Peter, you set a high standard for reviews. Thank you for the English subtitles. I eagerly look forward to your reviews. Excellent work! Joe from Tennessee.
schon ein gewaltiges Modell für diese Dampflokomotive und den passenden Wagen braucht es sicherlich eine große Anlage und am besten mit langen Geraden dass sich diese Lokomotive in ihrer vollen fahrt zeigen kann ich bin zwar kein Dampflok fen aber ich muss schon sagen eine tolle Maschine wieder mal ein schönes Video von ihnen 👍🙂
Freut mich, dass Ihnen auch dieses Video wieder gefällt. Wieviel Platz man zumindest braucht, um halbwegs schon zu fahren zeigt der Videopart am Ende des Unboxing-Videos vom Fahrtreff am 1. Juli in München. Weitere Loks und Züge von diesem Fahrtreff sind hier zu sehen: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cjfzdCNexI8.html Und wenn Sie mal richtig große lange Züge sehen wollen, die gab es beispielsweise auf den großen Fahrtreffen in Münche im September 2019 ( ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4aeHyYilFYo.html ) und im September 2018 ( ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-25p3U7rxzHw.html )
Guten Tag Herr Pernsteiner, vielen Dank für Ihre ausführliche Präsentation dieser meisterlichen Handarbeit. Danke auch für die investierte Zeit in Recherche, Bild, Ton und Schnitt. So etwas macht man nicht mal eben an einem Nachmittag, da stecken viele Arbeitsstunden drin. Hoffentlich weiß der Hersteller dies zu schätzen, eine bessere Werbung wird er für seine Erzeugnisse wohl nicht bekommen. Man darf gespannt sein auf weitere zukünftige "Unboxing-Videos". Machen Sie bitte weiter so!
Vielen Dank für das große Lob und die Wertschätzung meines Zeitaufwandes. Die Hersteller freuen sich sicherlich über meine sehr aufwendigen und wahrlich extrem zeitintensiven Auspackvideos, aber Honorar bekomme ich nur von RU-vid für deren begleitende Werbung - und auch nur dann, wenn die Zuschauer die Werbung geduldig "ertragen". Bei Videos, für deren Produktion ich auch von Herstellern Geld bekomme, steht gemäß den gültigen Medienrichtlinien klipp und klar Werbung im Videobild (von Anfang bis Ende). Ich hoffe immer noch auf ein rasanteres Wachstum meiner Abonnentenzahl und dass viel mehr von meinen Videos solche Aufrufzahlen schaffen, wie meine besten fünf Videos. Dann könnte ich tatsächlich regelmäßiger auch bei mehr Videos mehr Zeit investieren. Momentan experimentiere ich ja bei Videos immer wieder mal mit neuen Ideen, wie bei diesem Video mit der Animation der jeweils aktivierten Funktionstasten. Allerdings kostete mich dieser "Spaß" wirklich zu viel Zeit, die nie und nimmer "reinkommt". Trotzdem bin ich sehr erfreut, dass sich mein Zeitaufwand langsam wirklich lohnt. Vor allem freut mich, dass auch meine nun seit über zwei Jahren konsequent durchgeführte Untertitelung aller neuen Video in deutsch und englisch (inklusive Beschreibungstext und Kapitelüberschriften) langsam lohnt, weil dadurch der internationale Zuschaueranteil massiv gestiegen ist. Ich habe auch schon sukzessiv so manches meiner älteren Videos entsprechend nachbearbeitet. Übrigens: Das nächste Auspackvideo ist schon in der Schlussphase meiner Schnittarbeiten - es geht darin um eine Baureihe 52 mit Kohlenstaubtender in Spur 1 von einem anderen Hersteller, als beim aktuellen Video.
Einfach nur ein mega gutes Modell der für mich besten Dampflok der Welt - absolute Augenweide! Was mich allerdings enttäuscht ist der leider immer noch viel zu schlechte Sound der Fahrgeräusche. Gegenüber dem Henning Sound fallen leider alle anderen um Meilen ab.. . Schade, dass die Hersteller da nicht mehr investieren um etwas vergleichbares anzubieten.
So lange ist doch die letzte Fahrt (2018) noch gar nicht her! Eine Aufarbeitung kostet halt Geld ... reichlich Geld ... wenn das irgendwie zusammenkommt, wird der Schnellfahrgigant bestimmt wieder fahren.
Hallo Herr Pernsteiner. Wieder mal ein klasse Video von Ihnen. 👍👍👍. Ich habe gesehen das Sie schon über 20000 Abonnenten haben. Für einen "Modelleisenbahn" Kanal ist das wirklich schon sehr beachtlich. Gratulation. Viele Grüße Claus Bauer
Vielen Dank! Ja, ich freue mich auch, dass mein Technik-Kanal nun immerhin schon die 20.000er-Marke übersprungen hat. Vielleicht liegt das aber auch ein wenig daran, dass ich seit mehr als zwei Jahren konsequent meine Videos erst dann freischalte, wenn ich vernünftige deutsche Untertitel generiert habe und dann auch die englischen Untertitel sowie einen englischen Beschreibungstext nebst englischem Titel und englischen Kapitelüberschriften. Zudem habe ich auch in den letzten zwei Jahren schon bei so manchem meiner alten Videos die Untertitel und Beschreibungstexte entsprechend in deutsch und englisch nachbearbeitet. Und weil Modelleisenbahn allein doch ein recht "enges" Themengebiet fürs Vorwärtskommen auf RU-vid wäre, versuche ich auch weiterhin immer wieder mal einige meiner anderen Playlists mit neuen interessanten Inhalten zu füllen - Technik-Spielsachen, Uhren, Fachmessen, Wohnmobile, ....
Zylinderdampf für mich enttäuschend, hätte das Modell bestellt. Warum gibt es den zylinderdampf nicht zwei strahlig, wie bei nekner märklin 55077 ? Schade. ruckelt auch bei der Anfahrt.
Bei den Aufnahmen in meinem Homeoffice muss ich mich bei der Nutzung der Rauchentwickler immer sehr zurückhalten, aber die Aufnahmen mit der roten 18 201 beim Fahrtreffen (im Video ab 48:23) zeigen, dass das Modell durchaus reichlich qualmen kann. Natürlich gibt es zwischen den Herstellern beim Rauchentwickler große Unterschiede und sie haben auch recht mit Ihrer Feststellung, dass die aktuellen Märklin-Dampfloks bei den Zylindern dank eines mechanischen Schiebers in den Zylindern unten abwechselnd vorne oder hinten qualmen. Allerdings haben die Rauchentwickler von Märklin auch einen für mein Empfinden unangenehmen Nachteil: sie erfordern ein ölhaltiges Dampfdestillat, das sehr lang im Raum zu riechen ist ... bei meinen Unboxing-Video-Aufnahmen oft noch für ein zwei Tage. Was das Ruckeln bei der Anfahrt angeht ... ich ändere bei meinen Unboxing-Videos nichts an irgendwelchen CV-Registern, sondern zeige die Modelle im Auslieferungszustand. In diversen Foren und Facebook-Gruppen ist aber zu lesen, dass es wohl bezüglich Anfahrverhalten dieser Lok einige Diskussionen gibt und wohl auch schon Besserungen realisiert wurden.
@@PeterPernsteiner hallo Herr pernsteiner, danke für Ihre ausführliche Antwort. Kann man die märklin dampfgeneratoren auch mit anderen destilaten verwenden? Mir ist nicht bekannt, dass es hier Unterschiede geben sollte? Ja, da stimmt, vermutlich kann man mit umlrogramieren der cv Werte noch optimieren.
Hervorragender Bericht! Km1 hat wieder zugelegt, die Pfeife hat einen räumlichen Klang erhalten und der Sound entspricht dem typischen Auspuff der 18 201! Vielen Dank fürs Zeigen und Gruß 👍👍👍
Danke für das Lob. Diesmal hab ich leider sehr lange gebraucht, bis ich mein Video endlich fertig hatte, denn ich wollte unbedingt mal in einem Video direkte Vergleichsmöglichkeiten einbauen - auch wenn dies sich bei den Video-Aufrufzahlen meines Kanals vermutlich nicht wirklich auswirken wird. Solange mein Kanal noch relativ unbedeutend ist, reichen die Einnahmen von RU-vid bei weitem noch nicht dafür aus, einen so hohen Aufwand zu treiben - aber ich hoffe halt immer noch, dass die Abozahl und die Aufrufzahlen weiterhin deutlich steigen.
@@PeterPernsteiner Das kann ich mir zugut vorstellen...eine Stunde lang macht eine Menge Arbeit. Der Spur eins Kreis ist nicht allzu groß. Halbnackte Frauen bringen mehr Abos.... Lieben Gruß aus Villingen
Das 16 Meter lange und mehr als 5,5 Meter breite Spur 1-Oval bei den Fahrtreffen ist auch schon Rennerei genug für ein Rundfahrt-Video. Ja Videos von Technik-Modellen locken sicher weniger neue Abonnenten und bringen meistens tatsächlich viel weniger Aufrufe, als Videos mit Beauti-Tipps etc., aber ein paar meiner Videos haben auch schon recht tolle Aufrufzahlen erreicht - und das macht mir Mut, damit weiter zu machen.
Yes, I have already mentioned this price in my description text. Ja, diesen Preis habe ich bereits in meinem Beschreibungstext genannt. Unfortunately, that's the disadvantage of small series models that are produced by hand in very small numbers. To make matters worse, for example, this locomotive was designed in eleven different variants, despite the small number of pieces, some of which differ very significantly from one another. Das ist halt leider der Nachteil bei Kleinserienmodellen, die in Handarbeit in sehr kleinen Stückzahlen produziert werden. Erschwerend kommt hinzu, dass beispielsweise diese Lok auch noch trotz ohnehin kleiner Stückzahl in elf verschiedenen Varianten konstruiert wurde, die sich zum Teil sogar sehr deutlich voneinander unterscheiden.
Ja, dieses Thema wird bereits im Spur1-Gemeinsschaftsforum S1GF diskutiert - für meine Auspackvideos kann ich aber nicht auch noch an den Decoderparametern "rumspielen", weil ich eh schon viel zu viel Zeit für solche Videos investiere.
