Unser erster Ineos Grenadier Offroadtest: Verschränkung, Mitteldifferenzialsperre und Schräglage 

Ihr habt eine super Teststrecke, hoffentlich bin ich bald mit meinem Grenadier dabei. 👍

Top! Vielen Dank.

War mit nem alten VW Bus schon in größerer Schräglage als mich ein Schlepper von der Betonbegrenzung an der AB zog wo aus Versehen draufrutschte. Nix Passiert.. Aber Geiles Auto der Grenadier..

Schönes Video, bin gespannt auf die Fortsetzung(en)! Fragen: gibt es vom Hersteller Angaben zum "Kippwinkel", maximale Schräglage im Stand bei unbeladenem Fz. ohne Aufbauten etc? Wie schräg stand der Wagen denn im Video lt. Fz.-Neigungsanzeige? Bergabfahrt: wie gut funktioniert dies bei manueller Gangwahl, 1. oder 2. Gang? Hält er die Geschwindigkeit? Oder nur mit HDC? Fahrt am Steilhang: "Absterben", wenn der Hang zu steil wird, dürfte ja bei Automatik nicht passieren, was macht er, wenn es zu steil wird? Kann man im Standgas hochfahren (wie mit dem Defender im 1. Gang mit Untersetzung)? Bergab: Motorstart mit eingelegtem Rückwärtsgang ohne Bremse möglich, ähnlich wie beim Defender?

Das war schon mal ein guter Einstieg bzgl. Offroad mit dem Grenadier. Aber geht doch mal etwas mehr ins Detail. Wie gut wirkt das Traction Control System, mal komplett ohne Sperren, mal nur mit der Mittelsperre - jeweils dann wenn die Verschränkung nicht ausreicht und ein/zwei Räder die Haftung verlieren. Auch gerne mal genauer zeigen, wie einfach man die Sperren aktiviert, wie die Anzeige vorne und die LEDs an den Schaltern dazu blinken - es ist zu Beginn nicht ganz einleuchtend was da passiert, man drückt noch mal und die Sperren sind wieder auf - das ist dann echt blöd wenn man schon im Gelände feststeckt und die Sperren einfach nicht aktiviert bekommt (genau so einen Effekt hatte letzt ein Kollege im Offroadpark). Manche Dinge sind nicht ganz intuitiv gelöst und müssen erst gut erklärt und geübt werden... Macht weiter so und wie gesagt gerne deutlich mehr in die Tiefe!

Wie genau ist die Anzeige der Lageparameter? Ich habe bei mir den Eindruck, wenn ich bergab fahre zeigt er was an z.b. 5 oder 7 Prozent. Bei der gleichen Strecke bergauf wird immer noch Null angezeigt. Extremere Werte kann ich noch nicht berichten, war bisher noch nicht im Gelände. Muss man das ggf. noch kalibrieren oder kann das auch ein Software Problem sein. Da habe ich nämlich auch noch den ein oder anderen Fehler. Habt ihr da Erfahrungen oder genauere Messungen schonmal vorgenommen? Danke und viele Grüße. Euer Format ist wirklich interessant für mich.

🇨🇱 🇬🇧 🇺🇸 ⭐⭐⭐

Hat der Grenadier Isofix?

Bitte die Musik leiser das nervt