Ungewaschen seit 8 Jahren - Die AUFERSTEHUNG eines Citroën XM V6! Lässt er sich retten? 

Mist, den Witz wollte ich grade machen. 🤣

@@karlkojote1754 nein für solche Flachwitze bin traditionell, ich hier zuständig. 😑😂

Da brauchste Geduld und wixxe 🫣

Gibt doch schon den Einblick. 😉

bast auf das domlager auf, die müssen gewechselt werden ganz wichtig, meiner ist jetzt durch geschossen,nach 26 jahren,habe gleich gewechselt.xantia 1,8 prestige,viel erfolg.volker

Pp

Ich hab den kleinen Bruder den xantia und der bekommt im Januar H Kennzeichen Wie die Zeit vergeht

@@ricoricardo4850 Activa V6 ? oder Turbo C.T. ? 😁

Der sieht auch heute noch irgendwie sehr modern aus. Und als Besitzer eines XM kann ich auch behaupten er fährt sich auch weiterhin besser als so ziemlich jedes moderne Auto. Sieht man auch daran das die kleine Schwester Xantia bis heute bestes Auto im Elchtest ist, und das sogar ohne ESP. XM kam zu früh auf den Markt um einem Elchttest unterzogen zu werden.

@@ricoricardo4850 Pass gut auf die Xantia auf. Das wäre auch so ein Kandidat für ein rettungsvideo wie hier. Ich beobachte das die Preise für XM momentan sehr stark steigen, aber Xantia bleibt im Keller, wird einem für ein paar hundert Euro hinterher geschmissen. Das finde ich sehr traurig. Ja XM ist größer und extravaganter, aber z.B. ein Xantia Activa V6 ist vllt sogar weil kleiner und leichter das bessere Auto.

@@chrisbiewer-rallye-info ja traurig ist es schon aber ich will ihn ja auch nicht verkaufen. Klar sie wird nie so viel wert sein wie ein bmw. Dafür hast du aber auch nicht den „was ist das den“ Effekt Dafür bin ich immernoch der 1. Besitzer und sie hat nach all der Zeit erst 91.000 km runter

ja , hätte der oder die oder dieverses nur einmal im Jahr ! einen Schwamm genommen mit nem Eimer Wasser und Spüli und hätte ihn mal komplett mit der Hand abgewaschen, sehe er heute nicht so aus .... hmhhh selbst als Wertanlage kässt man doch so etwas nicht stehen .... 50€ einfach nur wow geil ja die Scenen vom wegplatzen des Schmutzes beim Dampfstrahlen echt schön . ^_^

Wahrscheinlich Frust, wenn ein XM einmal anfängt zu zicken, nimmt das kein Ende. Ich liebe Citroen, aber den XM würde ich, wenn überhaupt, nur in der französischen Sparbrötchenversion ("Séduction") nehmen, ohne den ganzen anfälligen Elektronikkram.

Passiert, das Leben ist kein Drehbuch.

Kommt darauf an,ob die scheune trocken und dicht ist oder nicht.

Jetzt wo Du´s erwähnst: Das Video das ich mir vor diesem hier angeschaut habe war Marco´s aktuelles mit dem Fiesta. Das hätte jetzt echt noch gefehlt das Marco um die Ecke kommt und versucht dem Matthias das Auto abzuschwatzen :)

Da schließ ich mich an, auch wenn ich zunächst an den vielleicht schönsten Simca denke, den 1300/1500.

@@uwewelz4908 Stimmt, aber den habe ich leider nie selbst besessen 😉

🤣

"Topausstattung Pallas", vllt bin ich nicht der Einzige den solche Geschichten interessieren. Damals gab man gerne der Topausstattung einen besonderen Namen. Und das war auf kuriose Art schön. Wer nen Ford hatte auf dem Ghia stand, egal welches Modell, der hatte was Besonderes. Bei Opel war es die CD-Ausstattung. Was bei Ford Ghia war, war bei Citroen schon seit DS, über CX immer der Pallas. Beim XM Y3 ebenso. Leider wurde der XM ein Paradebeispiel wie man sich so was kaputt macht, auch wenn Citroen das sicher nicht absichtlich machte. Als das XM Facelift Y4 kam, pausierte der Name Pallas. Es gab ihn zunächst als SX, VSX und Topversion Exclusive. Der Name Pallas sollte reserviert sein für eine angedachte Verbesserung des Exclusive. Ich hab einen Exclusive und bin stolz drauf, obwohl mir ehrlich gesagt als altmodischer Fan die Pallas Schriftzüge lieber wären. Als etwas später der lange ersehnte XM Y4 Pallas kam unterschied er sich vom Exclusive in nur 2 Details: CD-Wechsler und Navi. Der CD-Wechsler war vermutlich der Grund warum man den Namen Pallas pausierte, denn er war völlig überfällig, die Konzernschwester Peugeot 605, obwohl deutlich konservativer, hatte das von Anfang an. Dennoch bin ich froh das hier XM so altmodisch war und noch ein Kassettenradio hat. Ich habe so viele Kassetten auf dem Speicher die ich seit Jahrzehnten nicht mehr hören konnte, jetzt im XM kann ich sie hören, und die Klangqualität im serienmäßigen Clarion Kassettendeck ist heute noch fast so gut wie der V6 selbst! Das Navi ist aber schlimm. Ich bin nicht grundsätzlich Gegner von allem Neuen, aber lieber nutze ich das Navi im Handy. Das Navi im XM Y4 Pallas wurde ab Werk vor die Lüftungsgitter der Mittelkonsole gesteckt, und somit zerstörte es die Ästhetik des Armaturenbretts, die Funktion der Lüfterdüsen, und wirkte wie ein billiges Nachrüstteil aus dem Baumarkt. Als dann noch 1998 der XM Multimedia kam, wurde der Pallas gänzlich fragwürdig. Hier war Citroen wieder unfassbar ihrer Zeit voraus. Der Multimedia hatte im Gegensatz zum Pallas-Navi richtig integrierte Bildschirme vorne und hinten, Tastatur und Internet. Das Internet wurde überhaupt erst 1994 erfunden, Handys sahen aus wie Backsteine und hatten ein grünes Display mit 64 Pixel und Citroen hatte ein Auto mit Internet an Bord, wohl das Erste der Auto Geschichte! Pallas war im XM Y3 noch absolut die höchste Ausstattung, im XM Y4 aber eine eher peinliche Verbesserung zum Exclusive. Die Auswirkung war, als es beim Nachfolger C6 wieder eine Pallas Version gab konkurrierte diese wieder mit dem Exclusive, wobei der Exclusive Lederausstattung hatte und der Pallas nur Stoffsitze. Ich glaube dem Pallas fehlte ausserdem das head up display. Pallas war nun eine Etage unter Exclusive angesiedelt und verschwand nach dem C6 ganz. Schade, Exclusive ist eine Bezeichnung die ich auch schon auf Fords, Peugeots und diversen Japanern gesehen habe, kein Alleinstellungsmerkmal wie Ghia oder Pallas.

Die Hydropneumatik, vor der ja allgemein immer so viele Angst haben , ist nach meinen Erfahrungen eine sehr ausgereifte Technik, die auch nach etlichen Jahrzehnten immer noch treu und problemlos funktioniert. Wir haben einen fast 40 jährigen GSA PALLAS C matic und einen 32 jährigen CX GTi und diese Federung macht einfach nur Freude, wie auch der Rest dieser Autos . Man freut sich jetzt im Januar schon wieder auf den April, wenn man die Beiden wieder aus der Scheune holt und auswintert .

@@citroendrivervorever1148 OK. 🤔 Mir ging es vor allem im Hinblick auf Standschäden.

Da können allenfalls die sowieso schon 30 Jahre alten Gummitüllen der drucklosen Rücklaufleitungen rissig werden .

@@citroendrivervorever1148 OK. Ich muss auch sagen dass ich von der Hydropneumatik nicht sonderlich viel Ahnung habe.

@@jan_kcy ist ja nicht schlimm, man kann ja auch nicht alles wissen .