Umbau Triumph Trident 660 

Die Originalsitzbank wurde zuerst abgepolstert, dadurch wurde zwar die Sitzhöhe niedriger, aber durch die vorgegebene Bauform entstand dadurch eher eine Sitzkuhle. Die neue Sitzbank ist von Grund auf neu, Unterbau, Polster, Bezug. Dadurch konnte diese schmaler werden, wenn auch durch die Polsterung wieder etwas höher. Bei 164 komme ich mit beiden Füßen / Fußballen auf den Boden. Tausch Federbein erfolgte um das Fahrwerk straffer, sportlicher auszulegen - und das ist mehr als gelungen!

@@Anjamls schöne Maschine, hast du noch weitere Bilder gemacht? Der Anschlag vom Lenker interessiert mich sehr, passt das gut? Und wie ist das Fahrgefühl?

technisch geht das schon. Die Arme der Spiegel verdecken aber die Sicht auf die Blinker. Das mag der TÜV nicht. 😕

Das ist eine Einzelanfertigung. Für den normalen Verkauf wäre der viieel zu teuer. Um das bezahlbar hin zu bekommen, müßte man eine Kleinserie auflegen. - Sammelbestellung z. B. über ein Forum? 10 St.? Dann lohnt es sich noch einmal einen Prototypen zu bauen. Und um den herum eine Schweißlehre. Bei Interesse einfach sich mit T.-Hamburg in verbindung setzen. Dann kann man darüber schnacken. 🙂

@@andreasmecke3915 Ich wäre dabei 1,5 Jahre sind genug . Und wäre auch etwas mehr Spritzschutz.

@@anddau3644 Ruf einfach bei Triumph Hamburg an. Dann können wir schnacken. 🙂

Von der Stange geht's ebenfalls mit dem Evotech Performance unter 200 Euro