Unglaublich ! Mikuni VM20 Vergaser Problem ! Serienfehler ? Und viel Spaß hatten wir auch beim Dreh! 

😂😂😂 Was ein schöner Start in den Sonntag - Dank an die OPTIMIERER 🙏🏼❤️‍🔥🖖🏼

Echt geiler Start 😂👍 ja es ist nicht einfach vor der Kamera 👍👍😆

Kenne TOPHAM selbst, immer klasse Service und schneller Versand! Wieder mal super Video. Marvin ist ne klasse Ergänzung in eurem Team! Grüße aus der Pfalz

so fängt doch ein Sonntag super an.....erstmal herzlich gelacht und dann noch viel Information......super💪‍

Schön Kaffee und Sendung schauen 😂

Moin. Dieses Problem ist mir vor 2-3 Monaten bei einer Ausfahrt auch passiert. Habe es genau so gemacht wie ihr im Video. Was für ein zufall xD Und es hält bis jetzt. Schönen Sonntag euch allen noch.

Habe meine zwei da 2 Zylinder gemessen alle zwei 11,6 hatte das Problem auch noch nicht. Tolle Videos

Guten Morgen 🙋🏻‍♂️! Das hatte ich bei einem BVF auch schon mal . Etwas fester eingeschlagen und gut wars! Lg

Wieder sehr schönes Video von euch ✌️😃 und sehr informative Geschichte 👌 Gruß Niko

Gute Info! 👍👏😎

Wer ist eigentlich,,Hallo😅,,geiles Video gerne mehr davon. Bei 8.20min kommt man ans überlegen? Wenn die Dose nicht offen ist wird er nicht hart😅😅😅😅falsche Biersorte

Jo hatte ich auch schon beim vm20

Ist mir auch neu! Habe auf meiner S51 auch den VM 20 drauf gehabt und da saß alles bomben fest ;) Ich bin mir zu 99% sicher, das Loctite 243 mittelfest hier nicht halten bzw. abdichten wird. Bei so Sachen, wirklich nur 638 Buchsen/Lagerkleber verwenden. Buchsenkleber kann größere Spalten abdichten als die Schraubensicherung.

Top, Gruß aus Rheinhessen

bei ist das immer aber nur wenn der motor warm ist den drücke ich es wieder rein und wenn er klat ist ist es wieder fest

Ist mir beim originalen DDR BVF 16N1-11 auch schon passiert, als ich einen verhärteten Benzinschlauch abzog. Der Stutzen ist unten auch konisch und wird nur durch Pressung gehalten. Habe das Ding einfach wieder reingesteckt, kräftig gedrückt und seither hält er wieder. Kann sein, das ich auch einen ganz leichten Schlag drauf gab, schon wieder so lange her, weiß nicht mehr genau.

Dann ist ja gut das das Problem schon mehrfach aufgetreten ist und ich nicht der einzige war. Hatte mit einen kleinen Feinmechanikerhammer genommen und den Stutzen damit wieder eingeschlagen und dann war wieder gut. Mit freundlichen Grüßen

Danke

Sag mal Andreas, wie ist eigentlich die grundsätzliche Montagemöglichkeit des VM20? S51 ist wohl klar. Auch an der KR51/2 passt er wohl. Aber keiner kann offensichtlich sagen, ob er an der KR51/1, also passt, wenn M53/54 Motoren im 1er Rahmen verbaut sind.

Neues Personal muss halt eingearbeitet werden 😅

Und sonst?

Loctide dünn ( ist bekannt seit es Loctide gibt :-) ) und fest ist es, nur auf die Hülse dann drückt es nur wenig oder nix ins Sackloch, Überschuss oben etwas lassen bis es ein paar Stunden rum hat, dann erst abwischen und ggf. etwas mit Fön warm machen so 50 Grad; jo oder Hülse etwas dicker drücken oder das Loch etwas von oben verstemmen dann wird es kleiner, das sollte mann aber üben, dann spülen in beide Richtungen u. fertig.

Grüße Jungs,ist der Mikumi Vergaser besser als standart Vergaser?

Moin... Aus eigener Erfahrung..... Der Loctite leicht, mittel , Hochfest, ist nicht benzinresistent !!! Wenn die Klebestelle, nach dem Aushärten, nicht vom kleber gereinigt wird, wird in Verbindung, mit Benzin, aus dem Kleber, eine weiße knet/kristalline Masse , welche, sich am Gummi der Schwimmernadel ansetzt und den Benzinzulauf blockiert .!!!. Was zur Folge hat, den Vergaser, komplett, zu zerlegen und zu reinigen 🤮 Ich empfehle.... 1. den Stuzen, in einen Akkuschraube, sachte einzuspannen und mit einer Schlüsselfeile, eine/zwei kleine Kerben , einzuschneiden, wo der kleber sich reinsetzen kann. 2. Vergaser und Stutzen reinigen. 3. Kleber, einen Tropfen, auf den Stutzen geben. 4. Stutzen, wie von euch beschrieben, in den Vergaser, sachte einpressen und 15Min reagieren lassen !! 5. Den übrigstehenden Kleber entfernen....ganz wichtig....AUCH VOM INNEREN DES VERGASER (durch das einpressen, wird der Kleber, hineingedrängt) !!!! Durch das anbringen der Kerben am "Röhrchen" bleibt der Kleber, zum kleben, auch wo er ist und sichert, Röhrchen mit Vergaser !

243 ist an der Stelle aber auch keine dauerhaft haltbare Lösung. Da sollte man wirklich lieber das richtige nehmen.