Elle a l'air vraiment cool cette rcz a rouler ca semble ultra efficace avec ses modifications. J'ai roulé une fois en rcz r d'origine à la bresse c'était super mais la avec les b14 et le petit gain de puissance ca doit etre ouf
Magnifique voiture belle voiture et petite prépa sympa et bonne année, bonne santé et que tes projets se réalise , ne change pas 😉😍et dès vérin de capot j’en ai vue sur une 106 😂😂
Ce qui est drôle c'est que les thp 270 (Celui de la 308 gti et RCZ) malgré le fait que ce soit les plus puissants c'est aussi les plus fiables. Sûrement parce que Peugeot s'est un peu sorti les doigts du cul pour cette variante la.
@@Ashkryior je vais t’expliquer un truc valable dans l’automobile mais pas que. C’est pas par ce que tu n’a de souci avec que c’est une généralité le thp que ce soit un 150 175 ou 275 ça reste une daube mécanique
Et bien de mon côté je peux le dire : oui le THP 270 est fiable... Pour avoir eu un RCZ R (d'origine) pendant plus de 7 ans, et l'avoir emmené plusieurs fois sur piste (une quinzaine de trackdays), je n'ai jamais eu de soucis de fiabilité sur le moteur.
Lol le mec dit au début stage 2 300ch c pour rester fiable.... En faite elle prend que ça en stage 2 surtout . C 305 CV annonce en stage deux . Tu m'étonnes le bloc est déjà poussé au maximum pour attendre 270cv d'origine
Ce n’est pas le bloc qui est au maximum, c’est surtout la pompe HP de cette génération qui n’est pas capable de délivrer assez d’essence pour allez plus loin
@@nicolasgerard7866 mdr je ne dis pas non mais demande lui combien d'argent il a mis dedans aussi pour sortir c 600 chevaux. Ce n'est pas pour rien si personne ne perd son temps à faire des prépa sur ça
@@UnitedDriver "Ce n'est pas parce que l'erreur se propage qu'elle devient vérité". Tu dis aussi "un" Peugeot 205 gti? Même le propriétaire de cette rcz dit une 308...🤔 Rien de méchant de ma part, c'est juste que ça m'a toujours fait rire, comme ceux qui disent "le" golf, bm... Et pour les essais auto, certains disent aussi traction avant, donc c'est pas forcément des références...😉
On sent que le 1.6L il crache c tripes et qu'il peut casser d'un moment à l'autre c sous-motorusé minimum un 2.0L 4 cylindres je trouve çà trop petit un moteur 1.6L plus la cylindrée est grosse plus le moteur a dû souffle et de l'endurance.!
Quelle analyse d'expert motoriste. Donc 135cv/litre sur une RCZ en 1.6 ça risque de casser mais 210 CV/litre sur une A45 ça risque rien parce que c'est un 2.0 donc il a "du souffle et de l'endurance". Ok.
@@RouteSinueuse déjà t'es guignol parce que tu parles de l' A45 et justement elle est fragile parce que c un 2.0L mais trop poussé avec c plus de 400 cv et c du Mercedes donc un 1.6L de chez Peugeot bref, vas te coucher l'expert du dimanche.!
Pauvre voiture car le propriétaire a décider d'améliorer sa voiture pour la piste pour avoir encore plus de plaisir tout en lui amenant un maximum d'entretien et de pièce de qualité ? Ok.... je pense que ta place n'est pas ici si cette vidéo a heurter ta sensibilité 🙂
Effectivement, c'est antimécanique les sporte méca que vous le découvriez c'est amusant, et puis la conversation qu'il m'a été d'entendre m'est apparue très cohérante: après plusieurs seances on progresse, et le matériel fait la différence pour la progression technique du pilote ( reppelez vous c'est des trackday y'as pas d'points pas d'coupes) et puis il ne me semble pas avoir aperçus de neons ou ailerons à " l'échelle optimiste". Amicalement.
