Siempre que uno se cruza un RenoL Doce es alguien que esta TRABAJANDO, este país no se disolvió y se mantiene en pie gracias a ese auto. Datos no opinión.
Es mas amplia la lista de los q hicieron este pais. Y mas a un si incluis la perspectiva de cada uno. Pero en cuanto a fierros uno es el R12. El Rastrojero auto y utilitario. El Siam ditella. Dodge 1500. Falcon. Despues hay camiones hay pick ups. Ah!! Y el peugeot 504 tmb
que enorme auto, me llevo a la costa a mi y a toda mi familia, sufriendo en las subidas en las calles de mar del plata pero a pata firme. noble y fiel, no necesita mas descripción que esa
Cuando te subis a esos autos tenés que ponerte el chip de esa epoca, ese tipo de autos, baratos, entonces desde ahí podes hacer un análisis, por qué si lo comparas con autos de mayor categoría te hace sentir que subis a una carreta, nadie va a hablar mal del 12, porque son archi mega probados y tienen flor de aguante, hasta taxis había, un golazo de Renault.
En mi familia hubo varios. Muchos recuerdos pero te cuento dos: El primero es que como muchos autos tracción delantera, livianitos y sencillos se la re bancaba en el barro. En los 80s mi familia tenia un campo en Navarro y una vez invitaron a mucha gente a un cumpleaños que hicimos ahí. Ese día hubo un diluvio y uno a uno, todos los que iban llegando se encajaban. El R12 fue y volvió 20 veces rescatando a todo el mundo y luego llevándolos de nuevo cuando se iban. Literalmente salvó al cumpleaños. El segundo es que si bien es absolutamente cierta la reputación de confiabilidad, como toda maquina, alguna vez se puede romper. Con uno que teníamos esto ocurrió en un momento muy particular. Estábamos saliendo de casa hacia algún lugar donde había juntada para festejar el mundial del 86. Nos subimos al auto y no hubo caso... tenia problemas con el encendido con platinos que era habitual en esa época. Nada grave pero nos tuvimos que quedar y ver el festejo por TV. Gran auto! Un abrazo!
El r12 es el tipico auto simple y honesto que sabes que te lleva y te trae sin problemas. Mi viejo tuvo uno de taxi y cuando lo dio de baja lo compró un vecino y ahi sigue andando feliz el renolito. La rural que mostras esta correcta en líneas generales, el problema es que si pretenden 3500 dólares con todos esos detalles se hace difícil lograr una venta. Personalmente no le compraría ni un caramelo a un agenciero, ojalá la break encuentre un nuevo hogar pronto. Saludos ale
Grandes recuerdos !!! Mí padre trabajaba en Renault Argentina y su auto para uso personal y profesional era una break TS año 80. Recuerdo que pidió una unidad con aire acondicionado. Fue el auto de flota que le asignaron. Con ese auto aprendí a manejar!!!! Uso mixto irrestricto : laburo y personal.
GRANDE EL 12!!! UNA MAQUINA!!!! ,TUVE EL HONOR DE QUE ME ENSEÑARÁN A MANEJAR EN UN 12 '79 SEDAN UN CAÑO, cuando saque el registro lo volvia loco a mi viejo para que me lo deje usar. NUNCA me dejo a pata!!! El andar que tiene y la salida de abajo una locura . Lo pude pisar en ruta y la verdad que una masa latima que tenia caja de 4.. pero un caño. Se lo extraña!😢
Recuerdo que un amigo de mi viejo tenia uno, pero la versión sedan, no es un auto que me despertara pasión, pero era tan común que me recuerda a las épocas de cuando era re pibe.
Hola Ale yo tengo un 12 del año 94 hace ya 21 años que lo tengo casi ni lo uso siempre bajo techo desde el primer día y les saque los faros rectangulares y les puse los dobles que me encantan tiene rodado 14 y a pesar del tiempo sigue siendo para mí gusto un cañito bueno gracias por traer este hermoso recuerdo abrazo desde sarandi
Las llantas para tres pernos eran una característica muy común en las marcas francesas, Peugeot al menos desde el 203 en adelante hasta por lo menos el 404 las llevaban, Citroēn desde el 11 traction avant hasta al menos el AX igualmente. Y Renault al menos desde el 4CV (1948) tenía la masa de tres pernos donde se fijaba la estrella de cinco puntas en la cual se fijaba la llanta aro, las mismas características compartieron los primeros Dauphine, luego ambos modelos (1953 o 1954) pasaron a llantas de tres agujeros sin estrella intermedia y de allí en adelante hasta el 12 y los primeros 18 (pocos en el Río de la Plata más en Colombia) llevaron llantas de tres agujeros, esto incluye por supuesto los Renault 4, 5, 6, Floride, Caravelle y Alpine A110 (excepto vehículos pesados), te lleva menos tiempo cambiar una rueda, un birlo menos que aflojar y apretar es practicidad para el usuario, no economía. Celebro el retorno de la tradición franesa en el Kwid (aunque no tenga el mismo radio). Tengo un sedán 12TS '79 y al menos en las 12TS break se podía optar por aire acondicionado de fábrica. Entiendo que estas presentando unna unidad específica para la venta, pero no tires abajo genericamente por vieja una mecánica ganadora de rallys, sencilla, confiable e infatigable que sólo pide respeto y mimos para continuar prestando servicios. En el caso del mío en un par de meses vendrá haciéndolo hace 25 años, y si él pudiese tendría más para quejarse de mi que yo de él.
Tengo el recuerdo de ir en el 12 de mi tío en el medio de la parte de atrás y ver tablero con todos sus colores! Excelente Review de un gran clásico argentino
Ale querido , soy el seguidor veterano ( te compraste con los Rollins , por la amplitud de la edad de los seguidores ) . Tuve por supuesto una R12 Break TS anterior ( el modelo que tenés a mano fue de la últimas y eran base ) ( Tuve 18 autos en mí larga vida ) y no era barata , en esa época estaba por salir el R 18 y era lo mejor de Renault . La cambie por un R18 motor 2 litros , autazo para la época y ganador total de Rallys aquí y en sudamérica . Soy ingeniero veterano ( retirado) y hoy me divierto con tu programa . Gracias Ale y saludos a la barra .
Mis viejos tuvieron una rural 12 del año 1984. Renault 12 Break GTS Full 1984, más precisamente. Parecida a esa, pero con cuentavueltas, limpia-luneta trasero con luneta térmica trasera. Buen andar. Buena aceleración ,para un motor de 1.400 cm3 aspirado y a carburador. Cómoda para una familia con dos adolescentes y un niño. Un buen auto.
la sierr rural y el 505 rural hasta hoy en dia bien mantenidos son naves hermosas, el 12 por su forma rara puede no gustar mucho pero igual el cariño que se les tiene y los recuerdos que despiertan por ser una movilidad de bajo presupuesto... y... no tiene precio la nostalgia. grande el ale alto video
Tuve un R12 TL de los ultimos (patentado 95 con patente A...). Realmente un auto muy noble, que disfrute mucho y le hice varios viajes... pero con una mano en el corazon, para la epoca estaba muy atrasado en confort y equipamiento...para ponerlo en comparacion, el 504 si lo supieron agiornar al paso del tiempo...
Los interiores de puertas de los autos viejos o los inyectados blandos en el torpedo son geniales hoy ni en un auto de 60 lucas verdes los ves, jajaja. Otra cosa que está buena de un auto viejo (en este caso más por ser una rural), pero no tienen esa caída de techo y los pasajeros traseros difícil que toquen el techo. Y viajar en uno de esos autos es muy lindo, la posición de manejo, los asientos, los ruidos, los olores, los materiales, es otra sensación.
Hola Ale te felicito por el informe del 12. Sabés lo que daría por tener uno para ir y volver del laburo? Gastas dos mangos y si lo mantenes te lleva y trae todos los días sin problemas
Tengo 41, desde los 17 ando en r12... voy por el noveno, un GTL modelo 91 color gris triton con 140000km... los invito a sumarse al grupo de Facebook mas grande del pais...Locos por el Renault 12
Tuve una 12 break gtl mod 91, con aire, nunca me dejó a pata, barato de mantener y muy económico el consumo, nada q hacer los autos de ahora, electrónica al pedo
Que grande aleppa probando clásicos populares como este 12 break que fue un auto que durante mi infancia se vio mucho (también soy del 88 como ese 12 jeje). Muy objetivo el test resaltando lo bueno y algunos defectos ya que el auto perfecto no existe como bien decís en los videos.
Actualmente tengo un 94', y viajo a todos lados. Tiene un consumo menor q la mayoría de los autos modernos, salvo los de cilindrada muy baja. Y, para el tránsito y velocidades legales, te sobran sus 62hp. No coincido con q le cuesta tanto levantar velocidad (carburador de 1 boca), está muy bien relacionado. Pienso q la gran virtud q tiene, es q sin estar 10 puntos de mecánica, te lleva y te trae, sin dramas. La mecánica es muy simple, economica y raras veces hay q ponerlo a punto.
Un fierro el 12. Saqué la licencia con uno del 89. Era doble faro, pero adentro venía mas moderno. Butacas con pétalos tipo R18, consola central con radio pero el resto igual. Mi viejo lo llevaba en ruta 120 / 130 de velocímetro.... una locura. Saludos!!
Recuerdo el auge de los familiares, breaks o station wagons, como se los llamó en su país de origen (Estados Unidos) Pensar que en Estados Unidos, esta clase de vehículos ya no son requeridos y en Europa están en pleno furor.
EEUU es el mayor mercado para las SUV's y para las mega 4x4, ya que a los americanos le gusta todo lo grande y más para sus enormes carreteras y rutas!
Ale, se que no te simpatiza este auto, pero la nota estuvo BUENISIMA. Yo tuve 5 renault 12 en mi vida. Uno mejor que el otro. La break, me dio mucga satisfacciones por su cspacidad. Hoy tengo un sedan 79 Tl, para encuentros de la marca. Y te aseguro que cuando agarro un empedrado hace menos ruido en la cabina que otro auto del 2020. Es asi aunque no lo creas. Lo comprobe con uno de ese año. Fue creado para la clase media y resulto un golazo. Yo tengo tapizado en cuerina impecable (nada de ecologica) y el torpedo a pesar de los años conserva su tacto una sensacion de acolcgado y no tirne rajaduras. El modelo que exhibiste, por lo que conozco de eztos autos, to tiene el tapuzado original o fue retapizado. Para mi manejarlo es volver en el tiempo. Un placer. A ese habria que darle un pico de cariño, y se lo puede mejorar. Son eternos, no te dejan a pie, y el concepto de la época era en hacer autos al alcance del trabajador sin tanta tecnologia. O sea uso cotidiano sin tanta creatividad como los autos de ahora. Hay quexsituarse en la época. UN GOLAZO LA NOTA! ESPERABA un review vintage y justo diste en la tecla!!!! Gracis Ale!!!!!!🤗🤗🤗🤗
Hola Alepa en mi familia pasaron 2 R12 Un Ts modelo 1980 y un tl 1988 bifaro con caja de 5ta nos casamos de andar y se arregla con dos mangos. Un clasico!!!! Pd mi viejo tenia en el Dodge polara esos focos en el interior.....
Muy bueno, mi abuelo tubo un 93 , q hera 1,6 y salio buenísimo, es mas tenía un medio Silens no sabes cómo sonaba espectacular , en fin buen video, mí nombre es Xavier, saludos cordiales,,,,
Mí primer auto, me lo compré cuando estudiaba en la facu a mediados de los 90. Le puse gas y Tandil MDP todos los fines de semana . Chau bondi. Fiel compañero.
En el año 72 mi viejo se compro uno mostaza, y recorrimeos casi toda la republica Argentina, mis 2 hermanas y yo atras. Cada vez que haciamos quilombo, recruerdo el cachetazo general de mi viejo a los 3 manejando, (tenia razón). Un recuerdo hermoso, un fierro, la familia, los huevos duros en el medio de la ruta con sanguches depan lactal y agua tibia, en no se donde. Familia 100%. Excel en té. Corto porque me quiebro. jaja
Que buena rural alepa!!!. Como mencionas en el video quitando algunos agregados y un buen detailing queda cero metro. Muy bueno que manejes autos de todas las épocas, mi viejo tenía el mismo pero sedan!. Abrazo
Hola Ale que onda hermosa máquina vamos ni la uso con 30 mil kilómetros en 35 años ni la uso se ve hermosa el que se la compre tiene para usarlo de por vida hermosaa
Mi viejo tuvo uno modelo 1994, también 1.4. nunca me gustó, aunque lo usé a dos manos en mi adolescencia jaja. Lo sigo diciendo, es fulero por dónde lo mires, aunque lo fiable es un fierro.
Mi primer "contacto" con manejar fue con una break igual a esa pero en color arena a las 7/8 años (claramente "manejaba" el volante y en un camino rural) y todavía lo recuerdo. Solamente por eso me gusta el 12. Muy bueno el review Ale, me diste ganas de tener uno ahora jajaj
alepa soy de chile excelentes tus videos no me los pierdo los domingos.....haz hecho alguna vez un test del fiat iava el que llevaba unas rayitas azules..lo maneje una vez en los ochentas de un amigo mendocino .que auto mas lindo y andaba muy bien...
Mi familia era tan pobre que no llegamos al 12, llegamos al dacia 1410 y usado, pero nunca un problema, lo que si en el puente Pueyrredón se escuchaba hasta el rodamiento, encima los repuestos del 12 no servían para el dacia
Dissano publico en Mercado libre un renault 12 TS que parece nuevo. Las fotos estan piolas. Ojala pruebes ese ya q es TS y el estado parece inmaculado por tener 120.000 k..
B uenisima la break. Yo si me preocuparia de dejarla en cualquier lado; porque te la roban... Esos autos hay que cuidar de que no te los roben, porque no se consiguen.... Saludos!
Excelente!, nunca me aburro con tus videos, muy buena info y onda. Hacete un review del R19, diseño sobrio y duradero a mi criterio. Te olvidaste de la que creo debio ser la rural mas barata del momento, el Ami 8!
Muy buena Ale👍Fierro el Renault 12 👍motoraso💪👍...tuve uno mod 88 bifaro motor 1.4 caja de 5ta montones de viajes para todos lados ...se la re bancaba💪👍
Quien no tuvo un r12 o fiat 600 en la familia. Incomodo pero resistente. Lindo autito para tener de batalla para todos los dias , lo mal es un alto muy codiciado por los amigos de lo ajeno.
Un auto querible. Todo bien con Dissano, se me ocurre que es un auto dejado en consignación, pero si, le hace falta una emprolijada para la venta (más si tiene tan poco kilometraje). Me duele en el alma ver como la gente es capaz de perforar el panel, para agregar algo.
