Une réparation CATASTROPHIQUE / Une BMW qui CLAQUE / Un problème de reglé / LPDD 

Tout à fait 300 mkm en clio3 dci 85cv Ras, hormis entretien courant est une paire d amortisseurs

Instructif intéressent aberrant merci pour les vidéo ✌️

je pense que c'est général sur les premium comme Audi /Mercedes ,ils jouissent de leurs acquits aux détriments de la qualités .

Surtout il met en pression sans purger le système alimentation 😂😂

C’est plus souvent des voitures française malgré les entretiens je peux te le confirmer

Ce qui te fait penser ça comme beaucoup d’autre personne, c’est surtout qu’il y a plus de voiture française en France que d’étrangères. En réalité à nombre égal de voiture de toute marque, Renault est d’être la moins fiable. Mais comme je le disais plus haut, Renault traîne cette réputation suite au bourrage de crâne des abonnés réseaux sociaux qui se régalent de ressortir des blagues viennent de 15 ou 20 ans.

Aucune étude statistique n'appuie le constat selon lequel vag et BMW soient meilleurs en fiabilité que les constructeurs français.

Les « palmarès » des marquent les moins fiables existe… mais bon, ce sont des chiffres et tout le monde préfère croire les conneries Facebook que les chiffres 🤣. Une chose est sûre, il me suffit de regarder autour de moi les différentes marques de bagnole des gens que je fréquente, d’une panda de 17000 a un GLC de 63000€ en passant par un 3008 de 40000€, toutes ont des emmerdes. La seule différences mais là, on s’éloigne du sujet de départ de notre conversation, c’est que suivant l’âge et la marque, tu es plus ou moins bien pris en charge, voir totalement comme chez Mercedes… en même temps, après avoir déboursé 63000€, il est logique de ne rien payer 😄

@@costajeanfrancois7234 Logique aucun organisme ne s'est pencher sur la question

Et toi tu sais pas écrire

Mdr c’est tout à fait ça, ils ont que des merde avec leurs allemandes

@@olivierlongueville1006 mais il a raison

@@olivierlongueville1006 c'est bien de débattre avec toi ... De sacrés arguments .. mais il y a une différence entre ne pas savoir écrire et toi ce que tu n'as pas saisi dans mes phrases pourtant simple ... Certainement que sans abréviations et frérot a la fin ta compréhension est altéré... .... Va retourner jouer au Lego et laisse les grands débattre ..putain de tocards

Bien dis

Totalement d'accord avec toi étant electro chez Renault, ce que je remarque c'est que tous les gens pense que parce que c'est une Renault alors c'est forcement facile à réparer et que si il n'y arrive pas c'est que forcement c'est de la merde alors que juste ils n'admettent pas d'être mauvais en diag parce qu'ils ont "soi-disant" des pro-allemende

Je suis tout à fait d’accord. Quelque soit la marque, c’est toujours la même histoire. C’est surtout que Renault traîne une réputation tenu par les réseaux sociaux et appuyés par des personnes qui se cultivent via les réseaux 🤣

Ouff merci moi ça me saoule d'entendre ce genre de discours cliché qui datent pff moi je roule en renault certe j'ai eu des pannes mais des pannes qui auraient pu aussi arrivé a d'autre marques moi je suis fiere de rouler dans une française et je fait honneur a notre industrie 😉😉😉

C'est surtout que les clients BM ou Audi qui se sont pris une douille ne la ramène pas ils payent les réparations et revendent en chantant des louanges sur le constructeur pour éviter la décote.

Renault s'est pris une reput de merde depuis la génération Laguna 2 et les soucis du 1.5 dci avec la limaille. Depuis c'est toujours la même rangaine. Entre temps j'ai eu un paquet de modèle et je suis pas resté au bord de la route avec. Par contre on a eu une Twingo 3 et plusieurs pannes.

Mdr c'est le problèmes des pro allemandes... Tristesse

Les français aime bien s'auto cracher dans la bouche tu sais.

Je suis d accord avec toi , mais fait de la mécanique sur une française et après sur une Allemande , tu verras que les Allemandes sont bien moins contraignantes à repérer que les Françaises , italiennes ect ... C est aussi ça qu ils veulent expliquer

@@thierrymanini6016 plus cher n'est-il pas aussi plus contraignant?

Je t'invite également à faire les niveaux sur une a2 de madame tout le monde. Faite pour être amener en concession pour lâcher une liasse à chaque fois🤣 la moindre pièce en plastique de qualité "allemande" mais quand même produit en masse à coût réduit siglée VAG à 600.-? Renseignez vous les passionné du dimanche. La vidange sur une c3 1.4 je la fais en 2/2 hyper rapidement. Et en plus si je pète ne serais-ce qu'un rétro par exemple bah je te trouve de la pièce de rechange à prix cassé en casse parce-que français/pas premium/bla bla. En attendant sur 5 ans à par les frais d'usage services/essence/pneus etc. Pas de surprise toujours démarrer au premier coup de clé. Comme quoi la majeure partie de l'humanitée semble stupide et achète des gros diesel allemands Pour compenser soit un manque d'égo ou autre défaillance génétiqueXD qui tente de se redonné en roulant dans un blason allemand et balek de la motorisation parce-que t't-façon ils n'y connaissent rien!

fab b en a fait une video ;)

Qu’en j’ai ouvert le mien ( de faisceau), le fil de la centralisation c’est aussi coupé et 3 autres sur le point.

En français ???

Ça laisse une trace de bronzage quand t'es a poil dans la voiture. Ça bronze sévère a travers un pare-brise.🤣

Ah oui pour les faisceaux qui se coupe les e46 sont bien toucher …

J'observe le phénomène suivant : quand tu achètes du premium et que tu as des couilles, en général tu ne t'en ventes pas. Quand tu achètes une Renault, les couilles font de base partie du contrat donc tu en parles sans complexes ^^

@@xporot Forcément quand t’as lâché 50k, tu avoues bien moins vite que c’est d’la merde 😅

Perso moi je critique pareil. Je suis même encore plus en colère quand un truc cher me casse les couilles. J'en attends forcément plus qu'un truc moins cher. Et c'est valable pour plein de trucs dans la vie. 😁

@@tontonblindlemon je connais un smicard qui s'est saigné de 14000€ pour acheter une 120d de 10 ans et 200000 km et qui n'a plus les moyens de faire un entretien correct.

Ma megane 3 1.9 300mkm que vidange distri tout d origine et pourtant elle tracté et souvent charger L ancienne fiabilité allemande est bien loin

Merci

Je suis bien d’accord. Française ou pas, c’est toujours la même histoire.

Beaucoup de pro sont insolvable ou ferme leur garage avant la fin de la procédure.... Beaucoups gagnent leur procès mais ne récupèrent jamais leurs argents.....

Soit une syncro hs, soit la trianglerie, soit le baladeur qui verrouille les pignons

Qu’esta contre les bmw pro Audi de merde 🤬