkennbar sind und dieser sicher abschalten kann. Grüße

@svenle1987 4 месяца назад

Welche Buchse wurde denn von dir für die Ladung über Landstrom verwendet Tino? :)

@TinoEggert 4 месяца назад

Ich verstehe deine Frage nicht ganz. Von was für Buchsen sprichst du?!

@thomasgiese6955 11 месяцев назад

Hallo wie du gesagt hast das der 3000er multiplus die Starterbatterie laden kann des kann der 2000er ja auch oder

@TinoEggert 11 месяцев назад

Das können alle MultiPlus. ☺️

@didihankel6829 8 месяцев назад

Ich bin jetzt auch davor einen Multiplus zu kaufen, jetzt gibt es 3 Versionen 16,32 und 50A du hast ja den 16er verbaut. Wo liegt der Unterschied? Lg

@TinoEggert 7 месяцев назад

Diese Zahl gibt die Durchleitfähigkeit von 230V in A(mpere) an. Bei der Nutzung in einem Van sind die 16A ausreichend. Bei der Nutzung in einem Haus können 32 oder gar 50A sinnvoll sein. Infos dazu lassen sich auch in der zugehörigen Anleitung nachlesen. Grüße

@didihankel6829 7 месяцев назад

@@TinoEggert Super, vielen Dank 🙏🏼

@juergenarmbruster Год назад

Hallo Tino, wäre ein Victron MultiPlus-II auch geeignet? Da fehlt dann der Ladezweig für die Starterbatterie. Oder übersehe ich etwas?

@ChrisTian-zr2nm Год назад

Ein MPII hat nicht die notwendigen Zertifizierungen für den Einbau in einem Fahrzeug, von daher: nein.

@TinoEggert Год назад

Ich hab eben nochmals die Anleitung überflogen.. Das mit der Zertifizierung kann ich ad hoc nicht bestätigen, natürlich auch nicht ablehnen. :) In der Anleitung steht teilweise was von Fahrzeugen drin. An anderer Stelle steht dort auch was vom Ladezweig für eine Starterbatterie, was im erwähnten Anhang dann auch nicht findbar ist. Also nicht ganz schlüssig die Anleitung. Der MPII ist minimal schwerer, hat andere Abmaße und hat die Möglichkeit ein ESS System einzubinden und gemäß des fehlenden Anschlusses ist tatsächlich keine Ladung der Starterbatterie möglich. Ich finde diesen Ladezweig sehr wertvoll und nutze ihn bei jeder Installation eines MultiPlus. Von diesem 3000er habe ich schon mehrere verbaut und somit war dies auch meine erste Wahl für meine Anwendung. Grüße

@juergenarmbruster Год назад

Danke Euch für die Antworten!

@uwehof3151 Год назад

Danke! Das hilft bei meiner Entscheidung. Ich war am rätseln, welcher MP (ll) es wird. Es gibt wohl Gründe, warum Vict. noch beide im Programm hat. Wahrscheinlich ist es die fehlende Zertifizierung des MP II. Das mit dem fehlenden Anschluss für die Starterbatterie wundert mich...

@dieklugsunterwegs2753 Год назад

Hi Tino,super erklärtes Video. Ich habe den gleichen Multi angeschlossen. Nur habe ich folgendes Problem. Wenn ich am Landstrom angeschlossen bin, kommt nach kurzer Zeit die Fehlermeldung Multi zu hohe Gleic hspannung. Hast du ei en Tipp für mich? Habe alle Plus und Minusleitunen an einem Stromverteiler angeschlossen. Gruß Andy

@TinoEggert Год назад

Hallo Andy, eventuell sind ein paar Einstellungen nicht ganz passend und die Ladespannung geht zu hoch. Kann mehrere Ursachen haben und man müsste das mal etwas genauer prüfen.

@dieklugsunterwegs2753 Год назад

@@TinoEggert ich Danke dir für die schnelle Antwort. Dann wwrde ich mal auf die Suche gehen, wo ich die Einstellungen finde. LG Andy

@1397tm 7 месяцев назад

wie hast du es gemacht die frischwasseranzeige auf der Hauptseite zu haben?

@TinoEggert 7 месяцев назад

Ich habe ein GUI-Mod auf dem Cerbo installiert mit dem der Funktionsumfang angenehm erweitert ist und dann auch die Temperaturen und Füllstände mit auf die Hauptseite kommen können. Siehe ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GNBlIMyy8fU.htmlsi=Fz7EKHIa43q9lVZg Grüße