Máximo, Llevo años viendo tus fantásticos videos con interés. Este video-Michelin arroja una sombra de duda sobre la independencia de tus comentarios. Seguiré viéndote pero ahora seré algo más crítico con lo que nos cuentas. Con cariño 😉
Es increíble ver la cantidad de comentarios que alegan que ésto parece un anuncio dd Michelín,,,pero es que Max lo dice al empezar el vídeo. Por cierto, es de las mejores marcas que hay.
En las motos custom creo q hay algunas limitaciones y pocas opciones ya q muchas motos de ese estilo llevan diámetros diferentes desde los 15 asta los 21 pulgadas de diámetro entonces es algo complicado englobar todo en una sola marca xq no siempre tienen todas las medidas para cada estilo en motos custom o cruceros 😅
Yo probé con un montón de marcas diferentes y no me duran nada cada 3 o 4 mil km tengo que cambiar el neumático trasero, para el proximo cambio voy probar con un neumático de coche con las mismas medidas qué manda el manual , las ruedas de coche duran 20 veces más
@@carlos-vj9hl de neumáticos pero los menos usados por los usuarios…bueno va de ciertos modelos de michelin y ya. Cuando en el título por un neumático para cada moto, lo lógico es esperar que hable también de neumáticos asfálticos como los michelin road (por quedarnos en michelin) que son el tipo de neumático más usado
Gracias Max. En mi humilde DKW 125 tuve unas cubiertas que no eran malas. Cuando las cambie use unas dunlop. Aca en argentina son caras. Pero me gaste una moneda. El cambio es brutal. La proxima probare unas michelin. No te olvides de las custom japo. Abrazo desde cordoba argentina
Tuve puestos michelin pilot road 4 en mi NC 750....a los 6 mil km comenzron a tener desgaste en su parte central....a los 9 mil l tuve que cambiar el trasero ya que el desgaste era tal, que se notaba el escalon cuando doblaba...realmente por lo que cuestan duran muy poco.
9000km..a mi me parece buena duración. Yo en la de carretera el trasero 2/3mil y el delantero el doble. Las de enduro alguna vez la trasera no haces ni 600km
Tengo las anakee adventure, en una tiger 800, llevo unos 1000 km y la verdad que muy contento. No sé si es normal o porque es la primera vez que no monto unos neumáticos 100% de carretera, pero de 70 a 100km/h cuando tumbo un poco la moto hace ruido importante la rueda trasera, creo que es por los "tacos" algo más pronunciados... ¿es normal? Porqué nunca antes había escuchado ruido de rodar 😅
Max hace falta información para otras motos, mi dilema es que le pongo a mi R1250R la Roadtec de fábrica o una S22, una dura o la otra que mi s1000rr se la traga en 3k km o qué punto intermedio ( me la vivo en curvas)
Un neumático Michelin para cada moto… Debería llamarse este vídeo. Lo siento, sobre el minuto cinco lo he dejado, para vídeos patrocinados exclusivamente por una marca, mejor me voy a su página web.
Máximo, has dicho que los neumáticos con cámara pueden reventar... me has acojonado, mi moto es una R Nine T y como tiene radios tiene que llevar cámara, el otro día ví un vídeo en el que te podía matar tu amortiguador de dirección y hoy que me puede matar el neumático... me voy a la cama intranquilo. Llevo unos Michelin road 5 pero los voy a cambiar en unos 2000km por unos road 6, un abrazo
Depende del uso que les vayas a dar. Los he usado los dos. Para mí el Scorpion ll es asfáltico para motos trail, en pistas fáciles o zonas de aparcamiento de tierra me fueron fatal, en asfalto muy duras y con poco feelig, me parecieron ideales para trail muy muy pesadas y con carga. Las Anakee Adventure me fueron muy bien en carreteras buenas, malas, muy malas y alguna pista de tierra. Muchiiiiisimo mejores que las antiguas Anakee lll. Si no vas ha hacer campo mas allá de pistas fáciles, a mí las que mas me han gustado son las Metzeler Next (llevo 3 juegos en distintas motos y muy contento), incluso ahí si no hay arena profunda, grava o barro tambien se defienden dignamente, pero ojo, ahí solo funcionan las ruedas con mucho taco y separado, tipo a las Anakee Wild o más incluso, pero en ese caso adiós duración y comportamiento en carretera. Para mi próximo cambio tengo en mente probar las Dunlop Tralmax Meridian, pero no te puedo dar referencias mas que me las han recomendado, habrá que probarlas y si no me gustan vuelvo a los Next. Espero haberte ayudado, pero lo primero es saber que uso le vas a dar y luego elegir ya que todos los neumáticos tienen que ser para motos trail, pero dentro de eso la hay para un 90 % carretera y 10 % campo, 50/50, o cualquiera de de las distintas posibilidades que hay en el mercado.
La Vespa es una moto. Incluso las de antes tienen cambio, cosa que muchas hondas gordas no. Es scooter, pero moto. Lo mismo que una trail, que también es una moto.
Esta vez has fallado. Lo de la publicidad encubierta, es aceptable, ya que no ha sido tan encubierta. PEro pasar medio video hablando de las custom, que son un apartado muy limitado y no hablar de las Sport-touring, las deportivas o los mega scooter, es una carencia grave.
Me vino la GS 1250 con los Anakee Adventure de serie... malos pero malos malos. No tanto como los inseguros y horribles anakee 3 pero comparados con unos TKC70 o unos Karoo street no agarran nada y la duración no es muy buena tampoco... y no tengo nada en contra de Michelin que los Pilot Road 4 me parecieron muy buenos
Tengo una HD Heritage softail classic.Lo de que no se corre...bueno,eso seràs algunos.Y a lo qe voy,le puse unos neumàticos Comander por su supuesta buena fama.Pues bièn yo los voy a quitar y estàn a medio uso,me parecen una autentica porqueria y en mojado ni os cuento!! Què inseguridad!
