Lancia Thema 8.32 (1988) - Lancia by FERRARI! Vom Biedermann zum Schürzenjäger 

Deine auswahl an unbekannten, verkannten und unterschätzten autos bringt mich langsam um! ich LIEBE deinen kanal und bin gespannt, was noch kommt!

Bitte macht mehr von solchen Klassikern, seien es Old- oder Youngtimer. Diese Autos versprühen einfach so viel mehr Charme und Stil als diese ganzen modernen Kisten👍

Der Niedergang von Lancia ist so traurig. Eine wirklich außergewöhnliche Automobilmarke. Danke fürs zeigen.

Ein Traum! Wenn man sieht was im Hintergrund abgeht (Rover, E-Type etc.) lässt das auf weitere coole Videos von diesem Standort hoffen 🤩

Sehr geiler Wagen,schade was aus Lancia geworden ist

Ein Auto genau nach meinem Geschmack: von außen Rentnerlimousine, aber unter der Haube Ferrari-Technik

Lancia ist meine absolute Lieblingsmarke. Lancia hat beim Patentamt sich damals die Türklinke mit Mercedes in die Hand gedrückt, der technische Stand von Lancia ist einfach ein Hammer.

Sehr elegant mit den kleinen Rädern. Finde ich viel schöner als die heutigen Riesenräder. Außerdem kosten sie weniger Platz für das linke Bein im Innenraum.

Ich hatte so einen Wagen schon. Ein wunderbares Fahrzeug, bis auf die Wartungskosten. Leider verkauft. Euer Test war wieder ganz hervorragend.

Vielen Dank lieber Eigentümer . Bei 20.000 km zahnriemen intervall sind die geschätzten 100km die er für die Kamera opferte echt sehr großzügig vom Eigentümer. Danke

Danke!!! Ich mag diese außergewöhnlichen Autos! Eine Offenbarung, bei dem Einheitsbrei der zum Teil herumfährt. Unbedingt so weiter machen!!!

Eine der schönsten Italo-Limousinen der 80 er Jahre.

Lancia Thema, neben dem Y und dem Delta das letzte wirkliche erfolgreiche Modell von Lancia. Ende 80er / Anfang 90er häufig auf den Straßen anzutreffen in Süddeutschland und neben den Mercedes, Audi, BMW eine echte Oberklassen Alternative gewesen. Den baugleichen Alfa 164 wurde nicht so oft verkauft, wie der Thema. Der hier vorgestellte 8.32 Thema Ferrari ein Unikat damals, wie heute. Geil das jemand sich daran erinnert.

12:32 bester Mann im Hintergrund

Alleine schon das Intro ÜBELST GEIL! Die Nummer mit dem Spoiler 🤤💦danke Tim für deine mega Arbeit 👍🏻

Was für ein geiles und vor allem mutiges Auto. Etwas vergleichbares wird es nie wieder geben, eine Oberklasse-Limousine mit Ferrari V8... Einfach der Hammer. Ich kenne leider nur den Thema mit 2,8l V6, aber auch der hat schon seinen Charme. Wie immer tolles Video.

Der Sound …OHRGASMUS 😏

Tolles Auto der Thema. Zum Zahnriemenwechsel es gibt Lancia Spezialisten die können den Zahnriemen wechseln ohne den Motor auszubauen.

Und wieder mal an einem wunderschönen Sonntag habt ihr Eindrucksvoll unter Beweis gestellt, dass ihr unangefochten der unterhaltsamste und beste deutsche Kanal in eurem Segment seid. Fantastische Fahrzeugauswahl gepaart mit Know How, dass seines gleichen sucht. Eine willkommene Abwechslung in Relation zu den Formaten a la GRIP, bei denen im Kampf um Einschaltquoten und Klickzahlen der Informationsgehalt auf der Strecke geblieben ist. Großes Kompliment und herzlichen Dank!

Ein Italienischer Traum der 80er Jahre 🥰 In meiner Familie besaß mein Cousin so ein Fahrzeug, was alles möglich war in den 80er ☝🏻bin gespannt, was Alex, alles für Informationen hat 😍😍 Danke Danke Danke CarRanger ❤️❤️ #CarRanger #EinBlick #Lancia #Thema #8.32 #ItalienischerTraum #80er #Ferrari

Ein absolutes Traumauto. Ich würde mir auf jeden Fall einen kaufen, ich habe aber schon ein Fiat Dino Coupé 2400. Ein ähnlich verrücktes Auto!

Ich war glücklicher Besitzer eines Thema Kombi, 2,0l 16V Turbo. Stark umgebaut in Sachen Fahrwerk, Auspuffanlage und Motorleistung. Er kam auf kurz über 300 PS. Damals gab es nicht viel was auf der Autobahn noch an mir vorbei könnte oder wollte...und das als Familienkombi! Seit damals hat mich der Thema nicht mehr losgelassen! Und ja, ich stimme da völlig zu, der 2 Liter Turbo ist am Ende die bessere Wahl.

Schönes unterschätztes Auto. Der Innenraum ist ja mal für über 30 jahre noch sehr ansehnlich. toll!

Zugegeben, ich kannte die Marke und das Model. Aber die Version nicht. Und bei der Bezeichnung 8.32 hattet ihr mich. Ich liebe diese Autos. Frei jeder Vernunft, als wenn es immer Öl geben würde. Herrlich.

Danke, auf den Wagen hab ich mich echt schon gefreut. Schmunzelt musste ich mich gerade an die Zeit erinnern, als ich Mittwochs nach dem Training, so schnell wie möglich nach Hause geradelt bin, um "Motorvision" mit Wolfgang Rother nicht zu verpassen...

Danke, ein wirklich sehr gelungener Wagen mit viel Scharm für seine Zeit und wenn ich bedenke was aus Lancia heute geworden ist.... Momentan kann es kein anderes Format mit Euch aufnehmen. vielen Dank dafür!

Ich finde es klasse, dass ihr solch unpopulären Fahrzeugen eine Bühne gebt. Wie immer witzig und informativ! Macht weiter so, ihr seid klasse!

Ich erlaube mir den Input, dass bei Lancia das i still ist, also "Lantscha" und nicht "Lantschia". Als italienischsprachige Person zuckt man da jedes mal zusammen. Tolles Review und tolles Auto! :)

Lancia Thema gab es auch als Kombi. Traurig was draus geworden ist. Beta , Gamma , Delta u..s. .w. Tre vi ist mein Lieblingsmodell , das Armaturenbrett, geil.

Du bist der Beste ! Endlich der Thema 8.32 ! Ich hatte selbst 7 Lancia, aktuell fahre ich eine Giulia und dank deiner Lancia Videos steht jetzt wieder ein Lancia in der Garage. Es ist ein 5 Zylinder Lancia Kappa geworden Baujahr 1994 den ich zum H-Kennzeichen bringen möchte. Er ist im top Zustand und ich bin sehr stolz. Auf RU-vid unter Klaus Karge findest du meine naja Amateurvideos und meinen Kappa. Danke an für deine klasse Videos!!! Achso falls du nochmal für deine Videos ein Lancia brauchst melde dich 👍

Autos die man sich wünscht, aber nicht haben will. Eine neue Kategorie habt ihr da erschaffen.

In den Jahren, wenn man auf italienische Autobahnen diesen Lancia da gesehen hat, da hat man sofort Platz gemacht ! Wenn man die Ausstattung da sieht, für die Zeit wo der rauskam…. das ist wirklich spitze !

Schöner Wagen, der Thema. Der wunderbare Jaguar E-Type wird "ganz nebenbei" beim Motorcheck des Lancia in Szene gesetzt.

Klasse Video mal wieder. Fachlich fundiert und mit Humor und Niveau präsentiert. Euer Format hebt sich positiv von allen anderen einschlägigen Formaten in vielerlei Hinsicht ab. Weiter so!

Ein tolles Auto - sehr gelungener Test! Ich hatte zwei von denen und kann alle Aussagen bestätigen. Wer etwas Nerven, Geld und Geduld mitbringt, wird viel Freude am Thema 8.32 haben. Für alle anderen ist der Wagen nicht zu empfehlen. Das ist ein Auto für Geniesser mit viel Verständnis - für Leute, die sich bereits vorab mit seinen Herausforderungen befasst haben.

Jetzt fehlt eigentlich noch das wunderbare Lancia Gamma Coupe!

Danke für die Zeitreise, mit damals 18 Jahren bei Fiat gelernt und das war eins der wenigen Autos die nur vom Chef (war seiner 👍) oder dem Meister bewegt wurden. Alles andere durften sogar die Stifte bewegen, wenn sie die Brötchen geholt hatten und die Werkstatt sauber hatten 🙉. Kann mich an ne mitfahrt von nem Integrale erinnern wo der Kunde nen 100 DM Schein an die Windschutzscheibe gebabbt hat und sagte, wenn Du da dran kommst ist es Deiner, naja war seiner 🤣aber egal scheiß auf die 100 DM die errinurng kann mir keiner nehmen. Danke fürs errinern an alte Zeiten. Kaufen würde ich sowas sofort, allerdings ohne Beziehung und sich auszukennen, besser Finger, es sei denn Geld spielt keine Rolle.

Herrenfahrerauto😍ähnlich wie ein 412 Ferrari oder ein Maserati Quattroporte.Den Nerz nach innen Tagen.Herrlich

Oh ja, ein Thema - ich fand die zweite Generation optisch noch schicker. Hatte Anfang der 90er eine kurze Episode mit dem Facelift Croma Turbo und immer den finalen, optischen Schliff des Thema beneidet. Der Wagen war halt in der Seitenlinie proportionaler und klarer gezeichnet und Kofferraum Deckel statt Klappe bis ins Dach ist zwar unpraktisch, aber optisch gefälliger. Vom 8.32 hat man nicht zu träumen gewagt, der war bereits zu seiner Zeit ein finanzielles Waterloo. Der hatte ja auch einen heftigen, kleinen Bruder namens HF Integrale. Saab war das Architekten Mobil und den Croma wollte keiner haben. Bin dann direkt auf den Bruder Alfa 164 3,0 QV gewechselt. Günstiger mit hohem Spaß Faktor und für damalige Verhältnisse mit ordentlich Leistung und Ausstattung versehen. Die vier Autos (Lancia, Saab, Alfa und Fiat) hatten schon was für sich. Leider ist es ein Lancia nie geworden. Aber gut, die beiden anderen Italiener haben durch nachlässige Verarbeitung, kleinere technische Zicken und überdurchschnittlichen Wertverlust, meine Italien Affinität finanziell arg strapaziert und irgendwann bin ich dann auch entspannter mit nem 124er Mercedes in die Pizzaria gefahren 😉. Bei aller Zuneigung, ein zeitgenössischer V8 klingt für mich um Welten besser. Oder liegt das dünne Geschepper an der Ton Qualität?

Echt ein tolles Auto intro, musik vollkommend passend!

Ein Traum! Wenn nur das mit dem Unterhalt nicht wäre... Diese zwei Seelen in einem Motor mag ich sehr. Untenrum benimmt man sich, kann gemütlich und unauffällig dahingondeln und im oberen Drehzahlbereich geht es ab, sowohl Vortrieb als auch Klang. Wobei das Obenrum nicht bei unter 4000 Umdrehungen anfangen sollte.

Wieder eine tolle Auswahl 👍 Dafür Dankeschön 😀

Die Auswahl eurer Autos ist immer wieder eine Freude, weiter so :)

Ich liebe dieses Auto!!! Danke mal wieder für das tolle Video!!

Schöner Bericht!👍🏻 Man hat nicht nur „so ein wenig an der Kurbelwelle rumgemacht“, die Flatplane ist rausgeflogen und eine Crossplane wurde verbaut um der Limo eine passende Charakteristik zu verpassen. Der Zahnriemen musste nach 20.000Km ausgetauscht werden, da dieser völlig unterdimensioniert ist, um 4 Nockenwellen mit einem Riemen auf einmal zu treiben. Wehe der wird nicht zeitig getauscht, dann ist Ventilsalat vorprogrammiert! Ich war vor über 30 Jahren bei Lancia und es war eine Qual an der Karre irgendetwas zu machen! Übrigens war der Bock langsamer als ein Turbo 16V, 6,8 auf 100 mit dem 8.32 ist eher Wunschdenken, eher 7,5-8sek sind zutreffender! Der Turbo 16V hatte den identischen Motor wie der Delta Integrale 16V, ein Turbo alter Schule mit heftigem Turboloch, dem der Thema garnicht Herr wurde und beim kräftigem reinlatschen im 2. Gang einen langen, schwarzen Strich über die Kreuzung gezogen hat, da die Italiener eine Diff-Sperre nicht für nötig hielten. Der T16V hat in der in der Anschaffung fast nur die Hälfte des 8.32 gekostet, vom Unterhalt ganz zu schweigen! Vom Klang her ist der 8.32 aber eine geile Sache!

Aus dem bekannten Autohaus in Tirschenreuth. Oder anders gesagt: Direkt aus dem Paradies 😛🤩👍

Also ich muss sagen, dass dieses Rot so mit die schönste Farbe für dieses ohnehin wunderschöne Auto ist!

Super schönes Auto. Mal wieder hervorragendes Video. Eure Videos werden von der Qualität her immer und immer krasser :-O Euer Chanel verdient mehr Aufmerksamkeit!

Der Sound, speziell “unten” dieses Dumpfe Grollen, ah so herrlich. Das Armaturenbrett ist auch eine Augenweide. 🥰 // Damals, sein direkten Konkurrent und Konzernbruder Alfa 164 QV (200 PS, 2- Ventiler) hat den immer den Vergleichtest gewonnen (bzgl. Kosten/Fahrleistungen).

Wie geil! Toll das ihr euch dem mal widmet

Danke für das Video!! Ich hatte Mitte der Neunzigerjahre das limitierte Sondermodell des 8.32 der zweiten Serie (205 PS) in Rosso Corsa und Vollausstattung mit knapp 80 TKM gebraucht gekauft; die Nr. 8 von 32! War mein Daily Driver; leider habe ich ihn einige Jahre später mit über 120 TKM an einen KFZ-Meister aus der Region Nürnberg verkauft. War ein echtes Traumauto mit tollem V8 Sound; ich hatte allerdings eine Lancia-Werkstatt mit einem entsprechend ausgebildeten KFZ-Mechaniker am Wohnort. Das Hauptproblem war schon damals die Ersatzteilversorgung für den Motor mit teils entsprechenden Wartezeiten… dazu musste fallweise Spezialwerkzeug leihweise aus Italien beschafft werden… man brauchte also Geduld.

Danke für das Video. Erinnert mich an meine italienischen Arbeitskollegen. Sinn für Ästhetik, toll im Umgang , aber sehr emotional und manches etwas chaotisch und teilweise nicht fertig gedacht….😁.

Ihr seid die besten. Danke für all eure Videos

Was für ein schönes Auto - dafür würde man doch glatt den E28/E30/E32 für einen Tag der Woche in der Garage lassen. Danke für den tollen Einblick.

Da sucht Alex aber immer tolle Autos raus👏🏻👏🏻👏🏻 Klasse wie immer.

Ich liebe eure Folgen mit Fahrzeugen aus den 80er und 90er. Viel interessanter als diese ganzen neuen Kisten.

Wieder einmal ein tolles Video von euch , Lancia eine Marke die in Deutschland keinen großen Erfolg hatte , vielen Dank

Was für ein bildschönes Auto!!!

Freue mich sehr, dass er jetzt kam. Kaufen wollen ja, aber halt wie so oft, man bräuchte ein sehr große Garage/Parkhaus für jedes Auto was man will. 😅

Super tolles Video, Thema's sind sehr gute Autos! Sehen gut aus, viel Innenraum, bieten Fahrspass, ... Habe selbst 5 Thema's gefahren, allen Turbo’s. Ich kann die alle anbefehlen! Grussen aus Holland!

Eigentlich hatte der Lancia nicht "besonders viel" Ausstattung, sondern die deutschen Fabrikate hatten Ende der 80er lediglich besonders wenig Serienausstattung...;-)

Tolles Auto, toller EinBlick, DANKE! Einer der schönsten Innenräume, die es gab und gibt... Wie unterschiedlich Autos doch sein können, die aüßerlich ähnlich aussehen. Der Volvo 740 hatte damals einen wartungsfreundlichen längseingebauten Motor, Hinterradantrieb, richtige "Asphaltsägen" (175-er bis 195-er) als Reifen, einen billig-wirkenden "Plastikinnenraum" und wog unter 1,3t (je nach Modell). Vielleicht könnt Ihr ja mal einen 740 Turbo testen? Mein 740-er Sauger erfüllt leider nicht mehr Eure hohen optischen Ansprüche, da ich ihn seit 20 Jahren als Gebrauchsauto nutze. Interessant wären natürlich auch mal Vergleichstests, was vom dann erforderlichen Aufwand wahrscheinlich zu hoch sein dürfte...

Wieder mal ein Top Video. Gute Wahl, der Lancia ist top.

Der Schlußsatz hat mir gefallen. "...denn das ist ein anderes Thema" ;) Wieder einmal ein wirklich toller Einblick. Lancia lag damals auch auf meiner Wunschliste bei der Erstanschaffung 1998. ;) Es ist dann aber doch ein Suzuki Swift Gti geworden.

Ja...sehr cool und wieder ein schönes Review 👍🏼 Ich freue mich immer über (seltene) Begegnungen mit einem Ferrari-Thema und Begehrlichkeit - na logisch! Aber mit dem Ankauf geht eben auch der finanzielle Ruin einher... 😅 Trotzdem klasse, dass es sowas gab und als Klassiker noch immer gibt.

Die Front erinnert mich etwas an den w124, das heck hingegen an den Opel omega a

Der Sound...eine Offenbarung 🥰

Sehr charmanter Bericht. War ein Traum meiner Jugend. Kaufen würde ich den Wagen nicht, ich weiß wie schnell sich Begeisterung und Angst vor den Kosten abwechseln. Dann steht der Traum mehr als er fährt. Bei den Fahreindrücken würde ich die Kurven, die Lenkung und die Bremse mehr in den Fokus nehmen. Motor, Schaltung und Bedienkräfte sind klar auch wichtig. Ihr mach nen super Job!

Hatte den als 16V mit 150 PS war ein klasse Wagen, drehte über 7000, der 8.32 war immer, vor allem wegen des Interieur, ein Traum.

Wie wärs denn mal mit den Design-Highlights des Citroen C4 Coupe?

12:35 der Typ rechts im Hintergrund. Der Gesichtsausdruck ist super 😂

Ich hatte um 95 so einen Kat lösen 215 PS.... So was konnte man damals für'n Apel&Ei bekommen.... So wie ich ihn auch bekommen hab weil der Zahnriemen fällig war.... 6500 DM hab ich für den 8,32 = (8 Zylinder/32 Ventile) bezahlt..... Und 3000 DM (nur Ersatzteile den den Wechsel hab ich selber gemacht) für den Zahnriemenwechsel... Und Achtung ich hab den Wechsel selber gemacht!!! Das Problem war... Es gab nix im Zubehör... Auch die Bremsen waren anders, Auspuff,Stabi, Radlager usw usw er sah halt nur wie ein Thema aus.... Für den Zahnriemen musste ich alle Teile bei Auto Becker in Düsseldorf kaufen und mir das Spezialwerkzeug leihen!!!!! Nebenbei... Du hast vergessen oder hast es nicht gesehen.... Die Tachobeleuchtung ist anders....beim normalen Thema grün beim 8.32 Orange wie bein Ferrari. Die Kat Modelle mit 205 PS hatten den Spoiler nicht mehr ( glaube ich den gab ihn auch ohne den Spoiler) ..... Und du erwähnst es am Ende richtig.... Der Turbo ging besser.... Es gab noch einen 2.5 lter Euro V6 der glaube ich auch im Volvo und Peugeot war (bin mir da aber nicht ganz sicher) mit 144 PS die ehr müde waren.... Später war der V6 vom Alfa drin... Am besten lief in der tat der Turbo.... Ein 8.32 muss man leider nicht haben ausser für's Ego......Ich muss aber zugeben, ich hätte doch gerne einen den der Sound war Sexy. PS....Am Motor war übrigens mehr geändert, die Kurbelwelle hat den üblichen 90 Grad Versatz bekommen wie sie jeder normale V8 hat.... Dadurch hat er das typische V8 Bollern und nicht das hochdrehende Fauchen des Ferrari V8. Ich mag deine Berichte den sie sind im Gegensatz zu vielen MÖCHTEGERNE EXPERTEN immer gut recherchiert.

OMG! Endlich!!

Ein Wolf im Schafspelz 😍

Ausgezeichnetes Video, eines der schönsten und lehrreichsten, herzlichen Glückwunsch. Ich wollte nur klarstellen, dass das Innenholz des Lancia Thema Ferrari in Wurzelnussholz ist, während das der anderen Lancia Themas in Palisander (Rosenholz) war.

das bis jetzt geilste auto 😍😍😍

Dieses Auto hab ich damals in Rom gesehen in den 80ern. Wahnsinn👍

Die Geräusche die beim fahren aufgekommen sind einfach klasse

Bis auf die Musik am Anfang, ein schönes Video und Auto.

Wie immer, eine Topvorstellung eines Exoten! Der LANCIA Thema 8.32 war definitiv die unvernünftigeste Möglichkeit diese Gemeinschaftsplattform zu fahren. Ich bin überrascht, dass immerhin 4.000 Einheiten abgesetzt wurden. Der schnellste Ableger dieser Plattform wird der SAAB 9000 turbo gewesen sein. Neben einiger Dauervollgas-Rekorde wurde dieser damit bekannt, dass er im Durchzug von 80 auf 120 Km/h angeblich einen FERRARI Testarossa abhängt.

Schönes Auto muss ich sagen und mit V8 und dem ganzen Leder 😍👍🏻 achja züsch 😂👍🏻

Die Kombination aus Rentner auto und Gänsehaut Sound ist grandios. Ich hatte Gelegenheit ihn damals kurz zu fahren, als 25 jähriger, und es war schon absolut prägend. Leider bin ich trotz Möglichkeit - bisher- vorm Kauf zurück geschreckt. Nun ja, viel Zeit bleibt nicht mehr. Aber es gibt eben so viele Alternativen.....,mit anderen schönen Werten 🤔

Dieses Auto hätte ich vor 5 Jahren bei uns in Österreich in Zustand 2 um 10.000 Euro bekommen.

Gut gemacht. Auch beim Schnitt !

205er auf 15" hat mein Wohnwagen auch ;-). Tolles Auto, tolle Technik, absolut geiler Sound.

Bin der selben Meinung..der Mann hat Geschmack und Ahnung..

Das (wunderschöne) Tacho erinnert an den Delta Integrale 😍

Geiler Sound😉. Man denkt erst,da kommt ein Chevy oder Ford gleich um die Ecke,und dann ist es nur ein schnoder Lancia Thema😖.

Spektakuläres Teil. Auf eine ordentliche Vorstellung habe ich lange, lange gewartet, vielen Dank dafür :) Habt Ihr mal an daran gedacht, einen Volvo 780 vorzustellen? Der ist ja auch etwas skurril und selten, den gab's sogar als Diesel...

Er zeigt das die Hupe geht 12:32 und der Typ draussen macht sich fast in die Hose😁

mega geil!

er hat seine speziellen momente😂, cooler test und realistisch 👍🏻

Genau so hab ich als kleines Kind Autos gemalt. Und man kann wenigstens hinten noch vernünftig ein und aussteigen. Bitte mehr Italiener. 👍

für den 8.32 gab es auch 16 Zoll Räder. Die 15 Zoll hatte ich auch auf meinem Thema V6 und Fiat Croma TDS. Das größte Manko beim 8.32 waren die exorbitanten Wartungskosten. Zahnriemenwechsel alle 30tsd. km für rund 5tsd. DM weil der Motor dafür raus musste

Wunderschönes Auto.

In der Nachbarschaft meiner Hochschule stand/steht einer. Richtig schönes Auto. Leider nie mitbekommen, wenn der Besitzer ihn gestartet hat.

tolles auto geiler 8 zylinder sound. hab gehört jede inspektion kostet knapp 5000€??

das ist und war ein tolles Auto, den Zahnriemen kann man im Übrigen bei Spezialisten ohne Motorausbau tauschen lassen. kleine Geschichte zu dem Auto, Fernando Martin einer der besten Basketballspieler seiner Zeit, er spielte für Real Madrid, ist damals auf der Brücke über die Stadtautobahn M30 in Madrid mit diesem Fahrzeug wegen zu hoher Geschwindigkeit tödlich verunglückt. Der Wagen war in der damaligen Zeit blitz schnell, und ja sie haben Recht es gab den Turbo als 16 V der war sehr zuverlässig unterwegs, und ebenso einen V6 der recht selten ist. Beide Fahrzeuge hatten die selben Fahrleistungen, brachten aber ihre Kraft ebenso wie der Ferrari 8-32 kaum auf den Boden, die bessere und teurere Lösung war ein Saab 9000 Aero mit dem 2,3 Liter Turbo Motor, der war den Themas in allen Belangen überlegen.

3:05 Oha, eine der wenigen Bildungslücken vom Alex.^^ Solche von Hand gezogene Linien heißen Coachline. ;-)

Ein wunderschönes Auto ❤️