Rapaiz eu fiz o teste no meu, era mesma coisa, bobina, aproveitei e troquei tudo, bobina, velas e cabos de vela, agora depois de uns meses o carro voltou a dar umas falhadas, não faço ideia o que é agora. Top seu vídeo, parabéns!
Bom dia meu parceiro eu tô aqui com o Fiat uno 2006 fire e não tá pondo combustível nos bicos o que que eu devo mexer porque eu não tenho muita experiência com carro
@@automaxson esse defeito consegue ser diagnosticado com scanner o meu está assim igual a do vídeo meu uno mille fire way 2011 e no raster deu catalisador já mexi no catalisador e mesmo assim está falhando e com consumo alto mas só deu uma falha q foi catalisador
o meu Fiat Panda 2013 foi reparado o motor mas está com a luz de check engine acesa e o mecânico disse que o primeiro cilindro está a trabalhar fraco, será que pode ser também problema na bobina?
Op Boa tarde meu Fiat uno Pitib motor frex está se ligo eli com motor frio eli fica normal é só à temperatura do motor começar esquentar eli começa tremer motor é macha lenta fica ruim que pode ser?
NO MEU CASO EU TROQUEI O TERMINAL ELÉTRICO DA BOBINA, MAS ME PERDI ENTRE OS 2 E LIGUEI NA SORTE, O CARRO FUNCIONA MAS AO ACELERAR E DESACELERAR ELE DA UM TRANQUINHO COMO SE FOSSE UM COXIM COM DEFEITO, AMIGO POSSO TER LIGADO FIOS ERRADO SÃO APENAS 2 FIOS, E MEXI SOMENTE EM UMA BOBINA, OBRIGADO AGUARDO RESPOSTA.
Me tira dúvida prfvr Tenho uno fire 2003 trocado junta cabeçote,bomba da agua. Sensor da ventilação, mas carro ta com defeito de ela esquentar muito cedo e ligando ventoinha muitoo rápido
Uma pergunta meu nobre, qual a finalidade deste ferro na entrada da tampa de válvula, me parece uma vareta de limpeza, o meu Uno está com esta vareta na entrada da tampa de válvula também.
Está falando de uma tela em espiral na ponta onde conecta mangueira ao lado da tampa de óleo? Se sim ela é chamada tela antichamas, tem a função de não deixar o óleo ir para o TBI, deixando apenas os gases internos do motor desde o cárter passarem e ser aproveitados na queima. É super importante limpar essa tela com um descarbonizante , pra evitar o aumento de pressão interna no motor , que pode causar vazamento de óleo ...
atençao mecânico !!! se você trocou os cabos de vela e as velas e o defeito continua então o defeito não era nos cabos e vela de ignição antes de o cliente gastar dinheiro no lugar errado você poderia fazer essa varredura e descobriria o defeito na bobina. é logico que os cabos estão com o tempo de uso elevado mas a decisão de trocar ou não é do cliente
