Gemicilik yaptım o geminin içinde neler yaşandığını az çok hayal edebiliyorum. Çok üzücü bir olay. Ayrıca dalgıçlık eğitimi almak istiyordum ancak bana göre değil sanırım şu görüntüleri izlemek bile bana çok ürkütücü geliyor aklım çıkar herhalde 🙂
Bu gemiyi 2019 un Eylül ayında görmüştüm hep pas içerisinde ydi geminin kırıldığı yerde ölçme derinliği gördüm gemideki ambarın yanındaki küpeşte kısmı yeniydi
Çok üzücü bir durum deniz kazalarına hep üzülmüşümdür. Bu olay yerine çok yakınım bi de tüyler ürperten bir durum. Ölenler için çok üzüldüm. Kaliteli bir video olmuş 👏🏻 R.İ.P ARVİN
Bu gemi battığında ben iğneada da sefer bekliyordum lodos ve fırtına vardı sahil güvenlik zor müdahale etmişti zor abi denizde her adam yapamaz hem sağlık hem psikolojik
Çok emin değilim ama türkçe cevap başka bir gemiden çağrıyı duyan biri limana türkçe olarak anons yapıyor. Yani Türkçe konuşan ses telsizden ve başka bir gemiden geliyor olabilir.
Görevli 1 buçuk dakika boyunca mayday diyor ve çok geç yanıt alıyor. Ayrıca ingilizce olarak durumu dile getirirken türkçe cevap alıyor. Cevaplayanın sahil güvenlik olduğunu düşünmüyorum. Belki de daha erken cevap alsalar ölümler olmayabilirdi.
Çok emin değilim ama türkçe cevap başka bir gemiden çağrıyı duyan biri limana türkçe olarak anons yapıyor. Yani Türkçe konuşan ses telsizden ve başka bir gemiden geliyor olabilir.
Tehlike haberleşmesinde eğer tehlike çağrısını yapan gemi cevap alamazsa başka bir gemi yada kıyı istasyonundan çağrı aktarilir ve haberleşme telsizden kesilmez.Buradaki durum da o.
Bilgisizliğim için hepinizden özür dileyerek bir soru sormak istiyorum. Videoda da gözüktüğü gibi gemiler birden batmıyor. Neden o süre içinde bütün mürettebat kendini kurtaramıyor? Gemi batarken çok güçlü bir şekilde deniz yüzeyini de kendiyle birlikte aşağıya mı çekiyor?? Yoksa o sürede nasıl insanlar kendini kurtaramaz? Hayatta kalmak, bir can yeleği takıp suya atlamak kadar basit geliyor sıfır bilgiyle çünkü. Ölenlere çok yazık olmuş:((
Yorumlarda başka arkadaşlar da aynı sizin düşündüğünüzü sordu. Kazada panik anını normal bir zamandaki gibi ''üstünü giyip dışarı çıkmak'' gibi düşünmeyin. En zorlu zamanları yaşıyor o an insanlar. Bildiğini de unutabiliyor, yapmaması gereni de yapıyor. Umarım öyle bir an yaşamazsınız ama görseniz ''bu insanlar ne yapıyor'' dersiniz. O yüzden insanın aklına ne can yemeği ne de hemen atlayıp uzaklaşma geliyor. Direk suda atlayanlar oluyor onda da biyerlere çarpıp yaralanıyorlar ya da direk orada ölüyorlar. Ayrıca dediğiniz de doğru. gemi batarken bir anafor oluşur ve yakın çevresindeki herseyi kendisiyle birlikte aşağı çeker.
@@Sudanadam Evet panik kısmını unuttum tabi büyük ihtimal gerekli eğitimlerle süreklibi bu durumlara hazırda değiller tam tersine gemide ki filmindeki gibi belki de 40-50 yıl gemilerde yaşayıp daha önce en ufak bunu yaşamamışlardır. Nedense uçaktan gökyüzüne bakmak ferahlık vermiştir ama vapurda bile denize bakmak, denizin o gücünü görmek ürkütücüdür, demek hislerim doğruymuş ( uçaklar insan hatası ile düşüyor çünkü ) . Cevap için tekrar teşekkürler. Kaliteli içerikler için ayrıca tebrikler. Lütfen dikkat et hocam kendine çok riskli ve tehlikeli bir mesleğin var, sevgiler 😇☘️
Benim anlamadığım yan taraflarda gemi var su o kadar dalgalı değil ve filikaları mevcut kaptan ve diğer ölen kişiler nasıl ölmüş ? Bu adamlar profesyonel bu kadarcık suda nasıl olur anlamıyorum ?
Zonguldak liman Zonguldak liman beni duyuyomusunuz nedir denizcilik uluslararası bir sektör batan gemi Türk bayraklı olsa bile yapılan anons ingilizce olmalıydı
Nüansız dediğiniz dalış şeklini ben bilmiyorum. İnsansız su altı robotumuz (rov)yanımızda fakat kablosunun takılma riski çok olduğu için geminin iç kısmına kendimiz dalmayı tercih ettik. Geminin iç kısmının görüntülerini yayınlamadım.
Gemiler kolay kolay batmaz ancak demir yorgunluğu olan bunun gibi eski gemiler ufak dalgalara bile kolayca kurban gidebilirler. Bir de geminin tipiyle de alakalıdır tabii ki
@@onuratalay senin düşündüğün gibi değil adam biraz geç cevap veriyor zaten sürekli onları dinlemiyor yanı mayday çağrısı gelen yere durumunu soruyor ondan sonra ingilizce konuşurlar zaten yani adamları kötülemeye çalışmayın
Biraz araştırdığım da "Zonguldak Liman duyuyor musun?" diye telsiz konuşmasını yapanın çevredeki yardım çağrısını duyan gemilere ait olduğunu duydum. Fakat Zonguldak Liman sonra cevap verdi mi, neler oldu? Bilemiyorum.
@@kerimball6228 Ustaa yavaş yerler hayli yaş. 1800lerden kalma hala aktif olarak kullanılan bir Usa savaş gemisi göster ben de yorumumu silip gideyim. O senin bahsettiklerin aktif olarak kullanılmayan müzelik, özel günlerde tanıtım amaçlı kullanılan savaş gemileridir. Yanlış bilgilendirme yapma. Ona bakarsan Avrupa’da özellikle Hollanda da yandan çarklı bir sürü gemi hala faal olarak çalışır halde korunuyor ama müzelik :)
@@kerimball6228 Sığ sularda, 5 dakikalık belirli kişi sayısını üzerine alan müzelik gemilerle bu gemiyi bir mi tuttun cidden? Gemi boş da değil içerisinde yükü de var. 75 model geminin yeri geldiği yerde parçalanıp kullanılabilecek parçalarının kullanılması gerisinin hurda olarak satılmasıdır. Armatör para hırsı yüzünden 12 kişiyi ölüme yollamış üstelik 7 kişiyi için de bu durumu başarmış.
@@kerimball6228 Yüklü olsun olmasın, ölü dalgada geminin kırılması kısmına katılıyorum ama 1800'ler kısmında fena sallamışsın. Özellikle ilk buharlı geminin 1783'te icat edildiğini ve 1800'lerin başında kullanıma başlandığı, akaryakıt ile çalışan motora sahip gemilerin ise ancak 1800'lerin sonunda ortaya çıktığı düşünülürse acayip uzak atmışsın.
Ailecek en büyük korkumuz. Abim makineci, tüm gemiciler pamuk ipliğine bağlı bir yaşam sürüyor özellikle de Karadeniz'de çalışan nehir gemilerinin çoğu hem çok yaşlı hem de bakımsız. Şu anda ülkemizde bakım, izin işlerine çok önem gösteriliyor ancak diğer Karadeniz ülkeleri için maalesef durum böyle değil. Umarım gemicilere yıpranma hakkı tanınır. Tüm gemicilere seferola
Asıl burada eleştirilmesi gereken konu gemi kıyıdan 200 mt açıkta ve demirde mayday çağrısı yapıyor ama bu çağrıya ne Türk radyo ne de Zonguldak liman cevap vermiyor. O an orada kimler varsa haklarında yasal işlem yapılmalıydı.Şunu da eklemek istiyorum çekilen video da tam belli değil ama 8 yer yer 9 şiddetinde fırtına vardı. Denizler oldukça kabaydi.
Gemide 15-20 kisilik motorlu ufak tekneler olur diye biliyorum acaba bunda yok muydu bide abi 200 m açıklık oraya kısa bir sürede bir çok gemini ve teknenin gelmesi gerekirdi bence hepsi üst üste gelmiş
Bir gemi bakımları eğer iyi yapılıyorsa adla yaşlı olamaz geminin batma sebebi ise tatlı su gemisi olduğundan, ince bir sac dan yapılmıştır. Kesinlikle yaşlı olduğundan değil, TATLI SU GEMİSİ OLDUĞUNDANDIR
Limanda görevli olan sondaj dediğim iz gemiler görevli olarak yakıtı alır ve dökülmesi gereken bölüme götürür büyük ihtimalle arvin gemisinin şirket sahibine marpol tarafından cezai işlem uygulanmış olabilir isim sondaj gemisi dedim fakat yanlış isim vermiş olabilirim bende bu iş içerisinde yeniyimp ama bildiğim bilgiyi elimden geldiği kadar aktarmaya çalıştım iyi akşamlar dilerim
birkan hocam özlettin kendini eline emeğine sağlık uğraşıp cekmişsin bu videoyu kolay gelsin hayırlı işler dilerim....sizden daha güzel ve ilginç videolar bekliyoruz....
Gemlik limanına yanaştıktan zaman sonra limanın yan tarafına bi gemi yanaştı. Kuru yükten bozma konteyner gemisi. Denizci arkadaşlar iyi bilir. Konteyner den bozma kuru yük gemisi olur ama kuru yükten bozma konteyner gemisi olmaz. Vinç konteynerleri almaya başladıkça gemi dengesiz bi şekilde sallanmaya başladı. Gerek bizim süvari bey gerekse bizler çalışanlarını uyardık gemi sıkıntılı dikkatli olun diye. Biz sefere çıktıktan 4 saat sonra haber geldi gemi limanda batmış. Neyseki can kaybı yoktu sanırım. Yani göz var nizam var. Geminin bakımsız olduğu her halinden belli. Burdan insan hayatını hiçe sayanlara sesleniyorum. Sizin geminiz malınız mülkünüz bir insandan daha değerli değil. Çek kardeşim tersaneye bakımını yap. Yapmıyorsan hurdaya sat yada jilete çıkar ama insan hayatıyla oynama. O vebalden hiçbir zaman kurtulamazsın
Batan gemi Volga-Balt type bir gemi mi acaba ? Eger oyle ise yanlis bilmiyosam bu gemiler modifiye edildiler denizlerde daha iyi yuzebilmeleri icin, kanal tipi bir gemi dalgalara dayanamadi. Cok yazik olmus.
Kim bilir o insanlar geminin içinde nasıl mucade edip acılar yasadilar gemi artık emekliye ayrılmış ne anılar yaşamıştır kimbilir artık dinlenebilir huzurla.
Bir gemi yapılırken mukavemet gereği uzunluğa göre genişlik ve yükseklik verilir zaten nehir gemisi denizde ne işleri var bilmem bu gemileri azerilerde kullanıyor Ukrayna'da kökenleri Rus devlet gemisi geçer çok ucuz bir gemi fiyat olarak
merak ettigim icin soruyorum, boyle durumlarda en mantiklisi denize atlamak mi olur, yoksa geminin uzerinde durup, gemi ile birlikte batip sonra yuzup ayrilmak mi
Can yeleği giydikten sonra varsa filikayla ayrılmak başka çare yoksa atlayıp uzaklaşmak doğrusu olur. Çünkü gemi batarken dümdüz batmaz. Yana döner, baş aşağı döner vs. bu durumda siz gemi üzerinde düz duramazsınız. Biyerlere takılma ihtimaliniz çok fazla. Ayrıca böyle büyük cisimler batarken suda anafor oluşturur. Yani çevresinde girdap olur. Yakın durursanız sizi suyun dibine çeker.
başka bir gemiden limana sesleniyorlar ancak limandaki arkadaşın ses kaydı yok. herkes nerede bu limandaki arkadaş diyo. belki izlediği yabancı dizi reklama gidince duyup çağrıya kulak vermiştir 😏😔
Zıpkıncılara mera olmuş.. :) şnorkelle dalınır herhalde.. kaç metreye batmış? 20m, geminin yüksekliği desen, en tepesiyle su yüzeyi arası 5m desen.. 25-30m derinlik var gibi..
@@user-rm6rd5qk5j batmaya başlayan bir gemide bir an önce can yeleği giyip atlamak gerekir gemi batmaya başlamasından itibaren girdap etkisi oluşturur yanında ne varsa onu da batırır gemi kırıldığı an direkt tahliye edilmeliydi
@@burakyldrm3487 bende kesinlikle var böyle video izleyemiyorum neredeyse nefesim kesilir gibi oluyor denize sahile 1km mesafese oturuyorum hayatımda 5 kere girmemişimdir denize
Batan gemiden veya tekneden atlayıp hayatta kalmak kolay bir şey değildir. Deniz çok soğuk ve dalgalı olduğu için yorucu. Üstelik denizde yakın sandığınız objeler aslında yuzulemeyecek kadar uzaktır. O nedenle batan gemiden denize atlamak için bile belirli hazırlıklar vardır, atlama yöntemleri vardır. Atladıktan sonra ise yüzmek yerine sanır bir yerde kalınması gerekir. Ben kısaca bu şekilde belirttim ama bunlar gemicilik, arama kurtarma, denizciliğin çeşitli alanlarında detayli olarak anlatılır. Umarım açıklayıcı olmuştur.
@Emre Erdogan evet aslında sıcak suda da hayatta karalayabilirler, deniz s8caknolsa da bir süre sonra soğuk hissedilmeye baslayacakalr çünkü. Tabi soğuk suya kıyasla hayatta kalma süresi fark eder. Suyun ısısı tek koşul değil, yorgunluk, üzerindeki kıyafetin ağırlığı veya bir çay yeleği olmamasi da etken.
@deneme deneme1 gemideki kişilerin sayisi ve durumları hakkında bilgiyi videonun başında anlatmıştım. Mayday çağrısı vhf16 frekansından yapılır. Yakındaki limanın bu frekanstan gelen çağrıyı cevaplaması için 30 saniye beklenir. Yakındaki gemiler de 16.kanali dinlemekle yükümlüdür. Eğer limandan 30 saniye içinde cevap gelemezse çağrıyı alan gemiler de mayday mesajını yayınlar. Bu videoda da türkçe konuşan bir kişinin başka gemiden mayday çağrısını yenilediğini duyuyoruz. Limanın neden cevap vermediğini bilmiyorum, telsizden anons anlaşılmamış olabilir. Verdiği cevap bayan geminin telsizinden duyulmamış olablir. Belki daha sonra bir telsiz videosu yapar daha detaylı bunu anlatırım. Umarım bu açıklamam yardımcı olmuştur.
İnanamıyorum ya, kıyıya yakın bir yerde hem de etrafta başka gemilerin de olduğu bir durumda 7 tane denizcinin ölmüş olması çok şaşırtıcı ya benim için. Çok aşırı bir fırtına da yok. Kazayı izlemiştim zamanında defalarca ama ölmüş olabilecekleri hiç aklıma gelmemişti.
