Unboxing Steam Locomotive Class BR 10 001 DB by KM1 Modellbau - 1/32 Model Railroad Review Gauge 1 

Ja, mir hat das Leihmodell für mein Unboxing-Video vor ziemlich genau einem Jahr großen Spaß gemacht und ich denke, dass KM1 auch das Spur 0-Modell gut umsetzen wird.

Which money - I only hat this locomotive on loan for this test and for an article in the model railway magazine "Eisenbahnmagazin"

Das lese ich natürlich gerne - freut mich, dass meine Videos auf so große Zustimmung stoßen.

Als nächstes ist wahrscheinlich die Vorstellung des noch nicht fahrfähigen Handmusters des ET 85 + ES 85 (nebst 3yg in rot) an der Reihe - die Rohaufnahmen habe ich schon seit ein paar Wochen im Kasten, ich hatte aber noch keine Zeit für meine gesprochenen Hinweise und fürs abmischen.

Freut mich, dass Ihnen mein Auspackvideo über die Baureihe 10 gefällt. Mein Video über die 05 002 ist tatsächlich schon in Arbeit - ich bitte aber noch um etwas Geduld. Davor muss mein ausführlicher Foto-Beitrag über diese Lok fürs Eisenbahnmagazin fertig werden. Als nächstes wird wohl am Mittwoch mein Auspackvideo über die 111 von Wunder fertig werden.

Man kauft eine Lok und probiert sie nicht aus?????😂😂😂😂😂😂😂

Yes, the class BR 10 really has had this five-tone-whistle (for a time or longer - I don´t know) and an original whistle of this locomotive is still existing in a railway museum and sometimes also was in use on special trips of 41 018.

Ich programmiere für meine Videoaufnahmen der Pendelfahrten immer eine automatisiert ablaufende Funktions-/Fahrabfolge auf einer Digitalzentrale "Central Station 3" von Märklin, die dann über einen simplen Druck auf das entsprechende Feld des Displays gestartet wird. Solche Abfolgen können auch mit einer Central Station 2 programmiert werden. Prinzipiell kann die Baureihe 10 von KM1 dank Multiprotokoll-Digitaldecoder LokSound 5XL von ESU mit jeder Digitalzentrale betrieben werden, die DCC oder Märklin-mfx aufs Gleis schicken kann. Auch der alte Motorola-Standard wird vom Decoder unterstützt, allerdings sind damit deutlich weniger Digitalfunktionen auslösbar.

Die Kinelektik-Kupplung hat in der Tat schon zu so manchen Diskussionen in diversen sozialen Medien und im Spur 1-Forum www.s1gf.de geführt. Sie wurde auch bei der jetzt in Auslieferung befindlichen 18 201 etwas überarbeitet.

@@PeterPernsteiner danke für die schnelle Antwort. Werde mich im 1er Forum Mal anmelden. MFG

Die werden leider schon lange nicht mehr gebaut, weil der Hersteller im Ruhestand ist. Ich würde einfach bei eBay und beispielsweise in Spur-1-Treff.de die Augen offen halten.

Ich habe bereits im Video gesagt und im Beschreibungstext geschrieben, dass ich diese Lok leihweise vom KM1 für einen Zeitschriftenartikel und für diese Video hatte. Versuchen Sie es mal bei Seyfried - der hat laut Homepage zwei Varianten lieferbar: www.modellbahn-seyfried.de/ Fein, dass Ihnen mein Video gefällt.

This locomotive can be controlled with almost all common model railway controllers that deliver the DCC standard to the tracks. However, you should buy a center for gauge 1 that offers at least 4 amps or better still more as an output current.

Ja, stimmt natürlich schon - es ist halt immer auch eine Sache des Aufwands und der Zeit. Auf eines meiner zwei Fotodioramen hätte ich die Baureihe 10 zwar durchaus noch stellen können, aber sie hätte darauf leider auch nur ein klein wenig pendeln können. Und meine Videos kosten ohnehin schon sehr viel Zeit.

Es gibt schon auch immer wieder mal kleine neue Lokmodelle und im Second-Hand-Markt gibt es auch so manche kleine günstige Spur 1-Loks, wie die V60, V100, Glaskasten, Baureihe 91/T9, Baureihe 80, ...

Nein, ist mir nicht aufgefallen, aber ich werde gerne mal bei KM1 nachfragen, warum das bei diesem Modell der Museumslok so realisiert wurde oder ob das versehentlich in der Handarbeitsfertigung bei diesem Exemplar passiert ist.

? warum ? Ich stelle diese mir leihweise für Testberichte in Fachzeitschriften und auf diesem RU-vid-Kanal zur Verfügung gestellten tollen Modelle einfach etwas ausführlicher vor, weil ich denke, dass es viele Zuschauer gibt, die solche Videos gerne sehen und durch das geduldige Ertragen von RU-vid-Werbung auch ein wenig dafür sorgen, dass ich einen Teil meiner freiberuflichen Arbeitszeit als Fachjournalist auch für diese Art von Videos aufbringen kann.

@@PeterPernsteiner ach so sie bekommen sie geliehen ? İch dachte sie kaufen sich jedes model und das ist ja nicht gerade bilig. İhre videos finde ich gut, nur es ist wahnsinn, nichts fur ungut 🙂 Ehrlich gesagt ich hab mir immer gedaxht seine frau macht ihn irgendwan fertig 😄

Wäre schön, wenn ich mir diese tollen Loks alle leisten könnte, aber dann hätte ich mir einen anderen Beruf suchen müssen, denn als Freier Journalist habe ich leider das Problem, dass die Wertschätzung der Verleger für fundierten Fachjournalismus immer mieser wird. Und es gibt auch immer wieder dreiste "Angebote" von Firmen an uns Journalisten, die man sich mal auf der Zugen zergehen lassen sollte. So habe ich mich gestern wieder mal massiv über ein E-Mail-Angebot zur Mitarbeit geärgert, das ich hier jetzt einfach mal ohne Nennung des Namens wiedergebe: "Sehr geehrte Dame, Sehr geehrter Herr, wir suchen nach weiteren akademischen Autoren/Ghostwriter für wissenschaftliche Vorlagen wie Hausarbeiten, Bachelorarbeiten und Masterarbeiten. Zitierweise ist häufig Fußnoten oder Harvard Style. Wir zahlen zw. 10-15€ pro Seite Fließtext mit 270 Wörter. Je nach Schwierigkeitsgrad auch mehr. Relevante Fachgebiete sind Wirtschaft, Sozialwissenschaften, Technik, Informatik, Rechtswissenschaften, Statistik und Psychologie. Lassen Sie uns doch einen kurzen 10 minütigen Telefontermin vereinbaren - wann wäre es Ihnen passend? Freundliche Grüße" Meine Antwort war dann diese: "Hallo Herr xyzabc, ich wundere mich sehr über Ihr für mein Empfinden fast schon unverschämtes Angebot. Das ist ein Schlag ins Gesicht für jeden Akademiker! Haben Sie sich schon mal ernsthaft überlegt, was Ihr Angebot "10-15 Euro pro Seite Fleißtext mit 270 Wörtern" bedeutet??? Da verdient ja eine Putzfrau besser und selbst für Angestellte käme bei diesem Honorarsatz weniger als der Mindestlohn heraus. Selbst ausbeuten kann ich mich auch alleine!!! Und ganz nebenbei bemerkt finde ich es bedenklich, offen als Unternehmen die Ausformulierung von Bachelor- und/oder Masterarbeiten anzubieten. Ich bin der Meinung, dass man diese Art von akademischen Abschlussarbeiten komplett selbst erarbeiten und schreiben können muss, weil man sonst nicht würdig ist, so einen akademischen Titel zu führen. Mit verärgerten Grüßen Peter Pernsteiner"

@@PeterPernsteiner also so ein angebot ist wierklich unverschämt. Auch wen man beim stehen zik zak eine seite schreiben wuerde musste das mehr wert sein. Mühe wird wierklich nicht mehr geschätzt, das ist in fast jedem bereich und uberall auf der welt so. İch denke das hat damit zutun das manche niedrige löhne eingehen, wen alle sich so stellen wurden wie sie wuerden die "geier" sich nicht trauen solche angebote zu machen. İch hoffe es wird besser.

Ich hab leider keinen Platz für solche Belastungstests, aber mit einer Federwaage am Tender fängt die Lok bei etwa 7 bis 7,5 Newton mit dem Schleudern an - ich finde, dass die Zugkraft damit ganz ordentlich ist.

Herr Krug von KM1 achtet in der Regel gerade bei solchen Dingen sehr stark auf die Vorbildgerechtigkeit. Aud auf dem nachfolgend verlinkten im Internet zu findenden Foto der Wikipediaseite zur Baureihe 10 können Sie auch sehr genau sehen, dass das Ausgleichsgewicht des ersten Treibradsatzes eben nicht an dieser Stelle sitzt. Beim Vorbild dieser Dreizylinder-Lok erfolgt der Antrieb der ersten Treibachse über den Innenzylinder - und dies kann man im Video ab 14:06 ein wenig erahnen. Auch auf der im Wikipediabeitrag abgebildeten Briefmarke der Deutschen Bundespost ist die unterschiedliche Lage der Gegengewichte schön zu sehen. upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/af/10001_Hersbruck_30062007.JPG de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_10

tut mir leid mich geirrt zu haben . da sehen sie dass ich kein fachmann bin. für mich war dass immer gleichmäßig . also sorry .@@PeterPernsteiner

Sorry für diese verbale Ungenauigkeit - aber ich hab leider für meine Videos noch zu wenig Zeit für eine noch umfassendere Vorbildrecherche. Stimmt, die dritte Achse der Treibräder ist wohl definitiv nur eine Kuppelachse, aber andererseits kann man dank Kraftübertragung der Treibstangen sicher auch bei allen Rädern dieser drei Kuppelachsen von Treibrädern sprechen. Über die genaue Bezeichnung der ersten und der zweiten Achse könnte man aber vielleicht stundenlang diskutieren, denn laut Alba-Fachbuch hat die Baureihe 10 einen "Zweiachsenantrieb. Der 1:10 geneigte Innenzylinder treibt die 1., die beiden Außenzylinder die zweite Kuppelachse." Auch diese wären damit verbal keine Treibachsen. Freut mich aber, dass Ihnen mein Video trotzdem gut gefällt.

Please take a look at the description of the video or in the video from 1:40

Es handelt sich um ein "sogenanntes" Handmuster, da die Serienmaschinen schon ausverkauft waren. Vielleicht haben deswegen die von dir angesprochenen Details gefehlt.

Möglich, mich würden aber die essentiel wichtigen Klappen im Umlauf interessieren. Sind sie vorhanden oder nicht. Denn die dürfen auch bei einem Handmuster nicht fehlen, zu mal wesentlich unwichtigere Klappen vorhanden sind.

Dieses Land geht gerade vor die Hunde, und Ihr habt keine anderen Sorgen?!

@@reichsbahnfan6346 Nein😎

Gegenfrage: Warum schauen Leute Videos über kaum lieferbare oder ebenfalls längst ausverkaufte Luxus-Sportwagen a la Ferrari, Porsche & Co. an - oder über Luxus-Uhren, über für viele unerschwingliche Traum-Urlaubsparadiese, über Wohnmobile der 1-Mio-Preisklasse, ... Weil auch solche Videos vielen Spaß machen und weil doch jeder Mensch auch Träume haben darf 😉 Meine Modellbahn-Auspackvideos gefallen erfreulicher Weise auch sehr vielen - unter anderem, weil ich damit zeige, was heute technisch im Bereich Modelleisenbahn möglich ist.

@@PeterPernsteiner Die Frage nach dem Nutzen bleibt allerdings, wie zu erwarten war, unbeantwortet. 🥴

Teilweise habe ich doch die Frage im Anschluss an meine Gegenfrage beantwortet, aber ich wiederhole das gerne nochmal: Weil auch solche Videos vielen Spaß machen und weil doch jeder Mensch auch Träume haben darf. Weil die Zuschauer in solchen Video sehen können, was technisch möglich ist, und weil es viele Zuschauer gibt, denen meine Videos gefallen, obwohl einige der zu sehenden Modelle längst ausverkauft sind. Natürlich gibt es auch Zuschauer, denen meine Videos nicht gefallen - und so ist es auch bei Fernsehsendungen und auf vielen anderen RU-vid-Kanälen. Schön ist aber, dass es auch viele Zuschauer gibt, die ihre Freude an meinen Videos (an Videos anderer RU-vidr oder an Fernsehsendungen) durch entsprechende nette Kommentare kundtun. Ich wünsche Ihnen eine schönes entspanntes Wochenende.

Ich habe bei KM1 nachgefragt und erfahren, dass Sie bereits Kontakt aufgenommen haben und die Fragen bezüglich Lieferbarkeit nach Moskau wohl auch schon geklärt ist. Damit hat sich dann auch Ihre Anregung zur Beratung von KM1 wirklich erledigt.

@@PeterPernsteiner Danke Peter! Ich bin Ihnen sehr dankbar! Ich freue mich, Ihre Berichte zu sehen.

Schauen Sie bitte in den Beschreibungstext des Videos oder im Video ab 1:40

In principle, Frieda was actually shown for the first time in a "Thomas and Friends" film in 2016 based on one of the two models from the class 10 or a corresponding model, but this model from KM1 was only delivered in 2021. Prinzipiell ist Frieda tatsächlich auf Basis von einem der beiden Vorbilder der Baureihe 10 oder einem entsprechenden Modell wohl erstmals in einem "Thomas and Friends"-Film 2016 in Szene gesetzt worden, aber dieses Modell von KM1 wurde erst 2021 ausgeliefert.

Das klingt schon viel besser als der erste Kommentar - Entschuldigung angenommen. Sie haben ja vielleicht auch vor dem Löschen Ihres ursprünglichen Kommentars noch meine sehr ausführliche Antwort gelesen, die auf so manche Ihrer Sorgen eingegangen ist, aber jetzt natürlich nicht mehr lesbar ist. Ich hatte darin ausführlich geschrieben über: - damaliger absehbarer Märklin-Weg in die Insolvenz - heute wieder echtes Familienunternehmen auf einem meines Erachtens guten Weg - Unboxing-Vorstellung zur Darlegung der möglichen Technik/Technologie von Modellen - Kooperation von Herstellern - unsinnige/unwirtschaftliche auf Halde-Produktion von sehr teuren High-End-Modellen - ... Vielen Dank auch für Ihre nun positive Rückmeldung zu meinen Videos, deren RU-vid-Einnahmen (durch Werbeschaltungen von Google) leider momentan bei weitem noch nicht den hohen Zeitaufwand für die Video kompensieren können. Aber ein paar Videos haben erfreulicher Weise auch sehr positive Aufrufzahlen, die eine wenig für Kompensation sorgen und die Zahl der Abonnenten meines Kanals wächst ebenfalls kontinuierlich - allerdings derzeit sehr langsam. Mal sehen, wie sich das alles weiterentwickelt.

@@PeterPernsteiner Vielen Dank. Ja ich finde wir sind alles Menschen die miteinander vernünftig umgehen sollten. Manchmal ist es tatsächlich besser, erst einmal ein bisschen abzuwarten, bis man sich beruhigt hat. Tatsächlich habe ich bisher mit Märklin den größten Ärger gehabt und das nicht nur 2021 , sondern schon ab 2014 wo ich selbst begonnen habe mit der eigenen Modelleisenbahn, wenn natürlich mein Dad das alles bestellen musste, da ich gerade 14 Jahre alt war. Schon mit 7 Jahren bekam ich meine erste Modelleisenbahn von meinen Großeltern geschenkt, natürlich Märklin. Mein Großvater besitzt noch eine Anlage die allerdings analog ist und für meine Generation nicht mehr zeitgemäß ist, was die Technik betrifft. Aber sie ist sehr schön, vor allem die S-Bahnen von Primex, Rivarossi, Lima haben mich immer fasziniert auch wenn die Modelle nicht so gut verarbeitet wurden, wie die aktuellen S-Bahn Modelle, die aber auch nur kurz erhältlich waren. Zur Zeit gibt es von Rietze ein 2 teiliges Modell was angekündigt wurde, wohl Digital und mit Innenbeleuchtung, wie die Modelle von Hobbytrain, die auch in AC für kurze Zeit erhältlich waren. Heute kaum noch motorisiert angeboten werden, nur auf E-Bay zu Wucherpreisen die ich nicht bereit bin, zu zahlen. Rietze hat auch ein analoges Set 2 zweiteilig und vierteilig angeboten, ist aber heute auch nur noch selten bei E-Bay für 200,-€ Aufpreis zu bekommen. Und weitere Modelle sollen folgen, Rivarossi plant eine 4 teilige Version laut der Mundpropaganda von Modelleisenbahn Fans. Mal sehen was daraus wird. Genau das meine ich, heute hat man in fast allen Fällen, nur die Chance begehrte Modelle zu bekommen, wenn man sie lange vorbestellt hat und im Online Shop schon bezahlt hat. Der Insider Club von Märklin ist zudem die einzige Chance auch an Insider Modelle zu kommen. Und viele die nicht vorbestellt haben gehen leer aus , wie bei den IC 2 Doppelstockwagen und der passenden E-Lok in IC Lackierung. Beide waren sofort vergriffen und bis heute nicht mehr zu bekommen, obwohl Märklin eine zweite Auflage angekündigt hatte. Hier muss man erneut auf Piko zurückgreifen, denn da ist das Modell zur Zeit erhältlich und auch die Doppeelstockwagen sind verfügbar, wenn auch ohne Innenbeleuchtung und Sound. Mal sehen ob man das nachträglich einbauen kann, denn die Lok ist ja bereits AC , die Wagen und der Steuerwagen allerdings DC . Aber ich denke das wird kein Problem sein, das umzurüsten, nur leider teuer. Und das verstehe ich einfach nicht mehr, das man nicht wenigstens so kalkuliert das diese Modelle, wenigstens für 1/2 Jahr weiter verfügbar sind, oder man auf Grund der eingegangenen Anfragen nicht wenigstens so viele Modelle produziert die man über eine Liste dann anfertigt, natürlich sollten diese Bestellungen schon bezahlt sein, nicht das viele dann doch nicht mehr das Modell wollen und man auf einen Teil der Ware sitzen bleibt. Was die Spur 1 betrifft, sind mir solche Edelmodelle der Kleinserienhersteller zur Zeit einfach noch zu teuer. Schon die Dampflok von Märklin die ich zum Geburtstag bekommen habe, habe ich nur bekommen weil die Großeltern das Modell fast komplett bezahlt haben. Die Freude war natürlich riesig. Aber der TEE von Piko und der Schienenbus sind auch sehr schöne Modelle , das reicht mir zur Zeit 3 Fahrzeuge und 3 Personenwagen, sind völlig ausreichend und man muss ja auch den Platz haben, die Modelle einzulagern, wenn man im Winter nicht damit spielt. Ansonsten würde ich im Management bei Märklin mal überdenken ob man da nicht eher den neu gewonnenen Kunden, durch die Pandemie, besser an sich bindet, statt ihn zu verärgern. Ich kenne einige Märklin Bahner die sich von Märklin abgewendet haben, weil man sie einfach völlig ignoriert hat.

Ich denke, dass sich manches tatsächlich durch Angebot und Nachfrage regelt. Bei Märklin wird dieser Regelungsprozess sicher etwas länger dauern, weil man dort einfach noch von früher sehr viele negative Erfahrungen mit in zu großen Mengen produzierten Modellen hatte, deren Preis dann massiv verfallen ist. Auch solche Effekte haben so manchem Präsenzhändler des Wasser abgegraben. Internet-Plattformen wie ebay sind natürlich ein weiteres großes Problem für Händler, die für ihren Laden Miet-, Strom-, Heiz- und Personalkosten erwirtschaften müssen. Aber der Onlinehandel wird auch nicht ins Grenzenlose wachsen, weil ja bereits eBay-Privatverkäufer volle 10 Prozent des Verkaufspreises als Provision an diese Plattform abliefern müssen und gewerbliche Händler (soviel ich weiß) zum Teil noch ein gutes Stück mehr. Und was die Spur 1 angeht. Ja, Sie haben recht, dass sehr viele Modelle einen stolzen Preis haben. Das liegt aber auch daran, dass die Zahl der Spur 1-Fans allein schon Platzbedingt deutlichst geringer ist als bei H0. Die daraus resultierenden Stückzahlen führen ebenfalls zu hohen Preisen, weil ja dann die Grundkosten für Konstruktion, Produktionsvorbereitung etc. mit einer sehr kleinen Stückzahl amortisiert werden müssen. Aber ich habe auch schon in mehreren Beiträgen in Fachzeitschriften und Internetforen darauf hingewiesen, dass für die Nachwuchsförderung unbedingt auch wenigstens ein paar neue einfachere deutlich preiswertere Modelle erforderlich wären - a la Piko-Gartenbahn. Aber selbst Piko hatte bislang nicht einmal eine Perspektive darin gesehen, wenigstens mal ein paar dieser Gartenbahn-Modelle alternativ mit den niedrigeren Spur1-Spurkränzen anzubieten. Das liegt vermutlich daran, dass die Spur1-Fans nicht bereit sind, Modelle zu akzeptieren, deren Längen-, Breiten- und Höhenmaßstab von 1:32 abweicht und die oft auch bei einer Lok unterschiedliche Maßstäbe in den einzelnen Proportionen haben und/oder in der Länge gekürzt werden. Ich persönlich könnte mir trotzdem gut vorstellen, dass ein paar preiswerte motorisierte Blackbox-Lokfahrgestelle und Wagenfahrgestelle mit Klemmbaustein-Plattform (kompatibel zu beispielsweise Lego) durchaus Potential für Kreativität und Nachwuchsförderung des Spur 1-Hobby hätten.

warum?

In principle, Frieda was actually shown for the first time in a "Thomas and Friends" film in 2016 based on one of the two models from the class 10 or a corresponding model, but this model from KM1 was only delivered in 2021. Prinzipiell ist Frieda tatsächlich auf Basis von einem der beiden Vorbilder der Baureihe 10 oder einem entsprechenden Modell wohl erstmals in einem "Thomas and Friends"-Film 2016 in Szene gesetzt worden, aber dieses Modell von KM1 wurde erst 2021 ausgeliefert.