Pit jak pit poza kilkoma świecacymi dodatkami oraz starterem elektrycznym jest jak normalna maszyna tego segmentu - ten sprzęt na pewno nie jest wart 8800 pln! Rzecz, o której należy wspomnieć to nie uczciwość samego dystrybutora. Sprzedano mi pita z rocznika 2021r. jako 2023! Dwa zamawiałem maszyne w pudle otrzymałem egzemplarz powystawowy, pit od poczatku miał uszkodzony gaźnik i moduł zapłonowy, FV dostajecie od dystrybutora a nie od firmy LMX Trade! To sprawia, że są komplikacje z reklamacją towaru - dystrybutor odsyła was do LMX Trade a ci do dystrybutora twierdząc, że to nie oni są na FV więc nie są sprzedawcą. Generalnie polecam omijać LMX Trade szerokim łukiem nie z powodu maszyny co z powodu głównego dystrybutora i jego "Januszostwa - gwarancja do bramy potem się nie znamy". Jezeli ktoś się zdecyduje na zakup to 1. FV musi być od LMX Trade, 2. Macie pisemnie pozyskać na co jest gwarancja i na jakich zasadach nastepuje reklamacja, 3. Sprawdzacie na tabliczce znamionowej rocznik - jak nie jest z tego roku co rok zakupu to odmawiajcie zakupu albo obniżka ceny. Reasumując polecam omijać szerokim łukiem - ja straciłem ponad 3 tyś plnów na tej maszynie przy odsprzedaży (po naprawie) i straciłem kilka miesięcy na pałowanie się z LMX Trade.
Aku zaczyna się podpinać od plusa i tylko dlatego że jak podepniesz najpierw minus (tak jak Ty) to potem przypinając plus możesz niechcący dotknąć śrubokrętem masy i masz zwarcie. Jak zaczniesz od plusa to jak dotkniesz gdzieś niechcący do masy to nie bedzie zwarcia bo jeszcze minus nie podpięty. I przy odpinaniu odwrotnie. Najpierw minus odpinamy a potem plus. Pozdro
No wlasnie choćby dlatego ze jest inna Pułka cenowa. Można sobie porównać co się chce nawet enduro do ścigacza i co w tym złego? Wyjdzie po prostu duzo różnic... tyle...
Wczoraj kupiłem nowy LMX125. Pytanie mam, czy kierownica powinna chodzić płynnie tak jak w każdym normalnym moto? W tym co kupiłem jest wyczuwalny uskok na środku i trzeba pokonać niewielki opór chcąc skręcić w prawo lub lewo. Nie wiem czy jest to celowo zrobione coś na styl amortyzatora skrętu czy jednak coś źle zostało złożone i dlatego jest taki efekt.
Ktoś was sponsoruje żebyście udawali że macie dwie lewe ręce czy tylko udajecie ?I proszę się nie obrażać,oglądam wasz drugi film i wydaje mi się że nie wiecie sami co macie zrobić ze sobą ...😀
Co z tego że kupisz sete w 2t skoro jest 10 razy droższa w utrzymaniu.. Pit fajna sprawa latasz praktycznie za darmo, a że jest lekki to czuć moc i daje fest frajde
@@marcinv1234 droższa Ale podzespoły wytrzymują dłużej w markowej niż takim czymś cena=jakość , 2.pitem nie będziesz jeździł po ciężkim terenie a) jest nie wygodnie ze względu na gabaryty b)pitem nigdy nie podjedziesz takich podjazdów jak na full'u Miałem pita I uważam że jedyne do czego się nadaje to pojechać tym w niedzielę do kościółka albo rano po bułki...
@@kaikoksi3445 miałem 85 2t a teraz mrfa rcz i właściwości jezdne są takie same pitem nawet lepiej lata się po torze bo nie muszę wciskać sprzęgła przy odpuszczaniu gazu bo to 4t i dużo lepiej ciągnie od dołu. co do wytrzymałości to silnik w 85 wytrzymywał mi max 3 miesiące 40-50mth i zatarty a jak nie zatarty to łożysko na korbie.. w dodatku drogie te remonty długo musialem czekać na regenerację części bo kolejki na miesiąc u dobrych specjalistów a w picie zrobiłem 60mth i nie widać żeby coś mu dolegało, a katuje go ostro xd ba remont trwa 2 dni bo nie regenerujesz tylko wszystko zamawiasz nowe i po prostu składasz. A czemu nowe? Bo tu do yx140 cała nowa góra i nowy wał z korbą i łożyskami kosztują około 900zł xd do 2t za tyle to mogłem co najwyżej nową tuleje wsadzić. O nicasilu już nie wspomne bo to kosztuje tyle co pół pitbika. Co do budy to tak markowe wytrzymalsze no ale swoje lata mają i nie jest tak kolorowo np często w ramach otwory mocujące silnik są jajowate mogą być nawet pęknięte co też zauważyłem w swoim 85. Co do pozycji i wygody to są praktycznie takie same w picie to mam nawet regulowane zawieszenie w 85 tego nie było xd podjazdy to nie wiem u mnie nie ma takich gór żeby to nie wjechało. Setka w 2t to wiadomo pit nie ma podejścia ale to jest dla kogoś kto ma pieniądze i nie jest to jego jedyne moto bo czekanie 2 miesiące na części do silnika to nie jest nic przyjemnego
@@marcinv1234 no u mnie są pionowe podjazdy więc pitem do lasu nie ma sensu wjeżdżać chyba że po szutrach jeździć Ale gdzie w takiej jeździe zabawa ,co do postury na Moto to ja nie wspominam dobrze jazdy na pitbike bo kolanami o kierownice wadziłem xd o jeździe w wysokiej trawie nie wspomnę XD gdzie sam kask wystawał z trawy ... teraz mam sxf250 I dopiero czuje że jadę, wiadomo jak przyjdzie moment remontu będę gorzko płakać, Ale taki jest ten sport I wchodząc w enduro Itp trzeba się z tym liczyć
Bożi wróćmy się do filmy gdzie uczysz się na kole latać to wbij sobie 2 bieg i weś tak w dół amory i jak się wybijasz to gaz na całą linkę i jak lecisz do tyłu to wciśnij tylny chamulec taka porada a i czekam na kolejne filmy
