Un proyecto que nos llevará más al Circuito... O a la Cárcel 

Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂 Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ru-vid.com/group/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf Curso de Mecánica de motores: ru-vid.com/group/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux

Que alegría teneros de vuelta!!🙏

Buenas Señores, me alegro de volver a verlos todos enteros😁😁. A ver, un coche de gasoil, con esos kilometros y que no esté bien de aceite por debajo está roto, fuera de bromas, tampoco está tan guarro, los he visto bastante peores. El 4D56 es un motor bastante sencillo, ¿por donde mueren estos motores? por el refrigerante, si tiene alguna pérdida o el refrigerante es malo o el circuito está sucio suele calentarse mas de la cuenta y dobla la culata por la diferencia de dilatación del bloque, fundición gris y la culata, aluminio, de resto es una roca, llevando el mantenimiento bien. No se si ya lo dije, detrás del colector de escape hay un tubo de acero que es un conducto de agua, ese se suele podrir y pierde refrigerante en la entrada de la bomba de agua, en cuanto a la bomba de gasoil e inyectores con esos kilómetros yo lo llevaría a comprobar, no es necesario, pero 200.000 kilómetros son unos cuantos, de resto, como cualquier motor, comprobar desgastes. Creo que tengo algo del 4D56, tengo que mirar. El motor es el mismo que lleva el montero sport o el montero normal. Si lo vas ha hacer 4x4, que sería lo suyo, la caja y el transfer del montero sport le sirven, no me acuerdo si había que poner algún soporte para el transfer o la caja, luego, el puente trasero le sirve y tendrias que cambiar el puente delantero para meter el diferencial y creo que poco mas, ya te digo, es un motor muy fácil de trabajar, ah, se me olvidaba, cuando tengas acceso al eje del turbo lo agarras por la tuerca y lo mueves, si ves que el recorrido axial es de un milímetro o así, cambia el cartucho o el turbo entro, no me acuerdo si es Garrett o Aisin, de todas maneras, si encuentro la información te la mando al correo. Un saludo.

Se os echaba de menos.... Voto por el curso de diésel. Un saludo.

Ese motor es el 4d56 montado por mitsubishi 30 o 40 años. Es facilmente potenciable ajustando la rosca del pulmon de las wastegate y ajustando la bomba segun me metodo Rory que aunque no se diseño para esa bomba, hace efecto igual, con eso ya es relativamente facil plantarte en 120/125cv pero mas que eso es la respuesta mucho mas inmediata y contundente al acelerador, y ya si os calentais podeis meter un turbo de geometria variable con el que sacan 140/145cv a ese motor. Creo que mola mas sacar rendimiento a ese motor hasta que aguante que directamente un swap... Pero es mi humilde opinión, espero haber servido de ayuda en algo 😂.

Un colega tiene una h1 y le icimos una camperizacion y está guapísima y es reversible. Si queréis más información o fotos o incluso una camperizacion a medida. Todo es hablarlo. Yo la aria tracción a las 4x4 y la camperizaria

Qué bueno veros por aquí de nuevo! Pasión por las cosas con ruedas y risas aseguradas

Vamos por partes.... Se os echaba de menos (y el sábado en kotarr más aún) Me da una angustia el veros con abrigo que no os lo podeis imaginar. Yo digo que baja de 3 minutos en el jarama 😂 Y Fran ya me estás dando una vuelta (sin porno de por medio)

Hombreee....!!!! Cuanto tiempo... Me alegro de volver a veros, sois como unos colegas a los que hace tiempo que no ves... Jajaja!!, venga esos videos guapisimos.... Venga chavales!!!

Gracias por todos los vídeos, hace mucho los veo y me ayudaron a conseguír mis primeros trabajos ,a tener más confianza en recibirlos y motivarme cada día a aprender más sobre mecánica que es lo que realmente me gusta y disfruto hacerlo.

Buenas!! El 2.5 que tiene montado eso, para moverse por si solo bien, para tirar de una plataforma, en mi opinión va muy justo y más con estos calores, os recomiendo que lo metáis un radiador sobredimensionando cuanto antes, o un 3.2did… lo que mejor os venga, un saludo seguid así cracks!!

Siempre esperando aprender un poco más de ustedes, son los mejores

Para el swap podéis probar a meterle el 3200 del Mitsubishi montero v80 que lo e visto montado en algún montero 2500 ya que según veo en el vídeo el motor que lleva montado si no es igual es muy parecido al que monta el galloper que a su vez es idéntico al del montero antiguo

Que bueno saber que están de regreso. De los mejores canales que sigo. Excelente que van a dar el curso de vehículos diesel. Los seguiremos viendo. Gracias.

Que bueno veros de vuelta!!!!👌

Me alegro de veros de vuelta! Hay ganas de ver como le dais cera a esa furgoneta 💪🏻💪🏻

Que pena no saber que queríais algo asi....os acercaría a Madrid en mis vacaciones un Mitsubishi Outlander 4 wd con motor Volkswagen 2.0 con 7 plazas y bola remolque con 340 mil kilómetros sin fugas y que tira como un demonio....chipeado en modo protección (lineal sin patada) protegiendo embrague y torsiones mecánicas, puede dar 190 CV. El interior inpoluto, exterior perfecto y lo único que tiene mal es el elevalunas del pasajero trasero. Lastima ...un saludo, no puedo seguiros a todos como quisiera pero de vez en cuando sigo por aquí....😅🙋🏻‍♂️🤗💚

Lo primero de todo, me alegro mucho de que esteis de vuelta. Ese motor es una roca, tenia un montero que llevava el mismo motor y le hacia mil perrerias (barro, vadeos, trialeras) y cero problemas, nunca me dejó tirao ni se calentó ni nada de eso.

Que bien saber de vosotros!!! Si es para lo que habéis dicho, bola atrás, se le potencia el motor, no mucho pero sobre todo que de par para tirar de peso, y camperizacion desmontable. Ánimo y a por más.

Uaaa que alegría de volveros a ver por aquí. Estoy seguro que le hagáis lo que le hagáis será un proyecto chulo y espero no perdérmelo.

Por fin de vuelta y con un gran proyecto, siendo diesel toca aprender de nuevo , con ese vehículo se os a metido el espíritu familiar y práctico de un utilitario de verdad😂😂 impaciente de ver los siguientes vídeos, vamos 👏👏👏

Se os ha echado muchisimo de menos. Grandes!!

Buen proyecto con muchas posibilidades! Ya había ganas de volver a veros. 👏🏽

No se por que acabo de pensar joder hace mucho tiempo que no veo nada de los de petrol head, busco y zas! que alegria volver a veros!!

Este video está grabado hace unos meses por motivos evidentes. Espero sinceramente que estéis todos bien y que volváis pronto y a tope. Ánimo y aquí os esperamos!!!

Compre una de esas hace año y medio. La de 2006, 2.5 140cv. Va como un tiro en carretera. De momento de lujo con ella. Camperizacion casera cutrecilla: mueble/cama/cocina. Cagadero quimico y ducha con bombita a 12v desde garrafa de 10 litros jejejj. Buena maquina habéis pillado!!. Saludos!!!

Felicidades muchachos sigan así aquí estamos para aprender 😊😊😊😊😊

Bienvenidos otra vez de vuelta. Fran, no te líes, una luz que a veces va y otras no, eso es un intermitente. Bromas a parte, me gusta mucho ese vehículo porque me parece muy útil. Así que por adentro, si os viene bien poner un mueble que se pueda poner y quitar para hacer algún tipo de viaje, me parece bien. En plan mecánica, a mí me gustan los motores con buenos bajos, no sé cómo va ese. Así que yo le pondría un turbo de geometría variable con una buena programación que mejore la respuesta en todo el recorrido del motor. No le pondría tracción integral pero sí una caja de seis velocidades. Hagáis lo que hagáis nos divertiremos y aprenderemos un montón. Un abrazo chavales.

Una renovación de la espuma de los asientos gastados dándoles mejor forma, insonorizar el interior y un buen mantenimiento del motor en general creo que son la mejor inversión en un vehículo de esas características. Un saludo y a dar caña con el curso de motores diésel que hay mucho tema. 💪🏻

Que alegria me he llevado al ver que habiais subido un nuevo video, llevava un día regulero, y me lo habeis levantado, aunque ya sea de noche. jajaja Fran, hazla 4x4 con ruedas de tacos, barras laterales, mataburros y baca con barras led.

buah que grandes yo le pondría un body y la plancharía estilo japo, me alegro que estéis de vuelta, espero con ganas que habléis mas sobre el can bus, a tope!!!!

Petroljedgárach no estaba muerto, estaba de parranda!! Qué ganas de ver la fragoneta terminada!!

Me alegrasteis el día, un placer ver vuestros videos de nuevo

Dios por fin!!! Que ganas tenia de veros de vuelta! Gracias!

Excelente el curso de diésel facinante me encanta la idea diessel casi no hay cursos estaré pendiente de su canal

Hola chavales !!! Yo tengo una hyundai h1 de 2008 con el motor 2.5 crdi de 170 cv 314 nm de torque, y estoy encantado , es una maravilla de vehiculo, yo la tengo con una repro de un poquillo mas de 200cv y unos 400 de torque , es fabulosa y seria aun mejor si fuese de 6 marchas ( ya sabeis el swap)

Exelent. Están de vuelta , bueno. Se los extrañaba ...saludos desde la Capital Bananera del mundo Machala Ecuador

Suena bien el curso de diesel. Saludos desde Puerto Rico ✌️🇵🇷

Menudo proyecto guapoo,me encantaria el curso de mecánica diesel.ayudaria a mucha gente

Excelente me gustan sus videos automotriz 👍👍👍

Revisar sobre todo el viscoso y el radiador, que como no esten en condiciones se lleva por delante la junta de la culata y si tiene balancines de patines pasalos a balancines con rodamientos y sobre todo no le anuleis los contrarrotantes, por lo demas yo tengo una 4d56 con los mismos km y como un tanque

Que bien que estéis de vuelta!

Siiii por favor , ese curso !

Hombreeeeee!! Welcome Back! A esa flugoneta hay que meterle mas chicha.. un 2.5 TD de SOLO 100Cv? tamos de coña o que? un turbo un poco mas grande, ninguna locura, que se mueva entre 120cv y 130cv, joder si la H1 Travel que sacaron despues con el motor 2.2 que es mas pequeño daba 136 y 170cv...

Fran!!!!k20 y 4x4 integral jajajaj yo os presto mi diferencial haldex jiji un saludo campeones que veo que seguís como siempre jajaja.Manolo (Auñon)

Hola Ezequiel totalmente de acuerdo contigo vivimos en una sociedad que vive por y para el postureo, aparentar y por encima de sus posibilidades. Un saludo desde Sevilla.

Ya era hora !!! Se ha hecho larga la espera . Espero ver más vídeos de nla furgo y el del BMW del pablo que se a quedado a medias

Qué grandes sois ♥️ queremos ese curso de diesel!!

Sería genial el curso de diésel, saludos desde Colombia

Y a todo lo que añadís limpieza del intercoler,a darle el mantenimiento qué se merece,buen video.

Venga ese curso diésel. Gracias por los videos MÁQUINAS ¡

buenas buenas, yo diria que le dieras una proteccion anticorrosiva al chasis, unos rieles para el toldo para que se pueda llevar carga tambien arriba, limpiar chulo adentro con una de limpiadora de alfombras y tapizar con tela para uso rudo la parte de carga, y tambien si se deja el motor que trae remplazar los radiadores de motor con el termostato y aire acondicionado si es que trae hacerle una recarga pa que enfrie chulo. y ya si frank se calienta que la pinte de dorado con detalles morados, rines cromados y un motor 22r para mantener el diesel y si no cambiamos a gasolina con un K20 y le ponemos turbo de camion 😈 o un ECOBOOST 2.3L I4 de la Ford

Esa furgo está pidiendo a gritos una pegatina de camarón en el portón trasero

Gancho de remolque y así asta para ir al circuito,sois grandes

Que bueno que volvieron, espero sinceramente que continúen con los videos de CAN Bus, videos a cerca de eso en español dudo que exista de la calidad con la que ustedes lo hacen.

Muchas gracias, es buena idea hacer un curso de motor diesel felicitaciones.

Proyectazo!!!!!!!!!! Dejarla de serie como vehículo de apoyo así podéis llevar herramientas y bien de cámaras para grabar :P

Que bueno verlos de vuelta en cuanto a la furgo más que un swap repasaria el motor original y le haría un swap de turbo a uno híbrido , y le daría un look más Racing con un ploteo completo y con llantas más agresivas 💪💪

Dando un rule por ahí, vi la luz, Tenéis un curso de electricidad que ojala los estuviera en la formación reglada (uno de vosotros es profe?? a k si!!) y contenidos de mecánica de flippar!!, que falta?? además de contenido Famili Friendly (esos tacos y expresiones!!!) pillar desde un motor chino de 43CC, algún 4 tiempos de moto tipo sr250, CB250... (no la VFR que para empezar eso se va de madre), de estos motores mecánica y electricidad, si tocáis el diesel de la H1, tenéis el abanico hecho... y luego... no es por tocar a misa, pero ya hace años le hice una moto eléctrica al chaval sin tener ni idea, y aprendí a base de chispazos (no había un curso de electricidad/electrónica de esos), pero sabéis algo, mereció la pena, eso fué la h... Sois geniales, y la mezcla de todos "un equipo""

Mi padre tenía una H1 del mismo año, pero 5 plazas y combi, es muy tosca de suspensión, pero anda bien, gasta mucho pero de mecánica es fiable. La 4x4 daba problemas, mi padre y dos amigos suyos del trabajo compraron una cada uno, pero diferentes, mi padre la combi de 5 plazas, otro pidió la 7 plazas o 9 no recuerdo, y otro compro la 4x4, la única que dió problemas fue la todoterreno pero no recuerdo de que. En la itv los humos le suelen dar problemas, un manguerazo con agua por el tubo de escape estando el motor frío y solucionado.

Estaria chulisimo que hicieran un curso de motores diesel, bendiciones para ustedes saludos desde Republica Dominicana.

Joder que alegría que estéis aquí seguro que venis con pilas nuevas y que pilas Jajajajajaj Jajajajajaj Jajajajajaj vamos fuerte con la tanketa yo la pintaría rollo equipo A .que os pega bastante un abrazo chicos

Buenas tardes me alegro veros de nuevo

Grandes! Se os echaba de menos!

Hey máquinas, soy Víctor And Justice, tengo nueva cuenta. Se os echaba mucho de menos. Espero que el canal vuelva a su cauce y publiquéis como mínimo 1 vídeo a la semana. Un abrazo.

Gracias por el vídeo

Que alegría verlos de nuevo gracias. Darle caña al Diesel que mola

Que grande que volvais a estar de nuevo y mas aun tocando motores diesel os eh visto casi todos los videos y principalmente los de herramientas ya que creo que es una enfermedad pero sana " aunque cara 😂😂 "

Que bien veros trasteando otra vez!!

estaría bien un curso de diésel pero no os olvidéis del curso CAN BUS en automoción que lo estoy esperando

Me alegra un montón volver a veros por aqui! Respecto a la H1 yo le haria un mantenimiento bien profundo(habriendo motor)Y ya sabeis el resto......... Tambien me liaria la manta a la cabeza y la haria 4x4 sin ninguna duda.Otra cosa seria encontrar todo lo necesario que no se si seria relativamente facil encontrarlo. Ahora lo que me trae loco es que va a pasar el 1 del 2025 con nuestros vehiculos sin etiqueta(Madrid). Tengo una Ducato del 2000 que quiero camperizar y hacer 4x4 pero estoy esperando a ver que es lo que pasa. Saludos chicos y darle un beso en los morros a Fran de parte de un seguidor.jajaja

Ánimo desde el Club Hyundai España 💪

Gracias.

Podias meterle un 2.5crdi y reprogramarlo.La conversion a 4x4 creo que no es muy viable pero seria la ostia. Si no una caja de 6 velocidades si la quieres para viajar, techo elevable, ... A ver con que nos sorprendeis, documentarlo todoo! Buena maquina. Un saludo

¡Pollas! ¡Pensé que no volvíais! ¡Qué alegrón! Saludos

Se hechas de menos estos videos jajaja

Se os echaba de menos

Tuve una 4*4, te has pillado un bidón con ruedas. De los mejores que me han dado alegrías. Motor d4bh (4d56 Mitsubishi). El bloque se dobla como una banana. Antes de un swaps le puedes hacer algunas cosillas chulas a ese motor

Como os echaba de menos xdd aunque sean grabaciones antiguas x los polos de manga larga pero lo importante es sentirse otra vez un petrolhead

me encanta este canal

Ford Scort descapotable ❤ fue mi primer coche por allá en el 2003

las primeras dieron problemas electricos de los dificiles, informaros en hyundai por lo demás me encanta!!! al lio.👋👋👋

Sería útil ver cómo se limpia o anula la EGR

Que interesante y este y los videos que están por llegar. Yo tuve la de 140cv que ya andaba un poco más.

Habeis vuelto?? Habeis vuelto!!!!!🎉🎉🎉🎉🎉

¿Los retrovisores, intermitentes y cinturones de seguridad no fugan aceite? Jajajajaja. Con ganas de ver este nuevo proyecto 🔥

Lo bueno se ha hecho esperar saludos

con un curso de .9tdi 90cv AHU llegaríais a mucha gente...es un motor que está en miles de coches y es barato

Molaria ver como convertirla en 4x4 porque asi aprendemos y disfrutamos viendo vuestro trabajo. Pero realmente seria mas sencillo comprar la 4x4 directamente 😂 ademas como vehículo de "asistencia" creo que mejor dejarla 4x2. Un swap a un motor volvo de esos 180cv seria brutal eh. O algo con potencia para remolcar sin pasar miserias.😅

Se os echa a de menos chavales!!! Me alegro de veros a todos bien, y sobre todo, con un nuevo proyecto.

Esos motores pueden tener problemas de temperatura y en algunos casos se le van los casquillos de biela si le pisas mucho El soporte del alternador por la parte baja se suele aflojar y el tornillo del alternador se come el soporte Los tubos que van al enfriador de aceite suelen perder Para subir la potence se le puede tocar a un tornillo de la bomba inyectora y al turbo se le levanta la pera de bacio con unas arandelas para que abra mas tarde

Esa cosa lleva un Motor Mitsubishi, emparentado el motor con el Mitsubishi Delica / L400 (de por si la L400 se parece hasta visualmente). La variante tope de gama tenia un motor de 163 CV y con 4x4 en opción. Vamos que en caso de necesidad, ya sabéis de donde tener donante de piezas (de todos modos el distribuidor de KIA en España es el Mismo que el de Mitsubishi). Aunque no se vendió mucho hay repuesto de sobra ya que ese motor lo montaban los L200 y Monteros de Mitsubishi. Que le haría yo, su uso es arrastrar el Megane de Carreras por lo cual, mejor dejarla de serie y no comerse la cabeza. El tema camperizacion se resume que SI atornillas al chasis o perforas, hay que homologar, pero si es de quita y pon, no lo tienes que homologar, se considera carga. Que puedes hacer, pues te haces un mueble que acople con el interior de la furgoneta, en especial con la parte del maletero, y que tengas una tabla que extiendas como cama. Ese mueble lo puedes usar para almacenar cosas, como ropa y comida. Si quieres llevar comida, algo para cocinar y para mantener la comida, no es ultra caro pero le vas a tener que echar algo de dinero. Una batería portátil para camping la mas básica y de marca te puede costar 300€, por un poco menos tienes neveras de Camping y la cocina un Camping Gas o una eléctrica portátil si no quieres andar con el camping gas (y poder cocinar dentro si llueve). Hacerte un sistema de Agua para tener un Grifo con aguita es poner 2 garrafas que te entren en el mueble, una bomba eléctrica y un fregadero (mucha gente lo que hace es pillarse una ensaladera de IKEA de metal y aceptarle un desagüe). Por ultimo esta el inodoro químico, en Amazon lo tienes a 100€ o menos. Algunas baterías portátiles permiten recargar usando el mechero del coche, paneles solares (ojo, poner paneles Fijos requiere homologar) o en el enchufe de casa. Yo calculo que si no te vuelves loco Camperizarla, por menos de 2000€ es posible, para pegarte una escapadita de Fin de semana, y fácil cabéis 2 si no os importa compartir cama. El proyecto es interesante ya que no usáis el coche particular de Frank, podéis llevar herramientas o repuestos para los proyectos, una furgoneta va a tener mas capacidad de tiro que un turismo (remolques mas grandes) y como herramienta de publicidad, la podéis Rotular.

Vais a seguir con la serie de videos de canbus? Un saludo y me alegro de veros de vuelta con energia!!!! Se os echaba de menos!!

qué buen vídeo y solo llevo el inicio 😃

no quiero decir nada, Francisco, pero hyundai australia ha montado un 3.500cc V6 twin turbo de 400cv en una h1......asi que hueco para poner un buen cacharro, hay.

Ya estáis tardando en hacer un curso de desmontaje y mantenimiento de los diesel! Y si es de los HDI PSA, mejor! 🤣🤣🤣

El tema hacerla 4x4 estaria guay, pero el tema potenciarlo no lo veo, os cuento, motor 2.5 de "Mitsubishi", es un motor ke la verdad pa lo ke era no ha salido malo, pero si le metéis caña en viajes largos os lo cargareis, "caña" ir 300kms a 3000 vueltas, conozco bastante los montero, y en carretera a 80 o 90 no más, puede ser ke esa furgo lleve otra relación de marchas diferente a la de los todoterreno, eso ya se verá, un saludo

Yo me he montado en una de esas, de gasolina y cuando vas a alta velocidad la veo muy insegura, demasiado alta y muy estrecha con el punto de gravedad demasiado alto con respecto a la carretera, por lo demás de espacio y comodidad de lujo. Ahhh y de consumo por lo menos en el gasolina con el camión de la Repsol detrás

Lo que os he echado de menos esta temporada panda de.... Petrolheads jajaja

Gracias por error el vídeo. Esperamos el vídeo sobre motores diésel. Bendiciones de lo Alto chicos!