Tu es mécanicien, tourneur, soudeur et en plus tu nous montres et nous expliques tout ce que tu fais. Chapeau bas l' artiste.Vivement la prochaine vidéo.
Salut. Au début je croyais avoir vu vite fait une Fraiseuse, mais après arrêt sur image on dirais un étau limeur, comme on en voit pratiquement plus. Et si c'est cela, je m'abonne à ta chaîne et puis tu es pote avec notre cher Roumain National, je m'abonne de suite !! @+ ALEX.
C’est un vrai bonheur de regarder tes vidéos. Tont travails d’une qualité exemplaire n’est plus à prouvé. J’admire votre capacité pour sortir de situation compliqué en restant calme, déterminée pour réussir la tâche initial. Les vidéos de plus de 30, 45 ou 60 min me dérange pas, au contraire. Merci du partage ❤ À bientôt l’artiste 💪🏻💪🏻💪🏻 Vous souhaite santé, bonheur et le succès que vous méritez 👍🏻👍🏻👍🏻❤️❤️❤️
Complètement d'accord sauf pour les placements de produits, qui d'après moi quand ils ont un lien avec le contenu et que c'est bien fait ne gâchent rien
Franchement ma chaîne préférée et si en plus ça tourne à la Cutting Edge Engineering avec réfection/modification de vieilles machines, on touche au sublime ! Mec, t'assures grave.
peut etre ecole d'ingé, et peut etre aussi en compagnie d'ultimate making qui apparait dans la video, ils ont l'air d'habiter pas trop loin l'un de l'autre
Usineur, ou concepteur-projeteur assez curieux pour avoir mis les mains dedans. Il emploie le bon lexique pour son travail Un lecteur du GDI sans doute 😉
Nom de dieu je cherche l'instru type Stupeflip à 24:55 depuis des plombes sans rien trouver ça me rend dingue, mais le savoir-faire de la Comtesse et son humour pince-sans-rire me consolent
Un étau limeur ! Mon premier cas d'école en première année de BEP Maintenance à Flesseles Lyon 4... La bielle était pétée, et je savais pas ce qu'étais une bielle j'avais 14 ans :) Si certain on connus un prof qui postillonais en présentant le pied à queue pour le lubrifier, Welcome ! Bravo SC !
Ce mec me fascine, il peut usiner n'importe quoi et ça marche toujours à la fin. Un savoir-faire qui se perd de nos jours. Heureusement il reste des gens comme ça dans notre pays
Oulalala tu régales si en plus tu commences à nous faire des vidéos sur les machines outils. Très bel étau limeur ! J'adorerais en avoir pour compléter le tour et la fraiseuse. Pressé de voir la prochaine vidéo !
Merci monsieur Ultra Duchesse, c'est un vrai plaisir de vous voir avancer sur vos projets, et de partager avec altruisme et humilité votre impressionnant savoir-faire)
Quel plaisir de voir quelqu'un exercer les 2 mêmes métiers que le sien, tourneur fraiseur et mécano, l'une des espèces les plus dangereuses sur cette planète 😂
Tout simplement bravo. Un des meilleurs réel mécaniciens de youtube qui va au bout de la mécanique. C'est très plaisant, continue comme ça, et surtout garde ton humilité s'il te plaît.
Comtesse c'est le mec qui te démonte ENTIEREMENT une boîte de vitesse, comme ça, juste pour le plaisir, normal quoi... Ce type est un extra-terrestre hyper doué!
Toujours aussi agréables tes vidéos. Elle aurait pu durer une heure 😅 Avec Ovid j'aime beaucoup ce que vous faites. Concernant les vidéos qui sortent un peu du contexte je sent qu'on va se régaler.
Là on voit qu’il y a du métier et le plaisir du travail bien fait; mon grand-père disait toujours que les paliers en bronze c’était inusable, si tu dis pareil c’est que t’es un mec bien 😉
chaque vidéos que tu nous sort est une pépites franchement , de très bonnes explications sur tout se que tu fait c'est passionnant .Hâte de voir le monstre reprendre vie .
Vraiment impressionnant, bravo pour ton travail et la qualité de t'es vidéos En te souhaitant une bonne fin de soirée. de Moorea au milieu du pacifique Stéphane 🏝️🤙
Je découvre ta chaîne par hasard, je suis soudeur et je roule en 205. Quel plaisir de voir un gars qui parle normalement, sans insultes...ça change des co###### type boiserie ou fdb
Coucou Super Comtesse , en usinant le VM tu ne fais que augmenter la précharge du ressort, sans augmenter la raideur, donc tu ne passes pas plus de couple mais effectivement retarder le moment auquel le ressort arrivera à son effort maximal ! On aime bien être pointu ici alors je me permet d'être tatillon 😁
Nickel Chrome tes vidéogrammes. Il n'y a pas beaucoup de chaines sur la mécanique dans laquelle on apprend autant. Merci pour ton partage de connaissances, et pour ta gentillesse.
Je suis abonné à de nombreuses chaînes RU-vid mais là, vous pliez le YTGame ! Vous êtes juste formidable, explications claires, plans calibrés, bon son, humour décalé so british, bref le top du top 🆗... BRAVO 😊
Bonjour SuperComtesse, Ta chaine est fabuleuse. Montage propre sans fioritures, humour, humilité, et une sacré dose de technicité ! J'avoue que je suis curieux : travailles-tu dans un domaine technique touchant de près ou de loin à la mécanique auto ? Très très impressionnant et passionnant à regarder ... À déguster ! Merci pour ce gros boulot 👍👍👍
Excellente vidéo comme d'hab !!! J'avais reconnu OviD à sa cicatrice sur le poignet droit , avant de voir sa ganache de Roumain Hi hi Merci de nous faire kiffer mec
Pour le coup de butin sur la vis a debloquer, d'abord frapper dans l'axe pour faire une bonne marque et ensuite donner de l'angle pour dévisser. En plus ça permet de commencer à décoller les filets.
Un vrai sorcier de la mécanique et QUEL ATELIER ! Ah tu m'épates à chaque vidéo, j'adore j'adore et j'adore encore. Continues de nous embarquer dans tes projets et tes idées 🙏 Un grand Bravo👍
Mais quel travail de qualité 😲😲 Tu as tous les talents, mais surtout une bonne dose de jugeote ! Bravo et vivement la présentation de la grosse mémère de 1930 !!!! 🤩🤩🤩
Salut comtesse piur info le truc que tu as conçu pour faire tourner les tubes en soudure s appelle un positionneur ou vireur voila super video comme d ab 👍
Toujours un régal tes fiabilisations en bronze ! bon a savoir pour les ressort de boite , avec 0.5mm ça n'aurais pas été mieux ? Oui plus le turbo est haut moins tu as de soucis de drainage :) conseil d ancien chaudronnier : ne soude pas avant d'avoir tout pointé ajusté vérifié :D
Pour tes bagues en plastique je viens d'en changer sur 1 boite 5.65 e ttc a la FIA et vu que ça a tenu 20 ans ... et pour le volant moteur il ne faut pas trop en enlever !!! j'ai eu le problème après il ne fonctionne même plus il est dur mais ne marche pas.( ah bah merci du pourquoi du comment j'avais pas pris le temps de voir pourquoi ^^ ). Les embrayages il y a aussi la composition du disque garnis qui rentre en compte sur l'accroche. En attendant super vidéo ansi que le travail effectué ! bravo
Tes explications sont précises et concises, ton travail est vraiment incroyable et je suis certain que bien des mécanos pros ne bossent pas aussi consciencieusement.
Hello toujours top c'est un plaisir de regarder tes vidéos ça sera un plaisir de voir ta nouvelle machine de renaitre on dirait une poinçonneuse vue comme ça bye bye
Ouaip ! lentement mais très surement ton univers de technicien prend forme a l'aboutissement explicatif mécanical, de projet en projet tu nous montre les possibilités de l'agnostique créativité de la spirale passionnante du dévot trouve tout ! Fascinant comme on peu réaliser l'impossible avec du menu fretin ferrailleux ... La classe en somme hein ?! 🤯👌👀
Pour le déport du diaphragme, c’est entre 0,3 et 0,7mm maxi de mémoire. La boîte, ce sera ton différentiel qui lâchera en premier, la boîte MA c’est loin d’être la plus costaud et tu as les petits axes dessus. Je ne sais pas combien tu vises comme couple mais j’ai flingué deux boîtes avec seulement 17mkg dessus(axe en 14mm, celles en 16mm sont plus résistante mais le mieux reste de passer en boîte BE avec cloche TU, provenance tu5jp4 de 307 par exemple).Je suis vraiment curieux de voir les réglages du carbu et comment éviter le cliquetis sans échangeur. Hâte de voir la suite👍🏻
J'ai trouvé ta chaine parce que je cherchais des techniques d'usinages.. Et en plus tu usine toi même la plupart de tes pièces custom, donc je me suis abonné. Je suis impatient de voir la machine et sa restauration 👍 Merci pour toutes ces vidéos 😉
